[romz]

Мчали с юга, температура за бортом 39-40 градусов. В какой то момент понимаю что нет тяги от двигателя. Педальку дави, не дави- реакции ноль. Ехал 127кмч. Попробовал режимы акпп переключить на спорт. Не реагирует. Причём на механику даже не переключалась. Попробовал круизом прибавить, тоже не реагирует... думаю, усё, приехали... потом обратил внимание что обороты оч большие. Деваться некуда, остановился. Полез под днище посмотрел, на всякий случай... хотя Перед поездкой у официалов Масло менял в акпп, что бы спокойней было.. как уже потом вычитал коробка выхватила ошибку и едет на той передаче на которой возникла ошибка. Заглушил, постоял чуток. Дальше уже ехали нормально. Так понимаю в ошибку встала из-за температуры. Хотя по хорошему нужно заехать на диагностику почитать ошибку. Но есть приблуда которая в OBD разъём вставляется, посмотрел через телефон ошибок вроде нет никаких. Решил Радиаторы промыть. Побрызгал жижей для мойки двигателя.... это писец сколько грязи из радиаторов выдавило с песком. Даже не ожидал. Час с лишним промывал. Хотя года полтора назад красил бампер, его снимали и промывали Радиаторы . Так понимаю процедуру нужно каждое лето повторять. Рекомендую grass...
Не было ни у кого такой темы с акпп?

[hibinyru]

а процедура промывки что из себя представляет? просто побрызгал (куда достать), подождал, смыл керхером?
или снимал решетку, бампер и т.д.?

[Polynin]

Сообщение от hibinyru

а процедура промывки что из себя представляет? просто побрызгал (куда достать), подождал, смыл керхером?
или снимал решетку, бампер и т.д.?

НУ если соломой не забит, то и этого достаточно

[romz]

Бампер и решётку не снимал конечно же. Слишком сложный процесс. Сверху пластик разобрал и сверху брызгать. Потом мыть и сверху и через решетку и со стороны мотора. Химия едкая, нужно хорошо промывать. Зато и пластик отмоется. На бампер химия попадала но с краской проблем нет. Ничего не потемнело и не облупилось. Главное хорошо промыть

[romz]

Промывать керхером конечно же. Но не так чтобы соты загнуть..

[Tugodum]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[romz]

В этоге решил разобрать и мыть. Заодно бампер покрасили

[AlexTLT]

У меня тоже такое было, только вот было это первый раз глубокой осенью и опять сегодня 8 января 2019 года. Только вот погода сегодня явно не летняя, мороз -20-25. Осенью в ноябре было так, ехал по трассе, км 300 без остановок, остановился на заправке, заглушил, зашёл в магазин, выхожу завелся поехал. И опа, машина не едет, обороты 2000-3000, больше 80 км/ч не разгоняется. В ручной режим не даёт переключиться. Никаких чеков не горит. Позвонил ОД, посоветовали остановился, заглушить, закрыть авто, минут 15-20, ну типо что б все блоки заснули, и снова запустить. Так и сделал и все стало нормально. По приезду делали диагностику - ничего, никаких ошибок нигде нет. А сегодня опять такая же хрень, 600 км в один конец смотался все нормально. Обратно еду через 450 км опять бах прямо на ходу, тапку давлю, а она не едет. Опять встал, покурил и нихрена, только ещё и чек на панели зажёгся. До дома 200 верст ещё, звоню ОД так мол и так, они говорят возможно впускной тракт где то прихватило морозом. Рекомендовали на холостом ходу минут 10-15 постоять, потом заглушить и закрыть машину на 15-20 минут. Ну доехал со скоростью 80 км/ч до заправки, чтоб если что, то хоть в тепле эвакуатор ждать. Все как сказали сделал, и о чудо, все нормализовалось, но правда чек так и горит. Доехал нормально 200 км до ОД, машину оставил, завтра будут смотреть чё за ошибка.

[romz]

Сообщение от AlexTLT

У меня тоже такое было, только вот было это первый раз глубокой осенью и опять сегодня 8 января 2019 года. Только вот погода сегодня явно не летняя, мороз -20-25. Осенью в ноябре было так, ехал по трассе, км 300 без остановок, остановился на заправке, заглушил, зашёл в магазин, выхожу завелся поехал. И опа, машина не едет, обороты 2000-3000, больше 80 км/ч не разгоняется. В ручной режим не даёт переключиться. Никаких чеков не горит. Позвонил ОД, посоветовали остановился, заглушить, закрыть авто, минут 15-20, ну типо что б все блоки заснули, и снова запустить. Так и сделал и все стало нормально. По приезду делали диагностику - ничего, никаких ошибок нигде нет. А сегодня опять такая же хрень, 600 км в один конец смотался все нормально. Обратно еду через 450 км опять бах прямо на ходу, тапку давлю, а она не едет. Опять встал, покурил и нихрена, только ещё и чек на панели зажёгся. До дома 200 верст ещё, звоню ОД так мол и так, они говорят возможно впускной тракт где то прихватило морозом. Рекомендовали на холостом ходу минут 10-15 постоять, потом заглушить и закрыть машину на 15-20 минут. Ну доехал со скоростью 80 км/ч до заправки, чтоб если что, то хоть в тепле эвакуатор ждать. Все как сказали сделал, и о чудо, все нормализовалось, но правда чек так и горит. Доехал нормально 200 км до ОД, машину оставил, завтра будут смотреть чё за ошибка.

