Добрый вечер всем, подскажите кто в курсе первые шаги по тех обслуживанию е63s w213 после обкатки, на каком пробеге что желательно поменять, дилеры по телефону каждый свою версию излагает, запутался совсем. Пробег на данный момент 1800
Добрый вечер всем, подскажите кто в курсе первые шаги по тех обслуживанию е63s w213 после обкатки, на каком пробеге что желательно поменять, дилеры по телефону каждый свою версию излагает, запутался совсем. Пробег на данный момент 1800
после обкатки (3000) кроме заднего редуктора обязательно поменяй масло в двигателе
нельзя нажимать на том масле, на котором обкатывал машину, там есть металлическая микро стружка от притирки клапанов, цепей, эта выработка плавает по всему мотору и когда даёшь газ в пол, даже если кратковременно, ты в максимальной нагрузке прогоняешь это говно по всему мотору, надо сначала заменить масло, а потом валить.
Ну а дальше от стиля езды.
Для себя выбрал оптимальное значение, масло в двигателе с фильтрами раз в 5000, салонные фильтра и прочее — раз в 10000 (одновременно с очередной заменой масла в движке).
Если ездишь агрессивно, то по остальным элементам вот таких интервалов придерживайся: масло в редукторе каждые 30 000 км, тормозная жидкость раз в год или каждые 20 000 км, антифриз каждые 60 000 км или раз в 4 года
__________________
63 AMG
Последний раз редактировалось totheheavens; 16.04.2018 в 09:55.
после обкатки (3000) кроме заднего редуктора обязательно поменяй масло в двигателе
нельзя нажимать на том масле, на котором обкатывал машину, там есть металлическая микро стружка от притирки клапанов, цепей, эта выработка плавает по всему мотору и когда даёшь газ в пол, даже если кратковременно, ты в максимальной нагрузке прогоняешь это говно по всему мотору, надо сначала заменить масло, а потом валить.
Ну а дальше от стиля езды.
Для себя выбрал оптимальное значение, масло в двигателе с фильтрами раз в 5000, салонные фильтра и прочее — раз в 10000 (одновременно с очередной заменой масла в движке).
Если ездишь агрессивно, то по остальным элементам вот таких интервалов придерживайся: масло в редукторе каждые 30 000 км, тормозная жидкость раз в год или каждые 20 000 км, антифриз каждые 60 000 км или раз в 4 года
Замена масла не входит в самое первое обслуживание после обкатки. Значит услуга не бесплатная, так?
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
после обкатки (3000) кроме заднего редуктора обязательно поменяй масло в двигателе
нельзя нажимать на том масле, на котором обкатывал машину, там есть металлическая микро стружка от притирки клапанов, цепей, эта выработка плавает по всему мотору и когда даёшь газ в пол, даже если кратковременно, ты в максимальной нагрузке прогоняешь это говно по всему мотору, надо сначала заменить масло, а потом валить.
Ну а дальше от стиля езды.
Для себя выбрал оптимальное значение, масло в двигателе с фильтрами раз в 5000, салонные фильтра и прочее — раз в 10000 (одновременно с очередной заменой масла в движке).
Если ездишь агрессивно, то по остальным элементам вот таких интервалов придерживайся: масло в редукторе каждые 30 000 км, тормозная жидкость раз в год или каждые 20 000 км, антифриз каждые 60 000 км или раз в 4 года
Спасибо за инфу, позвонил в дилер, сказали что после обкатки объём ТО -
Замена масла в двигателе, замена масла в заднем редукторе, замена тормозной жидкости, на выбор ТО с обычным маслом 30000₽, с маслом АМG 60000 ₽, сказали масло можно своё с допуском 225.5, посоветуйте какое масло в мотор лучше лить? Раньше для подобных машин использовал Motul 300v
Спасибо за инфу, позвонил в дилер, сказали что после обкатки объём ТО -
Замена масла в двигателе, замена масла в заднем редукторе, замена тормозной жидкости, на выбор ТО с обычным маслом 30000₽, с маслом АМG 60000 ₽, сказали масло можно своё с допуском 225.5, посоветуйте какое масло в мотор лучше лить? Раньше для подобных машин использовал Motul 300v
В черных банках АМГ,которое стоит 4.000руб за литр у дилера находится масло Petronas. Которое я покупаю раз в 5 дешевле и привожу свое на каждое ТО. Все соответствующие допуски оно конечно имеет.)
В черных банках АМГ,которое стоит 4.000руб за литр у дилера находится масло Petronas. Которое я покупаю раз в 5 дешевле и привожу свое на каждое ТО. Все соответствующие допуски оно конечно имеет.)
А можно точную маркировку масла? И сколько литров заливается?
В черных банках АМГ,которое стоит 4.000руб за литр у дилера находится масло Petronas. Которое я покупаю раз в 5 дешевле и привожу свое на каждое ТО. Все соответствующие допуски оно конечно имеет.)
