[KAY_AMG]

Гран При Саудовской Аравии


В этот уик-энд предпоследний этап Ф1



Пятница, 3 декабря

16:25 – 17:30: Первая сессия свободных заездов

https://matchtv.ru/autosport/formula...aja_praktika_1

19:55 – 21:00: Вторая сессия свободных заездов

https://matchtv.ru/autosport/formula...aja_praktika_2

Суббота, 4 декабря

16:55 – 18:00: Третья сессия свободных заездов

https://matchtv.ru/autosport/formula...aja_praktika_3

19:50 – Квалификация

https://matchtv.ru/autosport/formula..._Kvalifikacija

Воскресенье, 5 декабря

20:20 – Гонка

https://matchtv.ru/autosport/formula...dovskoj_Aravii

[KAY_AMG]

Гран При Саудовской Аравии: Прогноз погоды на уик-энд

Предварительный прогноз на Гран При Саудовской Аравии обещает жаркую погоду в дни гоночного уик-энда.

С пятницы по воскресенье температура воздуха в Джидде днём будет подниматься до +31С при безоблачном небе и слабом ветре.

Вторая тренировка, квалификация и гонка начнутся уже после захода солнца, когда воздух остынет на несколько градусов по сравнению с дневными максимумами. Ближе к ночи похолодает до +22С.

[KAY_AMG]

[Saneek]

Не исключаю варианта, что и Хэму заменят. Причем каждый будет это начинать делать в последний момент, чтобы соперник не успел тоже сменить)))).

Honda предложила Red Bull заменить Ферстаппену мотор.

Как поговаривают, японские специалисты, взвесив все за и против, пришли к выводу о целесообразности замены. Теперь слово за командой
Слухи: Honda предложила Red Bull заменить Ферстаппену мотор
В предстоящий уик-энд Формулу 1 ждет этап на новой городской трассе в Джидде – это последний шанс поменять какие-либо компоненты силовой установки на машинах участников. В этой связи Red Bull Racing предстоит ответить на очень сложный вопрос: стоит ли поставить лидеру сезона Максу Ферстаппену новый блок внутреннего сгорания ценой потери пяти стартовых позиций.
Учитывая, сколь высоки сейчас ставки в сражении с Mercedes за чемпионские титулы, решение имеет принципиальный характер. Математически Макс имеет возможность уже в Саудовской Аравии стать новым чемпионом мира, однако события последних недель подсказывают, что шанс такого исхода очень мал.
Льюис Хэмилтон оказался сильнее в Бразилии и Катаре, сократив отрыв от главного соперника до восьми очков. В британца сейчас есть в распоряжении «супермотор», против которого ни у кого, включая Макса, не нашлось аргументов в Сан-Паулу.
У самого Ферстаппена стоит четвертый по счету двигатель, который гонщик получил еще в Сочи. Понятно, что он использовался не во всех сессиях, но финал сезона в Абу-Даби все равно станет для этого двигателя уже восьмым по счету этапом. К тому моменту мотор уже отработает от 2000 до 2500 км.
Это далеко не предел – силовые установки Ф1 обычно без проблем выдерживают как минимум 3000 км. Однако понятно, что отдача двигателя снижается по мере использования, потому Максу будет сложно бороться со Льюисом в решающих гонках.
Потому, как доносят слухи из паддока, в Honda рекомендовали Red Bull произвести замену в Джидде. Так как новый блок внутреннего сгорания станет для Ферстаппена пятым в сезоне, на решетке он потеряет всего пять позиций. Учитывая превосходство голландца над всеми остальными соперниками, он почти наверняка сможет финишировать в гонке вторым – тем более, что трасса, похоже, позволит обгонять.
После этого они с Хэмилтоном приедут в Абу-Даби с равным (или практически равным) количеством очков, но перевес в ресурсе двигателя будет уже у Макса.
Поговаривают, будто в Red Bull серьезно думали над тем, чтобы поменять мотор еще перед гонкой в Катаре, однако после штрафа Макса за слишком высокую скорость под желтыми флагами в квалификации решено было не делать этого, так как отыграть больше десятка позиций на «Лосаиле» не так просто даже на Red Bull.
В Джидде таких проблем возникнуть не должно, хотя риск все равно сохраняется. Еще одним фактором является состояние мотора самого Хэмилтона. В нынешнем сезоне двигатели Mercedes очень быстро теряют лошадиные силы. Потому, не исключено, к третьей для «супермотора» гонке в Абу-Даби у Льюиса уже не будет прежнего преимущества в мощности.
В этом сезоне мы уже не раз имели возможность убедиться, что стратегическое сражение Red Bull и Mercedes проходит ничуть не менее напряженно, чем борьба их пилотов на трассах. И концовка чемпионата обещает стать настоящим триллером для всех поклонников Ф1.

