Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 15.01.2018, 17:57   #1
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
MERCEDES-AMG CLS 53 4MATIC+ Официально

Mercedes-Benz CLS53 AMG


Mercedes-AMG is extending its product range with the addition of three new models and at the same time introducing a new model designation: the 53-series models of the CLS, E-Class Coupé plus E-Class Cabriolet. They combine powerful performance with sporty style and high efficiency. At their heart lies a new, electrified 3.0-litre engine featuring twin-turbocharging by means of an exhaust gas turbocharger and an electric auxiliary compressor. The 6-cylinder in-line engine generates 320 kW (435 hp) and delivers maximum torque of 520 Nm. Its EQ Boost starter-alternator momentarily provides an additional 16 kW of output plus 250 Nm of torque and furthermore feeds the 48 V on-board electrical system. Other technical highlights include the AMG SPEEDSHIFT TCT 9G transmission and the fully variable all-wheel drive system AMG Performance 4MATIC+.

Distinguishing features which are common to the three new 53-series models comprise the twin-blade radiator grille, the front apron in A-wing design, the AMG-specific side sill panels, the rear apron with diffuser insert plus the round exhaust tailpipe trim elements in high-gloss chrome.

"With the new 53-series models we are extending our portfolio in a first step towards a hybridised future with a leading-edge combination of sporty design, performance and efficiency. The basis for this is a contemporary drive configuration in the form of a six-cylinder in-line engine with electric auxiliary compressor, EQ Boost starter-alternator and 48 V on-board electrical system. The very spontaneous response to accelerator pedal input, the precision and the design focusing on driving dynamics are hallmark features of AMG As such we are providing an additional lifestyle-oriented customer group with a further attractive offering from Affalterbach", explains Tobias Moers, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH.

Six-cylinder in-line engine with EQ Boost starter-alternator

The six-cylinder in-line engine is characterised by top-of-the-range performance and intelligent electrification. The EQ Boost starter-alternator combines a starter motor and alternator in a powerful electric motor and is fitted between the engine and transmission. This innovation as well as the intelligent charging via an electric auxiliary compressor and an exhaust gas turbocharger all have the same goal: to enhance the hallmark AMG performance and driving dynamics, while at the same time reducing fuel consumption and emissions. And this move has been a successful one: the CLS53 4MATIC+ accelerates from zero to 100 km/h in just 4.5 seconds, and with the Driver's package achieves a top speed of 270 km/h. The combined fuel consumption is 8.4 l/100 km, and the combined CO2 emissions 200 g/km. (see table detailing technical data for figures for E-Class 53-series models).

High torque without lag

Supported by the EQ Boost starter-alternator when moving off, the electric auxiliary compressor builds up a high charge pressure without any delay, for a faster increase in torque for acceleration until the large exhaust gas turbocharger is deployed. As a result the 3.0-litre engine reacts extremely spontaneously and provides a highly dynamic response without turbo lag. An additional bonus is the high level of refinement of the six-cylinder in-line engine.

Paving the way for hybrid functions: 48 V on-board electrical system

The power for the 48 V on-board electrical system is generated by the EQ Boost starter-alternator. The conventional 12 V network is likewise supplied from the new network - using a DC/DC converter. Thanks to the 48 V battery, the overall battery capacity in the vehicle is increased, enabling more electrical energy to be made available - and therefore also allowing innovative functions to be introduced, for example. The 48 V on-board electrical system is therefore paving the way for further hybridisation. An additional advantage: the same power requires only a quarter of the current of a conventional system. The result is that the wiring can be thinner and therefore lighter, which indirectly contributes to saving fuel. The existing 12 V system supplies power to consumers such as lights, cockpit, infotainment displays and control units.

Hybrid functions thanks to EQ Boost starter-alternator

The EQ Boost starter-alternator is a key component of the 48 V system and not only serves as an alternator, but is also responsible for hybrid functions. This allows fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology. For the first time, the EQ Boost starter-alternator is also responsible for idle speed control.

The hybrid functions include boost with 16 kW of output and 250 Nm of torque, recuperation, shifting of the load point, gliding mode and the virtually imperceptible restarting of the engine with the start/stop function.

Because the belt drive for ancillary components on the front edge of the engine is omitted, the installation length of the new six-cylinder engine is also significantly reduced compared with conventional six-cylinder engines. This creates space for an exhaust gas aftertreatment system mounted near the engine, which is therefore particularly efficient. The standard-fit particulate filter is the only part of the exhaust system that is under the floor.

Exterior: twin-blade radiator grille and round twin tailpipe trim elements

Visually, too, the new 53-series models have a distinctive unique look. A distinctive feature common to the models is the twin-blade radiator grille in silver chrome, previously reserved for the V8 Performance models. Instead of the diamond radiator grille with individual pins, the grille in front of the central radiator now features a black lattice pattern.

The front apron in an A-wing design is equipped with black flics and a front splitter in silver chrome. The outer air intakes have two horizontal fins in silver chrome. AMG-specific side sill panels lend the 53-series models a more dynamic silhouette.

