[McCavoy]

Всем здравствуйте. Подниму тему. У меня GLK, но я думаю это не суть. Проблема в том, что есть вибрация на кузов при торможении на скорости выше 60 км/ч. При том, что при легком торможении её нет, только при среднем и большом усилии на педаль. Раньше уже была вибрация и в руль и педаль, но я поменял все по кругу новые диски. Проблема ушла не надолго. Через 15000 опять появилась вибрация при торможении, но только на кузов, по ощущениям от задних дисков, тк при легком и среднем усилии нажатия на педаль, все хорошо. В руль не отдаёт вообще. Я снова достаточно хорошие задние диски поменял на новые TRW. Все тоже самое продолжилось сразу после замены задних дисков.
Я подумал может и передние диски нужно было тоже поменять, но, читай выше, нет предпосылок, в руль не отдаёт ни капли.
Вопрос, что это может быть? Явно не тормозные диски.
Плохо диски поставил на ступицу, грязь попала, что может быть не так? Рычаги какие-нибудь задние разболтались? Ступицы задние кривые?........?

[ATol]

А перебирали суппорта? Возможно поршень идёт криво из- за износа сальников. Направляющие пальца свободно туда- сюда?

[McCavoy]

Сообщение от ATol

А перебирали суппорта? Возможно поршень идёт криво из- за износа сальников. Направляющие пальца свободно туда- сюда?

Суппорта не перебирал конечно, но поршни ходят свободно, отверткой нажимал. Направляющие смазывал...
Сейчас катался и заметил, что при сильном разогреве дисков вибрация пропадает. Может диски задние не притерлись ещё, я около 1000 только проехал.

[просто Гоша]

Убирайте колодки, вместо них ставьте подходяшие кусочки резины (чтоб поршня не повылетали). Утопите их сначала, потом один нажимает на тормоз, а другой смотрит на поршня. Важно чтобы они начинали движение одновременно и выдвигались равномерно.

Ну и на подъёмнике сняв колёса и отключив все стабилизации и раскрутив диски проверить их на биение визуально.

[c096bh]

С 99% вероятностью все-таки диски. Было такое же на новых дисках Брембо. Началось после пробега 1 тык от замены. Тоже поверить не мог, но поменял на новые Бош, и с тех пор тьфу3х.
Повести могло при заезде в лужу после резкого торможения.

[McCavoy]

Сообщение от c096bh

С 99% вероятностью все-таки диски. Было такое же на новых дисках Брембо. Началось после пробега 1 тык от замены. Тоже поверить не мог, но поменял на новые Бош, и с тех пор тьфу3х.
Повести могло при заезде в лужу после резкого торможения.

😪да я даже 10 минут остужаю перед мойкой.... при моей эксплуатации, диски даже не шипят, если плюнуть (я плавно езжу).
За год уже третьи диски, неужели опять.....

[Anton_ekat]

Тут 3 варианта: Тормозные диски или привода. Ну и кардан еще может быть, но это уже менее вероятно.
Тормозные диски - что бы не гадать, нужно проверить на биение. Есть простейший прибор (не помню как называется) во многих сервисах есть и у токарей. Погугли.
Привода - проверить на люфты.
Кардан - проверить на люфты: резинки, подвесной, крестовины.

[-GEORGE-]

Старые изношенные покрышки могут вызывать такой эффект.
Сотни сильных ударов за всю жизнь рушат корд и они кривыми становятся. Покрутите вывешенное колесо и посмотрите сами.

Причем колесо может быть динамически отбалансированно!

[ATol]

В таком случае колотило бы на ходу и без участия тормозов.

[-GEORGE-]

Но колесо то условно мякгое! И его неровности "исправляются" из-за упругости резины. А как только вы тормозите именно с больших скоростей, то на передние колеса сильно возрастает вертикальная нагрузка и кривизна проявляется в вибрациях.


Очень просто проверить! Поменяйте местами передние и задние колеса. Если характер вибрации изменился, то это из-за покрышек.

[McCavoy]

Сменю на летнюю резину, посмотрю. Если не изменится, то в сервис уже...
Меня ещё напрягают «отпечатки» колодок на передних дисках. Силуэт колодок прямо въелся в диск и не стирается уже давно, даже ногтем немного ощущается....... может из-за этого ещё...

