S class, CL class, Maybach, Mercedes-Maybach
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 12.10.2016, 00:43   #1
Юра_Большой
Новичок
W221 s550
Сообщений 5
Регистрация 11.10.2016
Пневма airmatic w221 упал передок.

Доброго времени суток, почитал форум но не нашёл ответ на свой вопрос, я новичек в вопросе с пневмой, w221 s550 2007 год airmatic, собственно проблема такая: после стоянки 2-3 дней машина проседает при чем визуально точно видно проседает равномерно именно передок и правая и левая сторона(колеса уходят по арку) ошибок никаких не выдаёт. Дайте совет что смотреть что проверять, спасибо

Последний раз редактировалось Юра_Большой; 12.10.2016 в 00:59.
Цитата Ответить
Старый 12.10.2016, 01:43   #2
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
Поднимите машину на домкрате. Послушайте не шипит ли. Если шипит - стойка пришла. Потом опустите. Если сразу упадет при опускании - тожэ стойка пришла. Если не упадет - то мылить соединения. Если не пузырится - то мылить рейку клапанов.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 10:57   #3
Юра_Большой
Новичок
W221 s550
Сообщений 5
Регистрация 11.10.2016
Спасибо попробую этот вариант.
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 13:28   #4
Сергей 63
Завсегдатай
X250
Сообщений 1,541
Адрес Cамара
Регистрация 07.06.2010
Цитата:
Сообщение от Юра_Большой Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, почитал форум но не нашёл ответ на свой вопрос, я новичек в вопросе с пневмой, w221 s550 2007 год airmatic, собственно проблема такая: после стоянки 2-3 дней машина проседает при чем визуально точно видно проседает равномерно именно передок и правая и левая сторона(колеса уходят по арку) ошибок никаких не выдаёт. Дайте совет что смотреть что проверять, спасибо
Уверен, что при запуске автомобиля выскакивает ошибка "стоп. машина слишком низко". Там проблем куча может быть. А то, что она всем передком опускается, так это датчики уровня срабатывают (одна сторона вниз и тоже опуститься).
Вам бы на диагностику с подъемником
__________________
Мы всегда хотим казаться лучше, чем есть на самом деле.
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 16:16   #5
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Наблюдая уже несколько лет за вопросами о пневме заметил тенденцию что нет никакого одного решения ремонта пневмы даже если симптомы одинаковые у разных людей. У каждого своя проблема и из горы советов кто что знает, один советчик полюбому случайно ткнет в проблему и угадает.
По мне, чтобы не делать кучу бесполезной работы и годами решать вопрос с пневмой, лучше начинать с последовательной проверки, потому что устранив одно следом находим еще пару проблем.
Вот к примеру спускает пневма, например из за рейки, потом окажется что насос на подходе и так проблема за проблемой.
Загоняйте машину на диагностику всей пневмы от начала до конца, не жадничайте, это будет дешевле в итоге и машина не рухнет на трассе. Если начала падать то дальше только хуже. Любой совет на форуме без диагностики это пальцем в небо, пневма не терпит точечного ремонта, обычно сыпаться начинает все друг за другом и тогда удовольствие от использования мерседеса превращается в ненависть.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 16:25   #6
БЕШЕНЫЙ ЭД
Участник
W221S500 4-Matik
Сообщений 716
Адрес Москва
Регистрация 25.08.2010
Может падать из за того что насос не выдает 16очков)))бывает даже из за херового акамулятора)))в целом комплексную диагностику надо делать всей системы
__________________
Слава Путину)))
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 16:31   #7
михась71
Новичок
c204
Сообщений 47
Регистрация 12.10.2016
добрый день вероятнее всего я знаю в чем дело .это типичная проблема мерседесов этого класса. тут главное не ошибиться при поиске неисправности .поэтому необходимо последовательно проверить некоторые узлы пневмы,а конкретно выполнить проверку на герметичность блока клапанов и магистралей от него к пневмостойкам.без компьютерной диагностики здесь не обойтись без вариантов.могу помоч .
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 17:09   #8
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
Ну ежику понятно что нужна диагностика. Но начать то лучше с простого... Почему может падать подвеска если насос не качает 16 атмосфер мне не ясно.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 17:47   #9
V6_3.2
Абориген
Zaz
Сообщений 4,982
Регистрация 05.07.2010
Потому что в стойке примерно 5-6 атм, в рессивере 16 атм, если есть утечка то на выключенном моторе уровень будет держать до пока не исякнет давление в рессивере и при давлении ниже 4 атм машина начнет опускаться. Если в рессививере давление тю тю из за насоса и при утечке, машина падает через короткое время стоянки. Проблема комплексная.
Утечка есть у многих но многие ее замечают как раз когда подыхает насос а отсюда вытекает что чинить надо все разом.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 17:50   #10
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,082
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
Цитата:
Сообщение от михась71 Посмотреть сообщение
вероятнее всего я знаю в чем дело
Цитата:
Сообщение от михась71 Посмотреть сообщение
без компьютерной диагностики здесь не обойтись без вариантов
как то противоречите сами себе....
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 13.10.2016, 23:17   #11
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
В ресивере у моего знакомого не бывает больше 12 атм - у него компрессор больше не качает. Но почему то у него ничего никуда не падает... Да и у меня регулярно там бывает около 10 - и тож все норм.
П.с - даже если ваша теория верна то дело не в том что компрессор не качает, а дело в том что утечка гдето. Именно для этого я посоветовал все мылить.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Цитата Ответить
Старый 14.10.2016, 00:13   #12
михась71
Новичок
c204
Сообщений 47
Регистрация 12.10.2016
накрылся вероятнее всего блок клапанов .чудес не бывает но проверить то надо .
Цитата Ответить
Старый 14.10.2016, 12:34   #13
Юра_Большой
Новичок
W221 s550
Сообщений 5
Регистрация 11.10.2016
Машина очень быстро поднимаеться как только заводишь и все в полном порядке но через 5 дней лежим, при чем только передок. Повторюсь никаких ошибок нет, может не совсем на костях и надо ещё подождать когда вообще ляжет на пол тогда будет ошибка, не знаю.Буду смотреть и компрессор и стойки, в понедельник ставлю будут смотреть, предварительно сказали или стойка(и) передние пришли или балон(ы)..
Цитата Ответить
Старый 14.10.2016, 12:50   #14
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,082
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
@Юра_Большой, думаю что при такой слабой негерметичности ее в процессе диагностики не найдете
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 14.10.2016, 13:36   #15
Юра_Большой
Новичок
W221 s550
Сообщений 5
Регистрация 11.10.2016
В понедельник буду смотреть стойки и баллоны, заодно и компрессор проверим. Напишу о том что найдём..и почему так происходит что морда опускается равномерно.

