Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > чё-то спринтера с 651 моторами начинают доставать
Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 21.07.2013, 12:24   #1
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
чё-то спринтера с 651 моторами начинают доставать

народ, никто не боролся с засиранием сажевого?

к пробегу 110-140 начинается невнятный гимор - вылезает какая-то проблема, которую старуха обозначает кодом P010129 CHARGE AIR/ OFFSET DRIFT UNDER ENGINE LOAD

при этом усирается сажевый. и как следствие вылезает следующая = перегрузка сажевого ( P246309 )

машина с двумя нагнетателями. вакуум есть, оба управляются.

при управлении заслонкой охладителя EGR вакуум не пропадает (есть типс про это, типа не герметично.

т.е. турбины никуда не убегают в момент активации охладителя EGR.

динамический тест, когда оно автоматом активируют 4 варианта переключения нагнетателей - не проходит, и предлагает проверить тягу BOOST PRESSURE CONTROL - она верхняя, самая первая. проверить предлагает под предлогом, что оная тяга closet too far (т.е. закрывается больше положеного), хотя при ручном активировании и вааще старухой - она двигается во все положения легко.

герметичность наддува проверялась - всё герметично.

были у кого? а то тут только к нагнетателю склонения остались....
Старый 05.11.2019, 21:10   #2
Alexx-zetta
Участник
S-320
Сообщений 815
Адрес Москва-Свободный
Регистрация 26.12.2014
Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
народ, никто не боролся с засиранием сажевого?

к пробегу 110-140 начинается невнятный гимор - вылезает какая-то проблема, которую старуха обозначает кодом P010129 CHARGE AIR/ OFFSET DRIFT UNDER ENGINE LOAD

при этом усирается сажевый. и как следствие вылезает следующая = перегрузка сажевого ( P246309 )

машина с двумя нагнетателями. вакуум есть, оба управляются.

при управлении заслонкой охладителя EGR вакуум не пропадает (есть типс про это, типа не герметично.

т.е. турбины никуда не убегают в момент активации охладителя EGR.

динамический тест, когда оно автоматом активируют 4 варианта переключения нагнетателей - не проходит, и предлагает проверить тягу BOOST PRESSURE CONTROL - она верхняя, самая первая. проверить предлагает под предлогом, что оная тяга closet too far (т.е. закрывается больше положеного), хотя при ручном активировании и вааще старухой - она двигается во все положения легко.

герметичность наддува проверялась - всё герметично.

были у кого? а то тут только к нагнетателю склонения остались....
решил проблему ???
__________________
не тот счастлив у кого много добра а тот у кого жена верна !!!
Старый 05.11.2019, 22:05   #3
RaChIlA 2.0
Участник
mercedes
Сообщений 371
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 13.12.2017
Я думаю за шесть с лишним лет давно решили и научились))
__________________
В общем при желании,могу помочь с ремонтом Вашего авто на расстоянии. viber +79992559222
Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...