Отпишись пожалуйста по результатам

[Кожемяка]

На авторынках/автомагазинах продается специальная кислота для мойки алюминия. Выедает все напрочь, кроме самого алюминия

Крайне едкая штука
Ею еще алюминиевые баки грузовиков моют на мойках и алюдиски
Баки и диски становятся белыми в прямом смысле этого слова
Создается впечатление Что их реально только что покрасили

[-Yarik-]

Сообщение от AlexTLT

У меня тоже такое было, только вот было это первый раз глубокой осенью и опять сегодня 8 января 2019 года. Только вот погода сегодня явно не летняя, мороз -20-25. Осенью в ноябре было так, ехал по трассе, км 300 без остановок, остановился на заправке, заглушил, зашёл в магазин, выхожу завелся поехал. И опа, машина не едет, обороты 2000-3000, больше 80 км/ч не разгоняется. В ручной режим не даёт переключиться. Никаких чеков не горит. Позвонил ОД, посоветовали остановился, заглушить, закрыть авто, минут 15-20, ну типо что б все блоки заснули, и снова запустить. Так и сделал и все стало нормально. По приезду делали диагностику - ничего, никаких ошибок нигде нет. А сегодня опять такая же хрень, 600 км в один конец смотался все нормально. Обратно еду через 450 км опять бах прямо на ходу, тапку давлю, а она не едет. Опять встал, покурил и нихрена, только ещё и чек на панели зажёгся. До дома 200 верст ещё, звоню ОД так мол и так, они говорят возможно впускной тракт где то прихватило морозом. Рекомендовали на холостом ходу минут 10-15 постоять, потом заглушить и закрыть машину на 15-20 минут. Ну доехал со скоростью 80 км/ч до заправки, чтоб если что, то хоть в тепле эвакуатор ждать. Все как сказали сделал, и о чудо, все нормализовалось, но правда чек так и горит. Доехал нормально 200 км до ОД, машину оставил, завтра будут смотреть чё за ошибка.

на коробку это не похоже.
Обычный аварийный режим двигателя. Скорее всего пора прощаться с сажевым фильтром.

только странно коробка в ручной режим не переходит.

[AlexTLT]

Не сажеввй наверное рановато хоронить, пробег то всего 55 т.км.
Ну в общем проведенная диагностика показала несколько ошибок, дроссельная заслонка, вакуумная система, датчик давления воздуха. Причем все они были в памяти, а текущих ошибок нет. Ну как я писал ранее, до ОД я доехал в штатном режиме. Ещё был обнаружен конденсат, в корпусе воздушного фильтра, предположительно он и стал причиной обмерзания вакуумных трубок. Всю вакуумную систему проверили на герметичность и вакуум. Неисправных датчиков не обнаружино. В общем ошибки сбросили, повели заново тест, все ок. Сейчас езжу 3 дня по городу, никаких, тфу-тфу, проблем нет, все штатно. На трассу пока не выезжал. Планирую завтра забегу по трассе км примерно 150, посмотрю что да как.

[AlexTLT]

Откактал 10 дней после последнего визита к ОД, правда в основном по городу, но были перепады температур от +1 до -18 и сильные снегопады. С машиной все нормально, едет, никаких сбоев и ошибок. Завтра снова дальний забег 600 км в одну сторону, температуру вроде обещают в районе -10, надеюсь все будет хорошо.

[AlexTLT]

Всем привет. Вчера вернулся с командировки, общий пробег за два дня получился 1200 км, ехать пришлось местами в снегопад и метель. Скорость 80-120 км.ч. С машиной все нормально, никаких проблем с двигателем и коробкой в этот раз не случилось, но и температура была всего -5-10. Так что склоняюсь всё-таки что проблема перемерзания вакуумных трубок имеет место быть именно в сильные морозы в районе -20 и ниже градусов.
Заметил правда такой момент, когда открывал капот, с левой стороны за фары стоит патрубок забора воздуха, он состоит из нескольких частей, и вот эта вот вставка от решетки радиатора до следующей его части всегда мокрая, а там такая очень даже приличная щель, части патрубка совсем неплотно друг к другу подходят. И влага очень даже запросто туда попадает. Неприятно.