[Today]

Всем здравствуйте,
Сейчас езжу на w164 2009г ом642. Присматриваю следующую машинку. Теперь хочу бензин, тк к шуму дизеля так и смог привыкнуть. Но едет он конечно достойно.
В деньгах примерно 1.7-1.9.
Тут задумался, что может взять Лексус? Ведь Тойота - это супер надёжно! Так говорят все! )) Примерно с неделю прочитал форум Лексус клуб, и вот что имеем:

RX350 с 2009 года (3 поколение):
1. Проблема с АКПП как появилась на Камри 3.5, так до сих пор и существует. Это подтвердил мой приятель, хороший мастер по ремонту АКПП. Регулярно и постоянно заезжают такие лексусы в ремонт, пробеги у всех 150-200ткм. Цена ремонта ~ 150тр.
2. Вечная проблема с муфтами vvti у тойоты на всех машинах. Грохочут на холодную, разваливаются и тд. Замена комплекта муфт примерно ~60тр.

RX450h
Экономия топлива и транспортного налога. Для себя посчитал - экономия составит 15 налог + 17 топлива ~ 32 в год.
1. Батарея. Обычно на пробеге 200-250ткм требует переборки (меняются уставшие элементы поштучно). В среднем цена переборки 100тр.
2. Очень чувствителен к бензину. В идеале заменить форсунки, свечи и катушки - бюджет ~ 50тр.
3. Довольно часто опять же выходит из строя гибридная трансмиссия. Контрактная стоит ~ 100тр. Также может (но реже) выйти из строя плата инвертора, новая ~50тр.

Теперь что знаю про ML w166. Как писал выше, буду смотреть только 306лс с 276 мотором, на пружинах (без пневмы)
1. Примерно на 200ткм обычно просятся на замену муфты. Найдя их в каталоге и грубо прикинув цену по Экзисту получаем цену за 4 муфты ~160тр.
Ну если пошли менять муфты , то и цепь с натяжителями тогда уж поменять за компанию (благо она меняется не сложно, методом протяжки), добавляем + ~40тр на запчасти и работу. Итого ~200тр.
2. На 276 моторе первых годов выпуска (2012 и тд) наблюдался грохот на холодную. Причина в натяжителях цепи, которые не держали давление масла, при простое машины. Если на это забить, то муфты выйдут из строя гораздо быстрее. Замена натяжителей на нового образца ~ 50тр.
3. Рулевая рейка. Часто выходит из строя. Новая около 100тр, контрактная ~45тр.
Если что-то ещё, дополняйте.

В итоге что мы видим. Затраты то примерно одинаковые! Понятно, что все перечисленное врятли сломается одновременно и разом (кроме АКПП на rx350). Но сопоставив возможные затраты, видим что Тойота то нифига не надёжная ) по крайней мере в сравнении с ML w166 двс 276.
Может тогда и не стоит изменять Мерседесу? Что посоветуете?
Буду рад услышать комментарии, дополнения.

[Today]

В заголовке ошибка - конечно не RX400H, а RX450H. Не разобрался как исправить заголовок, админы поправьте пожалуйста.

[vkost2]

RX-450h за такие деньги будет менее затратным, однако найти его в нормальном состоянии крайне трудно, но возможно. Надо учитывать, что гибрид своеобразная машина - "трамвай", не всем нравится, с мерседесом очень разные.

[McDime]

Посидеть и там и там и решить. Разные машины. RX по размеру салона ближе к GLC. Он длинный, но места там, как на такую длину, нет совсем. Плюс стили у них довольно разные.
И обязательно поездить на гибриде. Как написали выше, кому-то совсем не нравится, а я, например, только гибриды и рассматриваю к покупке. Либо гибрид, либо електро, всё остальное уже лесом.

[Today]

На рх450н прокатился, понравился. Не привычные технологии - нажимаешь (на тёплом) кнопку Старт, а он молчит... Пишет Ready и уже готов ехать 😊 бензиновый двигатель включится потом, позже.