When viewed from the rear, it is not just the redesigned rear apron that stands out, but also the classic, round twin tailpipe trim elements in high-gloss chrome. The design of the sides of the mud flaps improves the aerodynamics at the rear: As a result this provides for better air flow around the wheel arches. The spoiler lip on the boot lid is painted in the body colour, but is optionally also available in carbon-fibre.

Exterior: additional features of the CLS53 4MATIC+

The front apron of the CLS53 4MATIC+ features additional side air curtains: the air flows over them in a targeted manner, thereby improving the aerodynamics at the front and reducing the Cd figure. The front splitter connects seamlessly with the air curtain and reduces lift at the front axle. The outer lines of the radiator grille widen towards the bottom and lend the CLS a powerful appearance. Also making a contribution here are the sharply cut, narrow headlamps.

The exterior mirrors are positioned on the doors, as in the AMG GT models, ensuring an even more dynamic look.

The two-section tail lights visually reinforce the sense of width of the rear and as an additional practical benefit allow for the large boot opening. The broader track width combines better cornering with a perfect look thanks to the wheels being positioned further out. As standard the CLS53 comes with 19-inch aerodynamically optimised light-alloy wheels, and as an option 20-inch wheels can be ordered.

Interior with innovative display concept and operating system

The interior of the new AMG models welcomes passengers with model-specific, exclusive appointments, luxurious materials and significantly extended options. On top of this there is the innovative control and display concept with bright, high-resolution displays optionally with 12.3-inch screen diagonal in each case. Visually, the two displays under one shared glass cover blend into a Widescreen Cockpit and as a central element consequently emphasise the horizontal orientation of the interior design.

By way of instrument cluster, the optional Widescreen Cockpit contains a large display with virtual instruments in the direct field of vision of the driver, as well as a central display above the centre console. Because the cockpit is fully digital, the driver can choose the look from the three different display styles "Classic", "Sporty" and "Progressive" and also configure the information and views relevant to him/her at will. Via the AMG menu, it is possible to display the engine and transmission oil temperature, lateral and longitudinal acceleration, engine output and torque, boost (charge pressure), tyre temperatures and pressures as well as the current vehicle set-up.

The touch-sensitive Touch Control buttons on the steering wheel respond to swiping movements. They enable the driver to control the entire infotainment system without having to take his/her hands off the steering wheel.

The infotainment system can also be operated via the touchpad with controller in the centre console and by LINGUATRONIC voice control. Voice control has been extended to include vehicle functions. Now the air conditioning and seat heating/ventilation, interior lights and the optional head-up display can also be controlled by voice commands.

New AMG Performance steering wheel as standard

The synthesis of exclusivity and sportiness is also underscored by the sports seats (featuring an integral seat look in the E53 4MATIC+ Coupé and Cabriolet) with AMG-specific seat upholstery layout and AMG badge, red seat belts plus trim elements in carbon fibre or glass fibre in matt silver. The interior is rounded off with the new, standard-fit AMG Performance steering wheel in nappa leather with individualisation options such as wood inserts in piano lacquer or DINAMICA microfibre in the grip area.

When it comes to interior colours and materials, the three new 53-series models boast significantly more options than the preceding 43-series models. For the appointments, there is a choice of ARTICO man-made leather/DINAMICA microfibre, nappa leather and designo interiors. In addition to classic black with red or grey contrasting topstitching, for the E53 4MATIC+ Coupé and Cabriolet there are now also combinations in black/saddle brown, black/white, black/classic red, designo titian red/macchiato beige and designo titanium grey/black.

For the CLS53 4MATIC+, alongside the designo appointments there is also a choice of colour combinations in macchiato beige/magma grey, black/Bengal red and espresso brown/magma grey, in which case the ambient colour is also repeated on the steering wheel rim. The colour concept is systematically continued through to the rear area (wave design). In the CLS53 4MATIC+, the integral seats with adjustable head restraints have also been redesigned and enhanced in terms of their shape, colour and material choice. This includes all aspects relating to optimisation of comfort, ergonomics, sportiness and safety.

The rear seat row has also been redesigned with three full-size seats. The seat backrest which folds in a 40:20:40 split as well as height-adjustable head restraints enable greater flexibility and everyday practicality.

Short shift times, high efficiency: the AMG SPEEDSHIFT TCT 9G transmission

The new 3.0-litre in-line engine is coupled with the AMG SPEEDSHIFT TCT 9G transmission, which impresses with extremely short shift times, fast response to shift paddle commands, double-declutching function and multiple downshifts. Whether automatic or initiated by the driver using the steering wheel shift paddles, upshifts or downshifts are implemented instantly. Especially in the "Sport+" and in manual driving modes, the transmission is very responsive.

Fully variable AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive

Power is transferred to the road by the fully variable AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive, which also comes as standard. This intelligent system combines the advantages of different drive concepts: the fully variable torque distribution between the front and rear axle not only ensures optimal traction, but the driver is also able to rely on high handling stability and a high level of safety under all conditions, in the dry, in the wet or in snow. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, because the intelligent control is integrated into the overall vehicle system architecture.

