[Tugodum]

Сообщение от EIKA

Нормальный сохран, да. Но можно предположить, что вы ездите только по шоссе.

Ну уж точно не по бездору, а так по разным дорогам, что попадаются на пути

[MB Caravan]

Подскажите, ставили Пневму? Изменилось хоть что-то?

[w447]

Давно собирался сравнить V class с Мультивеном. О плюсах и недостатках каждого сделал видео.
Мультивен в самой простой комплектации Trendline с перешитым салоном. Вэшка - в богатой Avantgarde.

[Petjapukov]

У меня создалось ощущение, будто бы автор видео на машинах этих никогда не ездил. Мы с женой брали перед покупкой обе машины. Мультиван в сравнении с в классом - это телега с лошадями. Подвеска там, наверное, осталась от машин 70ых годов. Первая же минута езды на в-классе показывает, что, к сожалению, фолькс и рядом не стоит. Собственно, поэтому у нас сейчас и w447

[Tugodum]

Сообщение от Petjapukov

У меня создалось ощущение, будто бы автор видео на машинах этих никогда не ездил. Мы с женой брали перед покупкой обе машины. Мультиван в сравнении с в классом - это телега с лошадями. Подвеска там, наверное, осталась от машин 70ых годов. Первая же минута езды на в-классе показывает, что, к сожалению, фолькс и рядом не стоит. Собственно, поэтому у нас сейчас и w447

Основные отличия это посадка и рулежка, остальное в нюансах, каждому свое, но мне посадка и рулежка важнее, плюс фолькс не смог предложить мне такую трансформацию салона, как у мерса....

[zordan]

У меня коллега по работе владеет мультиваном в самой набитой комплектации с регулируемой подвеской. Как раз недавно ездили в командировку на его автомобиле и я попросил прокатится сравнить. Скажу честно, мультиван без сомнения более проходимый - мы ездили смотреть объект и надо было свернуть в поле и там реальный офроуд начался, на мерсе я бы точно бампер передний оторвал. Потом, на мультиване очень было удобно одним движением менять сидения по ходу движения. Но ходовые характеристики явно уступают мерсу, у меня на 19 колёсах подвеска на вэшке комфортнее, чем на у мультивана на 18-х и это с учетом того, что на мультиване стоит опциональная подвеска! На стоковой подвеске значит еще хуже будет. Ну и ощущение скорости совершенно другое, на фольксе я 130 ехал и было такое легкое напряжение, а на мерсе 130 это очень комфортная скорость даже не заметно.

[Petjapukov]

я вообще не понимаю, как производитель фолькса до сих пор может в такие дорогие машины такую бурду по подвеске ставить. А еще больше я не понимаю, кто же эти фольцвагены берет? Неужели народ не чувствует это? Они по подвеске едут хуже, чем микрики от СитроПежоТойоты, при этом, я когда по брусчатке на фольце ехал, у меня было стойкое ощущение, что подвеска разбита, хотя на спидометре красовался почти ноль пробега. Мне обидно, что такую легенду, такой апарат загубили дешевой подвеской. И, что самое страшное, что красавец 6.1 никаких изменений в подвеске так и не получил... Ну не конкурент он мерсу точно. Даже близко не стоит и все из-за подвески

[romz]

Да и по салону - на каравелле сиденья намертво прикручены к полу. На Vito они на полозьях. Что ооочень удобно. И мало того, сиденья 2-го и 3 ряда даже наклон спинки меняют... Подлокотники есть... форточки открываются... пол ворсовый, в каравелле резина лежит.. даже если про подвеску не говорить... пусть даже если бы на фальце она такой же была. Сравниваю не до V...

[Luchevoi]

Сообщение от Petjapukov

к сожалению, фолькс и рядом не стоит.

Сообщение от Petjapukov

Ну не конкурент он мерсу точно.

[кбм]

Всем привет!
Подскажите, какую зимнюю резину выбрали и как впечатления?
Авто приходит в ноябре, выбираю зимнюю резину , шипы
Всем заранее спасибо!

