22 января канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel) и президент Франции Эммануэль Макрон (Emmanuel Macron) подписали в Ахене новый договор по укреплению сотрудничества на базе уже действующего Елисейского договора 1963 года.
По Ахенскому договору страны согласовали углубление сотрудничества по пяти направлениям, включая сферы европейской и внутренней политики, антитеррористической безопасности и борьбы с оргпреступностью, а также сферы экономики, образования, охраны природы и соцобеспечения. Приоритетом совместной дипломатии объявлено включение ФРГ в Совет Безопасности ООН в качестве полноправного члена. Для координации действий страны создают совместный Совет обороны и безопасности и в случае вооружённой агрессии обязуются оказывать друг другу всестороннюю помощь и поддержку.
Но, как говорится, не успели ещё просохнуть чернила на подписанном документе, как из всех уголков объединённой Европы раздались протестующие голоса. Ну как же: две главные страны Евросоюза подписали двустороннее соглашение об интеграции в обход ЕС!
Мнение «обойдённых» выразил премьер-министр Италии Джузеппе Конте (Giuseppe Conte): «Германия и Франция насмехаются над Италией и Европейским союзом, заключая соглашение о предоставлении Берлину места постоянного члена Совета Безопасности ООН, — заявил он 25 января в интервью итальянским СМИ — Они думают исключительно о своих национальных интересах, но Италия с 1990-х годов поддерживает идею о том, что постоянным членом Совбеза ООН должен стать ЕС, а не один из его членов, — подчеркнул он, добавив: — Безусловно, наши союзники не могут всерьёз считать, что мы будем молча сидеть за столом, где поддерживают решения, принятые другими».
В принципе, в Ахенском договоре ничего особо нового нет. О концепции «Европы двух скоростей» дискутируют уже не первый год. А в феврале 2017-го, на пресс-конференции по итогам саммита ЕС на Мальте канцлер Меркель высказалась по этому поводу со всей определённостью: «История последних лет показала, что в ЕС и дальше будут существовать различные скорости, что не все будут участвовать в тех или иных интеграционных шагах», — заявила она.
Как же тогда всполошились в Болгарии, странах Балтии, в Венгрии, Польше, Румынии! Формулировку «Европа двух скоростей» там стали воспринимать чуть ли не как ругательство, поэтому лидеры Западной Европы вскоре перестали её использовать. Но от их мантр про «единую Европу» Евросоюз единым не стал. Противоречия между странами и даже целыми регионами ЕС остаются и по сей день: Западная Европа не хочет дотировать Восточную, та не хочет лишиться дотаций, а Южная Европа не хочет платить по долгам, наоборот, хочет и далее жить в долг. Одни страны ЕС отказываются принимать беженцев, другие (как Италия, например) возмущаются их нежеланием помочь снизить миграционную нагрузку. Вот почему сразу после подписания Ахенского договора вновь всполошились в той же Болгарии, странах Балтии, Венгрии, Польше, Румынии и др.
Их попытался успокоить официальный представитель правительства Германии Штеффен Зайберт (Steffen Seibert): «Договор между ФРГ и Францией не направлен против кого-либо и не задевает интенсивного партнёрства и дружбы с другими европейскими странами», — заявил он 25 января на брифинге в Берлине. Что касается заявления Конти о членстве Германии в СБ ООН, то, как сказал Зайберт, «стремление Берлина стать постоянным членом Совбеза ООН было долговременной целью немецкой внешней политики. В статье 8 Ахенского договора говорится о том, что Германия и Франция намерены представлять в СБ ООН европейскую позицию относительно глобальных международных кризисов».
Тем не менее директор брюссельского Центра геополитических исследований Eurocontinent, профессор парижского университета Сорбонна Пьер-Эмманюэль Томанн (Pierre-Emmanuel Thomann) считает Ахенский договор «геополитической регрессией» по отношению к Елисейскому договору. По его мнению, «если Париж и Берлин хотят сейчас сблизиться, то это признак того, что в действительности они пытаются остановить кризис и растущие противоречия. Франция и Германия преследуют сегодня разные конечные цели. Этот договор служит тому, чтобы скрыть франко-германские разногласия. При этом тандем уже не обладает тем влиянием, что он имел в Европе до большого расширения ЕС в мае 2014 года».
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
Что там плохо?! Что не так?! Для меня - удивительно.
