13.10.2016, 19:26
|
#1
|
Новичок
мерседес е 240
8
|
BMW представила 5-Series нового поколения
BMW представила 5-Series нового поколения под индексом G30. «Пятерка» научилась понимать жесты и парковаться дистанционно, оказалась больше, но легче предшественника, получила новые двигатели и стала моделью с лучшей аэродинамикой в истории BMW, обойдя по этому показателю суперкар i8. Глобальный старт продаж бизнес-седана намечен на 11 февраля 2017 года.
Внешне новая «пятерка» выполнена в стилистике актуальной 7-Series. Седан лишился прямых линий, а пассажирский отсек оказался существенно смещен назад относительно колесной базы, как у «тройки». Наиболее заметная деталь в экстерьере новинки – поднимающаяся назад линия выштамповки. По сравнению с предшественником, BMW 5-Series стала длиннее (+36 мм), шире (+6 мм), выше (+2 мм). Колесная база выросла на 7 мм, а прибавка пришлась по большей части на багажник – его объем вырос до 530 л, но это по-прежнему далеко не лучший показатель в сегменте.
Новая «пятерка» стала тише предшественника: инженеры интегрировали в обивку потолка звукопоглощающие вставки. Особенно заметна разница, по словам представителей BMW, на заднем диване – там дополнительный слой шумоизоляции проложили в потолке над головами пассажиров.
«Пятерка» оказалась моделью с лучшей аэродинамикой среди одноклассников – коэффициент сопротивления воздуха составляет 0,22. Этого удалось добиться, в том числе, при помощи системы активного управления заслонками радиатора. На решетке радиатора всех версий 5-Series, включая базовую, появились «жалюзи», которые могут автоматически открываться и закрываться в зависимости от режима работы мотора и потребности в дополнительном охлаждении.
Все модификации новинки оснащаются полностью светодиодной оптикой, а за доплату покупателям предложат систему управления дальним светом, которая не ослепляет встречных водителей. Электроника не отключает дальний свет полностью, а приглушает те светодиоды, которые светят во встречный автомобиль.
Начальные комплектации «пятерки» получили 17-дюймовые литые диски, а в самых дорогих версиях предусмотрены диски диаметром в 20 дюймов. Как и в случае с предшественником, 5-Series G30 можно будет заказать в исполнениях Sport Line, Luxury Line и c М-пакетом. Они отличаются рядом стилистических элементов в интерьере и экстерьере. Например, в Sport Line предусмотрен спортивный руль и глянцевые диски, а в Luxury Line – дополнительные хромированные накладки и кожаная обивка с контрастной строчкой. М-пакет предусматривает аэродинамический обвес, 18-дюймовые диски, алюминиевые педали и сиденья из алькантары.
Модификации, лошадиные силы и динамика
Новинка получила бензиновые и дизельные двигатели, которые соответствуют нормам Евро-6. Все бензиновые моторы получили турбонагнетатель и систему бесступенчатой регулировки фаз газораспределения. Турбодизельные версии комплектуются дополнительным модулем для жидкого реагента AdBlue с водяным охлаждением, чтобы снизить выброс оксидов азота.
Базового индекса 520i для бензиновых версий у «пятерки» больше нет – теперь начальные модификации называются 530i. Такой седан на глобальном рынке получил 252-сильную «турбочетверку» объемом 2,0 литра. С места до 100 км/ч автомобиль с задним приводом разгоняется за 6,2 секунды, а полноприводная версия - за 6 секунд. Самой мощной на старте продаж станет модификация 540i с 3,0-литровой «шестеркой» на 340 лошадиных сил. Такой седан может быть как задне-, так и полноприводным. Быстрейшая версия набирает «сотню» за 4,8 секунды.
Дизельных моторов в Европе на старте продаж будет тоже два: 2,0 л с отдачей 190 л.с. (520d) и 3,0 л мощностью 265 л.с. (530d). Обе модификации могут комплектоваться системой полного привода xDrive. 520d набирает 100 км/ч за 7,6 секунды, 530d – за 5,4 секунды.
В марте 2017 г. BMW планирует расширить линейку 5-Series G30, добавив две модификации: подзаряжаемый гибрид 530e (252 л.с. и 45 км на электротяге) и M550 (462 л.с. и 4,0 секунды до 100 км в час). Все моторы, включая заявленные на первую волну продаж, комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой. Самая доступная версия 520d в Европе будет предлагаться, в том числе, с 6-ступенчатой «механикой».
Все «пятерки» получили систему выбора режимов движения. Всего предусмотрено три пакета настроек: Comfort, Sport и EcoPro. В каждом меняются алгоритмы работы трансмиссии и электроусилителя руля, а также регулируется реакция отклика на нажатие педали акселератора. Опционально дилеры предложат настройку Adaptive, где система будет автоматически регулировать жесткость амортизаторов, основываясь, в том числе, на данных штатной навигации.
Опции из будущего
В седане нового поколения появилась система Car-to-Car, которая фактически стала прообразом единого канала коммуникации для будущих беспилотных автомобилей. «Пятерки» будут фиксировать все опасности на дороге, включая поломку автомобилей, аварии, сложные погодные условия, и отправлять их на единый сервер. Затем система будет рассылать соответствующие сообщения всем ближайшим машинам, подключенным к Car-to-Car.
