[KAY_AMG]

[Yosha]

[Kammerton]

Проводил вебинар для журналистов. Более подробное техническое описание по ссылке. Возможно в других изданиях тоже появятся подобные статьи.


[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

[dapredator]

Сообщение от Kammerton

Проводил вебинар для журналистов. Более подробное техническое описание по ссылке. Возможно в других изданиях тоже появятся подобные статьи.


[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

класс
а блоки не по полу надеюсь расположены? и как он в виде батискафа живет, академик показал сколько свр утопленный может относительно не протекать, надеюсь этот подольше)))
и нет инфы когда на ригу привезут на полигон?

[Kammerton]

Какие-то блоки в полу, какие-то в стенке. Пол резиновый, стыки достаточно герметичны и от проливания воды спасают. Как всё будет герметично - только опыт покажет. Брод 900 мм - это в режиме оффроуд примерно верхняя кромка арки крыла.
Я на такую глубину в принципе очкую заезжать, а Деф ещё и едет)))
С появлением машин на полигоне пока неизвестно.

[KAY_AMG]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Моторов пока три. Турбодизель 2.0 в версиях D200 и D240 (индекс соответствует лошадиным силам) при неизменном моменте в 430 Н•м и бензиновый P400 (справа) с гибридным стартёр-генератором и электронагнетателем, развивающим до 0,5 бара, пока основной турбокомпрессор выходит на рабочие обороты.



Бензиновый мотор P400 выглядит более предпочтительным, чем дизели, даже по величине и ширине «полки» крутящего момента. Позже должны появиться другие варианты моторов.

[KAY_AMG]

Ждем 6-ти цилиндровый дизель

[Kammerton]

Ну собственно мой техновебинар прошли журналисты. Сейчас в разных изданиях пойдут статьи😉

[Kammerton]

С электрокомпрессором не совсем правильно указали. Он повышает на 0.5 бара то давление, которое создал турбокомпрессор. Т.е. если турбинка качала 0.3 бара при равномерном движении, то при резком ускорении включается электрический компрессор и дожимает ещё на 0.5бар. Итого на входе в двигатель давление 0.8 бара.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[Kammerton]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

На бенцклубе уже давно всё рассказал и показал.

Теперь 21-го мая на инстаграмм канале landroverru в онлайне буду показывать машину, которая сейчас проходит ресурсные испытания.

[KAY_AMG]

Лучше бы на тест драйв его привезли, покатавшись многие вопросы отпадут сами собой

[Kammerton]

Сообщение от KAY_AMG

Лучше бы на тест драйв его привезли, покатавшись многие вопросы отпадут сами собой

И не говори. Полгода уже на экране показываем.

[dapredator]

Сообщение от Kammerton

И не говори. Полгода уже на экране показываем.

держите в курсе, как на полигон привезут

[KAY_AMG]

Новая партия шпионских фотографий позволяет по-новому взглянуть на разработку Land Rover Defender с двигателем V8 . У этого есть тело в привлекательной двухцветной цветовой гамме, и нет никакого камуфляжа. «Наклейка на прототип транспортного средства» на кузове является одним из основных показателей того, что это нечто особенное.

Сзади четыре насадки на выхлопные газы являются еще одним основным признаком того, что это новая версия Defender. Есть пара квадратных наконечников с каждой стороны и заметно видимый глушитель между ними. Инженеры также снимают запасное колесо с хэтчбека.

Двигатель V8 под капотом все еще остается загадкой, но ходят слухи о двух возможностях. Jaguar Land Rover намерен использовать силовые установки BMW в некоторых своих будущих моделях. Это открывает Defender для использования немецкой твин-турбо 4.4-литровый восьмицилиндровый силовой агрегат . В лучших современных мелодиях эта мельница хороша для целых 617 лошадиных сил (460 киловатт) и 553 фунт-футов (750 ньютон-метров). Хотя не ожидайте, что версия в Defender будет такой же мощной.

Поиск более ранней регистрации автомобиля в Великобритании показал, что он использует 5,0-литровый V8 . Это говорит о том, что Defender может использовать восьмицилиндровый двигатель с наддувом с такими моделями, как Range Rover , Range Rover Sport и Range Rover Velar . Однако, как сообщается, компания намерена отказаться от этой силовой установки, так что автопроизводитель предположительно накопит достаточно двигателей, чтобы сделать ограниченный пробег Защитников с V8.

Пока шпионские снимки показывают только четырехдверную модель Defender 110 в качестве тестового мула для модели V8. Пока не ясно, предложит ли компания восьмицилиндровую силовую установку в варианте меньшего размера.

Сообщается, что V8 Defender прибывает в конце 2021 года.

[Alex550]

KAY_AMG, надумал ? Там конечно вариантов исполнения миллион , на все случаи жизни