The New Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake
Affalterbach. Уже в качестве пятой модели компакт-класса предлагается новый CLA 35 4MATIC Shooting Brake (комбинированный расход топлива 7,5-7,4 л / 100 км; выбросы CO2 в совокупности 171-168 г / км) 1 еще одно вхождение в мир Mercedes-AMG. Пятидверный кузов сочетает в себе мощные пропорции спортивного купе и функциональность в зависимости от удлиненной крыши, большой задней двери, широкого загрузочного проема и изменяемого интерьера. Высокопроизводительный и маневренный 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель развивает 225 кВт (306 л.с.) с помощью 7-ступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением, а также может быть распределен полный привод AMG Performance 4MATIC на передней и задней осях. Спортивные характеристики (разгон 0-100 км / ч за 4,9 секунды) связаны с увеличенным пространством для багажа или спортивного и уличного инвентаря.
«Новый стрелковый тормоз CLA 35 с его выразительным дизайном, динамичной динамикой вождения и гибким грузом - это восхитительная альтернатива для молодых клиентов, ведущих активный образ жизни с разнообразными видами досуга. С помощью Shooting Brake мы предлагаем этим индивидуалистам войти в увлекательный Мир AMG Driving Performance, основанный на их особых требованиях, создан специально », - говорит Тобиас Моерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.
Конструкция с удлиненным капотом, в том числе Powerdomes, широкими литыми колесными арками, тонкой талией, компактной оранжереей и широким хвостовым хвостом, демонстрирует четкие гены спортивных автомобилей. Специальная крышка радиатора AMG с двойной ламелью и передний фартук AMG Line с Flics вокруг воздухозаборников, а также передним сплиттером и вкладками планок на внешних воздухозаборниках из серебристого хрома являются характерными характеристиками моделей 35er и поэтому принадлежат также к идентификации стрелкового тормоза.
На виде сбоку: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с 5 сдвоенными спицами (дополнительно 19 дюймов) и динамически моделируемые боковые панели порогов. До тех пор, пока B-стойка не станет контуром безрамного окна, он будет идентичен контуру купе. Линия окон проходит намного выше, что также облегчает вход в тыл и позволяет увеличить объем груза.
Вид сзади с заднего фартука со вставкой диффузора и четырьмя вертикальными ребрами, выступ спойлера AMG в цвет кузова на спойлере на крыше и две круглые накладки выхлопной трубы с левым и правым доминированием. Узкие задние фонари, состоящие из двух частей, и расположенные на бампере номерные знаки делают заднюю часть особенно широкой.
Индивидуальные опции: дизайн пакетов и большой выбор колес
Вхождение в мир Mercedes-AMG также означает большой выбор по индивидуальному желанию оборудования, с которым каждый покупатель может индивидуально настроить свой Shooting Brake. К вариантам экстерьера относятся, между прочим
Пакет AMG Night с элементами дизайна черного цвета, такими как передний сплиттер или вставки в боковых юбках, а также с хромированными выхлопными трубами
Аэродинамический пакет AMG для оптимизированного аэродинамического баланса, включая измененный передний сплиттер и щелчки во внешних воздухозаборниках и губе спойлера в глянцевом черном цвете. Спойлер на крышу. Меры увеличивают контактное давление и, таким образом, стабильность вождения на спортивной границе
Легкосплавные колесные диски AMG с 5 сдвоенными спицами, 48,3 см (19 "), глянцевый черный лак и глянцевая поверхность
Колесные легкосплавные диски AMG 48,3 см (19 "), черный глянцевый, лакированный и глянцевый
Легкосплавные колесные диски AMG 48,3 см (19 "), матовые, окрашенные в черный цвет, фланец обода с высоким блеском
Спортивный интерьер с характерными чертами
Безрамные двери открывают дорогу в интерьер с высокотехнологичной атмосферой - качество и элегантность сочетаются с полностью цифровой рекламой. Характерными для моделей 35er являются спортивные сиденья с обивкой из кожи реплики ARTICO и микрофибры DINAMICA черного цвета с красным швом с двойным швом, дополненные центральным декоративным элементом приборной накладки из микрофибры DINAMICA черного цвета с красной отделкой
В качестве альтернативы предлагается кожаная обивка ARTICO nevagrau / black с двойным швом, средний серый и алюминиевая отделка, яркая с продольными разрезами.