An electro-mechanically controlled clutch connects the permanently driven rear axle variably to the front axle. The best possible torque split is continuously computed according to the driving conditions and driver's input. It is thus possible to drive in a continuously variable way from traction-oriented all-wheel drive to purely rear-wheel drive. Cross-fading takes place continuously based on a complex matrix. Alongside traction and lateral dynamics, the all-wheel drive also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration.

Characteristics at the tap of a finger: AMG DYNAMIC SELECT

With the five DYNAMIC SELECT drive modes "Eco", "Comfort", "Sport", "Sport+" and "Individual", the driver can tailor the characteristics of the new 53-series models even more to suit personal preferences at the press of a button. The available range extends from efficient and comfortable to very sporty. This modifies key parameters, such as the response of the engine, transmission, suspension and steering. Independently of the DYNAMIC SELECT drive programs, the driver has the option of pressing the "M" button to switch directly to manual mode, in which gearshifts are executed exclusively using the shift paddles on the steering wheel. The suspension set-ups can also be selected if desired.

Independent AMG RIDE CONTROL+ suspension

More agility, neutral cornering performance and greater traction come courtesy of the AMG RIDE CONTROL+ air suspension developed in Affalterbach. The multi-chamber air suspension with particularly sporty spring/damper set-up and continuously adjustable damping ADS+ (Adaptive Damping System) combines outstanding driving dynamics with high ride comfort. A harder spring rate, for example when cornering and braking, effectively reduces body roll.

The front axle is fitted with special steering knuckles and load-bearing joints; all components have been optimised in terms of rigidity. A more negative camber on the front axle and on the multi-link rear axle enhances lateral dynamics. The elastokinematics of both axles have been designed to be more rigid in general. All these measures improve agility, and boost the dynamics.

The damping at each wheel is adjusted to suit the current driving situation and the condition of the road. This is done rapidly and precisely, using two separate valves for the rebound and compression forces in the dampers. The damping characteristics can also be preselected in three modes, "Comfort", "Sport" and "Sport+", allowing a significantly more noticeable differentiation between excellent long-distance comfort and sporty driving dynamics.

Thanks to pneumatic all-round self-levelling, the 53-series models maintain a constant ride height regardless of the vehicle load. To increase the ground clearance, for example on steep entrances in underground car parks or on ramps, the level can be raised at the press of a button. The level is lowered automatically when driving at higher speeds. This improves handling stability thanks to a lower centre of gravity.

Direct and with clear feedback: the AMG speed-sensitive steering

The electromechanical speed-sensitive steering features a variable ratio in the 53-series models. It impresses with its precise, authentic feedback. Steering power assistance is available in a choice of two modes - "Comfort" or "Sport". The corresponding characteristics are automatically activated based on the selected DYNAMIC SELECT drive program. In "Sport" mode, more feedback is conveyed about the vehicle status.

Fade-resistant and reliable: the compound braking system

The large braking system with internally ventilated compound brake discs provides reliable and quick deceleration of the 53-series models. Perforated and internally ventilated brake discs measuring 370 x 36 mm with 4-piston fixed callipers and AMG lettering are fitted at the front, with internally ventilated discs measuring 360 x 26 mm and single-piston floating callipers at the rear.

Wellness on long-distance journeys: ENERGIZING comfort control

The optional ENERGIZING comfort control is available for all 53 models. It links various comfort systems in the vehicle and uses specific functions of the air conditioning and seats (heating, ventilation, massage), surface heating and steering wheel heating plus lighting and music moods. Depending on the mood or requirement of the driver, it generates a special wellness set-up to enhance well-being and performance.

Intelligent Drive: technology from the S-Class

The CLS53 4MATIC+ features the latest driving assistance system generation from the S-Class. The range of driving assistance and safety systems is modular in structure. Fitted as standard are Active Braking Assist, Lane Keeping Assist, ATTENTION ASSIST, Speed Limit Assist plus the occupant protection system PRE-SAFE®. New and also part of the standard specification is PRE-SAFE® Sound (prepares human hearing for the anticipated accident noise when there is a risk of a collision).

The optional Driving Assistance Package consists of Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist, Active Speed Limit Assist, Active Braking Assist with Cross-Traffic Function, Evasive Steering Assist, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist and PRE-SAFE® PLUS. Active Distance Control DISTRONIC and Active Steering Assist now provide even more comfortable support for the driver to keep a safe distance and steer. The speed is now adjusted automatically ahead of bends or junctions. Active Lane Changing Assist has also been significantly improved (country-specific differences are possible for individual functions). In addition, the Driving Assistance Plus package includes PRE-SAFE® Impulse Side. This system can brace the front occupants for a side impact by nudging them sideways to reduce the risk of injury.

In addition, the CLS53 4MATIC+ adopts the enhanced camera and radar systems from the Mercedes-Benz CLS and thus has an ideal view of the traffic conditions. For the first time it also makes use of map and navigation data to calculate vehicle behaviour.

