[inventivehead]

Доброго времени суток.
У меня такая проблема: машина долго стояла в холодном гараже и, как результат, разрядился аккумулятор. А машина была закрыта на сигнализацию. Ключ у меня только от замка зажигания и к багажнику не подходит (меняли личинку на зажигании). Соответственно ситуация следующая: машина стоит мертвым грузом, не могу достать аккумулятор чтоб зарядить, в салон попасть тоже не могу, ломать ничего не хочется. Может у кого-то была такая проблема? Поделитесь пожалуйста!
P.S. если это важно, сигнализация STAR LINE A9, C220 дизель W202

[S1ay]

Если не ошибаюсь,площадка плюса где то в районе лобовика с водит.стороны....естественно под машиной.
Туда плюс кинуть можно.

[Anturage]

все сталкивались
тут 100 таких тем было
можно найти поиском за 5 кликов
краткое содержание
лезем с проводами от заряженой батареи под перед машины и даем + на генератор или стартер
минус на массу

все оживает и дает открыть багажник и двери с ключа

вариант второй вызываем службу типа ангелов
они приезжают, открывают, заводят

[sam2008]

может тупо линейкой с проволокой попробовать

[inventivehead]

Спасибо за помощь! Утром попробую это дело провернуть!

[Почтовый]

Все проще пареной репы:под капотом есть плюсовая клема,к ней подсоединяешь "+" от живого акумулятора(лучше с работающей машины,чтобы ток немного перетек),"-" кидаешь куда-нибуть на двигатель и спокойно заводишь двигатель.
Если есть возможность покататся на машине несколько часов,чтобы акумулятор подзарядился,можно обойтись и без снятия-установки на место ак.батареи,но при этом не следует злоупотреблять всякими печками-подогревами.
Обязательно установи причину разрядки акумулятора во избежании рецедива!А если акумулятор старый-лучше купи новый.

[Почтовый]

"+" клема находится на правом крыле

[inventivehead]

Всем спасибо за ответы! Помог такой совет: "+" на генератор, "-" на корпус :-)

[Dim(A)]

Сообщение от inventivehead

Всем спасибо за ответы! Помог такой совет: "+" на генератор, "-" на корпус :-)

Anturage плохого не посоветует

[MasterW220]

Сообщение от Почтовый

Все проще пареной репы:под капотом есть плюсовая клема,к ней подсоединяешь "+" от живого акумулятора(лучше с работающей машины,чтобы ток немного перетек),"-" кидаешь куда-нибуть на двигатель и спокойно заводишь двигатель.
Если есть возможность покататся на машине несколько часов,чтобы акумулятор подзарядился,можно обойтись и без снятия-установки на место ак.батареи,но при этом не следует злоупотреблять всякими печками-подогревами.
Обязательно установи причину разрядки акумулятора во избежании рецедива!А если акумулятор старый-лучше купи новый.

Оч мне этот совет пондравился!!!
Только вопрос - как открыть капот если машина ЗАКРЫТА!!!!!

[gesha]

еще проще есть решение....
плюс подать на плюсовой кабель стартера снизу на кузове в районе ног водителя, проще чем до генератора добираться, при этом неважно открыт капот или салон.....нужен только домкрат и провода...

[inventivehead]

Сообщение от gesha

еще проще есть решение....
плюс подать на плюсовой кабель стартера снизу на кузове в районе ног водителя, проще чем до генератора добираться, при этом неважно открыт капот или салон.....нужен только домкрат и провода...

я думаю, большой разницы нет. на генератор - тоже провода и домкрат. только генератор справа, а стартер слева))

[gesha]

как раз таки разница большая в удобстве подключения......и я говорил не о клеме на стартере а о клеме на кузове, от которой идет плюсовой кабель на стартер....

[inventivehead]

Сообщение от gesha

как раз таки разница большая в удобстве подключения......и я говорил не о клеме на стартере а о клеме на кузове, от которой идет плюсовой кабель на стартер....

Ааа... Ну тогда сорри))

[Gms]

Сообщение от Почтовый

Все проще пареной репы:под капотом есть плюсовая клема,к ней подсоединяешь "+" от живого акумулятора(лучше с работающей машины,чтобы ток немного перетек),"-" кидаешь куда-нибуть на двигатель и спокойно заводишь двигатель.
Если есть возможность покататся на машине несколько часов,чтобы акумулятор подзарядился,можно обойтись и без снятия-установки на место ак.батареи,но при этом не следует злоупотреблять всякими печками-подогревами.
Обязательно установи причину разрядки акумулятора во избежании рецедива!А если акумулятор старый-лучше купи новый.