Специальная центральная консоль AMG в глянцевом черном цвете со стандартной сенсорной панелью включает дополнительные переключатели, которые обеспечивают 3-ступенчатый ESP®, режим механической коробки передач и опциональный адаптивный контроль демпфирования AMG RIDE CONTROL. В сочетании с опциональной кожаной комплектацией выполнена окантовка консоли в серебристом хромированном исполнении.
Характерная спортивная атмосфера AMG подчеркивает спортивные педали из матовой нержавеющей стали с резиновыми ручками, черные коврики с надписью AMG и безель с окантовкой из нубука.
Внутренняя облицовка крыши из черной ткани и накладки на пороги AMG из матовой нержавеющей стали с надписью «AMG».
Информационно-развлекательная система MBUX со специальными дисплеями AMG
Сочетание спортивного дизайна и тщательно продуманных деталей очевидно также благодаря информационно-развлекательной системе MBUX с ее инновационной концепцией управления и индикации. MBUX создает еще более тесную связь между транспортным средством, водителем и пассажирами.
Эмоциональные постановки подчеркивают понятность операционной структуры и характеризуются блестящей трехмерной графикой в самом высоком разрешенном разрешении. Оптически два дисплея сливаются под общим стеклом в широкоэкранную кабину и подчеркивают это, поскольку центральным элементом является горизонтальная ориентация дизайна интерьера.
С помощью комбинации приборов клиент может выбрать один из трех стилей отображения AMG: «Классика», «Спорт» и «Суперспорт». Особенно поразителен режим «Суперспорт» с центральным круглым тахометром и дополнительной информацией в форме столбцов, которые расположены слева и справа от тахометров: они достигают в трехмерном виде до глубины фона до искусственного горизонта. В меню AMG водитель может вызывать различные специальные дисплеи:
Индикатор передачи - с желтым символом «М» в ручном режиме
Меню прогрева - температура масла в двигателе и трансмиссии
Меню настроек - AMG DYNAMIC SELECT настройки
G-Meter - продольное и поперечное ускорение
Гоночный таймер - секундомер, круг и сектор времени
Данные двигателя - мощность и крутящий момент, температура моторного масла и масла в коробке передач
Мультимедийный дисплей с сенсорным экраном также подчеркивает динамическое выравнивание с помощью отдельных дисплеев AMG, таких как визуализация программ вождения, AMG TRACK PACE и данные телеметрии.
Работа без прикосновения: помощник по интерьеру
С новым, дополнительным MBUX Interior Wizard вы можете выбрать Функции информационно-развлекательной системы работают без контакта, а лампа для чтения включена или выключена. Помощник различает взаимодействие водителя и пассажира и распознает определенные положения рук и движения рук. Область взаимодействия для MBUX Interior Assistant находится перед дисплеем мультимедиа на центральной консоли, включая сенсорную панель между водителем и передним пассажиром.
Помощник по интерьеру MBUX распознает подход к различным элементам управления информационно-развлекательной системой. Если вы перемещаете Руку в направлении сенсорного экрана, сиденье оператора на мультимедийном дисплее увеличивается. Правильные элементы управления предварительно выбираются автоматически. В меню «Радио и медиа» MBUX уменьшает количество внутренних шагов помощника салона.
В меню «Навигация» система отображает навигацию, как только стрелка используется в направлении сенсорного экрана или сенсорной панели, поэтому непосредственно выбирается символ. При отображении изображения с камеры MBUX позволяет программе «Внутренний помощник», как только вы подносите руку к сенсорному экрану, прямое отображение четырех значков камеры 360-градусной камеры. Таким образом, непосредственно камера вид спереди, сзади, вправо или влево, чтобы быть выбранным.