Exclusive Edition 1 for the CLS53 4MATIC+

From the time of market launch, the exclusive Edition 1 will be available for the CLS53 4MATIC+ which boasts the COPPER ART interior design. Numerous highlights in a fine copper colour help to ensure a particularly high-quality interior atmosphere. The leather upholstery in black nappa also features copper-coloured contrasting topstitching, as do the instrument panel, armrests, centre console, door panels and piping on the floor mats.

Trim elements and the centre console in carbon fibre with COPPER ART copper stitching and the Performance steering wheel with Edition badge equally underscore the vehicle's exceptional position. The luxurious character is furthermore reinforced by the ambient lighting with 64 colours, the Memory and Mirror package and the exclusive IWC analogue clock.

The new 53-series models celebrate their world premiere on 15 January 2018 as part of the American International Auto Show in Detroit/USA.

New nomenclature in the full-size segment

With the new models the performance and sports car brand from Affalterbach is also introducing a new model designation: the 53-series models, which are making their debut in the guise of the CLS, E-Class Coupé and E-Class Cabriolet.

Кривой перевод :

Новые модели Mercedes-AMG 53 серии CLS, E-Class Coupé и E-Class Cabriolet

Mercedes-AMG расширяет ассортимент своей продукции с добавлением трех новых моделей и в то же время представляет новое обозначение модели: модели серии 53 CLS, E-Class Coupé плюс E-Class Cabriolet (комбинированный расход топлива: 8.5 - 8,4 л / 100 км, комбинированный CO 2 выбросы: 201 - 200 г / км). Они сочетают в себе мощную производительность со спортивным стилем и высокой эффективностью. В их основе лежит новый, электрифицированный 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом с помощью турбонагнетателя выхлопных газов и электрического вспомогательного компрессора. 6-цилиндровый линейный двигатель генерирует 320 кВт (435 л.с.) и обеспечивает максимальный крутящий момент 520 Нм. Его стартер-генератор EQ Boost мгновенно обеспечивает дополнительную мощность 16 кВт плюс 250 Нм крутящего момента и, кроме того, питает 48-вольтовую электрическую систему. Другие технические особенности включают AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и полностью измененную полноприводную систему AMG Performance 4MATIC +.

Отличительные особенности, которые являются общими для трех новых моделей серии 53, включают решетку радиатора с двумя лезвиями, передний фартук в конструкции A-wing, специальные боковые пороговые панели AMG, задний фартук с диффузорной вставкой и круглую выхлопную трубу выхлопной трубы элементы в глянцевом хроме.

«С новыми 53-серийными моделями мы расширяем наше портфолио на первом этапе в направлении гибридного будущего с передовым сочетанием спортивного дизайна, производительности и эффективности. Основой для этого является современная конфигурация привода в виде шести -цилиндровый встроенный двигатель с электрическим вспомогательным компрессором, стартер-генератор EQ Boost и бортовая электрическая система 48 В. Очень спонтанный ответ на вход педали акселератора, точность и дизайн, ориентированные на динамику движения, являются отличительными чертами AMG. мы предоставляем дополнительную группу клиентов, ориентированную на жизнь, с еще одним привлекательным предложением от Affalterbach », - объясняет Тобиас Моерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.

Шестицилиндровый двигатель с линейным двигателем с генератором EQ Boost

Двигатель с шестицилиндровым двигателем отличается превосходной производительностью и интеллектуальной электрификацией. Стартер-генератор EQ Boost объединяет стартер и генератор переменного тока в мощном электродвигателе и устанавливается между двигателем и коробкой передач. Это новшество, а также интеллектуальная зарядка через электрический вспомогательный компрессор и турбонагнетатель выхлопных газов имеют одну и ту же цель: повысить производительность AMG и динамику движения, а также снизить расход топлива и выбросы. И этот ход был успешным: CLS 53 4MATIC + разгоняется с нуля до 100 км / ч всего за 4,5 секунды, а с пакетом Driver достигает максимальной скорости 270 км / ч. Расход топлива составляет 8,4 л / 100 км, и комбинированные СО 2 выбросы 200 г / км. (см. таблицу с подробными техническими данными для рисунков для моделей серии E-Class 53).

Высокий крутящий момент без запаздывания

При поддержке стартера-генератора EQ Boost при отключении электрический вспомогательный компрессор без каких-либо задержек накапливает высокое давление заряда, для более быстрого увеличения крутящего момента для ускорения до развертывания большого турбонагнетателя выхлопных газов. В результате 3.0-литровый двигатель реагирует чрезвычайно спонтанно и обеспечивает высокую динамическую реакцию без турбонаддува. Дополнительным преимуществом является высокий уровень усовершенствования шестицилиндрового линейного двигателя.

