может.. но я верю П, что они сделают лучшую электричку ) с низким центром тяжести и управляемостью соответствующей марке ! про динамику на электричках априори можно и не говорить )
может.. но я верю П, что они сделают лучшую электричку ) с низким центром тяжести и управляемостью соответствующей марке ! про динамику на электричках априори можно и не говорить )
А я верю только в 911 от П, остальное у них шлак полный и не интересный
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
On the exclusively electric side of things, the five-door compact EQA (rendered above) will appear by summer. Good for a zero-emission range of up to 250 miles, the stylish EQA and the bigger, taller, and more purposeful EQB will be offered with three different battery sizes from 60 to 110 kWh and with electric motors in 150-kW (201-hp), 200-kW (268 hp), and 250-kW (335-hp) strengths. While the EQA will likely be priced around €35,000 (and roughly the same number in USD), the EQB is expected to arrive with a €50K price tag. Like the EQC crossover, the EQA and EQB are based on the EVA1 framework, which uses elements of the GLC platform. More sophisticated bespoke EQ versions for which Mercedes has already obtained trademarks are EQE (a full-size model in both sedan and CUV flavors), EQS (the electric analog to the S-class), and EQG (full-size SUV).
Рендер EQA
EQA батареи 60 to 110 kWh моторы 150-kW (201-hp), 200-kW (268 hp), and 250-kW (335-hp)
Ценник от 35000 Е . Привет Тесле Y
Последний раз редактировалось alzp; 28.02.2019 в 17:26.
