14.12.2019, 05:00
|
#621
|
Абориген
wXYZ
1,238
|
Цитата:
Сообщение от Admin
хде ягуар
|
Ягуар думал, что его до конца века будет Тата спонсировать.
Там парни своими чисто английскими делами занимались,
в свое удовольствие сливая кэш по разным направлениям: «авось, что-нибудь выстрелит».
Выстрелил новый стайлинг моделей Range Rover, а Ягуар устроил попытку со связанными ногами догнать У. Болта ))
В итоге сбацали I-Pace как имитацию прорыва в будущее.
Последний раз редактировалось .FF; 14.12.2019 в 05:06.
|
14.12.2019, 20:24
|
#622
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от _Artem
а когда батареи выровняются, что делать тем у кого есть только батареи ?
|
Дело же не в батареях , а в менеджменте - в обвязке и алгоритмах управления. это своего рода экономичность электро автомобиля - сколько кВтч тратится на 100км . У теслы пока нет конкурентов в этом плане. А батарейки это просто "емкость бака".
|
14.12.2019, 22:31
|
#623
|
Banned
polo
847
|
Цитата:
Сообщение от alzp
У теслы пока нет конкурентов в этом плане.
|
Есть
|
15.12.2019, 00:41
|
#624
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от x-files
Есть
|
кривой тест
автомобили разных классов, сравнивать то надо схожее
на сегодня 25 квт на 100км это неактуально
в одинаковых условиях :
болт 298 втч/милю
теслаС 304 втч/милю (чуть хуже, но это не субкомпакт, а пушкагонка на 7 мест)
тесла3 253 втч/милю - намного лучше чем болт, при этом это нормальный по размеру авто с отличной динамикой
|
15.12.2019, 01:09
|
#625
|
Banned
polo
847
|
Почему же кривой? Были бы одного класса то шевик прошёл бы еще больше. Это канал сервис Теслы поэтому все объективно, сами признали. Плюс сейчас этот шевик в макс комплектации в штатах стоит 30 тыс $. А данные с твоей таблицы не показывают особых преимуществ Тесты относительно Болта. 1 секунда разницы в разгоне - чепуха, не принципиально.
П.с. сравниваю с Model 3
Последний раз редактировалось x-files; 15.12.2019 в 01:14.
|
15.12.2019, 01:43
|
#626
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от x-files
П.с. сравниваю с Model 3
|
model3 35400$ 5.6 до сотни и макс 200+км/ч с расходом 258 втч на милю
болт 36600$ 6.5 (реально больше) 150 кмч и с расходом 283 втч на милю
итого: тесла полноценный авто (с кучей фишек), который при этом еще и экономичней, а ведь изначально это и было в утверждении.
Цитата:
Сообщение от x-files
Были бы одного класса то шевик прошёл бы еще больше
|
это как ? мы о расходе говорим, а не об "абсолюте", а батареи у них одинаковые 60квтч , если болт был бы больше то стал бы только тяжелее и как следствие еще менее экономичным
Последний раз редактировалось alzp; 15.12.2019 в 01:45.
|
15.12.2019, 02:11
|
#627
|
Абориген
ВАЗ
2,583
|
Цитата:
Сообщение от Admin
завтра забираю i pace, накидаю отчет скоро
|
Чё там с ягуаром?
|
15.12.2019, 02:41
|
#628
|
Абориген
ВАЗ
2,583
|
Это вообще не серьезно и неправильно сравнивать болт с теслой. Ну неправильно и всё. Это машины из разных сегментов..Болт - шевроле с электромотором. А тесла - это современный, передовой гаджет для передвижения по дорогам ( в топовых комплектациях - это еще и реально электро-спорт-кар).
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
15.12.2019, 03:27
|
#629
|
Администратор
AMG GT
3,103
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Чё там с ягуаром?
|
Отчёт на днях накидаю
|
15.12.2019, 04:30
|
#630
|
Абориген
ВАЗ
2,583
|
Цитата:
Сообщение от Admin
Отчёт на днях накидаю
|
Ждём-с...
|
15.12.2019, 09:58
|
#631
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от alzp
кривой тест
автомобили разных классов, сравнивать то надо схожее
на сегодня 25 квт на 100км это неактуально
в одинаковых условиях :
болт 298 втч/милю
теслаС 304 втч/милю (чуть хуже, но это не субкомпакт, а пушкагонка на 7 мест)
тесла3 253 втч/милю - намного лучше чем болт, при этом это нормальный по размеру авто с отличной динамикой
|
Порш не представлен и мустанг , последний анонсировали как долгоиграющий , посмотрим
|
15.12.2019, 10:00
|
#632
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Это вообще не серьезно и неправильно сравнивать болт с теслой. Ну неправильно и всё. Это машины из разных сегментов..Болт - шевроле с электромотором. А тесла - это современный, передовой гаджет для передвижения по дорогам ( в топовых комплектациях - это еще и реально электро-спорт-кар).
|
Отчасти
Потому как это уже машины следующего поколения лишенные ДВС . Здесь все средства хороши
|
15.12.2019, 12:37
|
#633
|
Banned
polo
847
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Ну неправильно и всё. Это машины из разных сегментов..Болт - шевроле с электромотором. А тесла - это современный, передовой гадж
|
Не делайте из Теслы культ. Одним тоже нравятся только Iphone. Для меня, с потребительской стороны, Болт сейчас дешевле Model 3, с большим запасом хода, в свободной продаже, без необходимости ожидать, как с Теслой. Да, салон в Болта простенький, но и в Model 3 не особо роскошный.
