[_Artem]

ну вообще, логично

[iliko]

неужели салон от е купе?

[Susanin 30]

Сообщение от iliko

неужели салон от е купе?

Салон может не решатся, но блин торпедой уже удивили...((
Но пока один фиг рано судить)).

[KAY_AMG]

Сообщение от Susanin 30

Салон может не решатся, но блин торпедой уже удивили...((
Но пока один фиг рано судить)).

факт, рано еще

[KAY_AMG]

[totheheavens]

Руль от s класса, 2 толстых монитора
Печаль, походу ничего нового

[Nikita69]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Походу будет органические диоды+добавили динамические поворотники

[KAY_AMG]

Ну и что бы развеять по поводу того что он якобы строится на платформе астон мартин рапид и будет иметь трансаксель, ну или растянутую базу АМГ ГТ....

2019 Mercedes-AMG GT Sedan


Дата выпуска: конец 2018 года или начало 2019 года

Седан GT - одна из самых ожидаемых новых моделей бренда. Седан GT будет использовать платформу из линейки E-Class, которая держит колесную базу коротким, позволяя достаточно места для четырех пассажиров, чтобы сидеть удобно комфортно. Первые модели в линейке получат двигатель Mercedes-Benz АМГ biturbo V8, гибридная модель запланирована на более поздний срок. Офф премьера Седана GT запланирована на автосалоне в Детройте в начале следующего года, и тогда мы узнаем о ценах. Производство начнется следующим летом, поэтому первые седаны GT поступят в продажу в конце 2018 года или в начале 2019 года.

[KAY_AMG]

Даже компоновка показаная на премьере концепта что то мало кого убедила

[_Artem]

Насколько помню, инсайдеры писали, что будет не чистая платформа от Е, а полностью перелопаченная Амгешниками. Как обычно, амгешники что-то очень интересное готовят)

[KAY_AMG]

[_Artem]

Сообщение от KAY_AMG

дядь, ну не будет она один в один как на Е... проще ее тогда называть MRA)

платформа - база... база - платформа... крылья - ноги..
хвост)

Платформа MRA (Modular Rear Architecture) дебютировала вместе с новым Mercedes C-класса W205, демонстрирующим широкое применение алюминия и внушительное снижение веса. Предположительно она гораздо более гибкая, чем MFA. Представитель Daimler Томас Вебер заявил, что более 10 различных моделей будут построены на этой платформе, поскольку она позволяет инженерам работать с разными колесными базами и даже шириной.

и стр.18 прочитать, там дядя, в принципе, всё доходчиво написал!

что-то как-то сильно перед приподняло на старте

[Nikita69]

Издание Autocar со ссылкой на источники в фирме Mercedes-Benz поделилось подробностями о будущем сопернике Панамеры, пятидверном хэтчбеке Mercedes-AMG GT. В концептуальной ипостаси машину показали весной на Женевском автосалоне, а теперь британцы разузнали о сроках появления серийных пятидверок и их технических данных

Итак, премьера хэтчбека состоится опять-таки в Женеве в марте будущего года. В продажу машина поступит в сентябре — поначалу в чисто бензиновом варианте с шасси от седана Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+: с 612-сильным битурбомотором V8 4.0, девятиступенчатым «автоматом» с пакетом мокрых фрикционов вместо гидротрансформатора и полным приводом с подключаемой передней осью.

А в 2019 году на рынок выйдут гибридные версии — их будет три. Компоновка ни при чем: все модификации будут иметь шасси бензинового GT, дополненное электромотором на задней оси и тяговой батареей в заднем свесе. Разница — в отдаче электромоторов и емкости батарей.

Базовому гибридному хэтчбеку будет положен силовой агрегат с суммарной отдачей 680 л.с., способный в чисто электрическом режиме проезжать до 30 км. Данные для промежуточного варианта — 748 л.с. и 40 км соответственно. И наконец, топ-версия будет обладать теми же характеристиками, что и женевский концепт: 816 л.с. и 50 км пробега.

Пы.Сы 800,мать его,лошадок,я в шоке

[KAY_AMG]

Сообщение от Nikita69

Издание Autocar со ссылкой на источники в фирме Mercedes-Benz поделилось подробностями о будущем сопернике Панамеры, пятидверном хэтчбеке Mercedes-AMG GT. В концептуальной ипостаси машину показали весной на Женевском автосалоне, а теперь британцы разузнали о сроках появления серийных пятидверок и их технических данных

Итак, премьера хэтчбека состоится опять-таки в Женеве в марте будущего года. В продажу машина поступит в сентябре — поначалу в чисто бензиновом варианте с шасси от седана Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+: с 612-сильным битурбомотором V8 4.0, девятиступенчатым «автоматом» с пакетом мокрых фрикционов вместо гидротрансформатора и полным приводом с подключаемой передней осью.

А в 2019 году на рынок выйдут гибридные версии — их будет три. Компоновка ни при чем: все модификации будут иметь шасси бензинового GT, дополненное электромотором на задней оси и тяговой батареей в заднем свесе. Разница — в отдаче электромоторов и емкости батарей.

Базовому гибридному хэтчбеку будет положен силовой агрегат с суммарной отдачей 680 л.с., способный в чисто электрическом режиме проезжать до 30 км. Данные для промежуточного варианта — 748 л.с. и 40 км соответственно. И наконец, топ-версия будет обладать теми же характеристиками, что и женевский концепт: 816 л.с. и 50 км пробега.

Пы.Сы 800,мать его,лошадок,я в шоке

Это же просто праздник какой то

[Владелец]

816. Нормально так просраться дадут конкурентам

[Nikita69]

Сообщение от Владелец

816. Нормально так просраться дадут конкурентам

из трех секунд должна выехать

[Yosha]

Сообщение от Nikita69

из трех секунд должна выехать

Наконец-то достойный соперник появится у Камри Вэ6

[KAY_AMG]

Сообщение от Yosha

Наконец-то достойный соперник появится у Камри Вэ6

[KAY_AMG]

Сообщение от Nikita69

из трех секунд должна выехать

Вангую, 2и7

[KAY_AMG]

Сообщение от Владелец

816. Нормально так просраться дадут конкурентам

Панама может закрываться