[Рахим]

Помогите ценители и специалисты по S-классу!!!!
S320, газ-бензин, W140, 104 двигатель, 1995 год, автомат. Утром на холодную заводится и глохнет. И так много раз... Бывает по разному, может заглохнуть, а со второго раза завестись, а бывает маслаю её раз 20-30(каждый раз заводится и тут же глохнет) и только раз на тридцатый не глохнет. При езде как будто троит.бывают даже тихие хлопки.Глушу.При повторном запуске-все нормально. Диагностика толком не выдает ошибок. Подскажите в чем может быть проблема?

[Владимир Ш]

Возможно дмрв.

[Рахим]

Сообщение от Владимир Ш

Возможно дмрв.

ок, попробую его заменить. спасибо

[Рахим]

Сообщение от Владимир Ш

Возможно дмрв.

свой датчик электрики сняли проверили, сказали он рабочий.
еще какие варианты, предложении будут? плиз....

[семен89]

Сообщение от Рахим

свой датчик электрики сняли проверили, сказали он рабочий.
еще какие варианты, предложении будут? плиз....

что значит сняли проверили? Нужно подключить star и смотреть показания.

[Рахим]

Сообщение от семен89

что значит сняли проверили? Нужно подключить star и смотреть показания.

зажигание здесь не в причем? может перескочила цепь ГРМ....хотя машина в основном стояла, не гоняли на ней.

[Владимир Ш]

Вы заведомо исправный дмрв поставьте,нормальную диагностику сделайте,так гадать будем долго и бессмысленно.Если цепь перескочила,то на тридцатый раз становится на место и мотор работает?Ерунда!

[Серега23rus]

Только диагностика . Возможно датчик распредвала или коленвала .

[Рахим]

Сообщение от Серега23rus

Только диагностика . Возможно датчик распредвала или коленвала .

заметьте!!! это только на холодную запуск, на горячую заводится сразу но при езде всеравно хлопки и тупит. давишь педаль газа в пол обороты берет медленно. Потом где-то останавливаюсь и перезапускаю движок, все нормально.....что может быть?

[ashay]

Может быть стоит поехать в сервис? А то будете менять хорошее на новое.

[петрович.]

Сообщение от Рахим

заметьте!!! это только на холодную запуск, на горячую заводится сразу но при езде всеравно хлопки и тупит. давишь педаль газа в пол обороты берет медленно. Потом где-то останавливаюсь и перезапускаю движок, все нормально.....что может быть?

Похоже на не корректную работу электронной педали газа...

[Анварыч]

Салам, Рахим !
У тебя есть жена ?
Почему спрашиваю.
Возьми у неё фен, погрей сначала датчик распредвала-запусти.
потом датчик коленвала-запусти.

[acidmonkey]

у меня точно такая проблема была на 124м со 103 мтором. Я понятия не имею насколько моторы схожи, но у меня проблема заключалась в том, что сдохло реле перегрузки и сгорел на нем предохранитель (прямо в него втыкается). Может тут то же самое ?

[Рахим]

Сообщение от Анварыч

Салам, Рахим !
У тебя есть жена ?
Почему спрашиваю.
Возьми у неё фен, погрей сначала датчик распредвала-запусти.
потом датчик коленвала-запусти.

Анварыч здарова!!! )))
Жены нет, но фен найду)))
хорошая идея, так и сделаю...прогрею как следует перед запуском.
респект уважуха

[Рахим]

Сообщение от acidmonkey

у меня точно такая проблема была на 124м со 103 мтором. Я понятия не имею насколько моторы схожи, но у меня проблема заключалась в том, что сдохло реле перегрузки и сгорел на нем предохранитель (прямо в него втыкается). Может тут то же самое ?

спасибо за совет.....попробую найти у себя этот реле, если он есть))

[Рахим]

Сообщение от семен89

что значит сняли проверили? Нужно подключить star и смотреть показания.

здарова ребята!!! где живет датчик коленвала м104 двигатель, дело в том, что искры нет. всё поменяли кроме мозги и датчика коленвала.

[acidmonkey]

а ты машину то завел ? в чем дело было ?

[Рахим]

Сообщение от acidmonkey

а ты машину то завел ? в чем дело было ?

Всем салют!!!

Ребята вот такая история... Во первых: дико извиняюсь за то что пропал. Причина.... работаю на месторождении вахтовым методом.
к приезду домой ребят из МБ клуба попросил приехать, приехали два кабана W140 и мы меняли все катушки, свечи, датчик распредвала, волюметр только не дошли до датчика коленвала. короче без изменений. Потом поехали на эвакуаторе на СТО для замены данного датчика. Так и не нашли причину. Причина такая: искры ваще нет, бенза потихоньку идёт. Дальше повёз на диагностику с помощью эвакуатора. там запустили быстро удалив ошибки. Но компьютер выдаёт 8 ошибок(см. приложений). Со слов мастера заменить блок управл или косу(провода от блока управл до мотора). ищу блок управлении 018 545 88 32 VDO, если у какого есть дайте знать. готовь купить за любые деньги)).какие варианты еще есть, кто знает? за ранее спасибо. WDB1400321A248210
95года
3,2 объем

[Andrey45]

Сообщение от Рахим

Всем салют!!!

Ребята вот такая история... Во первых: дико извиняюсь за то что пропал. Причина.... работаю на месторождении вахтовым методом.
к приезду домой ребят из МБ клуба попросил приехать, приехали два кабана W140 и мы меняли все катушки, свечи, датчик распредвала, волюметр только не дошли до датчика коленвала. короче без изменений. Потом поехали на эвакуаторе на СТО для замены данного датчика. Так и не нашли причину. Причина такая: искры ваще нет, бенза потихоньку идёт. Дальше повёз на диагностику с помощью эвакуатора. там запустили быстро удалив ошибки. Но компьютер выдаёт 8 ошибок(см. приложений). Со слов мастера заменить блок управл или косу(провода от блока управл до мотора). ищу блок управлении 018 545 88 32 VDO, если у какого есть дайте знать. готовь купить за любые деньги)).какие варианты еще есть, кто знает? за ранее спасибо. WDB1400321A248210
95года
3,2 объем

Может стоит с проводки начать. На ней вроде изоляция рассыпалась.

[V6_3.2]

Сразу было понятно что мотор не видит показания датчиков, работает в аварийном режиме. Блок управления обычно визуально видно в нем дело или нет, вкрываем его и смотрим на плату. Можно отдать на осмотр через микроскоп, бывает пайка отслаивается на чипе управления, такие вещи пропаивают на термо столе, есть в любой нормальной мастерской. Если не в блоке дело то как уже сказали, смотреть косу... скорее всего в ней дело, может в фишке. Надо прозванивать и смотреть где обрыв. Тебе к автоэлектрику надо, сам не сделаешь.