Меня смущает, что у него в составе больше дорогих компонентов, следовательно больше возможных затрат в случае поломки. В отличие от бензиновых автомобилей.

Рх450н
Двигатель контрактный ~150тр
Гибридная трансмиссия контрактная ~100тр
Ремонт (переборка батареи) ~ 100тр
Инвертор новый ~50тр
Про задний мотор не пишу, не встретил на форумах случаи его поломки. Он наверное действительно вечный )
Итого стоимость дорогих компонентов ~ 400тр

Рх350
Двигатель контрактный ~150тр
Ремонт АКПП ~150тр
Итого стоимость дорогих компонентов ~300тр

Ml w166
Двигатель контрактный ~ 170тр
АКПП контрактная ~70тр
Рейка контрактная ~50тр
Итого стоимость дорогих компонентов ~290тр

[McDime]

Сообщение от Today

На рх450н прокатился, понравился. Не привычные технологии - нажимаешь (на тёплом) кнопку Старт, а он молчит... Пишет Ready и уже готов ехать 😊 бензиновый двигатель включится потом, позже.

Меня смущает, что у него в составе больше дорогих компонентов, следовательно больше возможных затрат в случае поломки. В отличие от бензиновых автомобилей.

Рх450н
Двигатель контрактный ~150тр
Гибридная трансмиссия контрактная ~100тр
Ремонт (переборка батареи) ~ 100тр
Инвертор новый ~50тр
Про задний мотор не пишу, не встретил на форумах случаи его поломки. Он наверное действительно вечный )
Итого стоимость дорогих компонентов ~ 400тр

Рх350
Двигатель контрактный ~150тр
Ремонт АКПП ~150тр
Итого стоимость дорогих компонентов ~300тр

Ml w166
Двигатель контрактный ~ 170тр
АКПП контрактная ~70тр
Рейка контрактная ~50тр
Итого стоимость дорогих компонентов ~290тр

RX у меня не было. Но слышал о нём очень положительные отзывы в качестве надёжности. Тоже самое слышал про Приус. И мой Приус до продажи прошёл 160тыс км. И менял я только масло, фильтры, пару раз колодки и пару ламп. Это всё.
Понятно, что бывают проблемы и у Приуса и у РХ, но "в среднем по больнице" это более надёжные машины, чем любой современный мерседес.

В итоге у меня сейчас мерседес и следующая машина скорее всего будет тоже мерс, но справедливости ради, конкретно РХ будет менее затратная машина в обслуживании, при прочих равных.
400тр надо умножать на другой коэффициент вероятности, чем 300 и 290

Зато МЛ интереснее водить и имхо он более комфортный и более премиальный, чем РХ

[Андрей Рублёв]

Today, мерс внутри при прочих равных будет "новее" сказывается экономия япошек на отделке внутри салона.

[Андрей Рублёв]

Сообщение от Today

Регулярно и постоянно заезжают такие лексусы в ремонт, пробеги у всех 150-200ткм.

2 поколения был с новья и проблемы с АКПП начались уже с 45000 км

[Today]

Сообщение от Андрей Рублёв

2 поколения был с новья и проблемы с АКПП начались уже с 45000 км

Да это понятно, на ремонт АКПП надо изначально при покупке закладывать деньги. Или с продавцом поделить, если получится ))) на последние деньги, даже Тойоту-Лексус не стоит покупать.
Мой приятель мастер говорит, что ремонта обычно на 100ткм хватает. При моих пробегах , это 4-5 лет. Зато сама АКПП на РХ-3 классная, скорострельная, как механика. Очень приятно на ней ездить.

[YYD]

Действительно очень разные машины. Для себя RX как конкурента W166 даже не рассматривал, по комплексу факторов.