И, конечно же, на борту есть революционное голосовое управление с активированным вызовом «Эй, Мерседес». MBUX распознает и понимает благодаря искусственному интеллекту практически все предложения из информационно-развлекательных областей и эксплуатации транспортных средств, даже если они сделаны косвенно
Рулевое колесо нового поколения с дополнительными кнопками на рулевом колесе. Это обеспечивает идеальную связь между водителем и транспортным средством. Многофункциональное спортивное рулевое колесо из кожи наппа с уплощенным дном обода рулевого колеса, перфорированной рукояткой и контрастной красной строчкой. Оцинкованные подрулевые переключатели рулевого колеса позволяют с ручным переключением передач даже более спортивное вождение.
Активный дистанционный помощник DISTRONIC и TEMPOMAT находятся на панели управления слева. Панели управления справа содержат активацию голосового управления, телефон и регулировку громкости, выбор трека и другие функции информационно-развлекательной системы.
Опционально, рулевое колесо AMG Performance может быть из кожи наппа, кожи наппа / микроволокна DINAMICA или из микроволокна DINAMICA. Он доступен с инновационными кнопками на рулевом колесе AMG (серия с микроволокном DINAMICA). Они состоят из круглой ручки со встроенным дисплеем под спицей правого рулевого колеса и двумя цветными вертикальными клавишами с переключателями под левой спицей рулевого колеса.
Программы вождения AMG управляются непосредственно через поворотный регулятор. С помощью двух свободно назначаемых кнопок дисплея и дополнительных переключателей можно удобно управлять дополнительными функциями AMG на руле.
Индивидуальные дополнительные опции для интерьера
Благодаря многочисленным опциям, интерьер стрелкового тормоза CLA 35 4MATIC можно адаптировать к индивидуальным требованиям заказчика. Они включают в себя под другими
Кожаный пакет и AMG кожаный пакет с 2-х цветными накладками, например Классический красный / черный, а также приборная панель в коже репродукции ARTICO
Рулевое колесо AMG Performance из кожи наппа
Рулевое колесо AMG Performance из кожи наппа / микроволокна DINAMICA
AMG Performance руль из микроволокна DINAMICA вкл. AMG кнопки рулевого колеса
Дверные накладки AMG из матовой нержавеющей стали с надписью «AMG», с подсветкой
AMG Performance Seat Package
Расширенный комплект сидений AMG
Высококачественный пакет сидений AMG Performance
Усиленный корпус с повышенной жесткостью на кручение
Целевые меры жесткости на передней части кузова формируют основу для точного поведения рулевого управления, а также полосы движения и Sturzstabilität компонентов подвески даже при принудительном использовании. Легкая алюминиевая панель с болтовым креплением под двигателем - так называемое «поле тяги» - увеличивает жесткость на кручение переднего конца. Две дополнительные диагональные скобы в передней части днища также уменьшают скручивание и повышают жесткость. Это говорит о всей системе подвески также в пограничной зоне с высокой точностью и дает четкую обратную связь с водителем.
Новый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 225 кВт (306 л.с.)
2,0-литровый турбодвигатель базируется на четырехцилиндровом двигателе М 260 нового А-класса. Среди разработок, характерных для AMG, - двухскоростная зарядка, водяной интеркулер и самозапускающийся воздухозаборник (линия чистого воздуха). Спортивный привод убеждает спонтанной реакцией на движения педали акселератора, высокой силой тяги (максимальный крутящий момент 400 Нм при 3000 об / мин), огромной радостью вращения и эмоциональным звуком двигателя. Картер двигателя изготовлен из высокопрочного и легкого литого алюминия, что в свою очередь снижает динамику веса автомобиля.
Турбонагнетатель с двойной спиралью сочетает в себе оптимальное быстродействие с низкими скоростями с большим увеличением мощности на высоких скоростях. Корпус турбокомпрессора с двойной спиралью расположен в двух параллельных
Сплит каналы потока. Вместе с двумя также отдельными выхлопными каналами в выпускном коллекторе это позволяет отработанным газам отдельно работать на турбинном колесе.