[Saneek]

Сообщение от KAY_AMG

Трасса прикольная такая, чет от Монцы есть, ну немного совсем).

[KAY_AMG]

Три зоны DRS на трассе в Джидде



Трасса в Джидде, которая в этот уик-энд примет дебютный Гран При Саудовской Аравии, стала четвёртой в сезоне после Бахрейна, Шпильберга и Мехико с тремя зонами DRS.

Точка замера интервала первой зоны DRS расположена на выходе из 17-го поворота, а точка активации – на выходе из 19-го. Точка замера интервала второй зоны DRS расположена на входе в 22-й поворот, точка активации – на входе в 25-й.

Третья зона DRS расположена на прямой старт-финиш. Точка замера интервала третьей зоны DRS расположена на входе в 27-й поворот, точка активации – через 170 метров после 27-го поворота.

[KAY_AMG]

В Williams изменят раскраску машин



В Джиддде в Williams изменят раскраску машин в знак траура по скончавшемуся на прошлой неделе Фрэнку Уильямсу.

Кроме того, по ходу уик-энда пройдёт минута молчания в память о сэре Фрэнке.

Дэйв Робсон, главный инженер: «После печальных событий прошлого уик-энда мы проведём первый Гран При без сэра Фрэнка Уильямса, основателя нашей команды. Хотя в последние годы он редко появлялся на трассе, но его страсть, сила и неугасающий энтузиазм служили дополнительной мотивацией для тех, кому посчастливилось участвовать в гонках на машинах, носящих его имя. Мы выражаем семье Уильямс самые глубокие соболезнования и всегда будем уважать его память».

[KAY_AMG]

Видео: Круг по трассе в Джидде

Новая трасса в Джидде, которая в этот уик-энд впервые примет этап Формулы 1, уже стала уникальной – по времени строительства, числу поворотов и средней скорости для городских трасс.

При разработке трассы в архитектурном бюро Германа Тильке ещё весной создали симуляцию круга по Jeddah Corniche Circuit, которую перед началом уик-энда мы решили повторить, чтобы было понятно, что нас ждёт в этот уик-энд.

[KAY_AMG]

Трасса какой то космолет

[KAY_AMG]

«Будет быстро». Создатель трассы в Джидде рассказал, что ждет Ф1

В этот уик-энд Формула 1 впервые приедет в Саудовскую Аравию. Мы поговорили с архитектором, построившим городской кольцо, ни похожее ни на что



Архитектурное бюро Германа Тильке долгое время считалось «придворным» в Формуле 1. Во времена Берни Экклстоуна оно почти два десятилетия обладало монополией на строительство трасс Гран При. Начав с «Сепанга», немцы затем пополнили свое портфолио множеством работ, включая «Сахир», «Сочи Автодром» и «Яс-Марину».

Сейчас прежней монополии уже нет, однако именно Tilke GmbH власти Саудовской Аравии поручили построить городскую трассу в Джидде. Все работы требовалось выполнить в предельно сжатые сроки – менее одного года – в условиях живущего своей жизнью крупного города.

О том, как удалось решить эту задачу, нашим коллегам из голландской редакции Motorsport.com рассказал Карстен Тильке – сын основателя компании и ее совладелец. Именно он отвечал за саудовский проект, и именно ему чаще всего приходилось в последние недели отвечать на вопрос, будут ли работы завершены в срок.

«Одна из наших самих амбициозных историй»

«Это была огромная работа, – признался Карстен. – На весь проект от начала до конца оставалось меньше года. Строительные работы начались только в апреле. Прежде нам доводилось построить не одну трассу Ф1, но никогда не требовалось сделать это настолько быстро. Мы установили своего рода мировой рекорд. Тем интереснее будет посмотреть, что из всего этого вышло».

Говоря о специфике Джидды, он продолжил: «Любой проект в Формуле 1 является амбициозным. Ты всегда должен чего-то добиться за отведенное время, при этом у каждого клиента собственные запросы. Разные страны, разные культуры – но всегда много амбиций.

Однако эта история, определенно, одна из самых амбициозных среди всего, чем мы занимались. Прежде всего из-за сжатых сроков. Мы начали работу год назад и сразу знали, к какому времени все должно быть готово».



В последнее время Формула 1 открыла для себя много новых трасс: Гран При прошли в Муджелло, Портимане, Катаре. Кроме того, после долгой паузы гонки вернулись в Имолу, Стамбул, Нюрбург, Зандфорт.