BMW 5-Series еще научилась самостоятельно объезжать препятствия на скоростях до 160 км/ч – эта система также может появиться в будущем на баварских беспилотниках. Если электроника посчитает, что водитель вовремя не среагировал, и столкновение неизбежно, автомобиль сам снизит скорость и вырулит на соседнюю полосу. В городе BMW постоянно следит за дорожными знаками и при помощи визуальных и голосовых сигналов предупреждает водителя, если тот не заметил знаки приоритета и небезопасно проехал перекресток. В случае, если на перекрестке есть светофор, «пятерка» не станет вмешиваться в процесс управления, в просто последит за транспортном, который движется сбоку.
Система дистанционной парковки – это тоже опция, которая пришла из 7-Series. Бизнес-седан может припарковаться в самом тесном дворе, если размер места превышает длину автомобиля не меньше, чем на 80 сантиметров. Указать на место машине можно с помощью ключа с сенсорным экраном. При этом весь процесс парковки 5-Series возьмет на себя: она будет самостоятельно крутить руль, притормаживать, переключаться из «драйва» в «реверс» и вставать на «паркинг».
Бизнес-седан оснастили системой управления жестами – эта технология перешла в 5-Series из «семерки», где дебютировала год назад. При помощи простых команд (система понимает шесть условных знаков) можно, в том числе, переключать треки, регулировать громкость и отвечать на звонки. Жесты при этом являются программируемыми – каждую команду можно настроить под вызов отдельного пункта меню.
Предыдущая BMW 5-Series под индексом F10 дебютировала на мировом рынке в 2010 году. Модель стала самым продаваемым бизнес-седаном в истории BMW: за шесть лет было продано около двух миллионов автомобилей. В России «пятерка» представлена в двух кузовах: седан и универсал. Базовая версия 520i со 184-сильным мотором у дилеров стоит от 2 540 000 рублей.
|
13.10.2016, 22:08
|
#2
|
Завсегдатай
Mercedes ML (W166) 350 Bluetec
579
|
Немного пугают такие формулировки, как "Если электроника посчитает, что водитель вовремя не среагировал, и столкновение неизбежно, автомобиль сам снизит скорость и вырулит на соседнюю полосу."
|
13.10.2016, 22:23
|
#3
|
Абориген
Мб-бмв
3,524
|
Очередные дрова ещё несошедшие с конвеера
предыдущие движки разваливались в руках недопелили.ещё и новые будут.
|
13.10.2016, 22:56
|
#4
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от emeren
Очередные дрова ещё несошедшие с конвеера
предыдущие движки разваливались в руках недопелили.ещё и новые будут.
|
а вот здесь я с тобой согласный
|
13.10.2016, 23:11
|
#5
|
Завсегдатай
был w203 С230К
258
|
Внешне норм, внутри как всегда ничего нового...скукота...дизайнеры что ли пусть наркотики примут, чтоб новый дизайн интерьера придумать.
|
13.10.2016, 23:28
|
#6
|
Абориген
CLS 500 4M, RRS
759
|
Цитата:
Сообщение от Чернобурка
Внешне норм, внутри как всегда ничего нового...скукота...дизайнеры что ли пусть наркотики примут, чтоб новый дизайн интерьера придумать.
|
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
|
14.10.2016, 01:19
|
#7
|
Модератор
много разных
7,673
|
|
14.10.2016, 11:59
|
#8
|
Администратор
AMG GT
3,108
|
фигня полная интерьер, внешность вроде лучше
|
14.10.2016, 11:59
|
#9
|
Администратор
AMG GT
3,108
|
хотя нет
|
14.10.2016, 12:07
|
#10
|
Завсегдатай
был w203 С230К
258
|
@KAY_AMG, камера это вообще полный абзац! Некоторые корейцы даже так перестали делать... Больше похоже на самостоятельно доустановленную камеру для тачки в которой это вообще не предусмотренно.
|
14.10.2016, 22:45
|
#11
|
Абориген
CLS 500 4M, RRS
759
|
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
|
15.10.2016, 01:00
|
#12
|
Абориген
МВ А180 2013 г.
113
|
В профиль вольвешник последний напоминает
|
15.10.2016, 16:31
|
#13
|
Участник
w222, c292
49
|
По мне так очень красиво и внешне и внутри. Даже могу сказать, что нравится также как в свое время e39. Для семерки этот интерьер бедноват, а для пятерки - самое то... Думаю продажи будут на равных с w213...
|
17.10.2016, 12:15
|
#14
|
Участник
MB
75
|
Цитата:
Сообщение от Чернобурка
дизайнеры что ли пусть наркотики примут
|
Этим процессом дизайнеры Лексуса уже увлекаются.
|
18.10.2016, 02:03
|
#15
|
Модератор
много разных
7,673
|
|
18.10.2016, 02:03
|
#16
|
Модератор
много разных
7,673
|
|
18.10.2016, 23:28
|
#17
|
Модератор
много разных
7,673
|
М5 , вроде не рендер, а живое фото
|
19.10.2016, 00:13
|
#18
|
Участник
Маршрутка
57
|
|
19.10.2016, 00:21
|
#19
|
Участник
Маршрутка
57
|
|
20.10.2016, 23:02
|
#20
|
Абориген
CLS 500 4M, RRS
759
|
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|