[Олегыч]

Перепалку потёр, давайте не опускаться до уровня разборок в подворотне. Господа...

[Andrey45]

C126 cabrio

[sergey-74]

Сообщение от Andrey45

C126 cabrio

Из Латвии?

[Andrey45]

Сообщение от sergey-74

Из Латвии?

Да.

[sergey-74]

Видел в Гродно. Вид снизу впечатляет. На Sunday зеркало под авто лежало.

[sergey-74]

Нашел в сети фотки.

[Uberlastung]

Всем доброго дня!

Никогда раньше мне не импонировали МБ, машина и машина. Но случайно обратил внимание на w126, и вот уже год или даже больше задумываюсь о покупке. Если вижу 126 в потоке, просто теряю над собой контроль. Супруге машина тоже нравится. Хотя говорит, что все седаны для неё одинаковы

Владельцем МБ никогда не был. Ездил только W212 и сидел в W220 обе машины мне очень понравились. W220, естественно больше.

Стоит ли вообще брать W126? Как он по ходовым качествам? На что кроме кузова стоит обратить внимание при покупке? Какие двигатели рекомендуете (пока думаю про 300 или 420 SEL)? Можно ли взять не ведро с болтами за 500К рублей? Какие цены на расходники? Есть ли "детские" болезни и т.д.

В общем у меня много вопросов и еще если тут есть обладатели данного чуда можно ли посмотреть глазами, потрогать и по возможности прокатиться с вами.

Тему Frik-а читал. Скажу сразу, что не готов доводить авто до заводского состояния. Кстати, он в самом начале тоже так писал

[Der Hammer]

Vintage- ветка о 126х.
Добро пожаловать )

[Uberlastung]

Сообщение от Der Hammer

Vintage- ветка о 126х.
Добро пожаловать )

Спасибо!

Может быть тему действительно стоит перенести в данный раздел.

Да, я там уже много тем прочитал, но они в основном старые последняя где-то 2015 год, а то и ранее. Может быть с того момента много изменилось.

[Der Hammer]

Перенести не могу...

[Kolokol]

вот тут продавался неплохой 126 300SEL, но уже написано резерв: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

тут в барахолке купе висит за 800, но там мотор в доки не вписан, можно торгануть я полагаю на этом основании.

[Uberlastung]

Сообщение от Kolokol

вот тут продавался неплохой 126 300SEL, но уже написано резерв

Спасибо!

Эх, уже начинаю себя медленно ненавидеть, за то, что так долго собирался тут написать...
Вроде, достойный аппарат. Посмотреть бы его в живую!

[GLT]

Сообщение от Uberlastung

Всем доброго дня!

Никогда раньше мне не импонировали МБ, машина и машина. Но случайно обратил внимание на w126, и вот уже год или даже больше задумываюсь о покупке. Если вижу 126 в потоке, просто теряю над собой контроль. Супруге машина тоже нравится. Хотя говорит, что все седаны для неё одинаковы

Владельцем МБ никогда не был. Ездил только W212 и сидел в W220 обе машины мне очень понравились. W220, естественно больше.

Стоит ли вообще брать W126? Как он по ходовым качествам? На что кроме кузова стоит обратить внимание при покупке? Какие двигатели рекомендуете (пока думаю про 300 или 420 SEL)? Можно ли взять не ведро с болтами за 500К рублей? Какие цены на расходники? Есть ли "детские" болезни и т.д.

В общем у меня много вопросов и еще если тут есть обладатели данного чуда можно ли посмотреть глазами, потрогать и по возможности прокатиться с вами.

Тему Frik-а читал. Скажу сразу, что не готов доводить авто до заводского состояния. Кстати, он в самом начале тоже так писал

Все хотят, особенно купе
Но каждый раз представляя уровень геммора, чтоб довести авто до идеала (иначе зачем вообще такие тачки покупать)-лично я опускаю руки и стараюсь забыть.
Хотя, может быть мыслю не правильно и не нужно стремиться к тому, чтоб сделать из янгтаймера новую конфету-возможно ваш подход более правильный...

