Здравствуйте, у меня есть c500 98g M119, автомобиль работает только на бензине. Проблема в том, что двигатель работает неравномерно, катушки - новые оригинальные расходомеры - новые оригинальные.Инжекторы проверяются на стенде распыляются равномерно.Компрессия двигателя 1-8 цилиндров-14, остальные 11,5 Диагноз ничего не показывает,Пока холодный мотор трясется, когда он прогревается на 80 градусов он идет хорошо Я поменял дроссель на другой, потому что старик не хотел снижать обороты, он держал 1000 об / мин.все проверено на разрыв шлангов и вытягивает воздух из ниоткуда.Буду благодарен за любую помощь
Когда машина холодная и я нажму педаль газа на 800-900 оборотав и машина трайт это как потерять цилиндр.На дороге так как езда идет очень хорошо нет потери мощности
Здравствуйте, у меня есть c500 98g M119, автомобиль работает только на бензине. Проблема в том, что двигатель работает неравномерно, катушки - новые оригинальные расходомеры - новые оригинальные.Инжекторы проверяются на стенде распыляются равномерно.Компрессия двигателя 1-8 цилиндров-14, остальные 11,5 Диагноз ничего не показывает,Пока холодный мотор трясется, когда он прогревается на 80 градусов он идет хорошо Я поменял дроссель на другой, потому что старик не хотел снижать обороты, он держал 1000 об / мин.все проверено на разрыв шлангов и вытягивает воздух из ниоткуда.Буду благодарен за любую помощь
Может поможет... У меня лет 10 назад были такие же симптомы на v6 двигателе, тоже все менял, то же троило на холодную. Оказалось приплыли 2 гидрокомпенсатора потом они подожрали распред.вал (пришлось поменять). После замены все ок по сей день (машину родственник забрал)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] извините мой руский у меня бил такой же самой проблем Стук гидрокомпенсатора оказалос на 5том цилидре но в Болгарий малко мастеров,и машина 1мецес била с таким стукам.Поменял с 4новим Оригиналние гидрокомпенсатора,проблема било в 1гидрокомпенсатор.Очен рядка стучат гидрокомпенсатора на 1седмицу можна их не слушат