Вы, очень невнимательны ... или делаете вид . Разговор шел о том ,что вслед за второй по величине компанией Air Berlin ( основным акционером которой были ОАЭ ) , разоряется еще один крупный перевозчик . В первом случае :
Законность сделки вызывает сомнения и у немецких антимонопольщиков. Они проверят каждый авиамаршрут, который получает Lufthansa, и если обнаружат нечестную игру в пользу крупнейшего немецкого перевозчика, Lufthansa придется отдать часть приобретенных маршрутов конкурентам. Сам Air Berlin прекращает полеты с 28 октября. И пассажиров, неудачно купивших билеты до объявления банкротства, никто на борт не зовет. Компенсации за отмененные рейсы не предусмотрено, но можно обратиться в Air Berlin с претензией, которую, возможно, удовлетворят в ходе процедуры банкротства. Такую же проверку устроит и Еврокомиссия. В нечистой игре немецких властей обвиняют давно – из-за этого ирландский авиаперевозчик Ryanair решил даже не участвовать в конкурсе на покупку Air Berlin. Сейчас ситуация повторяется. А с аэропортом ...Около 6 -7лет назад друзьям продали билеты с вылетом с аэропорта Бранденбург. Благо позвонили спросить дорогу и про парковку.... и было время утрясти все ньюансы с оператором.
Ну как же, аэропорт не могут достроить. Представляешь себе?[/quote]
Конечно очень тяжело представить себе такой РАСПИЛ средств.! Уж не коррупция ли называется это?
Нижняя палата парламента Франции во вторник, 5 февраля, одобрила законопроект, расширяющий полномочия правоохранителей по противодействию хулиганам и вандалам. Документ поддержали 387 членов Национального собрания, 92 высказались против него. Теперь законопроект ожидает голосования в верхней палате парламента - Сенате.
Если закон будет принят, полиция и представители властей смогут без решения суда запрещать участвовать в митингах лицам, которых подозревают в хулиганском поведении. За нарушение может грозить штраф в размере 7500 евро или шесть месяцев заключения. Планируется также запретить демонстрантам использовать любые виды маскировки, за это может последовать штраф в размере 15 тысяч евро или один год заключения.
Вы, очень невнимательны ... или делаете вид . Разговор шел о том ,что вслед за второй по величине компанией Air Berlin ( основным акционером которой были ОАЭ ) , разоряется еще один крупный перевозчик . В первом случае :
Законность сделки вызывает сомнения и у немецких антимонопольщиков. Они проверят каждый авиамаршрут, который получает Lufthansa, и если обнаружат нечестную игру в пользу крупнейшего немецкого перевозчика, Lufthansa придется отдать часть приобретенных маршрутов конкурентам. Сам Air Berlin прекращает полеты с 28 октября. И пассажиров, неудачно купивших билеты до объявления банкротства, никто на борт не зовет. Компенсации за отмененные рейсы не предусмотрено, но можно обратиться в Air Berlin с претензией, которую, возможно, удовлетворят в ходе процедуры банкротства. Такую же проверку устроит и Еврокомиссия. В нечистой игре немецких властей обвиняют давно – из-за этого ирландский авиаперевозчик Ryanair решил даже не участвовать в конкурсе на покупку Air Berlin. Сейчас ситуация повторяется. А с аэропортом ...Около 6 -7лет назад друзьям продали билеты с вылетом с аэропорта Бранденбург. Благо позвонили спросить дорогу и про парковку.... и было время утрясти все ньюансы с оператором.
Ну как же, аэропорт не могут достроить. Представляешь себе?
Конечно очень тяжело представить себе такой РАСПИЛ средств.! Уж не коррупция ли называется это?[/QUOTE]
Ужасная коррупция. Наверняка какой нибудь берлинский подполковник держит у себя в квартире наличкой миллиарды евро. Или берлинские дети из за этой коррупции десятками заживо сгорают в торговых центрах. Что? Нет такого? Тогда такая коррупция никак не влияет на жизнь простого немца.
Думаю не будет открытием .что для большинства народа населяющего Deutschland (ну за исключением тех у кого на территории БСССР осталось родственники и друзья) абсолютно не имеет никакого значениях новости про какого то полковника и ещё кого непонятно где . А вот то что , 19% или 15.5 млн своих жителей которые уже находятся на грани или за чертой бедности очень волнует . Когда люди из числа местных немцев ( из числа однокашников канцлеринен) на пороге 60 лет лет оказываются без работы и лишаются своего дома .за который платили всю жизнь т .к не всостоянии платить ипотеку. Это их сильно беспокоит . Ради интереса гляньте сколько людей лишилось работы из из банкротства того же эйр Берлина . Или тот же управляющий строительством аэропорта .который не согласен был на. Оклад 400 тонн ойро запросив 500 .Вот и все .а теперь думайте .что влияет .а что нет.?
И тут подполковник).И дети.Дети сгорают,дети голодают,дети...Они же дети@
Я так понимаю, что возражений, по поводу отсутствия влияния коррупции на жизнь простого немца, нет?
У немцев, знаешь ли так:
- ты коррупцию видишь?
- нет
- а она есть.
