[Михаил Иванов]

Сообщение от HeDtRiK

Михаил, прошу Вас, выложите номера пружин, которые для офф-роад еще раз, или если это:
Пружины - Sacsh ( 998881 - перед, 994224 - зад)
То просто ‘да’кните.
И про поставки для офф роад по номерам, сориентируйте, плз

Это пружины для стандартной подвески и именно их я поставил. Офф-роад как я понял достигается установкой более толстых проставок и спереди и сзади, чего я не делал, проставки остались старые, авто и так поднялось грубо сантиметра на три.

[Skylark]

Сообщение от screem

Насколько я понимаю помимо спорт подвески еще пара кодов влияет, таких как В00 и пакет плохих дорог или я ошибаюсь? Машина очень мягко идет, что на 17х, что на 19х

Приветствую всех форумчан. Перечитал весь форум по подвескам. И соглашусь с @screem, за четыре года эксплуатации не замечал пробоев на своей машине. У меня точно такая же комплектация подвески: 486(спорт подвеска) + B00(пакет для плохих дорог). Иногда раздражает раскачка при езде до 90 км/ч, свыше 90 км/ч подвеска зажимается и раскачки практически нет.
Посмотрел номер передних аммо по ВИН: A2043234000, аналог только KAYABA 335 843.
Но при поиске замен на эту Каябу, можно выйти на Sachs 314 006, а дальше и на Bilstein 221-97313.
Как то так.
Год выпуска - декабрь 2014. VIN: WDC2049841G390683

P.S. Покатался недавно на GLC на тест драйве, мой GLK показался мне намного комфортнее, даже со спорт подвеской.
А вообще честно сказать, жена до сих пор вспоминает с восторгом C-шку 2003 года выпуска со спорт подвеской. В такие ямы влетали, и ничего....

[Demonace]

Всем привет!

Кто-нибудь знает, что теперь выбирать из подвесок, ибо остался выбор, по сути, из спортивной и Agility. Дилеры говорят, что оффроад почти год уже как не завозят.
Я вот так и не понял, спорт ниже на 15 мм от аджилити? То есть 181 -15 = 166 мм?
WhatCar ругает аджилити и говорит, что уж лучше спорт, хоть и жестче, но меньше пробивает...

[HeDtRiK]

Коллеги, впервые такое!
‘Пробил’ передним правым подвеску на съезде с Ленинградское-центр в обратную сторону через развязку со съездом на ТТК, будте внимательны, реагенты ‘сожрали’ асфальт и там люки еще. Скорость была 35-40 км/ч
Так вот, вопрос, как и почему при этом срабатывает механизм открывания дверей? Может ли это ‘пробитие’ влиять на то, что вдруг водительский ремень стал подклинивать? Как обычно, извините, поиск по форуму БК не мой конёк вообще!((( Темы, что это есть нашел, физиологию поичины нет

[КБЧ-2]

Сообщение от HeDtRiK

Коллеги, впервые такое!
‘Пробил’ передним правым подвеску на съезде с Ленинградское-центр в обратную сторону через развязку со съездом на ТТК, будте внимательны, реагенты ‘сожрали’ асфальт и там люки еще. Скорость была 35-40 км/ч
Так вот, вопрос, как и почему при этом срабатывает механизм открывания дверей? Может ли это ‘пробитие’ влиять на то, что вдруг водительский ремень стал подклинивать? Как обычно, извините, поиск по форуму БК не мой конёк вообще!((( Темы, что это есть нашел, физиологию поичины нет

Это опция. При ударе срабатывает. У меня тоже срабатывала, пока на поставил 17 диски.

[HeDtRiK]

Сообщение от КБЧ-2

Это опция. При ударе срабатывает. У меня тоже срабатывала, пока на поставил 17 диски.