Прокладывание пути для гибридных функций: бортовая электрическая система 48 В

Мощность бортовой электрической системы 48 В генерируется стартером-генератором EQ Boost. Обычная сеть 12 В также поступает из новой сети - с использованием DC / DC преобразователя. Благодаря батарее емкостью 48 В увеличена общая емкость аккумулятора в автомобиле, что позволяет обеспечить дополнительную электроэнергию, а также, например, введение инновационных функций. Поэтому бортовая электрическая система 48 В прокладывает путь для дальнейшей гибридизации. Дополнительное преимущество: для такой же мощности требуется только четверть тока обычной системы. В результате проводка может быть тоньше и, следовательно, легче, что косвенно способствует экономии топлива. Существующая 12-вольтовая система подает электроэнергию потребителям, например, огни, кабины, информационно-развлекательные дисплеи и блоки управления.

Гибридные функции благодаря стартовому генератору EQ Boost

Стартовый генератор EQ Boost является ключевым компонентом системы 48 В и не только служит генератором переменного тока, но также отвечает за гибридные функции. Это позволяет экономить топливо, которое ранее было зарезервировано для высоковольтной гибридной технологии. Впервые генератор-генератор EQ Boost также отвечает за управление скоростью холостого хода.

Гибридные функции включают в себя усиление с мощностью 16 кВт и крутящий момент 250 Нм, рекуперацию, смещение точки нагрузки, режим скольжения и практически незаметный перезапуск двигателя с функцией пуска / останова.

Поскольку ленточный привод для вспомогательных компонентов на переднем краю двигателя опущен, длина установки нового шестицилиндрового двигателя также значительно снижена по сравнению с обычными шестицилиндровыми двигателями. Это создает пространство для системы последующей очистки выхлопных газов, установленной вблизи двигателя, что особенно эффективно. Стандартный фильтр для твердых частиц является единственной частью выхлопной системы, которая находится под полом.

Внешний вид: двухлопастная радиаторная решетка и круглые двойные выхлопные элементы

Визуально также новые модели серии 53 имеют уникальный уникальный вид. Отличительной особенностью, характерной для моделей, является решетка радиатора с двумя лезвиями в серебряном хроме, ранее зарезервированная для моделей V8 Performance. Вместо решетки радиатора с отдельными штифтами решетка перед центральным радиатором теперь имеет черный узор решетки.

Передний фартук в конструкции A-wing оснащен черными флисами и передним сплиттером из серебристого хрома. Внешние воздухозаборники имеют два горизонтальных ребра из серебристого хрома. AMG-специфические боковые пороговые панели придают модели серии 53 более динамичный силуэт.

Если смотреть сзади, это отличается не только переработанным задним фартуком, но и классическими круглыми двойными элементами отделки выхлопной трубы в глянцевом хроме. Конструкция боковых створков улучшает аэродинамику сзади: в результате это обеспечивает лучший воздушный поток вокруг колесных арок. Губка спойлера на крышке багажника окрашена в цвет кузова, но дополнительно поставляется в углеродном волокне.

Внешний вид: дополнительные функции CLS 53 4MATIC +

Передний фартук CLS 53 4MATIC + оснащен дополнительными боковыми воздушными завесами: воздух течет по ним целенаправленно, тем самым улучшая аэродинамику спереди и уменьшая фигуру C d . Передний разделитель легко соединяется с воздушной завесой и уменьшает подъем на передней оси. Наружные линии радиаторной решетки расширяются к нижней части и придают CLS мощный внешний вид. Кроме того, здесь внесены резкие, узкие фары.

Внешние зеркала расположены на дверях, как и в моделях AMG GT, обеспечивая еще более динамичный внешний вид.

Двухсекционные задние фонари наглядно усиливают ощущение ширины задней части и в качестве дополнительной практической выгоды допускают большое открытие багажника. Более широкая ширина дорожки сочетает в себе лучшие повороты с идеальным внешним видом благодаря тому, что колеса расположены дальше. В стандарте CLS 53 поставляется с 19-дюймовыми аэродинамически оптимизированными легкосплавными колесами, а в качестве опции можно заказать 20-дюймовые колеса.

Интерьер с инновационной концепцией дисплея и операционной системой

Интерьер новых моделей AMG приветствует пассажиров с конкретными конкретными объектами, роскошными материалами и значительно расширенными возможностями. Вдобавок к этому есть инновационная концепция управления и индикации с яркими дисплеями с высоким разрешением, с диагональю 12,3 дюйма в каждом случае. Визуально два дисплея под одной общей стеклянной крышкой смешиваются в широкоэкранный кокпит и, как центральный элемент, подчеркивают горизонтальную ориентацию дизайна интерьера.

Посредством комбинации приборов дополнительный широкоэкранный камин содержит большой дисплей с виртуальными инструментами в прямом поле зрения водителя, а также центральный дисплей над центральной консолью. Поскольку кокпит полностью цифровой, водитель может выбрать внешний вид из трех разных стилей отображения «Классический», «Спортивный» и «Прогрессивный», а также настроить информацию и мнения, относящиеся к нему / ей по своему усмотрению. Через меню AMG можно отображать температуру двигателя и трансмиссионного масла, поперечное и продольное ускорение, мощность и крутящий момент двигателя, повышение (давление заряда), температуру и давление в шинах, а также текущую настройку автомобиля.

Сенсорные кнопки Touch Control на рулевом колесе реагируют на движения. Они позволяют водителю управлять всей информационно-развлекательной системой, не снимая руки с рулевого колеса.