на W202 сел акб, ну брат его достал, закрыли багажник,!!! авто бросили на стоянке и спокойно поехали за новым АКБ, приезжаем и что мы имеем!- багажник не открывается, пытаемся ключем - понт - замерз, начинаем бить бубны, выплясывать танцы, бестолку. Плюем едем домой - сажусь за форум открываю данную тему и что я читаю - оказывается все просто, надо только найти +клему под капотом, звоню - едем опять, за бортом по прежнему -34, открываю капт, пристально вглядываюсь и пытаюсь просто ну можно сказать зубами выгрызть клему- НЕТ ЕЕ в 202 кузове!! НЕТУ!! Немного растроен))) поорал "театральным" языком. Придумываем взять фен жены и им отмораживать, благо есть на стоянке 220V, начинаемтся волшебство фен работает - замок греется, и тут фен помирает! - пипец вечером устроят мне за фен . Плюем, материм мерин, пробую последний раз предварительно шандарахнув по крышке багажника - ключ входит в замок начинаем его вертеть но понт (оказывается его в лево надо крутить) а мы вправо выламываем. Ну вообщем шаманские танцы помогли в последний момент крышка открывается и о чудо. Ставим АКБ - с пол пинка вжик и поехали на тренировку.

Мораль: господа не путайте кузова!!!! я три раза смотрел себе под капот - она у меня есть - и три раза пялился под капот 202-му.

[Oblivion]

Сообщение от Gms

на W202 сел акб, ну брат его достал, закрыли багажник,!!! авто бросили на стоянке и спокойно поехали за новым АКБ, приезжаем и что мы имеем!- багажник не открывается, пытаемся ключем - понт - замерз, начинаем бить бубны, выплясывать танцы, бестолку. Плюем едем домой - сажусь за форум открываю данную тему и что я читаю - оказывается все просто, надо только найти +клему под капотом, звоню - едем опять, за бортом по прежнему -34, открываю капт, пристально вглядываюсь и пытаюсь просто ну можно сказать зубами выгрызть клему- НЕТ ЕЕ в 202 кузове!! НЕТУ!! Немного растроен))) поорал "театральным" языком. Придумываем взять фен жены и им отмораживать, благо есть на стоянке 220V, начинаемтся волшебство фен работает - замок греется, и тут фен помирает! - пипец вечером устроят мне за фен . Плюем, материм мерин, пробую последний раз предварительно шандарахнув по крышке багажника - ключ входит в замок начинаем его вертеть но понт (оказывается его в лево надо крутить) а мы вправо выламываем. Ну вообщем шаманские танцы помогли в последний момент крышка открывается и о чудо. Ставим АКБ - с пол пинка вжик и поехали на тренировку.

Мораль: господа не путайте кузова!!!! я три раза смотрел себе под капот - она у меня есть - и три раза пялился под капот 202-му.

У меня как раз на 202 был плюс под капотом.

[Gms]

ну тогда ХЗ. может в этом нету 1997г. 1,8двиг.

[bernstein]

у кого нибудь есть фотки или описание где находится генератор на W203 C230K M271 2004 USA ?? ? ? такая же фигня...спорт пакет АМГ , ох намучаюсь завтра . + защита

[alexleon]

Вот и у нас возникла похожая проблема.
В прошлые выходные приехали, машину поставили на сигнализация - все Ок. Утром не открылась. Оказалось сел аккумулятор. Напрочь сел. Без признаков жизни.
Ключом ни одну дверь не открыть. Как и багажник. Все забито.
Попытались подключить с другой АКБ на "+" генератора. Ничего не дало. Только искрит. Видимо где-то в проводке кортоыш, потому АКБ и сдохла.
Сегодня решились попытать счастья отогнув рамку двери и дернутть за ручку водительской двери изнутри с помощью проволоки. В итоге дергали-дергали - двери напрочь отказалась открываться.
Только краску поцарапали на двери и крыше немного.
Вообщем уже в отчании - машина стоит как вещь в себе. Стекло бить хотели, но понимаем - бесполезно - если проволкой не открыли, то рукой также врядли откроем.
Остается капот открыть - но что-то ни видно ни тросика, ни трех болтов (гаек) на 10 - ничего. Подфарник с левой стороны снимаь не хочется - нет гарантии, что там что-то будет.
Если возможность открыть капот снизу машины ?

[bernstein]

службу вызвать. дешевле стекла.