Но во всех случаях это были старые трассы, иногда прошедшие реконструкцию. Саудовская история изначально была совсем другой, здесь все пришлось строить с нуля.

Для проведения этапа был выбран курортный район Корниш, известный своими променадами вдоль Красного моря. Это лишь дополнительно усложнило задачу.

«Это не обычная городская трасса, – объяснил Тильке. – Нам пришлось самостоятельно достраивать большую часть окрестных улиц, проводить систему дренажа. Для этого нужно было приподнять всю трассу на полтора метра. Так что в инженерном плане задача была весьма необычной.

Также требовалось возвести несколько крупных зданий. При этом сейчас весь район Корниш активно застраивается. Так что еще недавно все выглядело огромной стройплощадкой».

Он продолжил: «Надо сказать, это очень привлекательное место, прямо на берегу Красного моря. Это сразу создаст отличную атмосферу. На самом деле, там довольно узкая полоска земли, потому трасса получится довольно компактной.

Впрочем, у такого расположения есть и свои преимущества. В большинстве мест зрители смогут видеть сразу два участка. По одному машины будут двигаться направо, по другому – налево. Причем происходить все это будет на фоне моря. Классное сочетание.

Также все будет здорово с точки зрения телевизионной картинки, особенно на закате солнца. Каждый раз, приезжая туда, я буквально теряю дар речи, когда солнце начинает садиться. Кроме того, у самой трассы расположена мечеть, это тоже добавляет атмосферность.

Часть трассы проходит вдоль лагуны, и там вода окружает ее с обеих сторон. Затем машины проезжают по тому месту, где прежде был участок залива. Никогда прежде мы не делали ничего подобного».



Трасса не только сама получилась живописной, но и обещает дарить болельщикам захватывающие гонки, уверены в Tilke. Протяженность гоночного кольца составит 6,174 км, причем оно состоит из 27 поворотов.

Но большая их часть, как видно из схемы, даже не потребует от гонщиков даже притрагиваться к педали тормоза. Средняя скорость в Джидде должна превысить 250 км/ч. Это будет самая быстрая городская трасса в календаре. Для сравнения – примерно так же машины разгоняются в Сильверстоуне и Спа, и лишь Монца еще быстрее (до 265 км/ч).

«Трасса очень быстрая, и мне будет невероятно интересно услышать первую реакцию гонщиков, когда они вернутся в боксы после нескольких кругов, – сказал Тильке-младший. – На симуляторе пилотировать здесь очень здорово.

Она сложная, с быстрыми виражами, но 12% круга здесь приходится на торможения. Газ полностью нажат значительную часть времени, однако практически ни один из этих участков не является полностью прямым. Так что пилотам потребуется полная концентрация, к тому же, стены здесь стоят вплотную к асфальту. Наконец, потенциально тут можно разместить до трех зон DRS. Так что будет по-настоящему быстро».



Несмотря на потенциальную возможность использовать три зоны DRS, эксперты говорят о больших сложностях с обгонами на новой трассе. Не боится ли Тильке, что гонка получится «трамвайной» и не понравится болельщикам?

«Надеюсь, этого не случится, – улыбается Карстен. – Мы работаем в тесном контакте с Формулой 1, с командой Росса Брауна. Они принимали участие в первоначальной разработке конфигурации. Мы приняли ее в работу и затем получили от них одобрение окончательного варианта.

Они провели множество симуляций с использованием собственной модели. Надеюсь, все сработает, по их оценкам трасса вообще будет одной из лучших в плане обгонов».

Отдельно Тильке-младший отметил первый поворот, где рассчитывает по ходу гонки увидеть множество событий.

«Мы создали там своеобразную зрительскую зону, похожую на стадион, – объяснил он. – Это будет особенное место для болельщиков. Оттуда будет видно все, что происходит в послестартовой связке.

Кроме того, по соседнему участку машины проезжают в обратную сторону на высокой скорости. Именно здесь пилоты чуть притормаживают, чтобы сразу же продолжить разгон. То есть движение будет постоянным. Думаю, это самое лучшее место для просмотра гонки, но и с других трибун тоже будет хороший вид, где трасса просматривается в двух направлениях.

В этом ее особенность – гонка будет проходить на узкой полоске земли. При этом одна сторона трассы лежит чуть выше другой. Так что обе будет хорошо видно».