Информационно-развлекательную систему можно также использовать с сенсорной панелью с контроллером в центральной консоли и с помощью голосового управления LINGUATRONIC. Голосовое управление было расширено, чтобы включить функции автомобиля. Теперь система кондиционирования воздуха и обогрев / вентиляция, внутреннее освещение и дополнительный головной дисплей также могут управляться голосовыми командами.

Новое рулевое колесо AMG Performance в стандартной комплектации

Синтез эксклюзивности и спортивности также подчеркивается спортивными сиденьями (с интегрированным взглядом на сиденье в E 53 4MATIC + Coupé и Cabriolet) с AMG-специфической матовой обивкой сиденья и значком AMG, красными ремнями безопасности и элементами отделки из углеродного волокна или стекла волокно в матовом серебре. Интерьер дополнен новым стандартным рулевым колесом AMG Performance в кожаной наппе с вариантами индивидуализации, такими как деревянные вставки из пианино-лака или микроволокна DINAMICA в области захвата.

Когда дело доходит до цвета интерьера и материалов, три новые модели серии 53 имеют значительно больше возможностей, чем предыдущие модели серии 43. Для встреч есть выбор искусственной кожи ARTICO / DINAMICA, кожа наппа и дизайн-интерьеры. В дополнение к классическому черному с красным или серым контрастирующим верхним строчком для E 53 4MATIC + Coupé и Cabriolet теперь также сочетаются черная / серая коричневая, черно-белая, черная / классическая красная, дизайн-титан красный / макхиато бежевый и дизайн титановый серый / черный.

Для CLS 53 4MATIC +, наряду с назначением designo, также есть выбор цветовых комбинаций в бежевом / магматическом сером маккиато, черном / бенгальском красном и эспрессо коричневом / магматическом сером, и в этом случае окружающий цвет также повторяется на ободе рулевого колеса , Концепция цвета систематически продолжается до задней области (дизайн волны). В CLS 53 4MATIC + встроенные сиденья с регулируемыми подголовниками также были переработаны и расширены с точки зрения их формы, цвета и выбора материала. Это включает в себя все аспекты, связанные с оптимизацией комфорта, эргономики, спортивности и безопасности.

Ряд задних сидений также был перепроектирован с тремя полноразмерными сиденьями. Спинка сиденья, которая складывается в расколе 40:20:40, а также регулируемые по высоте подголовники, обеспечивает большую гибкость и повседневную практичность.

Короткие времена переключения, высокая эффективность: передача AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Новый 3.0-литровый поточный двигатель соединен с передачей AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, которая впечатляет очень короткими временами переключения, быстрым ответом на команды переключения лопастей, функцией двойного отражения и несколькими понижающими передачами. Автоматически или инициируется водителем с помощью рычагов переключения рулевого колеса, переключение на пониженные или понижающие передачи реализуются мгновенно. Особенно в режиме «Спорт +» и в режимах ручного управления передача очень отзывчива.

Полностью измененный AMG Performance 4MATIC + полноприводный

Мощность передается на дорогу полностью измененным AMG Performance 4MATIC + полным приводом, что также входит в стандартную комплектацию. Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода: полностью регулируемое распределение крутящего момента между передней и задней осью не только обеспечивает оптимальную тягу, но и водитель может полагаться на высокую управляемость и высокий уровень безопасности при любых условиях, в сухом, влажном или в снегу. Переход от заднего колеса к полноприводному и наоборот является бесшовным, потому что интеллектуальное управление интегрировано в общую архитектуру системы транспортного средства.

Электромеханически управляемая муфта соединяет постоянно управляемую заднюю ось попеременно с передней осью. Наилучший возможный разброс крутящего момента непрерывно вычисляется в соответствии с условиями движения и входным сигналом водителя. Таким образом, можно беспрепятственно ездить от тягово-ориентированного полноприводного к чисто заднему приводу. Пересекание происходит непрерывно на основе сложной матрицы. Наряду с тяговой и боковой динамикой, полноприводной также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения.

Характеристики при касании пальца: AMG DYNAMIC SELECT

С помощью пяти режимов DYNAMIC SELECT «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» водитель может адаптировать характеристики новых моделей серии 53 еще больше в соответствии с личными предпочтениями в прессе кнопка. Доступный ассортимент простирается от эффективного и комфортного до очень спортивного. Это изменяет ключевые параметры, такие как отклик двигателя, трансмиссия, подвеска и рулевое управление. Независимо от программ привода DYNAMIC SELECT у водителя есть возможность нажимать кнопку «M» для переключения непосредственно в ручной режим, при котором переключения передач выполняются исключительно с помощью переключающих манипуляторов на рулевом колесе. При желании можно также выбрать настройки подвески.

