Серьёзный подход и изначально состояние впечатляет. Если и дальше с таким подходом то результат должен получиться впечатляющим.
Особого подхода нет. Музейный экземпляр не получится. Машина в работе у вас в Риге у Алексея МВ-190. Неспеша сделали корозийку и техчасть движется,с прицелом покрасить к весне. Прикреплю пару фото из серии 'до и после' а также список выполненных работ. Лёша, если ты зайдешь в эту тему - смело комментируй и кидай фото если есть желание.
Сразу извиняюсь за качество фотографий, пока работаю в руках повидавший виды телефон! Исправлюсь.
Процесс идет, скоро на место встанет вся ходовая, полностью с новыми всеми узлами. По днищу не трогали Тормозные и топливные магистрали, они были идеальны ещё и родные! Всё остальное связанное с топливо-подачей сделано.
Под капотом почти ничего не требуется на данный момент автомобилю с таким пробегом! Сделали замену всех масел с фильтрами, прокладку клапанной крышки, так же заменили задубевшие трубки картерных газов!
Сразу извиняюсь за качество фотографий, пока работаю в руках повидавший виды телефон! Исправлюсь.
Процесс идет, скоро на место встанет вся ходовая, полностью с новыми всеми узлами. По днищу не трогали Тормозные и топливные магистрали, они были идеальны ещё и родные! Всё остальное связанное с топливо-подачей сделано.
Под капотом почти ничего не требуется на данный момент автомобилю с таким пробегом! Сделали замену всех масел с фильтрами, прокладку клапанной крышки, так же заменили задубевшие трубки картерных газов!
Абсолютно не стоит извинений. Здесь не инста. Как по мне - нормальные фото.
Господа, просветите по покраске. Будем красить в родной 623й код. Краски тогда были акриловые без лака, правильно? Кто как красил в оригинал? Хватит 2 слоя Valspar без лака, или???
в оригинале был шпицхекер, состав подбирается по вин-коду.
если металлик, то поверх кладётся два слоя лака.
без лака только база очень нэжная, у меня на 126 двери без лака быстро кратерами покрылись от песчинок.
сейчас часто предлагают лак добавить в краску, так америкосы красят, но это не труъ
Я хочу приблизится максимум к оригиналу , при этом пользуясь преимуществами современных материалов. Поэтому вопросы:
Valspar - нормальная краска?
Хватит два слоя?
Можно ли покрыть лаком для надежности и при этом сохранить 'тру' лук?)
P.S. Сам в покраске ни бум бум...
Да, хорошая. Мы их DeBeer-ом торгуем лет пятнадцать.
Цитата:
Сообщение от Valh
Можно ли покрыть лаком для надежности и при этом сохранить 'тру' лук?
Для не металиков на сегодня существует два вида покраски, акрил или база под лак. Все современные машины красят базой под лак (без лака она мягкая и матовая). Борясь за чистоту эксперимента конечно надо бы красить акрилом, но база под лак лучше блестит, меньше подвержена микроцарапанию (мойки и пр.) Покрывать акрил сверху лаком бессмысленно.
Это совсем в одно слово. В теме разбираюсь, свой магазин автоэмалей и всё что с этим связано (расходники, оборудование).
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
Да, хорошая. Мы их DeBeer-ом торгуем лет пятнадцать.
Для не металиков на сегодня существует два вида покраски, акрил или база под лак. Все современные машины красят базой под лак (без лака она мягкая и матовая). Борясь за чистоту эксперимента конечно надо бы красить акрилом, но база под лак лучше блестит, меньше подвержена микроцарапанию (мойки и пр.) Покрывать акрил сверху лаком бессмысленно.
Это совсем в одно слово. В теме разбираюсь, свой магазин автоэмалей и всё что с этим связано (расходники, оборудование).
О! Володь спасибо! А можно в личку рекомендации как правильно сделать?
А чего в личку? Секретов нет, спрашивай тут. Что знаю расскажу, может ещё кому интересно будет.
Да легко
Мне интересен сам процесс и порядок действий.
Насколько я понимаю что современные акриловые краски двухкомпонентные, т.е. база плюс отвердитель.
Слышал что красят от двух до четырех слоев.
Вот мне как нубу в покраске и интересно: хватит ли двух слоев и получит ли акрил необходимый 'глянец' после покраски и полировки..
Плюс краситься он будет без разборки салона и снятия двигателя
Хотелось бы просто услышать опыт людей красивших свои МВ.
Последний раз редактировалось Valh; 21.12.2018 в 06:51.
По идее 2 слоя должно хватить. DeBeer-ом точно хватит. Вообще очень много зависит от грунта (цвет, фактура). Если пятна шпатлёвки и пр. грунтом хорошо перекроются (без пятен), то краски хватит за глаза. То есть все огрехи подготовки придётся (или не придётся) закрывать краской. Вообще машина светлая, тут всё проще чем на тёмных цветах.
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
При твоём цвете разница в блеске акрила или простой краски с лаком не будет. Можно и акрил покрыть лаком. Покрывают пока краска не высохла. Но должен быть мастер который владеет этой техникой покраски. Как вариант акрил после высыхания матуется и покрывается лаком. Но тогда проще сразу простой краской красить. Есть полуретановые краски типа акрила. Знакомый, который занимается реставрационной покраской-дорого, сказал что 21 Волга покрашенная этой краской зацепила крылом ворота. Ворота поцарапали. Одна проблема: дорогая краска, очень.
По идее 2 слоя должно хватить. DeBeer-ом точно хватит. Вообще очень много зависит от грунта (цвет, фактура). Если пятна шпатлёвки и пр. грунтом хорошо перекроются (без пятен), то краски хватит за глаза. То есть все огрехи подготовки придётся (или не придётся) закрывать краской. Вообще машина светлая, тут всё проще чем на тёмных цветах.
Ну тогда переживем праздники и будем красить акрилом
Андрюх не усложняй на ровном месте. Зачем полиуретановые краски? Если стоит задача чтобы не царапалось берём базу под лак и к ней лак Ultra HS. Это не так дорого и с задачей справляется. Такой лак есть сейчас почти у всех.
Цитата:
Сообщение от Andrey45
Волга покрашенная этой краской зацепила крылом ворота. Ворота поцарапали.
Ты ещё посоветуй Раптором закатать)))
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
При твоём цвете разница в блеске акрила или простой краски с лаком не будет. Можно и акрил покрыть лаком. Покрывают пока краска не высохла. Но должен быть мастер который владеет этой техникой покраски. Как вариант акрил после высыхания матуется и покрывается лаком. Но тогда проще сразу простой краской красить. Есть полуретановые краски типа акрила. Знакомый, который занимается реставрационной покраской-дорого, сказал что 21 Волга покрашенная этой краской зацепила крылом ворота. Ворота поцарапали. Одна проблема: дорогая краска, очень.
Спасибо за инфо. Это не та машина чтобы царапать ворота пойдем по канонам..
Андрюх не усложняй на ровном месте. Зачем полиуретановые краски? Если стоит задача чтобы не царапалось берём базу под лак и к ней лак Ultra HS. Это не так дорого и с задачей справляется. Такой лак есть сейчас почти у всех.
)