Это приводит к дополнительному преимуществу технологии двойной прокрутки, которая сводит к минимуму взаимное негативное влияние изменения заряда отдельных цилиндров. Это снижает противодавление выхлопных газов, а также улучшается изменение заряда и КПД двигателя.
Многочисленные меры по повышению эффективности двигателя
Подчеркните высокие технологические стандарты нового четырехцилиндрового двигателя, а также многочисленные меры по повышению эффективности. К ним относятся регулируемое управление клапанами CAMTRONIC, интеллектуальное управление температурой двигателя и масла, высокоточные инжекционные пьезо-инжекторы и многоискровое зажигание. При производстве запатентованная CONICSHAPE® хонинговальная цилиндр снижает внутреннее трение двигателя и, таким образом, повышает эффективность. Фильтр Ottopartikelfilter является стандартным на борту, класс выбросов - Euro 6d-Temp.
Agil в переводе: коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT 7G с двойным сцеплением
AMG SPEEDSHIFT DCT также способствует маневренной и динамичной передаче 7G с двойным сцеплением. Перевод шагов движения подобен тому, который выбран для того, чтобы водитель на всех скоростях имел очень опытное самопроизвольное ускорение в сочетании с быстрым
Время переключения и оптимальные соединения при переключении на повышающую передачу. Кто предпочитает передачи, может изменить режим механической коробки передач в каждой программе вождения Select. Что касается кратковременного M-режима, это молниеносно исключительно благодаря использованию переключателей на рулевом колесе.
Стандартная функция RACE-START позволяет максимально
Ускорение от стоячей позиции - это очень эмоциональный опыт. Это верно также для звука привода с частичным прерыванием зажигания при повышении и автоматическим переключением на пониженную передачу.
Переменный полный привод AMG Performance 4MATIC
Динамика, маневренность и производительность - эти три термина характеризуют стандартный полный привод. Переменная AMG Performance 4MATIC сочетает в себе наилучшее сцепление с дорогой и удовольствие от вождения. В соответствии с требованием динамики движения распределение крутящего момента является бесступенчатым. Спектр варьируется от чистого переднего привода до соотношения от 50 до 50 процентов на передней и задней оси.
Переменное распределение крутящего момента между передней и задней осями принимает многодисковое сцепление, которое интегрировано в привод задней оси. Регулирование электромеханическое. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота рулевого колеса, но также разница в скорости между отдельными колесами, выбор передач и положение педали акселератора.
Электромеханическое управление обеспечивает электрогидравлическую систему, что в основном дает преимущества и динамике движения. Уточнение - прежде всего благодаря гораздо более отзывчивой и независимой от скорости работе планок во всем диапазоне.
Конструкция полного привода зависит от выбранного режима ESP®: пока ESP® активирован, система 4MATIC находится в режиме «Комфорт». Как только водитель нажимает кнопку «ESP® SPORT Handling» или «ESP® OFF», переключает систему 4MATIC в режим «Sport» - для еще более быстрой маневренности и дальнейшего увеличения предела смещения вверх.
Трехступенчатый ESP® позволяет индивидуальные стратегии управления в SPORT
РЕЖИМ ОБРАБОТКИ Большие углы смещения для спортивного стиля вождения до вмешательства Системы. При включении Shooting Brake реагирует на торможение на внутреннем заднем колесе еще более динамично - в зависимости от выбранного режима AMG DYNAMICS или программы вождения
Пять программ вождения: большой разброс характеристик автомобиля
Пять программ вождения AMG DYNAMIC SELECT «Гладкость», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» позволяют варьировать характеристики автомобиля от комфортных до динамических. Будет изменено множество соответствующих параметров.
