Пробег с климаном где-то 29000 км. Вот я о том же! Думаю на плохую вентиляцию т.е на стоковые коллектора.
А где вы все это делали, я в смысле снимали доп бензонасос и прошивали родные мозги?
Сделали вывод, и пришли к тому, что это бензин...детонация привела к последствиям.
Да, согласен, за удовольствие приходится платить.
ЗЫ: Проблемы не связанные с двигателем...
Если у вас есть возможность, скиньте мне в ЛС ваш контактный телефон, хотел пару вопросов уточнить.
Мозги шил сам Климан в Дании. Я сам их снял и получил обратно через 10 дней. Насос снимали сами (благо - много ума не надо). Валы тоже сами ставили. Потом всё меряли и слали в климан. Они смотрели и делали выводы. При их настройках и всех их железках на максимальной нагрузке и 98 бензе (нашем) наблюдается небольшая детонация. Не критичная, но всё равно весной буду разбираться.
По поводу телефона и вопросов: ответил в ЛС.
Я в своё время 5 лет потратил на практические занятия атмо -- в компрессор , дык жизнь научила простым решениям.
Вы тратите кучи зелени на металл, но неужели сложно вварить две шайбы в оба выпуска и вкрутить туда например Широкополосник (A\F meter) 2-х канальный, смесь будете видеть и до детонации просто не доводить, а имея логи с лямбды вы и в климан сможете блок послать приложив таблицу показаний, они корректировку может сподобятся в свой дамп внести. И бенз с какиесами сразу просекёте!
Можно вварить ещё один шайб и вкрутить температуру выхлопных газов
Дык ещё несложно датчик давления наддува + байпас (если нет) а то помпаж скорее поршень расколол
Кольцо лопнуло от температуры. т.к. датчика тепмературы масла тоже увы нема ... как и маслофорсунок. Неправда ли.
Есть прям измерительные комплексы, по цене они сопоставими со снять разобрать - выкинуть поломатое -собрать - поставить.
Выбирайте системы с Логами. Полезная штука даже у кого серино - избыток, а то в процессе отжигов многое бывает.
З.Ы. Случай:
Поехали мы на 3.0 литра турбо ведре к "Обскому Морю" - лужа наша местная , да жара была , все 1,5 млн человек увидели что мы рванули в рабочее время и тоже поехали, пробки за 30 км начались, мы подумали - в пробке мотор перегреем за 2 часа +35 градусов наше ведро не любило.
Вообщем решили в объезд по грунтовке всех на...пать и занять почетное первое на пляже, прем значит по этой грунтовке собирая ведром все выпукнотости, а в багажнике лежало одеяло для девушек...
Вид следующий :
Летит ведро пыль столбом + дым как от паровоза из багажника, нас обгоняет крузак и машет - мол горите!
Мы смотрим одеяло внатуре горит, глушак красного цвета и выпуск тоже, а в ведре нашем стоит Гредди Ультимейт, и дружок вчера при распитии пива с подругой
решил карту топлива чуть изменить, ну и зажигание, а потом ваще решил что буст должен быть больше и все такое...
Но трубу выпускную то замяли об выпукнотости и сечение в 4 разо сократилось, а газы решили выйти несмотря на это.
Когда я разбирал выпускной тракт то вытряхнул расплавленные кислородники и лопасти турбины, после этого датчик темп.газов мой любимый!!!
И тракт из 80мм китайской нержавейки занял свое почетное место в ведре.
потрясающе .... есть два вопроса :
1) кто переведет на русский 1ю часть эссе ?
2) вы действительно считаете что с такими знаниями и опытом можно давать советы ?
потрясающе .... есть два вопроса :
1) кто переведет на русский 1ю часть эссе ?
2) вы действительно считаете что с такими знаниями и опытом можно давать советы ?
Кстати, эта контора принадлежит Брабусу - распродажи неликвидов.
Привезут движок упакованным почти бесплатно по Европе по адресу регистрации покупателя eBay, переадресовать не возможно. Учти этот момент, если надумаешь брать. Я у них покупал через знакомую, и через 3 дня привезли, поставили паллету у порога и делай что хочешь (хорошо в частном доме с гаражём живёт, а если бы в квартире - было бы весело).
Последний раз редактировалось D-Ortega; 16.02.2010 в 14:46.
Кстати, эта контора принадлежит Брабусу - распродажи неликвидов.
Привезут движок упакованным почти бесплатно по Европе по адресу регистрации покупателя eBay, переадресовать не возможно. Учти этот момент, если надумаешь брать. Я у них покупал через знакомую, и через 3 дня привезли, поставили паллету у порога и делай что хочешь (хорошо в частном доме с гаражём живёт, а если бы в квартире - было бы весело).
дорого. т.е. как предложение на новый мотор это отличная цена, но за 12-15Ке можно найти битый 220 (211 219 и т.д.) и разобрать его в России и тогда мотор будет намного дешевле. (собственно регулярно смотрим битые из белорусси, украины и др СНГ)
это предложение подходит для проекта ... ну кто нить захотел 203 209 171 55к , тогда вариант.
Снизить можно поменяв поршни, а какие еще есть способы?
Думаю все таки отдам обратно целку, за год этот автомобиль меня достал в плане ремонта и финансов.
Снова возьму сток CLS55...а там подумаем про распредвалы, дроссель, коллектора и т.д....
Прокладку металическую под бошку - самый дешевый вариант расжать движку. На атмо большая степень сжатия, из за этого и ресурс ограничивается. И зависит она не линейно, а с каждым 0.5 увеличивается нагрузка в геометрической прогрессии.
Прокладку металическую под бошку - самый дешевый вариант расжать движку. На атмо большая степень сжатия, из за этого и ресурс ограничивается. И зависит она не линейно, а с каждым 0.5 увеличивается нагрузка в геометрической прогрессии.
Согласен...ну кто же знал, что климан(0.7 бар обещали без вреда для движки) колхозный тюнинг. У друга на М113 Е500 климан компрессор уже пробег 170000 и все ок. А по делу есть мысли?
отличий много
-блок
-сопла подачи масла
-маслянный насос
-охлаждение
-клапана
-распредвалы
-головки
-подача топлива
-выхлоп
и т.д. и т.п.
все можно почитать в учебном материале по АМГ компрессорным двигателям.....
А где можно взять учебное пособие по АМГ
Компрессорные двигатели