С каждым годом конкуренции на рынке будет все больше
|
15.12.2019, 15:58
|
#634
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от x-files
Не делайте из Теслы культ. Одним тоже нравятся только Iphone. Для меня, с потребительской стороны, Болт сейчас дешевле Model 3, с большим запасом хода, в свободной продаже, без необходимости ожидать, как с Теслой. Да, салон в Болта простенький, но и в Model 3 не особо роскошный.
С каждым годом конкуренции на рынке будет все больше
|
Никто не делает культ. ты сказал, что есть машины эффективней теслы. по независимым тестам нет. И это при том, что машина намного меньше в размерах. Разговор же об эффективности (расходе заряда/км), а не о том что больше подходит тебе лично. Собственно этого малыша даже моделС может проехать по эффективности, а это как поло с камри сравнивать.
|
15.12.2019, 16:52
|
#635
|
Banned
polo
847
|
Цитата:
Сообщение от alzp
Никто не делает культ. ты сказал, что есть машины эффективней теслы. по независимым тестам нет. И это при том, что машина намного меньше в размерах. Разговор же об эффективности (расходе заряда/км), а не о том что больше подходит тебе лично. Собственно этого малыша даже моделС может проехать по эффективности, а это как поло с камри сравнивать.
|
Для тебя эффективность это какие то расчетные показатели которые существуют где то на бумаге, для меня эффективность это соотношение затрат (стоимость авто) и полученный результат (максимальный пробег).
Если сопоставить объемы батарей 60 и 59,5 и максимальные пробеги 238 и 220 то у кого лучше эффективность?
Разница в весе в пределах 25 кг но аэродинамика Болта явно хуже.
Поэтому если говорить о том есть ли в Теслы конкуренты я однозначно говорю ЕСТЬ.
|
15.12.2019, 17:41
|
#636
|
Администратор
AMG GT
3,103
|
это говно можно сравнивать с премиум EV только если 1000км проедет на зарядке
это как ниссан, они нафиг не нужны за такие деньги такие убогие
Тайкан планку хорошо задрал, стоит почти как I-Pace
|
15.12.2019, 18:23
|
#637
|
Абориген
ВАЗ
2,583
|
Цитата:
Сообщение от Admin
это говно можно сравнивать с премиум EV только если 1000км проедет на зарядке
это как ниссан, они нафиг не нужны за такие деньги такие убогие
Тайкан планку хорошо задрал, стоит почти как I-Pace
|
Ну порше тоже планку никуда особо не задрал. Порше сделал такую же теслу, только с намного качественным салоном. Ну и внешний вид чуток получше ( вот только оптика передняя немного всё портит).
|
15.12.2019, 21:33
|
#638
|
Абориген
ВАЗ
2,583
|
Цитата:
Сообщение от x-files
Не делайте из Теслы культ. Одним тоже нравятся только Iphone. Для меня, с потребительской стороны, Болт сейчас дешевле Model 3, с большим запасом хода, в свободной продаже, без необходимости ожидать, как с Теслой. Да, салон в Болта простенький, но и в Model 3 не особо роскошный.
С каждым годом конкуренции на рынке будет все больше
|
В болте салон не простенький, а убогий. А тесла идет по пути минимализма.
|
15.12.2019, 22:13
|
#639
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от x-files
Для тебя эффективность это какие то расчетные показатели которые существуют где то на бумаге, для меня эффективность это соотношение затрат (стоимость авто) и полученный результат (максимальный пробег).
Если сопоставить объемы батарей 60 и 59,5 и максимальные пробеги 238 и 220 то у кого лучше эффективность?
Разница в весе в пределах 25 кг но аэродинамика Болта явно хуже.
Поэтому если говорить о том есть ли в Теслы конкуренты я однозначно говорю ЕСТЬ.
|
Никто не знает какая батарея у теслы3. считают сколько электричества в нее закачали и сколько она проехала.
Эффективность, это то как ты расходуешь энергию. это как литры на 100км. насколько эффективная твоя платформа.
В остальном, ты не тот столбец смотришь. смотреть надо потребление. там у болта 283 Втч на милю , а у теслы3 257. т.е. тесла тратит меньше энергии на километр пробега. Своего рода КПД.
Цитата:
Сообщение от x-files
Поэтому если говорить о том есть ли в Теслы конкуренты я однозначно говорю ЕСТЬ.
|
мы говорили не о рынке, а о том как можно эффективно тратить энергию. это разные вещи. на рынке полно конкурентов, а в плане эффективности - нет.
|
15.12.2019, 23:02
|
#640
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от x-files
Не делайте из Теслы культ. Одним тоже нравятся только Iphone. Для меня, с потребительской стороны, Болт сейчас дешевле Model 3, с большим запасом хода, в свободной продаже, без необходимости ожидать, как с Теслой. Да, салон в Болта простенький, но и в Model 3 не особо роскошный.
С каждым годом конкуренции на рынке будет все больше
|
Цитата:
Сообщение от x-files
Для тебя эффективность это какие то расчетные показатели которые существуют где то на бумаге, для меня эффективность это соотношение затрат (стоимость авто) и полученный результат (максимальный пробег).
Если сопоставить объемы батарей 60 и 59,5 и максимальные пробеги 238 и 220 то у кого лучше эффективность?
Разница в весе в пределах 25 кг но аэродинамика Болта явно хуже.
Поэтому если говорить о том есть ли в Теслы конкуренты я однозначно говорю ЕСТЬ.
|
огонь пытался им объяснить это - а они меня не слышали ))) и не слушай ничего про салон и тд. - они тут также упирали, что типа нас устраивает низкая цена теслы и соответствующий салон впридачу, с дальностью хода ! а тебя устраивает салон шевроле с его ценой и дальностью хода
пс
скоро китайцы электричек понастроят
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|