[R320]

Кто не проверял давно тормозные шланги - обязательно проверьте!
У меня передний левый лопнул. Слава Богу во время остановки, педаль провалилась, тормоза пропали.
Оказывается есть слабое место у передних шлангов. На фото.
Справа тоже был в этом же месте залом.
Поменял оба, оригинал недорогой.

[550Тый]

Сообщение от R320

Кто не проверял давно тормозные шланги - обязательно проверьте!
У меня передний левый лопнул. Слава Богу во время остановки, педаль провалилась, тормоза пропали.
Оказывается есть слабое место у передних шлангов. На фото.
Справа тоже был в этом же месте залом.
Поменял оба, оригинал недорогой.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

да уж , за мерседесом только успевай следить

[voron_141]

Год назад поставил себе армированные...
Реакция на нажатие совсем другая!

[550Тый]

Сообщение от voron_141

Год назад поставил себе армированные...
Реакция на нажатие совсем другая!

они где продаются ..?
по каталогу выдает ...?

походу мне тоже надо менять ,давно смотрю на них чего то они мне не нравятся совсем ...

[voron_141]

Сообщение от 550Тый

они где продаются ..?
по каталогу выдает ...?

походу мне тоже надо менять ,давно смотрю на них чего то они мне не нравятся совсем ...

Я на 164 заказывал из Англии...
В Москве есть контора, которая при вас по образцам делает шланги... Комплектуха и оборудование Аглицкие...
Снимаете свои, везёте к ним, они в размер делают при Вас! Встают как родные.

[R320]

Сообщение от voron_141

Год назад поставил себе армированные...
Реакция на нажатие совсем другая!

Круто конечно, но вроде их сложнее дефектовать, при этом у них тоже срок есть.
На гражданские машины как бы незачем.
Оригинал на w251 стоит около 2тыс всего.
Ещё надо стяжки пластиковые купить - при замене старые нельзя использовать.
У меня шланги прошли 250тыс

[Vladimir.CDI]

Сообщение от R320

Кто не проверял давно тормозные шланги - обязательно проверьте!
У меня передний левый лопнул. Слава Богу во время остановки, педаль провалилась, тормоза пропали.
Оказывается есть слабое место у передних шлангов. На фото.
Справа тоже был в этом же месте залом.
Поменял оба, оригинал недорогой.

есть - это владелец, без обид только
просто вы на ТО не были крайне давно (если вообще были) и подвергли опасности себя, свою семью и окружающих

проверка тормозных механизмов и конкретно шлангов - на каждом ТО, т.е. раз в полгода год - только и всего

[просто Гоша]

Вопль в пустыне. Единственное на что сейчас способно большинство владельцев Мерседесов это нижайше попросить об этом осмотре приёмщика в сервисе. А тем кто следят за своими машинами сами об этом и говорить не надо.

Зы. И 250 тыс. по современным меркам вовсе не "слабо".

[R320]

Сообщение от Vladimir.CDI

есть - это владелец, без обид только
просто вы на ТО не были крайне давно (если вообще были) и подвергли опасности себя, свою семью и окружающих

проверка тормозных механизмов и конкретно шлангов - на каждом ТО, т.е. раз в полгода год - только и всего

Vladimir.CDI согласен 100%
Обычно просто масло фильтры, вниз никто не лезет, тормоза не смотрит. Хотя на подъемнике недавно машина была когда генератор снимали ремонтировали. Но внимание было все к генератору, на шланги никто не смотрел!
А вот ТО как оно должно быть точно давно не делал. И даже считал что оно не нужно.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от R320

Vladimir.CDI согласен 100%
Обычно просто масло фильтры, вниз никто не лезет, тормоза не смотрит. Хотя на подъемнике недавно машина была когда генератор снимали ремонтировали. Но внимание было все к генератору, на шланги никто не смотрел!
А вот ТО как оно должно быть точно давно не делал. И даже считал что оно не нужно.

да можно и самому, распечатать один раз две страницы и просто вместе с мастером по списку пройтись, там 20+- пунктов всего

[voron_141]

Сообщение от R320

Круто конечно, но вроде их сложнее дефектовать, при этом у них тоже срок есть.
На гражданские машины как бы незачем.
Оригинал на w251 стоит около 2тыс всего.
Ещё надо стяжки пластиковые купить - при замене старые нельзя использовать.
У меня шланги прошли 250тыс

Оплётка там... если повреждена - замена...
Тормоза они везде «зачем»

[lingvo]

Сообщение от R320

Обычно просто масло фильтры, вниз никто не лезет, тормоза не смотрит. Хотя на подъемнике недавно машина была когда генератор снимали ремонтировали. Но внимание было все к генератору, на шланги никто не смотрел!
А вот ТО как оно должно быть точно давно не делал. И даже считал что оно не нужно.

Именно и не только поэтому, я раз в полгода меняю колеса (зимние на летние и обратно). Сам, на всех своих машинах. При этом неспеша и с пристрастием осматриваю состояние колодок, дисков, шлангов, пыльников и всего, до чего могу дотянуться.

Требуется всего лишь только хорошая погода, хороший гидравлический домкрат, балонный ключ и час времени.

[R320]

Сообщение от lingvo

... я раз в полгода меняю колеса (зимние на летние и обратно). Сам, на всех своих машинах. ...

И у меня такая возможность тоже есть - колеса всборе на дисках. Но привык за правило - в начале сезона сделать балансировку на станке. А это только в шиномонтаж везти. А раз повёз, не самому же гайки крутить. Вот так и получается что свою машину только внутри салона и снаружи только и видишь! А что там внизу творится ...

[Today]

Разве могут полностью пропасть тормоза при двухконтурной системе?
Машина продолжит тормозить 2 колёсами.

[Первый]

Сообщение от Today

Разве могут полностью пропасть тормоза при двухконтурной системе?
Машина продолжит тормозить 2 колёсами.

Да. Но тормозит сильно хуже.
Я тоже менял оба передних.

[550Тый]

Сообщение от Today

Разве могут полностью пропасть тормоза при двухконтурной системе?
Машина продолжит тормозить 2 колёсами.

А чего не мажет то ,педаль провалится и все , у Вас же одна педаль тормоза , а не две на каждый контур ...кое как хватит остановится смотря какая скорость..потом все равно пропадут тормоза ,кататься с дырявым шлангом все равно не сможете ))...

[550Тый]

Есть один дедовский способ , не больно правильный , но если хоть добраться до ближайшей цивтлизации более безопасно ....откручивает шланг от трубки и вставляешь туда вырезанную резинку и закручивает шланг на место , тем самым тормозуха не куда не уходит ..."давление" в системе будет, педаль не будет так проваливается ,только одно колесо не будет тормозить , можно даже так же прокачать ,откручивая закручивая шланг ,как через суппорт )) доехать потихоньку хватит ..потом вытаскивает резинку и устанавливаешь новый шланг прокачивает систему ...тоже самое если трубка протерлась ..мять ничего не надо , резиночка все му поможет, и систему оставит живой ..))) лучше конечно не допускать этого...
..

[Autopilot-sto]

Способ действительно работает, но лучше вместо резинки вставить кусочек пластика, вырезанный из бутылки или канистры.

[550Тый]

Сообщение от Autopilot-sto

Способ действительно работает, но лучше вместо резинки вставить кусочек пластика, вырезанный из бутылки или канистры.

Тут уж что под рукой будет , просто резинку проще подогнать и она ужметься как надо ..

[schult]

Сообщение от R320

Следите за тормозными шлангами

При каждом ТО механики должны осмотр делать. Тогда и не лопнут.