кроме названия (фирмы производителя) там ничего общего, абсолютно другой химический состав
Спасибо за инфу, позвонил в дилер, сказали что после обкатки объём ТО -
Замена масла в двигателе, замена масла в заднем редукторе, замена тормозной жидкости, на выбор ТО с обычным маслом 30000₽, с маслом АМG 60000 ₽, сказали масло можно своё с допуском 225.5, посоветуйте какое масло в мотор лучше лить? Раньше для подобных машин использовал Motul 300v
Масло в двигателе _не_обязательно_ с позиции требований от завода (самому, конечно, стоит поменять).
Не совсем понимаю, почему дилер это как факт внес в нулевое ТО.
Можешь не заморачиваться на счет масла, бери официальное 5в-40 229.5, его вполне достаточно для нагрузок АМГ машин.
Главное чаще меняй, для двигателя будет полезнее каждые 5000 иметь свежее масло 5в-40, чем 1 раз в 10000 супер-пупер-петронас-амг 0w-40 по 3000 за литр. Главное частота смены масла, если ты меняешь масло каждые 1000, то хоть мочу ослиную туда лей.
Вывод и отзывы почитай, оригинальное масло очень хорошее.
Ты учти тот факт, что когда будешь приносить свое масло, у тебя в пометках ТО будет написано, что ты пришел со своими деталями для ТО.
И при любых проблемах по гарантии с двигателем на это обратят внимание. По закону они не имеют права отказать при ремонте, они будут обязаны доказать, что твое масло (якобы некачественное / поддельное) привело к поломке, но это лишний гемор и ТВОЕ потраченное время на разбор полетов с машиной.
Главное при покупке оригинального масла (если остановишься на 229.5 и 5в-40) оплачивай эти номера:
A0009898301AAA4 (это 5 литров)
A0009898301AAA6 (это 1 литр)
Официальное масло делится на 2 группы — от русских поставщиков и немецких. Вот эти номера — немецкие и масло будет в бутылках, а не из бочки, в бочках масло только от российских поставщиков.
И да, тормозную жидкость после 3000 менять сверх идиотизма. Тупо деньги выжимают из тебя.
Она при 20000 теряет свойства при ОЧЕНЬ агрессивной эксплуатации, а при овощной обкатке 3000 км менять его — деньги на ветер.
ps
увидел, что ты написал 225.5.
Или ты ошибся или тебе дилер советует какую-то дичь, допуск должен быть 229.5
__________________
63 AMG
Последний раз редактировалось totheheavens; 18.04.2018 в 12:18.
Масло в двигателе _не_обязательно_ с позиции требований от завода (самому, конечно, стоит поменять).
Не совсем понимаю, почему дилер это как факт внес в нулевое ТО.
Можешь не заморачиваться на счет масла, бери официальное 5в-40 229.5, его вполне достаточно для нагрузок АМГ машин.
Главное чаще меняй, для двигателя будет полезнее каждые 5000 иметь свежее масло 5в-40, чем 1 раз в 10000 супер-пупер-петронас-амг 0w-40 по 3000 за литр. Главное частота смены масла, если ты меняешь масло каждые 1000, то хоть мочу ослиную туда лей.
Вывод и отзывы почитай, оригинальное масло очень хорошее.
Ты учти тот факт, что когда будешь приносить свое масло, у тебя в пометках ТО будет написано, что ты пришел со своими деталями для ТО.
И при любых проблемах по гарантии с двигателем на это обратят внимание. По закону они не имеют права отказать при ремонте, они будут обязаны доказать, что твое масло (якобы некачественное / поддельное) привело к поломке, но это лишний гемор и ТВОЕ потраченное время на разбор полетов с машиной.
Главное при покупке оригинального масла (если остановишься на 229.5 и 5в-40) оплачивай эти номера:
A0009898301AAA4 (это 5 литров)
A0009898301AAA6 (это 1 литр)
Официальное масло делится на 2 группы — от русских поставщиков и немецких. Вот эти номера — немецкие и масло будет в бутылках, а не из бочки, в бочках масло только от российских поставщиков.
И да, тормозную жидкость после 3000 менять сверх идиотизма. Тупо деньги выжимают из тебя.
Она при 20000 теряет свойства при ОЧЕНЬ агрессивной эксплуатации, а при овощной обкатке 3000 км менять его — деньги на ветер.
ps
увидел, что ты написал 225.5.
Или ты ошибся или тебе дилер советует какую-то дичь, допуск должен быть 229.5
Согласен, там на 3000 масло в заднем редукторе, а на 15000 уже первое ТО.
Оба масла по сути ослиная моча ) С точки защиты от износа. 229,5 хз что вообще там (сделаю лаб анализ скоро- скажу точно масла с 3000-6000км)
АМГ масло вообще без какого-то оттенка спорта ) тупо гидрокрекинг, даже эстеров нет.