Трасса в Джидде стала 78-й по счету, где пройдет этап Формулы 1. А Саудовская Аравия – 34-й страной, принимающей на своей территории Гран При чемпионата мира. Похоже, новый опыт действительно окажется ни на что не похожим. Каким именно? Это мы узнаем уже через несколько дней.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Гран При Саудовской Аравии: Круглые числа


ЧТО СБЫЛОСЬ НА ГРАН ПРИ КАТАРА

ГОНЩИКИ

1500 очко у Макса Ферстаппена

60 старт в Гран При у Антонио Джовинацци

50 гонка, в которой Эстебан Окон заработал очки

50 гонка, в которой был классифицирован Джордж Расселл

50 финиш в гонке у Ландо Норриса

20 Гран При у Никиты Мазепина

20 Гран При у Мика Шумахера

20 Гран При у Юки Цуноды

ШАССИ

900 Гран При у McLaren

20 Гран При у Alpine F1

СТРАНЫ

200 старт с первого ряда у французов

ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ НА ГРАН ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ

ГОНЩИКИ

3500 круг лидирования у Себастьяна Феттеля, если пролидирует один круг

2000 очко у Фернандо Алонсо, если выиграет гонку

900 очко у Серхио Переса, если финиширует восьмым

300 очко у Ландо Норриса, если финиширует десятым

300 очко у Пьера Гасли, если финиширует пятым

100 круг лидирования у Серхио Переса, если пролидирует одиннадцать кругов

100 Гран При у Лэнса Стролла

60 круг лидирования у Джорджа Расселла, если пролидирует один круг

30 Гран При с уникальным названием, в котором Валттери Боттас поднимался на подиум

30 вторая ступенька подиума у Валттери Боттаса

30 третья ступенька подиума у Фернандо Алонсо

20 победа у Макса Ферстаппена

20 лучший круг у Валттери Боттаса

20 очко у Джорджа Расселла, если финиширует десятым

20 очко у Антонио Джовинацци, если финиширует десятым

20 гонка, в которой лидировал Даниэль Риккардо

10 дубль (победа и быстрый круг) у Кими Райкконена

10 поул Макса Ферстаппена в этом сезоне

10 поул у Шарля Леклера

МОТОРЫ

90 хет-трик (поул, лучший круг и победа) у моторов Ferrari

90 поул у моторов Honda

СТРАНЫ

11000 круг лидирования у немцев, если пролидируют 7 кругов

1000 очко у мексиканцев, если Серхио Перес финиширует пятым

100 гонка, в которой лидировали австралийцы

80 поул у французов

40 подиум у канадцев

40 лидирование от старта до финиша у немцев

40 гонка, в которой лидировали канадцы

20 победа у голландцев

10 поул у монегасков

5 гонка, которую выиграли мексиканцы

[Hans Moleman]

Повсюду стены. Зовите Тцуноду!

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Пятница, 3 декабря

16:25 – 17:30: Первая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

19:55 – 21:00: Вторая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

[Saneek]

Сообщение от KAY_AMG

Мак?)

[Владелец]

Посмотрел 5 мин свободные заезды, круг глазами Льюиса.
Огонь будет! Боулинг обеспечен! Машина безопасности обязательно! Трасса узкая и быстрая, сплошные отбойники!

[KAY_AMG]

Сообщение от Владелец

Посмотрел 5 мин свободные заезды, круг глазами Льюиса.
Огонь будет! Боулинг обеспечен! Машина безопасности обязательно! Трасса узкая и быстрая, сплошные отбойники!

Согласен

Страйки возможны, а то и завалы

[KAY_AMG]

Гран При Саудовской Аравии: Свободные заезды в пятницу




ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Солнечно. Сухо. Воздух +28С, трасса +35…33С

Самая скоростная городская трасса в чемпионате и строилась очен быстро – 12 апреля был заложен символический первый камень, а 3 декабря гонщики выехали на первую тренировку. Сама трасса была готова, но вокруг работы продолжались до последнего, строительная техника поднимала пыль. И если асфальт почистили, то поребрики остались скользкими.

На всех машинах были траурные наклейки в память об ушедшем на прошлой неделе основателе Williams, легендарном Фрэнке Уильямсе. В Williams сотрудники носили траурные черные повязки на левой руке.

В начале сессии гонщики осваивались с конфигурацией, работали с аэродинамикой и базовыми настройками. Серьёзная работа с резиной начнётся после захода солнца во второй сессии, когда асфальт остынет.

Сессия прошла спокойно. Райкконен едва не зацепил стену на выходе из последнего поворота, Ферстаппен ободрал днище о поребрик. Других инцидентов не было.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав лучший круг за 1:29.786. Ферстаппен уступил всего пять сотых.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