17 сейчас, еще и подспущенные.
То есть режим ДТП поймал? Хорошо, подголовники не ‘стрельнули’

[Михаил Иванов]

Сообщение от HeDtRiK

17 сейчас, еще и подспущенные.
То есть режим ДТП поймал? Хорошо, подголовники не ‘стрельнули’

Да ничего страшного если б и стрельнули, там механическая конструкция - просто защелкиваются и все, я два раза это делал.

[McCavoy]

Всем здравствуйте. Прочитал всю ветку, тк нужно было заменить передние амортизаторы на GLK 300 Рестайл с серийной подвеской без пакета для плохих дорог.
Причиной моих беспокойств были постоянные пробои в основном только левого переднего амортизатора.
Я просто только купил машину и пока ездил по Москве три недели, все было нормально, а выехал в деревню и началось... Пробивало постоянно, даже там, где и кочек то не было толком.
Я уже не с первой машиной мучаюсь с передними амортизаторами, поэтому выработал мою методу определения "мёртвых" амортизаторов. Я поддомкрачиваю колесо, чтобы оторвалось от земли и пытаюсь приподнять вверх. Если это удаётся относительно легко, то амортизатор скорее всего или "мертв" или "устал". Все колёса стояли "колом", кроме левого переднего - оно приподнималось вверх.
При снятии амортизаторов левый был полностью труп (шток ходил без усилия), правый просто подустал (снизилось усилие на штоке, но газ ещё не вышел).
Решил я все таки купить амортизаторы Sachs 314 006, тк они подходят на любую подвеску, кроме офф роад.
Итог: амортизаторы отлично встали, визуально полностью идентичны оригинальным и очень хорошего качества. Шток немного выше, чем у штатного, но это не влияет на работу.
Также сменил опорники, купил Lemferder 33503 01.
По ощущениям все хорошо, комфортно ехать, не жёсткие. Чувствуется, что теперь пробивать не должно, если только в сильную кочку не попаду.

[Михаил Иванов]

Сообщение от McCavoy

Всем здравствуйте. Прочитал всю ветку, тк нужно было заменить передние амортизаторы на GLK 300 Рестайл с серийной подвеской без пакета для плохих дорог.
Причиной моих беспокойств были постоянные пробои в основном только левого переднего амортизатора.
Я просто только купил машину и пока ездил по Москве три недели, все было нормально, а выехал в деревню и началось... Пробивало постоянно, даже там, где и кочек то не было толком.
Я уже не с первой машиной мучаюсь с передними амортизаторами, поэтому выработал мою методу определения "мёртвых" амортизаторов. Я поддомкрачиваю колесо, чтобы оторвалось от земли и пытаюсь приподнять вверх. Если это удаётся относительно легко, то амортизатор скорее всего или "мертв" или "устал". Все колёса стояли "колом", кроме левого переднего - оно приподнималось вверх.
При снятии амортизаторов левый был полностью труп (шток ходил без усилия), правый просто подустал (снизилось усилие на штоке, но газ ещё не вышел).
Решил я все таки купить амортизаторы Sachs 314 006, тк они подходят на любую подвеску, кроме офф роад.
Итог: амортизаторы отлично встали, визуально полностью идентичны оригинальным и очень хорошего качества. Шток немного выше, чем у штатного, но это не влияет на работу.
Также сменил опорники, купил Lemferder 33503 01.
По ощущениям все хорошо, комфортно ехать, не жёсткие. Чувствуется, что теперь пробивать не должно, если только в сильную кочку не попаду.

На втором фото пластиковая крышка не сидит на месте или она настолько выше на новом?

[McCavoy]

Сообщение от Михаил Иванов

На втором фото пластиковая крышка не сидит на месте или она настолько выше на новом?

Я тоже на это обратил внимание. На самом деле на родном амортизаторе она просто заколочена на смерть вниз отбойником (даже вмятины были), а на новом просто не плотно сидит.

[Михаил Иванов]

Сообщение от McCavoy

Я тоже на это обратил внимание. На самом деле на родном амортизаторе она просто заколочена на смерть вниз отбойником (даже вмятины были), а на новом просто не плотно сидит.

Значит пробивали вы её постоянно, а какая у вас подвеска(номер)?

[McCavoy]

Сообщение от Михаил Иванов

Значит пробивали вы её постоянно, а какая у вас подвеска(номер)?

491-я опция. Ну я как и говорю, я просто ошалел от постоянных пробоев левого амортизатора. Я на машине всего 3000 км проехал. По Москве так не заметно было, скорости не те, да и ямы поменьше. Хотя и в Москве один раз на маленьком бугорке сложил левый амортизатор, что меня сильно удивило и испугало.
Для справки, на машине сейчас 77800 км и весь пробег до меня по Москве и области.
Кто, говорит что больно рано умирают стойки, то я вам скажу, что на моем прошлом Ниссан Навара, я передние амортизаторы два раза менял за 70000, были трупы. При том оригинальные прошли всего 50000.

[Старикашка]

Вобщем я думаю надо долбить машину по кочкам не жалея. У меня в таком режиме оригинальные передние стойки на GLK прошли 130 тыс км. Задние были заменены по гарантии на 70 тыс из-за порванного пыльника, потом я все по кругу поменял на 140 тыс км, и переднюю Бильштайн В6 которая за 10 тыс умерла, видимо брак был.

Пробои с открыванием замков на штатных амортизаторах у меня постоянно происходили. На B6 совсем редко при таком же режиме движения и маршруте.

[Михаил Иванов]

Сообщение от Старикашка

Вобщем я думаю надо долбить машину по кочкам не жалея. У меня в таком режиме оригинальные передние стойки на GLK прошли 130 тыс км. Задние были заменены по гарантии на 70 тыс из-за порванного пыльника, потом я все по кругу поменял на 140 тыс км, и переднюю Бильштайн В6 которая за 10 тыс умерла, видимо брак был.

Пробои с открыванием замков на штатных амортизаторах у меня постоянно происходили. На B6 совсем редко при таком же режиме движения и маршруте.

А теперь какие аморты?

[McCavoy]

Сообщение от Старикашка

Вобщем я думаю надо долбить машину по кочкам не жалея. У меня в таком режиме оригинальные передние стойки на GLK прошли 130 тыс км. Задние были заменены по гарантии на 70 тыс из-за порванного пыльника, потом я все по кругу поменял на 140 тыс км, и переднюю Бильштайн В6 которая за 10 тыс умерла, видимо брак был.

Пробои с открыванием замков на штатных амортизаторах у меня постоянно происходили. На B6 совсем редко при таком же режиме движения и маршруте.

Вообще я тоже думаю дело в браке и качестве: иногда аккуратно ездишь и ломается, а иногда ездишь годами не жалея, а работает.

[Старикашка]

Сообщение от Михаил Иванов

А теперь какие аморты?

Bilstein B6 по кругу

[Михаил Иванов]

Сообщение от Старикашка

Bilstein B6 по кругу

Надо же, я б после брака на одно и то же не решился.

[Старикашка]

Сообщение от Михаил Иванов

Надо же, я б после брака на одно и то же не решился.

Ну я решился, после этого 60 тысяч уже проехал без проблем.

Правая стойка застучала как хер в пустом ведре. Я в тот год на машине проехал всего 10000 км, поэтому счел для себя возможным повторить.

[Noyabrsk_Kiril]

у меня 486 СПОРТИВНАЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ приговорили передние аморты.
Советуют ставить каябы (типа идут только они) сижу чешу репу
пробег 55 тысяч

[McCavoy]

Сообщение от Noyabrsk_Kiril

у меня 486 СПОРТИВНАЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ приговорили передние аморты.
Советуют ставить каябы (типа идут только они) сижу чешу репу
пробег 55 тысяч

Я думаю они совершенно идентичны Sachs, тк в каталоге KYB являются тоже как бы универсальными. Я с начала тоже хотел купить Kayaba, но просто они подороже, да и раньше у меня не было с саксом проблем.