2 соображения:
1. Бюджет для ML практически на грани. Живой вариант за 1.9 надо будет поискать, мне кажется.
2. Именно с рассматриваемого поколения RX'а Тойота перестала ставить на него постоянный полный привод.

[emeren]

мыло есть мыло
как оно было так и осталось
РХ конечно брать
комфорт на уровне
внутри также
с проьегом можно не заморачиваться
кузовщину да бить на угон

[Today]

Ещё плюс, что у РХ есть нормальная штатная навигация )) даже карты 2020 года для всей РФ есть.
А Мерседес на навигацию для РФ по моему вообще забил давно ))

[Саша-555]

Я нас RX в семье / я бы не стал его сравнивать с Мерсом в части езды и комфорта . + RX однозначно для Девушки )) в части вашего знакомого , который прям завален коробками от RX - очень похоже на ..... ну вы поняли )) ходят они по 300 тыс совершенно спокойно / что до муфт на холодную- шум при 100 тыс был что сейчас при 170 тыс . Ничего не меняется ( ну шумят и пусть шумят )
Мне RX не нравится и я на нем почти не езжу / но он чертовки крепкий и надежный - этого не отнять

[dimastiy]

Сообщение от emeren

комфорт на уровне
внутри также

нет
нет
и еще дополнительно фирменная тойотовская раскачка на дороге

166 прекрасная машина, особенно последних годов выпуска

[dimastiy]

пс муфта на 276 обычно меняется только одна

[Today]

Сообщение от Саша-555

Я нас RX в семье / я бы не стал его сравнивать с Мерсом в части езды и комфорта . + RX однозначно для Девушки )) в части вашего знакомого , который прям завален коробками от RX - очень похоже на ..... ну вы поняли )) ходят они по 300 тыс совершенно спокойно / что до муфт на холодную- шум при 100 тыс был что сейчас при 170 тыс . Ничего не меняется ( ну шумят и пусть шумят )
Мне RX не нравится и я на нем почти не езжу / но он чертовки крепкий и надежный - этого не отнять

Никогда не понимал, почему говорят, что какой то автомобиль для девушки. Если RX для девушки, тогда NX для кого, для ребенка? )))
У меня приятель - 2 метра ростом, большой бородатый мужик - ездит на GLC. Потому что ему так нравится )))

По коробкам, говорит не прям завален ими. Ни как на Камри 3.5. Но RX на ремонт коробки приезжают регулярно. Он это связывает с тем, что на Камри 3.5 люди больше гоняют, на RX больше ездят спокойно.

Про муфты согласен. Собрал информацию. Сама Тойота подтвердила, что стук муфт на холодную не является неисправностью. И действительно многие так и ездят. Этот двигатель , кроме RX, ставится ещё на множество машин.

[кбм]

Абсолютно разные авто ;
нормальный RX450h (с пробегом до 100ткм, 2013-2014гг) будет стоить 2.6-2.8 млн , в Ваш бюджет - не проходит....,
РХ350 будет на 0,5млн дешевле, опять же не в бюджете.....
По надежности - Лексус будет значительно меньше доставлять хлопот по сравнение с мерсом (и чем больше будет пробег - тем это будет ощутимее)

[Лайновский]

Сообщение от кбм

Абсолютно разные авто ;
нормальный RX450h (с пробегом до 100ткм, 2013-2014гг) будет стоить 2.6-2.8 млн , в Ваш бюджет - не проходит....,
РХ350 будет на 0,5млн дешевле, опять же не в бюджете.....
По надежности - Лексус будет значительно меньше доставлять хлопот по сравнение с мерсом (и чем больше будет пробег - тем это будет ощутимее)

Это реально такие цены??? Да пусть сгниет среди цветущей сакуры!

[кбм]

Сообщение от Лайновский

Это реально такие цены??? Да пусть сгниет среди цветущей сакуры!

Новый рх 450h - 7.100 и выше…

[Isbatov]

Однозначно W166, а если GLE W166 то, вообще супер.