Привод: характеристика акселератора, время переключения и время, звук и функции звука в версиях «Сниженный», «Умеренный», «Спорт», «Динамичный»
Коробка передач: автоматическая или ручная
AMG DYNAMICS: функции ускорения, такие как полный привод, характеристика рулевого управления и дополнительные функции ESP® в версиях Basic или Advanced
Ходовая часть (с опциональной подвеской AMG RIDE CONTROL): в ценностях Comfort, Sport, Sport +
Индивидуальные программы вождения предлагают индивидуальный опыт вождения, точно адаптированный к различным условиям вождения и требованиям водителя.
Программа движения "Плавность" идеально подходит для скользких и обледенелых дорог. Дорожное покрытие настроено, с уменьшенным
Потребляемая мощность и плоская кривая крутящего момента. Отшлифованные изменения передач и более ранние переключения повышают впечатление ориентированного на устойчивость вождения.
Программа «Комфорт» означает комфортное и оптимизированное по потреблению вождение, в том числе благодаря очень раннему Upshift. Ходовая часть и рулевое управление настроены на комфорт. Кроме того, здесь включена функция ECO start-stop.
Sport "и" Sport + "характеризуются маневренностью и удовольствием от вождения благодаря спортивной настройке двигателя и трансмиссии на стр. 10. Звук двигателя Turbo становится более характерным." Sport + "- с промежуточным дросселем в режиме пониженной передачи и частичным глушением цилиндр за короткий и точно определенный вывод из зажигания и впрыска при полной нагрузке особенно эмоциональный.
«Индивидуальная» программа вождения дает возможность индивидууму выбрать параметры в соответствии с личными предпочтениями и сохранить. Здесь также сказано, что в настройках привода «Уменьшенный» и «Умеренный» также доступна функция плавания.
AMG DYNAMICS: больше маневренности с высокой стабильностью
Как новая функция в программах вождения AMG DYNAMIC SELECT Новый CLA 35 4MATIC Shooting Brake оснащен AMG DYNAMICS. Интегрированное управление динамикой автомобиля расширяет стабилизирующие функции ESP® для динамичных вмешательств в соответствии с пожеланиями водителя. При динамическом повороте вызывает короткое вмешательство тормоза на внутреннем заднем колесе в определенный момент поворота вокруг вертикальной оси для спонтанного и точного торможения.
Различные характеристики AMG DYNAMICS в моделях 35-х годов обозначены терминами «Базовый» и «Продвинутый». На мультимедийном дисплее появится новый при выборе программы вождения AMG символ DYNAMICS с соответствующим добавленным отображением.
«Базовый» назначается программам вождения «Плавность» и «Комфорт».
Тормоз стрельбы показывает очень устойчивое управление высоким демпфированием рыскания
«Дополнительно» активируется в программах «Спорт» и «Спорт +».
Стрелковый тормоз остается нейтральным. Пониженное демпфирование рыскания, меньшие требования к углу поворота руля и повышенная маневренность способствуют динамическим маневрам, таким как движение по извилистым проселочным дорогам.
В «Индивидуальной» программе вождения водитель может самостоятельно выполнять шаги AMG DYNAMICS, установленные индивидуально.
Подвеска с конкретными компонентами
Компоновка подвески AMG со специальными пружинными / демпфирующими элементами формирует основу для стабильной курсовой устойчивости и высокодинамичного поворота на поворотах с низкой склонностью к крену. Продольная и боковая динамика идеально согласованы. Все Radführungsbauteile мы полностью пересмотрели, чтобы обеспечить более высокое максимальное боковое ускорение в то же время для достижения более легкой управляемости в пограничной зоне.
На фронте появляется Макферсон. Каждая направляющая колеса принимает поперечный рычаг под центром колеса, распорку и рулевую тягу. Специальная геометрия оси уменьшает влияние движения на рулевое управление - для повышения комфорта и маневренности. Новый алюминиевый рычаг управления уменьшает неподрессоренные массы и, таким образом, обеспечивает более чувствительный отклик подвески. Специфичная передняя ось AMG имеет радиальную
Болтовые суппорта - это технология от автоспорта. Подрамник жестко соединен и, таким образом, дополнительно усилен передний конец.