Независимая AMG RIDE CONTROL + подвеска

Повышенная ловкость, нейтральная работа на поворотах и ​​большая тяга приходят благодаря воздушной подвеске AMG RIDE CONTROL +, разработанной в Аффальтербахе. Многокамерная пневматическая подвеска с особенно спортивной установкой пружины / демпфера и регулируемым демпфированием ADS + (адаптивная демпфирующая система) сочетает в себе выдающуюся динамику движения с высоким комфортом езды. Более жесткая скорость пружины, например, при поворотах и ​​торможении, эффективно уменьшает бросок кузова.

Передняя ось оснащена специальными рулевыми суставами и несущими швами; все компоненты были оптимизированы с точки зрения жесткости. Более отрицательный развал на передней оси и многоходовой задней оси усиливает боковую динамику. Эластокинематика обеих осей была спроектирована как более жесткая в целом. Все эти меры повышают гибкость и повышают динамику.

Демпфирование на каждом колесе регулируется в соответствии с текущей ситуацией вождения и состоянием дороги. Это делается быстро и точно, используя два отдельных клапана для сил отскока и сжатия в амортизаторах. Характеристики демпфирования также могут быть предварительно выбраны в трех режимах: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +», что обеспечивает значительно более заметную дифференциацию между превосходным комфортом на дальние расстояния и спортивной динамикой вождения.

Благодаря пневматическому всестороннему самовыравниванию модели серии 53 поддерживают постоянную высоту езды независимо от нагрузки на автомобиль. Чтобы увеличить дорожный просвет, например, на крутых входах в подземные автостоянки или на пандусы, уровень может быть поднят нажатием кнопки. Уровень понижается автоматически при движении на более высоких скоростях. Это улучшает управляемость благодаря более низкому центру тяжести.

Прямая и с четкой обратной связью: чувствительное к AMG рулевое управление

Электромеханическое чувствительное к скорости рулевое управление имеет переменное соотношение в моделях серии 53. Он впечатляет своей точной, достоверной обратной связью. Усилитель рулевого управления доступен в двух режимах: «Комфорт» или «Спорт». Соответствующие характеристики автоматически активируются на основе выбранной программы привода DYNAMIC SELECT. В режиме «Спорт» передается больше информации о состоянии автомобиля.

Устойчивость к выцветанию и надежность: составная тормозная система

Большая тормозная система с внутренними вентилируемыми составными тормозными дисками обеспечивает надежное и быстрое замедление моделей серии 53. Перфорированные и внутренне вентилируемые тормозные диски диаметром 370 х 36 мм с 4-поршневыми фиксированными суппортами и надписью AMG установлены спереди, с внутренними вентилируемыми дисками размером 360 х 26 мм и однопоршневыми плавающими суппортами сзади.

Веллнесс на дальних поездках: ЭНЕРГЕТИКА комфорта

Дополнительное управление комфортом ENERGIZING доступно для всех 53 моделей. Он связывает различные системы комфорта в автомобиле и использует определенные функции кондиционера и сидений (отопление, вентиляция, массаж), обогрев поверхности и подогрев рулевого колеса, а также освещение и музыкальные настроения. В зависимости от настроения или требования водителя, он создает специальную настройку wellness для повышения благополучия и производительности.

Интеллектуальный привод: технология S-класса

CLS 53 4MATIC + оснащен новейшим поколением системы помощи вождения от S-класса. Диапазон помощи вождению и системы безопасности являются модульными по своей структуре. В стандартную комплектацию входят Active Braking Assist, Lane Keeping Assist, ATTENTION ASSIST, Speed ​​Limit Assist плюс система защиты пассажиров PRE-SAFE ® . Новая, а также часть стандартной спецификации - PRE-SAFE ® Sound (подготавливает человеческий слух к ожидаемому аварийному шуму, когда существует риск столкновения).

Дополнительный пакет помощи вождению состоит из Active Distance Assist DISTRONIC, Active Assist Assist Assist, Active Speed ​​Limit Assist, Active Braking Assist с функцией Cross-Traffic, Evasive Steering Assist, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist и PRE-SAFE ® PLUS. Активный дистанционный контроль DISTRONIC и Active Steering Assist теперь обеспечивают еще более удобную поддержку для водителя, чтобы сохранить безопасное расстояние и управлять. Скорость теперь настраивается автоматически перед поворотами или переходами. Также значительно улучшена активная смена смены полосы движения (специфические для конкретной страны различия возможны для отдельных функций). Кроме того, пакет Driving Assistance Plus включает в себя PRE-SAFE ® Импульсная сторона. Эта система может прикрепить передних пассажиров к боковому удару, подталкивая их боком, чтобы уменьшить риск получения травмы.

Кроме того, CLS 53 4MATIC + использует усовершенствованные камеры и радиолокационные системы от Mercedes-Benz CLS и, таким образом, имеет идеальный обзор условий движения. Впервые он также использует карты и навигационные данные для расчета поведения автомобиля.

Эксклюзивная версия 1 для CLS 53 4MATIC +

Со времени выхода на рынок эксклюзивная версия 1 будет доступна для CLS 53 4MATIC +, которая может похвастаться дизайном интерьера COPPER ART. Многочисленные оттенки в медной цветовой гамме помогают обеспечить особенно высококачественную внутреннюю атмосферу. Кожаная обивка в черной наппе также имеет контрастный тонинг медного цвета, как и приборная панель, подлокотники, центральная консоль, дверные панели и трубопроводы на напольных матах.