Последний раз редактировалось Юра_Большой; 14.10.2016 в 13:45.
Цитата Ответить
Старый 17.10.2016, 22:09   #16
Юра_Большой
Новичок
W221 s550
Сообщений 5
Регистрация 11.10.2016
Собственно отписываюсь о результате проверки пневмы.. и результата никакого.
Поднимали домкратом опускали слушали,мазали и никакого шипения и никаких недочётов не смогли найти. Вывод сделали такой, что буду ездить пока не появиться явная проблема и машина реально не начнёт падать за сутки или двое. Так как за неделю стоянки она приспустилась не значительно колесо под арку не ушло. Короче пневма -это загадка. Ну буду ездить, время покажет, тему подниму как что то проясниться, всем спасибо за советы
Цитата Ответить
Старый 17.10.2016, 22:51   #17
ashay
Завсегдатай
S430, 2002 гв
Сообщений 2,122
Адрес РБ, Барановичи
Регистрация 14.04.2007
Я бы блок клапанов попросил у кого нить подкинуть.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
Цитата Ответить
Старый 18.10.2016, 10:43   #18
петрович.
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
Сообщений 1,762
Адрес Ekaterinodar
Регистрация 02.03.2014
Цитата:
Сообщение от Юра_Большой Посмотреть сообщение
Машина очень быстро поднимаеться как только заводишь и все в полном порядке но через 5 дней лежим, при чем только передок. Повторюсь никаких ошибок нет, может не совсем на костях и надо ещё подождать когда вообще ляжет на пол тогда будет ошибка, не знаю.Буду смотреть и компрессор и стойки, в понедельник ставлю будут смотреть, предварительно сказали или стойка(и) передние пришли или балон(ы)..
Если машинка поднимается быстро, то компрессор явно не причём, можно смело его исключить из разряда причин...
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
Цитата Ответить
Старый 18.10.2016, 10:56   #19
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
купить спецжидкость для поиска утечек воздуха, проверить верхние штуцера и все другие на предмет утечек в том числе и главный шланг ресивера, осмотреть все шланги, снять пыльники со стоек и проверить целостность манжет подняв машину на полную, проверку на поиск утечек воздуха с помощью жидкости, выполнять на 4 стоечном подъемнике , машина стоит на колесах, визуальный осмотр шлангов на обычном, на манжетах не должно быть трещин и выщерблен, внимательно осмотреть шланг от компрессора, он иногда перетирается.
Цитата Ответить
Старый 18.10.2016, 11:06   #20
петрович.
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
Сообщений 1,762
Адрес Ekaterinodar
Регистрация 02.03.2014
Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
купить спецжидкость для поиска утечек воздуха, проверить верхние штуцера и все другие на предмет утечек в том числе и главный шланг ресивера, осмотреть все шланги, снять пыльники со стоек и проверить целостность манжет подняв машину на полную, проверку на поиск утечек воздуха с помощью жидкости, выполнять на 4 стоечном подъемнике , машина стоит на колесах, визуальный осмотр шлангов на обычном, на манжетах не должно быть трещин и выщерблен, внимательно осмотреть шланг от компрессора, он иногда перетирается.
шланг от компрессора...он то тут причём, если машина быстро поднимается?
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


SVG Сервис: СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...