[Uberlastung]

Сообщение от GLT

Все хотят, особенно купе

Видимо потому, что не хватает денег на SL

Сообщение от GLT

Но каждый раз представляя уровень геммора, чтоб довести авто до идеала (иначе зачем вообще такие тачки покупать)-лично я опускаю руки и стараюсь забыть.

Вы мне и подскажите действительно ли велик уровень геммора или нет? Скажем берём, к примеру, сферический w126 в вакууме. Не ушатанный в ноль за 100-150К рублей, а в более-менее приличном состоянии. С какими проблемами может столкнуться будущий владелец? Есть ли проблемы с моновпрыском и его настройкой? Как мне кажется, и из того, что я видел в интернетах и читал на форумах основная проблема - найти живой, не дырявый кузов.

Я тут залезал на экзист и видел, что крыло стоит 30-35К, для меня это несколько дорого. Но и на другие машины оригинальные куски кузова как правило не бюджетные. Расходиники (диски, колодки, и т.д. стоят как на все остальные машины). Вот я и хочу понять, стоит ли соваться в эту тему или нет.

[GLT]

Сообщение от Uberlastung

Видимо потому, что не хватает денег на SL



Вы мне и подскажите действительно ли велик уровень геммора или нет? Скажем берём, к примеру, сферический w126 в вакууме. Не ушатанный в ноль за 100-150К рублей, а в более-менее приличном состоянии. С какими проблемами может столкнуться будущий владелец? Есть ли проблемы с моновпрыском и его настройкой? Как мне кажется, и из того, что я видел в интернетах и читал на форумах основная проблема - найти живой, не дырявый кузов.

Я тут залезал на экзист и видел, что крыло стоит 30-35К, для меня это несколько дорого. Но и на другие машины оригинальные куски кузова как правило не бюджетные. Расходиники (диски, колодки, и т.д. стоят как на все остальные машины). Вот я и хочу понять, стоит ли соваться в эту тему или нет.

SL принципиально другое авто. И концептуально тоже. Желательно-иметь в гараже оба

Не вникал глубоко-заходил на авто ру, там не так много 126 купе с ценниками от 1 до 2х едениц.
Начинаешь смотреть и понимаешь, что колхозные диски-на выброс, резину нужно купить, лкп обновить, стёкла, часть кнопок в салоне поменять, порой и кресла, часть салоне заново перепрошить, убрать/поставить навесные детали, при этом не понятно что под капотом, в коробке и ходовой.
Закладываешь бюджет 0,5-1м, а потом думаешь-нужна ли тебе такая игрушка с потраченным временем на восстановление и бюджетом на выходные... Проще и разумней и правда какой нить SL купить, или CLK кабрик, для фана.
А на каждый день машина врядли подойдёт, даже в относительно безснежной Москве я бы на ней зимой не стал кататься.
Но всё это лирика - вопрос в наличии лишнего бабла.

[spinal77rus]

Это приятно когда едешь в потоке или стоишь в пробке на авто которой не видно в радиусе нескольких километров.

[Kolokol]

моновпрыск в мск чинит курантов, саму машину шеремет, в регионе делаешь все сам.

у меня их было 5, по опыту я бы никому не советовал 2,8 и 5,6.

оптимально 3 литра рестайл или 4,2 тоже рестайл.

у рестайла будет гнить хром.

болячка у всех 126 — дырка слива слева под задним стеклом и домики. их смотреть. если сгнили, то не брать. задние крылья тоже беда.

[Alex80]

Сообщение от Kolokol

моновпрыск в мск чинит курантов, саму машину шеремет, в регионе делаешь все сам.

у меня их было 5, по опыту я бы никому не советовал 2,8 и 5,6.

оптимально 3 литра рестайл или 4,2 тоже рестайл.

у рестайла будет гнить хром.

болячка у всех 126 — дырка слива слева под задним стеклом и домики. их смотреть. если сгнили, то не брать. задние крылья тоже беда.

А чем плох 5,6?

[Uberlastung]

Сообщение от Alex80

А чем плох 5,6?

Рискну предположить, что ценой на обслуживание и ремонт

[Олегыч]

Сообщение от Uberlastung

Может быть тему действительно стоит перенести в данный раздел.

Объединил с профильной темой.