Подскажите, как правильно оставлять на зимовку либо на долгий срок W215. Помещение обычный гараж, не отапливаемый. До этого не было опыта оставлять машину на долгое время без телодвижений. Планирую на зиму, где-то с ноября по апрель. Как часто заводить двигатель? может на колодки поставить? может масло слить? в общем, что нужно сделать, что бы по весне проблем не было? спасибо...
__________________
нет неразрешимых проблем, есть неприятные решения.....
CL600 W215 WDB2153781A003527
Подскажите, как правильно оставлять на зимовку либо на долгий срок W215. Помещение обычный гараж, не отапливаемый. До этого не было опыта оставлять машину на долгое время без телодвижений. Планирую на зиму, где-то с ноября по апрель. Как часто заводить двигатель? может на колодки поставить? может масло слить? в общем, что нужно сделать, что бы по весне проблем не было? спасибо...
я думаю ничего особенного в w215 нет в плане консервации на долгий срок. Почитай, в инете куча тем по консервации автомобиля.
Думаю, основное это хорошо помыть машину сверху и снизу, может попшикать супорта какой-нибудь смазкой чтоб не закисли
тут например нормально расписано
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
Зачем двигатель заводить?Стоит машина и пусть стоит.
лучше заводить авто. есть же истории с "залегшими" кольцами и т.д.
Если есть возможность - лучше давать поработать, да и акум подзаряждать надо все-таки. А если его снимать, то это тоже ничего хорошего для электроники 215/220 кузовов не принесет
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
по ABC главное что бы приколы не начались, да и с двигателем, заводить конечно раз в 2-3 недели буду, но насколько это хорошо для мотора и масла, ведь оно должно работать, а не "стоять" в поддоне, не будет ли там какой нить окиси и соответственно проблем со стенками цилиндров? Был как-то момент у меня с ним, так получилось, стоял пол года, я был в командировке. После длительного простоя поменял сразу же масло и началось,: 2 прокладки голов, теплообменник (прокладка, а что бы ее поменять, надо весь мотор развалить), вентилятор здох, клапана ABC не держали, свечи 24шт. под замену...в общем не весело.....Народ с форума вроде оставляет тоже в гараже W220 (кто-то описывал), АКБ снимают, и ABC в самое верхнее положение поднимают, так и стоит всю зиму. Может свечи выкрутить? За мышей ссыкатно, что бы проводку не сожрали....
__________________
нет неразрешимых проблем, есть неприятные решения.....
CL600 W215 WDB2153781A003527
по ABC главное что бы приколы не начались, да и с двигателем, заводить конечно раз в 2-3 недели буду, но насколько это хорошо для мотора и масла, ведь оно должно работать, а не "стоять" в поддоне, не будет ли там какой нить окиси и соответственно проблем со стенками цилиндров? Был как-то момент у меня с ним, так получилось, стоял пол года, я был в командировке. После длительного простоя поменял сразу же масло и началось,: 2 прокладки голов, теплообменник (прокладка, а что бы ее поменять, надо весь мотор развалить), вентилятор здох, клапана ABC не держали, свечи 24шт. под замену...в общем не весело.....Народ с форума вроде оставляет тоже в гараже W220 (кто-то описывал), АКБ снимают, и ABC в самое верхнее положение поднимают, так и стоит всю зиму. Может свечи выкрутить? За мышей ссыкатно, что бы проводку не сожрали....
я не думаю, что с АБЦ могут какие-то проблемы возникнуть, там же внутри все в масле (жидкости). т.е. все смазано.
масло от того что стоит в двигле не должно портиться быстро. в любом случае, не сильнее чем при эксплуатации. главное чтобы оно не было старым, т.е. если менял масло около года назад , то лучше поменять перед тем как оставить машину.
то что у тебя произошло до этого, думаю, стечение обстоятельств.
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
