Но и любители дизелей не используют их основной плюс - большая грузоподъемность без потери скорости разгона и без сильного увеличения разгона. .
Ну почему это , на днях 1600 махнул - 4 человека , 4 чемодана
99% времени езжу один - разница конечно есть , но незначительная. Глк 300 помню сдыхал в такой загрузке , кондишн отключал - чтоб обгоны держал. Ну и расход -9 литров (пробка была гигантская на м7 часа на 4) , на глк 11 было без пробок в таком режиме (и тачка легче).
Вложения
Последний раз редактировалось qwert2802; 19.06.2018 в 10:36.
Глк 300 помню сдыхал в такой загрузке , кондишн отключал - чтоб обгоны держал.
Некорректное сравнение ведь GLK 300 - атмосферный с узкой зоной оборотов (при максимальной мощности), а любой дизель имеет турбину, которая значительно расширяет полку оборотов и чувствует эластичность во всём диапазоне.
Поэтому что-бы не сдыхал GLK, MB предложил турбовый бензин, который отлично едет в широком диапазоне оборотов и динамичнее 4-х цилиндрового дизеля.
По фотографии трудно оценить твою динамику вождения, у меня на 2-х литровом бензине расход 7,8 л/100 км при средней скорости более 80 км/ч. Ниже ссылка на видео от Урала до Сочи, а это 2800 км разнообразной дороги, от прямых до серпантинов.
Для турбового бензина не принципиально вкл/откл кондиционера и наличие пассажиров с сумками, в паре с девятиступенчатой коробкой он даёт уверенность и спокойствие при любых обгонах.
Уточнение: я не против дизеля, но считаю некорректным твоё сравнение атмосферного и турбового двигателя
Некорректное сравнение ведь GLK 300 - атмосферный с узкой зоной оборотов (при максимальной мощности), а любой дизель имеет турбину, которая значительно расширяет полку оборотов и чувствует эластичность во всём диапазоне.
Поэтому что-бы не сдыхал GLK, MB предложил турбовый бензин, который отлично едет в широком диапазоне оборотов и динамичнее 4-х цилиндрового дизеля.
По фотографии трудно оценить твою динамику вождения, у меня на 2-х литровом бензине расход 7,8 л/100 км при средней скорости более 80 км/ч. Ниже ссылка на видео от Урала до Сочи, а это 2800 км разнообразной дороги, от прямых до серпантинов.
Для турбового бензина не принципиально вкл/откл кондиционера и наличие пассажиров с сумками, в паре с девятиступенчатой коробкой он даёт уверенность и спокойствие при любых обгонах.
Уточнение: я не против дизеля, но считаю некорректным твоё сравнение атмосферного и турбового двигателя
Я уже писал , что имею турбовый Ауди ку3 бензин и знаю что это такое.
Так что ... про расход в 7.8 в лес )))
Фотку можно любую из машины высосать - вот только как ехать объясню на круизе - ночью по прямой заметь средняя такая же где расход 11.4 -!!! Но так ездить невозможно )))
Так что ... про расход в 7.8 в лес )))
Фотку можно любую из машины высосать - вот только как ехать объясню на круизе - ночью по прямой заметь средняя такая же где расход 11.4 -!!! Но так ездить невозможно
А по существу?
Посмотри моё видео и убедись, что езда не только ночью и ехал я по М5, которая гораздо более загруженная чем М7. А если в расход не веришь, то посчитай количество заправок на которые заезжал и расстояние между заправками - 7,8 л/100 км на турбовом бензине от МБ очень даже легко получить.
8 фоток с расходом от 6 до 20 / мало?
В общем хорош , могу вас только поздравить с аккуратное ездой. Я так не умею ... даже у жены на Ауди q3 около 9 минимум по трассе (у меня 11 на ее машине).
Вложения
Последний раз редактировалось qwert2802; 19.06.2018 в 17:36.
Тема потихоньку перерастает в замеры писюнов - у кого длиннее. Я абсолютно не верю в сказки про паспортный расход. В реальной жизни расход выше паспортного процентов на 20. Турбомотор или нет, не суть важно. И даже у турбированного расход будет больше паспортного, потому что уже не раз доказано, что производители на турбированных моторах создают такие условия для замеров, при которых турбине не подключается.
P.S. Я тоже не могу спокойно ездить. На фига большой мотор, если не давить тапку при желании?!
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
Ездил три раза москва->сочи. Средняя до серпантинов 93км/ч, расход от 8 до 9л. Честно говоря на трассе ни вижу смысла в om642. На бензине расход примерно такой же. Но если валить 160км/ч то на om642 расход под 20л (x164)
В том-то и вся фишка всех замеров (официальных) - замеры проводят при скорости то ли 80 то ли 90 км/ч с временем разгона до этой скорости около минуты.
Я тоже заметил - если ехать 120, то расход около 9,5 и дальше на каждые 10 км/ч добавляется по литру расхода. А ели еще обгоны и торможения добавить, то все совсем не так сахарно, как пишут в официальных документах. А с российской культурой вождения и организацией движения (в пределах 100 км от мегаполисов) даже на трассе расход приближен к городскому паспортному.
На наших дорогах с таким количеством долбо...ов тошнящих в левых рядах, невозможно двигаться ровно с одной скоростью. Поэтому какой мотор не рассматривай, разгоны и торможения сводят на нет всю экономичность.
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
Ч... Эту фотку, наверное, уже никто не переплюнет ибо таких тошнотиков ещё поискать.
Есть такой тошнотик. Фото не сохранил, не думал тогда, что не поверит никто. 3.6 л/100км. При скорости 90+, средняя была 80. Компу верю, считает правильно. Ничего не подкручивал. За 10 лет сверил его с к-вом заправок.
Из сохраненных фото.
Тошнил около 120 км/ч. Жарко. Кондиционер. На расход не влияет. = 4.2. первое фото.
Немного притопил. 130-140. расход вырос. 4.4. Но 1200 км без заправки.
Да уж, удивил.
Где это ты тыщу км. то нёсся? С радар-детектором и на круизе? У меня такая средняя вышла только на "платке" М4. Но вот расход, увы, совсем не такой.
Ездил три раза москва->сочи. Средняя до серпантинов 93км/ч, расход от 8 до 9л. Честно говоря на трассе ни вижу смысла в om642. На бензине расход примерно такой же. Но если валить 160км/ч то на om642 расход под 20л (x164)
“Валил” от 160 и до 200+ на ОМ642 по автострадам Европы до 1000 км в день больше 12+ не видел . Средний на х166 10,5 л на х164 был 11.3 на тех же дорогах.
объясню на круизе - ночью по прямой 