[-GEORGE-]

Сообщение от McCavoy

Меня ещё напрягают «отпечатки» колодок на передних дисках. Силуэт колодок прямо въелся в диск и не стирается уже давно, даже ногтем немного ощущается....... может из-за этого ещё...

Это от привычки неправильно останавливать машину перед долгой стоянкой.
Вот как вы делаете? Тормоз в пол, скорость в ноль. Колодки остались прижатыми. Коррозия дисков на воздухе и под колодками разная. Вот и получаются следы как бы отпечатков.
Надо научиться отпускать педаль тормоза так, что б машина проехала перед остановкой хотя бы чуть-чуть. Не получается, тогда после остановки троньтесь с места так, что б остановилась машина сама, без тормозов.
И потом, при трогании с места после долгой стоянки, не будете отрывать колодки от дисков с ударом.

[McCavoy]

Сообщение от -GEORGE-

Это от привычки неправильно останавливать машину перед долгой стоянкой.
Вот как вы делаете? Тормоз в пол, скорость в ноль. Колодки остались прижатыми. Коррозия дисков на воздухе и под колодками разная. Вот и получаются следы как бы отпечатков.
Надо научиться отпускать педаль тормоза так, что б машина проехала перед остановкой хотя бы чуть-чуть. Не получается, тогда после остановки троньтесь с места так, что б остановилась машина сама, без тормозов.
И потом, при трогании с места после долгой стоянки, не будете отрывать колодки от дисков с ударом.

Самое интересное, что полностью в курсе об этом и всегда так делаю, как вы написали! Обязательно отпускаю педаль тормоза в конце перед остановкой, даю пыли вылететь, так сказать. Но отпечатки все равно по зиме в слякоть появились..........

[Hans Moleman]

Помимо тормозных дисков, резины, приводов и кардана бывают случаи, что вибрация появляется в колее, при движении под уклон, сбросе газа или при торможении, из-за изношенных сайлентблоков в рычагах.

[McCavoy]

Сейчас ездил, вибрация пропала куда-то. При том что тормозил с разных скоростей, даже со 180 км/ч. Неужели так прикатываются диски.......

[просто Гоша]

Может всё таки "расходились" поршня в суппортах например от нагрева. У меня было примерно так же - пока холодные есть биение, как покатаешься пропадает. Пока не полез туда и не отревизировал там всё.

[-GEORGE-]

На поршня буду думать меньше всего. Какая разница, чем давить на колодку, которая четко сидит в своих направляющих?

Если вибрации пропадают от времени поездки, то надо думать про изменения, которые может вызвать нагрев.
Это форма тормозных дисков. Она однозначно может меняться.
Это натяг в соединении диска колеса со ступицей через фланец тормозного диска. Совпадение плоскостей может измениться из-за присутствующего там мусора.
Это давление в покрышке. Если она кривая, то изменения будут.

[McCavoy]

Сообщение от -GEORGE-

На поршня буду думать меньше всего. Какая разница, чем давить на колодку, которая четко сидит в своих направляющих?

Если вибрации пропадают от времени поездки, то надо думать про изменения, которые может вызвать нагрев.
Это форма тормозных дисков. Она однозначно может меняться.
Это натяг в соединении диска колеса со ступицей через фланец тормозного диска. Совпадение плоскостей может измениться из-за присутствующего там мусора.
Это давление в покрышке. Если она кривая, то изменения будут.

Я как-то однажды протачивал передние диски и была подобная вибрация при сильном торможении, пока не «обтерлись» диски. Потом прошло...

[klaidberrou]

Сообщение от McCavoy

Сменю на летнюю резину, посмотрю. Если не изменится, то в сервис уже...
Меня ещё напрягают «отпечатки» колодок на передних дисках. Силуэт колодок прямо въелся в диск и не стирается уже давно, даже ногтем немного ощущается....... может из-за этого ещё...

Такая же фигня! Завтра поставлю лето на др. дисках.

[Oleg_373]

тоже самое было на моем старом 202 : диски менял,вибрация проявлялась при разных средних нагрузках...мучался как-то...потом свап сделал и тормозную систему полностью поменял-все пропало навсегда. дело не в дисках-а тормозных скобах-это из-за них ,при определенной выработке получаеться такой резонанс и вибрация...в определенных случаях конечно дело в дисках...