Задняя ось с четырьмя рычагами жесткая с помощью задней оси и, таким образом, особенно жесткая на скручивание, соединенная с кузовом. Pro заднее колесо дает три поперечных и один продольный рычаг и специальные подшипники. Эта конструкция гарантирует максимальную устойчивость и маневренность.
Адаптивное демпфирование AMG RIDE CONTROL с тремя режимами
С опциональным адаптивным демпфированием AMG RIDE CONTROL, выбор водителя между тремя различными элементами управления подвеской. Спектр колеблется от ориентированного на комфорт до спортивного. Система работает полностью автоматически и регулирует демпфирующую силу в зависимости от ситуации на каждом колесе, дороги и условий движения. Это происходит бесконечно за миллисекунды
в широко распространенной карте затухания. Результат: Абролкомфорт и Ловкость увеличены в равной степени.
Стабильная высокопроизводительная тормозная система
Высокопроизводительная тормозная система обеспечивает стабильное замедление и короткие тормозные пути. На передней оси установлены четырехпоршневые моноблоки с фиксированными суппортами, 350-миллиметровые тормозные диски, на задней оси.
1-поршневые суппорта на 330 миллиметровых тормозных дисков. Диски вентилируются и перфорируются внутри для лучшего отвода тепла и предотвращения выцветания тормозов даже при экстремальном использовании. Тормозные суппорты с серебристой краской имеют черный логотип AMG.
Рулевое управление со специальной рейкой и переменным передаточным числом
Зависящее от скорости электромеханическое рулевое управление со спортивными параметрами поддерживает спортивный стиль вождения благодаря своему прямому отклику. У вас есть специальная стойка с переменным передаточным отношением и две характеристики: в зависимости от того, какую программу вождения выбрал водитель, она обеспечивает спортивный, тугой или более комфортный вид рулевого управления. Жесткий подшипник в встроенном держателе еще лучше связывает рулевое управление с кузовом и повышает точность рулевого управления.
Система выхлопа AMG с откидной крышкой для звуковой модуляции
Выхлопная система имеет стандартный выпускной клапан, который зависит от скорости и нагрузки, которые контролируются автоматически. В зависимости от выбранной программы вождения он модулирует звук от сдержанного (в программах плавность, комфорт и спорт) до эмоционально-спортивного (в Спорт +)
Регистратор данных для использования на гоночной трассе: AMG TRACK PACE
Опционально также доступна AMG TRACK PACE. Инженер виртуальной гонки является частью информационно-развлекательной системы MBUX и записывает во время постоянного движения более 80 специфических для автомобиля данных (например, скорость, ускорение). Кроме того, есть объявление о раундах и времени в секторах, а также разница с эталонным временем. Поскольку некоторые элементы индикатора загораются зеленым или красным цветом, водитель может выйти из угла глаза, не считывая цифры, независимо от того, идет ли он быстрее или быстрее медленнее, чем лучшее время.
После быстрых кругов водитель может на основе данных проанализировать навыки вождения и улучшить их при необходимости. Кроме того, вы можете значения ускорения и замедления (например, 0-100 км / ч, 100 км / ч) и сохранять. Благодаря недавно разработанному алгоритму, он максимально точно определяет положение транспортного средства, распознает AMG TRACK PACE, даже если маршрут оставлен или укорочен.
Помимо данных GPS, используются существующие в автомобиле датчики (ускорение, гироскоп, угол поворота руля, скорости вращения колес).
Данные отображаются на мультимедийном дисплее, приборной панели и дополнительном головном дисплее. Хорошо известные ипподромы, такие как Пример Нюрбургринга или Спа-Франкоршам, уже сданы на хранение. Также возможно записать свои собственные маршруты. Отображение карты можно переключать с 2D на 3D и онлайн для обновления.
Функция дополненной реальности в MBUX также позволяет, чтобы на мультимедийном дисплее или дополнительном хед-хед-дисплее отображалась идеальная строка сохраненной беговой дорожки, чтобы водитель, как и виртуальный инструктор, мог улучшить время прохождения круга.