А у нас так: заживо ли горят дети, происходят ли аварии с большим количеством жертв, убивают ли жителей подмосковья банда среднеазиатов-головорезов, рушатся ли перекрытия в домах для престарелых, инфецируют ли массово грудных детей спидом, и многое многое другое - это все прямые проявления коррупции, ее последствия. Если бы была такая коррупция, как в Германии, то давно догнали бы по уровню жизни да хоть и Албанию с Румынией. Пожтому, дай бог нам такую коррупцию, как у немцев.
Я так понимаю, что возражений, по поводу отсутствия влияния коррупции на жизнь простого немца, нет?
У немцев, знаешь ли так:
- ты коррупцию видишь?
- нет
- а она есть.
А у нас так: заживо ли горят дети, происходят ли аварии с большим количеством жертв, убивают ли жителей подмосковья банда среднеазиатов-головорезов, рушатся ли перекрытия в домах для престарелых, инфецируют ли массово грудных детей спидом, и многое многое другое - это все прямые проявления коррупции, ее последствия. Если бы была такая коррупция, как в Германии, то давно догнали бы по уровню жизни да хоть и Албанию с Румынией. Пожтому, дай бог нам такую коррупцию, как у немцев.
Тут другая тема.И о другой корррупции.
В каком месте связь между новостью о банкротством немецких авиаперевозчиков и среднеазиатов,сборщиков хлопка,босоногих детях и малярии?
Тут другая тема.И о другой корррупции.
В каком месте связь между новостью о банкротством немецких авиаперевозчиков и среднеазиатов,сборщиков хлопка,босоногих детях и малярии?
Автор резюмировал: уж не коррупция ли это и распил. Да, это коррупция и распил, но такие, о которых можно только мечтать. А банкротство авиакомпании лишь означает, что сменится название и владелец, а пассажиры на этих де самолетах как летали, так и летать будут.
Развитие транспортной системы государств "Восточного партнерства" планируется осуществлять по двум направлениям: улучшение сообщения внутри каждого государства-участника программы и модернизация трансграничных транспортных коридоров между странами. К первому направлению относится, к примеру, реконструкция трассы Киев - Одесса, которая, по предварительным подсчетам, обойдется в более чем 400 млн евро. Ко второму - план электрификации железной дороги Жлобин - Калинковичи в Беларуси и продолжающего ее участка Коростень - Бердичев в Украине, а также реконструкция белорусской трассы М10 от Синкевичей до границы с Россией. Предусмотрены также два проекта на сумму 50 млн евро по модернизации железных дорог из Украины в Польшу, Венгрию и Словакию.
Чешская Škoda Auto выплатит работникам рекордную в своей истории премию. Каждый сотрудник предприятия независимо от должности в мае кроме зарплаты получит бонус в 65 тыс. крон (до вычета налогов) или $2850 USD. Об этом договорился профсоюз
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
что с асанжем то
ато по ТВ повылазили захаровы-симоньяны с возгласами о врагах предателях рук демократии итд
вечером снова услышим от соловьевых про загнивающий запад
Чешская Škoda Auto выплатит работникам рекордную в своей истории премию. Каждый сотрудник предприятия независимо от должности в мае кроме зарплаты получит бонус в 65 тыс. крон (до вычета налогов) или $2850 USD. Об этом договорился профсоюз
А у нас закрывающийся завод форд на куй пошлет работников с выходным пособием в размере годовой зарплаты.
Ford раскрыл свою новую стратегию на европейском рынке. Главное в ней — получение краткосрочной прибыли. Для этого будут пересмотрены затраты, обновлен дизайн моделей и создан альянс с Volkswagen AG.
В модельном ряду будут созданы три бизнес-группы: коммерческий транспорт, пассажирский и импорт (из Америки). Все выпускаемые автомобили от Fiesta до Transit получат электрифицированные версии: мягкий, подключаемый или полный гибриды и электромобили. Ford обещает самую широкую линейку «электричек» в Европе.
Сокращение издержек — всегда самая болезненная процедура, поскольку подразумевает закрытие производств и увольнение сотрудников. Для Ford это будет еще и сокращение модельного ряда — из европейской линейки уйдут все легковые модели, кроме Focus. Mondeo будут выпускать в Китае, а Fiesta — в Индии и/или Бразилии. В августе 2019 года завершится производство автоматических коробок передач на заводе Ford Aquitaine Industries в Бордо, Франция. В Германии на заводе Saarlouis прекратится выпуск C-MAX и Grand C-MAX. Также будут объединены штаб-квартиры в Великобритании, Ford Credit Europe и технический центр Ford Dunton в Эссексе. Все сокращения согласовываются с профсоюзами и местными властями.
что с асанжем то
ато по ТВ повылазили захаровы-симоньяны с возгласами о врагах предателях рук демократии итд
вечером снова услышим от соловьевых про загнивающий запад
как обычно..... гипс снимают, клиент уезжает - все пропало
-