Элементы обрезки и центральная консоль из углеродного волокна с медной строчкой из медной меди и рулем Performance с эмблемой Edition одинаково подчеркивают исключительное положение автомобиля. Роскошный персонаж дополнительно подкрепляется окружающим освещением с 64 цветами, пакетом Memory and Mirror и эксклюзивными аналоговыми часами IWC.

Новые модели 53-й серии празднуют свою мировую премьеру 15 января 2018 года в рамках Американского международного автосалона в Детройте / США.

Новая номенклатура в полноразмерном сегменте

С новыми моделями бренд производительности и спортивного автомобиля от Affalterbach также представляет новое обозначение модели: модели 53-х годов, которые дебютируют под видом CLS, E-Class Coupé и E-Class Cabriolet.








































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 16.01.2018 в 00:11..
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 17:59   #2
Мужской EFF777
Завсегдатай
 
Аватар для EFF777
 
Регистрация: 13.08.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 1,022
Огонь
EFF777 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 18:22   #3
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
Да ну нах

V8 нету
ЦК через весь салон отсутствует
Сзади диван вместо 2-х сидений

нет хадкора

пс

Прав был Артем что это уже CLE

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 15.01.2018 в 18:25..
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 18:25   #4
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
Ну картинки красивые
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 18:26   #5
Мужской bkmz1976
Участник
 
Регистрация: 12.10.2017
Адрес: мск
Сообщений: 920
более лучше
bkmz1976 на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 18:42   #6
Мужской iliko
Участник
 
Регистрация: 18.10.2016
Сообщений: 296
будут ставить на с и на е кабрик,
iliko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 18:50   #7
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
Не знаю, я цлс новый не вкуриваю, меня даже 53-й не вставил
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 19:10   #8
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 19:12   #9
Мужской Haba_Evo
Участник
 
Регистрация: 22.07.2011
Сообщений: 512
С виду очень грустная цешка купешка с четырьмя дверями . Некая аналогия с цла от а. Вот тут цлс от с класса я бы сказал. Но не цлэс точно.

Ну салон хороший. Но почему один на все машины то??? От ц класса до цлэс. А потом и на джипы пойдёт.
Haba_Evo вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 19:19   #10
Мужской ARNI
Завсегдатай
 
Аватар для ARNI
 
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Москва и область
Сообщений: 1,376
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Не знаю, я цлс новый не вкуриваю, меня даже 53-й не вставил
Я так понял это аналог 43 вариаций, а 63 будет интересней.
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
ARNI вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 20:01   #11
Мужской Haba_Evo
Участник
 
Регистрация: 22.07.2011
Сообщений: 512
Цитата:
Сообщение от ARNI Посмотреть сообщение
Я так понял это аналог 43 вариаций, а 63 будет интересней.
Я так понял 63-го не будет.
Haba_Evo вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 20:03   #12
Мужской Admin
Администратор
 
Аватар для Admin
 
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Moscow
Сообщений: 17,017
Профиль Facebook Профиль Instagram
это же R6 да?
__________________
имперский ватник
Admin вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 20:18   #13
Мужской Joll
Новичок
 
Регистрация: 20.11.2017
Сообщений: 43
Такой цлс мне начинает нравиться)

Joll вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 21:33   #14
Мужской Yalokin
Участник
 
Регистрация: 01.03.2016
Сообщений: 102
Цитата:
Сообщение от Haba_Evo Посмотреть сообщение
Я так понял 63-го не будет.
Вместо CLS63 будет AMG GT 4 (не путать с гоночным GT4)
Yalokin вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 21:45   #15
Мужской totheheavens
Завсегдатай
 
Аватар для totheheavens
 
Регистрация: 18.12.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,046
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
это же R6 да?
да
__________________
63 AMG
totheheavens на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 22:19   #16
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
Цитата:
Сообщение от Haba_Evo Посмотреть сообщение
Я так понял 63-го не будет.
Все, забудте про V8 на CLS

пс

Только R6+48Vэектромотор
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 22:20   #17
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
Цитата:
Сообщение от Yalokin Посмотреть сообщение
Вместо CLS63 будет AMG GT 4 (не путать с гоночным GT4)

Пиши лучше 4ГТ
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 22:22   #18
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
Цитата:
Сообщение от Joll Посмотреть сообщение
Такой цлс мне начинает нравиться)

Могли бы предложить хотя бы в качестве опций ЦК как на предыдущих и 4-ре раздельных сиденья, тогда бы можно было простить ублюдские аудюшные зад фонари и рыбью морду
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 22:22   #19
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
А так как в поговорке, "не рыба, ни мясо"
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.01.2018, 22:26   #20
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 47,283
Ждем что предложат правильные тюнеры на новый R6, может с него и 800+ можно снять, кто знает, тогда может и можно брать, а так в видосе телочка рулит, сразу понятно для кого сделали эту телегу
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное