GLK220CDI рестайл или особенности эксплуатации дизеля - Страница 3 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

urzer · 29.01.2019, 04:12

Стоял три дня,ночью было -27...[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

screem · 02.02.2019, 16:22

Цитата:

Сообщение от Gornostay

p.s. - Также смутили неоднозначные отзывы про 7G Tronic, что с ней не так? Говорят мол требует обслуги уже после 100-150тыс.км в виде разбора блока управления, его промывки итд итп... Пинается если не обновить ПО... так ли всё это? Имеется тут хотя бы доля правды?)

Расскажу про свой опыт, сразу после покупки ревизия автомата 7G Tronic (шиза у меня такая), замена нового фильтра и застичная замена масла (обновление примерно 50%). По результатам осмотра стружки нет, масло было рабочее. Адаптацию в движении со старухой не делал, ошибок не было. Зимой работает идеально как троллейбус, летом в жару на светофоре есть небольшой момент который чувствую только. Но это есть у всех 7G Tronic, такую тему понимают только владельцы с большим стажем судя по общению на форумах.

Второй раз езжу на 7g, нормальная коробка со своими нюансами, купил авто с пробегом 65, поменял полностью масло в коробке со всеми мелочами. Пока не прогреется имеется пинок при переключении с 5 на 4ю и только в минусовую температуру, после остановки иногда легкий еле чувствительный ринок, но я не вижу проблем в этом. Дизелек не плохой уже второй такой но прошлый был 204 лошадки, срывал с места конечно круче НО увы, греется не долго, замерял, что пока курю сигарету успевает прогрется до 20-25 градусов, но на улице не менее минус 10.
Расход сейчас вот такой

ATol · 18.03.2019, 08:23

На каких оборотах мотор GLK220 cdi рест. включается турбина?
Могу предположить, что 1800-2500 об/ мин.

Александр204 · 18.03.2019, 09:15

Цитата:

Сообщение от ATol

На каких оборотах мотор GLK220 cdi рест. включается турбина?
Могу предположить, что 1800-2500 об/ мин.

Их там две. Какая именно?

ATol · 18.03.2019, 09:20

Александр204, 1 и 2-ая турбины.

Старикашка · 18.03.2019, 13:04

Цитата:

Сообщение от ATol

Александр204, 1 и 2-ая турбины.

Om651 битурбо? ;-) ржоте видимо?

ATol · 18.03.2019, 13:55

Ну и чего? Кто знает на каких оборотах турбина работает.
На Прадо 3.0 л у меня 1 турбина. Тут ещё не разобрался и греха в этом нет.

ATol · 18.03.2019, 14:35

Ну и где 2 турбины?

Slogan · 18.03.2019, 16:02

Цитата:

Сообщение от Александр204

Их там две. Какая именно?

насколько помню, две ставились только на первые дорестайлинг. потом ставилась одна

Александр204 · 18.03.2019, 16:45

Цитата:

Сообщение от Старикашка

Om651 битурбо? ;-) ржоте видимо?

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] обсуждалось...

Старикашка · 18.03.2019, 17:07

И действительно, две турбины ;-) по крайней мере 651.912 точно ;-)

Век живи, век учись.

Старикашка · 18.03.2019, 17:08

Цитата:

Сообщение от ATol

Ну и где 2 турбины?

5 и 10 позиции на картинке

ATol · 18.03.2019, 18:08

Цитата:

Сообщение от Старикашка

5 и 10 позиции на картинке

На картинки чёрная и светлая.?

Slogan · 18.03.2019, 18:32

Цитата:

Сообщение от Старикашка

5 и 10 позиции на картинке

5 позиция - для двигателя с одной турбиной, 10 позиция - две турбины вместе для твинтурбо модификаций (приблизьте картинку и увидите маленькую и большую улитки).
дорестайловые 212, 207, 204 в модификации ...250CDI и 204 силы сначала шли с двумя турбинами, после 2010 года турбина пошла одна твинскрольная (с какого времени не уверен)

ATol · 18.03.2019, 18:38

5 запчасть не активна на картинке, только 10, приблизил.
Тогда фото в #53 турбина не наша

ATol · 18.03.2019, 18:55

С чего вопрос то собственно говоря возник:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Где то , здесь на ресурсе скорее увидел обороты двигателя при которых турбина подхватывает, это было 2 значения( какие на запомнил)Но посколько смотрел другое и на том этапе не запомнил и даже не пытался это сделать. Посчитал, что позднее вернусь к этому вопросу.
Прочитал букварь- не нашёл.
Поиском на этом ресурсе задавал разные вопросы и по разному- не нашёл. Гугл подходящие
ответы не смог подобрать. И после этого спросил здесь.
По сути не важно как подхватывает турбина и когда, лишь бы работала.
Но запомнилось что два значения и посчитал, что между ними» яма» и попытался здесь разобраться,собственно задав вопрос.
Кто откликнулся,спасибо.
Осталось только уточнить это значение по глк 220.
По двум другим в семье дизельным машинам( там и там по одной турбине) как работает и когда знаю.

Старикашка · 18.03.2019, 20:18

Цитата:

Сообщение от Slogan

5 позиция - для двигателя с одной турбиной, 10 позиция - две турбины вместе для твинтурбо модификаций (приблизьте картинку и увидите маленькую и большую улитки).
дорестайловые 212, 207, 204 в модификации ...250CDI и 204 силы сначала шли с двумя турбинами, после 2010 года турбина пошла одна твинскрольная (с какого времени не уверен)

Все по-видимому зависит от конкретной модификации мотора ом651. Там же этих модификаций больше одной штуки :-)) У кого-то одна турбина, у кого-то две.

Я сам в шоке!

Старикашка · 18.03.2019, 20:23

Цитата:

Сообщение от ATol

На картинки чёрная и светлая.?

Если соблюдать чистоту технических терминов, то турбинный привод это черная, а светлый - нагнетатель. Все это вместе турбонагнетатель.

А картинка из каталога содержит 2 турбонагнетателя. Если позиция 5 у вас не подсвечивается по vin, возможно у вас нет второй турбины. Она кстати стоит дороже чем турбина поз 10. Раза в 4. Такшта повезло можно сказать кому-то ;-))

Александр204 · 18.03.2019, 21:21

Цитата:

Сообщение от Старикашка

Все по-видимому зависит от конкретной модификации мотора ом651. Там же этих модификаций больше одной штуки :-)) У кого-то одна турбина, у кого-то две.

Я сам в шоке!

На 200cdi одна, все что выше две.

Slogan · 19.03.2019, 10:17

Цитата:

Сообщение от Александр204

На 200cdi одна, все что выше две.

и на рестайле и дорестайле 220 и 250 все с двумя? а новые модели с ом651?