[KAY_AMG]

Гран При Абу-Даби

В этот уик-энд состоится финальный этап Ф1 сезона 2021



Пятница, 10 декабря

12:25 – 13:30: Первая сессия свободных заездов

https://matchtv.ru/autosport/formula...aja_praktika_1

15:55 – 17:00: Вторая сессия свободных заездов

https://matchtv.ru/autosport/formula...aja_praktika_2

Суббота, 11 декабря

12:55 – 14:00: Третья сессия свободных заездов

https://matchtv.ru/autosport/formula...aja_praktika_3

15:50 – Квалификация

https://matchtv.ru/autosport/formula..._Kvalifikacija

Воскресенье, 12 декабря

15:50 – Гонка

https://matchtv.ru/autosport/formula...n_pri_Abu_Dabi

[KAY_AMG]

Гран При Абу-Даби: Прогноз погоды на уик-энд

Предварительный прогноз на Гран При Абу-Даби обещает жаркую погоду в дни гоночного уик-энда.

С пятницы по воскресенье воздух будет прогреваться до +26С. В первый день гоночного уик-энда прогнозируется переменная облачность, тогда как во второй и третий день ожидается преимущественно солнечная погода. Вторая пятничная тренировка, квалификация и гонка завершатся после захода солнца, так что к концу этих сессий температура немного снизится.

В прошлом году все сессии Гран При Абу-Даби прошли по сухой трассе.

[KAY_AMG]

КОМПЛЕКТЫ ШИН, ВЫДАННЫЕ КОМАНДАМ НА УИК-ЭНД

Поверхность трассы гладкая, но из-за особенностей конфигурации нагрузка на резину достаточно велика, поэтому контроль за состоянием шин станет одной из ключевых задач, особенно на разгонах, где легко допустить пробуксовку.

Шинники вновь привезут в Абу-Даби самые мягкие составы – в роли Hard, Medium и Soft будут использоваться шины C3, C4 и C5. Износ на гладком асфальте небольшой, даже мягкие составы выдержат большую дистанцию. В прошлом году большинство гонщиков проехали дистанцию с одним пит-стопом.

[KAY_AMG]

Гран При Абу-Даби: Круглые числа

ЧТО СБЫЛОСЬ НА ГРАН ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ

ГОНЩИКИ

100 Гран При за Mercedes у Валттери Боттаса

100 Гран При у Лэнса Стролла

30 Гран При с уникальным названием, в котором Валттери Боттас поднимался на подиум

20 очко у Антонио Джовинацци

ЧТО МОЖЕТ СБЫТЬСЯ НА ГРАН ПРИ АБУ-ДАБИ

ГОНЩИКИ

3500 круг лидирования у Себастьяна Феттеля, если пролидирует один круг

2000 очко у Фернандо Алонсо, если выиграет гонку

900 очко у Серхио Переса, если финиширует восьмым

350 Гран При у Кими Райкконена

300 очко у Ландо Норриса, если финиширует десятым

300 очко у Пьера Гасли, если финиширует десятым

100 круг лидирования у Серхио Переса, если пролидирует одиннадцать кругов

100 Гран При у Лэнса Стролла

80 Гран При у Шарля Леклера

60 Гран При у Ландо Норриса

60 Гран При у Джорджа Расселла

60 лучший круг у Льюиса Хэмилтона

60 подиум у Макса Ферстаппена

60 круг лидирования у Джорджа Расселла, если пролидирует один круг

40 гонка, в которой лидировал Макс Ферстаппен

30 вторая ступенька подиума у Валттери Боттаса

30 третья ступенька подиума у Фернандо Алонсо

20 победа у Макса Ферстаппена

20 лучший круг у Валттери Боттаса

20 очко у Джорджа Расселла, если финиширует десятым

20 гонка, в которой лидировал Даниэль Риккардо

10 дубль (победа и быстрый круг) у Кими Райкконена

10 поул Макса Ферстаппена в этом сезоне

10 поул у Шарля Леклера

10 гонка, в которой Антонио Джовинацци заработал очки

ШАССИ

150 очко у Alpine F1, если заработают одно очко

МОТОРЫ

90 хет-трик (поул, лучший круг и победа) у моторов Ferrari

90 поул у моторов Honda

СТРАНЫ

11000 круг лидирования у немцев, если пролидируют 7 кругов

1000 очко у мексиканцев, если Серхио Перес финиширует пятым

100 гонка, в которой лидировали австралийцы

80 поул у французов

40 подиум у канадцев

40 лидирование от старта до финиша у немцев

40 гонка, в которой лидировали канадцы

20 победа у голландцев

10 поул у монегасков

5 гонка, которую выиграли мексиканцы

[Hans Moleman]

Надеюсь увидеть чистую и красивую борьбу, а не нытьё по радио и различные судейские решения.