[EIKA]

Про резину есть несколько тем, и на Drive2 тоже полно читайте.
Шипы - колхоз, особенно если 4matic. Машина и так шумная, куда ей шипы еще. Звенеть по асфальту месяца 3 в году...

[кбм]

спасибо! машина тяжелая . стоит зимой на трассе семьей рисковать?

[Tugodum]

Сообщение от EIKA

Про резину есть несколько тем, и на Drive2 тоже полно читайте.
Шипы - колхоз, особенно если 4matic. Машина и так шумная, куда ей шипы еще. Звенеть по асфальту месяца 3 в году...

Все зависит от региона эксплуатации и дорог, по которым ездить

[Tugodum]

Сообщение от кбм

спасибо! машина тяжелая . стоит зимой на трассе семьей рисковать?

Несколько раз ездил по сильному снегопаду и немного по гололеду на липучке, авто стоит в колее устойчиво, но у меня пп.

[EIKA]

Сообщение от кбм

спасибо! машина тяжелая . стоит зимой на трассе семьей рисковать?

С каких пор липучка приравнена к риску убить семью? Шипы нужны только на ледяной корке. Например там, где фуры, которые отшлифовали подъем на мост. По асфальту и снегу шипы всегда проигрывают. Липучка отлично тормозит по снегу и отлично походит для современного климата России. В ЦФО так вообще зимой 2 месяца асфальт, по которым шипы скользят только в путь.

Более того, шипы запрещены во всей восточной Европе - Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, Германии, Нидерландах и Португалии.

Вера в шипы - это религия. Инертность мышления. Непонимание процессорв. Шип - это "конек", который отлично скользит по асфальту, значительно продевая тормозной путь. Шип - это штука, которая увеличивает тормозной путь на рыхлом снегу! Пусть незначительно, но увеличивает. Шип, это уродство, которое рисует круги на асфальте, парковках. Шип - это штука, из-за которой вы внутри своего авто слышите лютый гул. Я уже молчу про то, что если кто-то едет рядом с шипами на шиповке, шум от его колес заглушает магнитолу в вашем авто в другой полосе.

В общем, посмотрите на мир шин с открытым разумом.

[JОKER]

Сообщение от кбм

спасибо! машина тяжелая . стоит зимой на трассе семьей рисковать?

V250 задний привод, отъездил на липучке 4 зимы, уже в первый сезон появилось стойкое ощущение поставить шипы. До этого лет десять на разных машинах ездил исключительно на липучках и был ярый фанат, примерно как EIKA, но то были легковые машины с полным приводом и низким центром тяжести, хоть и в основном паркетники. Случалась пара моментов когда машину с трудом удержал, на шипах такого бы не произошло, на пп скорей всего то же.

[кбм]

Тоже вот ломаю голову над этим вопросом.
Все понятно, что липучка комфортнее; и в городе, где регулярно все чистят; но вот непредсказуемая зимняя трасса.... и какой-то единичный случай на припорошенном льду , пусть на 50-70 т.км. какие-то 200-300 метров и будешь потом себя ругать....не дай бог, всю жизнь...
Вообщем , пока склоняюсь к шипам Нокия, континенталь или Мишлен - еще не решил, кому какой производитель понравился ?!

(судя по тестам преимущество липучке безусловно при температурах -15 и ниже, а вот от 0 и до -10 по тестам шипы предпочтительнее ...)

[Luchevoi]

Сообщение от JОKER

V250 задний привод, отъездил на липучке 4 зимы, уже в первый сезон появилось стойкое ощущение поставить шипы.

А решение простое, у меня тоже монопривод, если снегопад и лёд заезжаю в гараж и кладу 150 кг к задней двери, и все проблемы исчезают.

[JОKER]

Сообщение от Luchevoi

А решение простое, у меня тоже монопривод, если снегопад и лёд заезжаю в гараж и кладу 150 кг к задней двери, и все проблемы исчезают.

Все бы ничего, но я постоянно за границу на нем ездил , с «лишними» килограммами могут быть проблемы.

[Petjapukov]

У меня стоит дешевая китайская липучка. Зим в поледнее время нормальных нет, плюс еще можно смело в центральную Европу ехать, где шипы первый же полицай заставит выдерать