[Saneek]

Маси:

«Я не могу контролировать действия этих двух гонщиков, это могут только они сами, – заявил Маси в интервью The Daily Mail. – Но регламент предусматривает штрафные санкции, мы можем добавлять штрафные секунды или лишать стартовых позиций. Кроме того, Международный спортивный кодекс даёт стюардам право дисквалифицировать участника соревнований или лишать его очков.

Поэтому Макс может быть лишён очков, как и гонщик любой другой команды. Надеемся, что до этого дело не дойдёт, но такая мера тоже предусмотрена. Обо всех этих мерах я напомню командам и гонщикам на брифинге пилотов в пятницу».

[KAY_AMG]

Сообщение от Hans Moleman

Надеюсь увидеть чистую и красивую борьбу, а не нытьё по радио и различные судейские решения.

Грязная команда и грязный пилот у нас один, это РБ и Макс, от них можно что угодно ожидать

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

Маси:

«Я не могу контролировать действия этих двух гонщиков, это могут только они сами, – заявил Маси в интервью The Daily Mail. – Но регламент предусматривает штрафные санкции, мы можем добавлять штрафные секунды или лишать стартовых позиций. Кроме того, Международный спортивный кодекс даёт стюардам право дисквалифицировать участника соревнований или лишать его очков.

Поэтому Макс может быть лишён очков, как и гонщик любой другой команды. Надеемся, что до этого дело не дойдёт, но такая мера тоже предусмотрена. Обо всех этих мерах я напомню командам и гонщикам на брифинге пилотов в пятницу».

Масси нужно вообще отдельный брифинг провести с РБ и МБ а так же их пилотами

[Der Hammer]

Сообщение от Hans Moleman

Надеюсь увидеть чистую и красивую борьбу, а не нытьё по радио и различные судейские решения.

я думаю будет всего и много
И грязь, и попытки чистой борьбы...

[Владелец]

Майкл Маси предупредил Ферстаппена и Хэмилтона о недопустимости столкновения

09.12.2021
На финал в Абу-Даби Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон едут с равным количеством очков. Однако в случае столкновения, после которого оба претендента сойдут с дистанции, чемпионом станет пилот Red Bull, поскольку у него больше побед. Гоночный директор ФИА Майкл Маси напомнил о санкциях за намеренное столкновение.

Майкл Маси: "Да, я не могу контролировать действия двух пилотов. Но у нас есть штрафы в виде штрафных секунд и потери стартовых позиций. Кроме того, Спортивный кодекс позволяет стюардам дисквалифицировать пилотов и снимать с них очки.

Так что с Макса могут снять очки, если он намеренно столкнется. Но я надеюсь, что до этого не дойдет. Перед гонкой я еще раз напомню пилотам и командам о правилах".

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Пятница, 10 декабря

12:25 – 13:30: Первая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

15:55 – 17:00: Вторая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Ферстаппен: Не думаю, что с Льюисом надо что-то обсуждать

На пресс-конференции FIA в Абу-Даби Макс Ферстаппен говорил об итогах сезона, о борьбе с Льюисом Хэмилтоном, а также о сценарии, при котором судьбу титула решит авария.

Макс Ферстаппен: «Я получил удовольствие от сезона. После прошлого года я не особо надеялся, что сейчас мы будем бороться за титул. Но мы с самого начала были весьма конкурентоспособны, добились хороших результатов. Иногда нам немного не везло, но в целом можно гордиться работой команды и тем, что сейчас я веду борьбу за титул.

Гонщик никогда не думает об аварии – каждый уик-энд вы с командой хотите добиться максимального результата. Конечно, мы стремимся выиграть гонку, но в прессе появляются рассуждения о том, что будет, если судьбу титула решит авария. Я мало что могу сказать по этому поводу. Постараюсь как можно лучше подготовиться, полностью выложиться и выиграть в этот уик-энд.

Не знаю, что нас ждёт, но по ходу сезона было несколько довольно спорных инцидентов. В этом плане мы уже ничего не можем изменить, но, по-моему, сейчас надо сосредоточиться на позитивных моментах. Всем хочется, чтобы в гонке было много событий. Понятно, что мы оба хотим победить, и надо говорить об этом, а не о спорных решениях.

Мне ясно, что для меня действуют немного другие правила, чем для некоторых других гонщиков. В общем, я понимаю, как я могу действовать, однако мне это не разрешено, хотя позволено другим».

Когда Макса спросили, не надо ли перед решающей гонкой ему и Хэмилтону поговорить и как-то обсудить «правила игры», он ответил: «Не думаю, что нам с Льюисом надо что-то обсуждать. Мы оба стремимся выиграть и сделаем всё ради победы и титула. Мы целый год отлично соперничали и устроили для всех великолепное шоу – надеюсь, нам и здесь удастся это сделать».

[KAY_AMG]

Хэмилтон: Я не могу контролировать других гонщиков

Перед началом уик-энда Льюис Хэмилтон говорил о концовке сезона и борьбе с Максом Ферстаппеном, которая решит судьбу чемпионского титула…

Льюис Хэмилтон: «В этом году мы провели с Максом немало дуэлей. Были и хорошие, случались и инциденты. Надеюсь, мы оба сделали выводы и сможем двигаться дальше.

Сейчас никто не знает, чем всё закончится. В этом году нас уже списывали со счетов, но мы вернулись в борьбу. Восемь титулов – такого ещё никому не удавалось. Я очень благодарен за этот шанс.

После гонки в Джидде я несколько дней отдыхал в Дубае, немного потренировался. Полетал в аэродинамической трубе в Дубае.

Может ли судьбу титула решить авария? Я не думаю об этом. Я полностью сосредоточен на своей работе. Я не могу контролировать происходящее вне моей машины и действия других гонщиков. Надеюсь, в этот уик-энд стюардам не придётся никого штрафовать. Лично я хочу хорошо провести этот уик-энд и не встречаться с ними.

Я считаю, что правила определены достаточно точно. Мы с Максом уже доказывали, что способны чисто бороться колесо в колесо.

Мои реплики в прошлой гонке? Нужно понимать, что на трассе в нашей крови адреналин, что мы ведём борьбу на пределе с самыми быстрыми машинами в истории Формулы 1. Все мы немного сумасшедшие. Не стоит оценивать мои слова во время гонки по самым высоким стандартам».

[KAY_AMG]

Гран При Абу-Даби: Свободные заезды в пятницу



ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Обычно первая тренировка в Абу-Даби не слишком информативна – днём жарко, асфальт горячий и пыльный, но в 2021-м гонщики приехали на фактически новую трассу – так серьёзно изменилась её конфигурация, и получили возможность освоиться.

В Williams произошла временная замена – за руль машины покидающего команду Джорджа Расселла сел резервный пилот Джек Эйткен.

В Ferrari начали программу с аэродинамических тестов – Шарль Леклер выехал на машине с датчиками, собирая информацию для тестов шин для 2022 года, которые пройдут во вторник и среду на следующей неделе.

Обошлось без инцидентов. Широкие зоны безопасности прощали гонщикам небольшие ошибки. Хэмилтон и Сайнс после блокировки выезжали за пределы трассы в шестом повороте, Боттас – в первом, Райкконен и Норрис – в первом и девятом.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:25.009.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Пока по секторам

[Der Hammer]

Зырим

[KAY_AMG]

Гран При Абу-Даби: Свободные заезды в пятницу

Хэмилтон быстрее всех во второй тренировке



ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Ясно. Сухо. Воздух +25…24С, трасса +29С

В первой тренировке гонщики смогли освоить обновлённую конфигурацию трассы Яс-Марина, которая получилась плавной, быстрой и всем понравилась, определиться с базовыми настройками, а во второй работали с резиной в тех же условиях, в которых в субботу пройдёт квалификация, а в воскресенье стартует гонка.

Сессия стартовала в 17:00 по местному времени, а в 17:34 зашло солнце, воздух и трасса продолжали остывать, асфальт обеспечивал чуть лучшее сцепление, чем утром, но на многих участках машины скользили.

Кими выезжал за пределы трассы, Боттас зацепил рельс на выходе из 14 поворота – и свернул в боксы, где механики осмотрели машину. Потом финн вылетал в 12-м повороте, серьёзно заблокировав шины.

На 14-й минуте Латифи вылетел в 13-м повороте, врезавшись в барьер задней частью машины. Заднее антикрыло было сломано, Николас своим ходом вернулся в боксы.

Уже после завершения сессии Райкконен разбил машину, потеряв контроль над задней частью на выходе из 14-го поворота – и её бросило на барьер.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:23.691.

РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

По секторам