[Admin]

Mercedes выпускает новый G350d для европейских военных под индексром W464, который станет преемником нынешнего W461. Пока W464 не будет продаваться гражданским лицам. Это не удивительно, но все равно отстой, потому что эта новая модель выглядит как внедорожник без излишеств, предназначенный для труднопроходимой местности, либо как четырехдверный внедорожник (MB называет его универсалом), либо как шасси с кабиной, которая могла бы стать отличной платформой для внедорожного кемпера.

При этом производство W461 будет продолжено. Показанный G из Граца (G 350 d W 464) представляет собой наиболее масштабное «обновление модели» в истории военной модели G за 20 лет. Установлен новый трехлитровый рядный шестицилиндровый турбодизель мощностью 249 л.с. и крутящим моментом 600 Нм, а также современная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая приводится в действие рычагом селектора на рулевом колесе. . Мы перечислили остальные основные изменения:

• with off-road control center and switches for reduction (low / high), 3 x differential locks (gear lock, ESP off switch, etc.)
• optionally available "Emergency Override Switch" (bridges the emergency running of the vehicle)
• Center console with space for the installation of radio and navigation technology
• compared to the W 461 a good 65 PS more power (249 PS & 600 NM)
• 16 inch wheels and 265 / 75-16 AT3 All Terrain tires from General Tire
• Chassis with stops of the trailing arm under the ladder frame
• Ground clearance under the differential 22 cm
• Watt depth 66 cm
• standard snorkel for the engine intake air
• Load space with C-rails for securing the load
• Protected ex works against (EMP) electromagnetic impact
• On-board power supply divided into two circuits (24 volts for military installations, 12V for the vehicle)
• The vehicle can be started externally with 24V and 12V
• Radio in a new roof console
• narrower seats
• Rear doors that open 90 degrees
• Station wagon can load 1.000 kilograms (200 on the roof with luggage rack)
• permissible total weight 3,49 tons
• 3,5 tons of trailer load
• Commercial vehicle G drive 200 km / h (limitation to 160 or 120 km / h on customer request is possible)
• due to the military use of kerosene with emission class Euro III

Там, где раньше было радио, теперь есть центр управления для бездорожья с переключателями для переключения передач (низкая / высокая), для трех блокировок дифференциала, для блокировки переключения передач и выключателя ESP. Идеально эргономично и логично устроен. Управление при езде по бездорожью простое и незамысловатое, настоящий шаг вперед. Рядом с ним находится опционально доступный «аварийный выключатель», защищенный и опломбированный выключатель, который используется, например, в опасных «баллистических опасных ситуациях» для обхода аварийного хода транспортного средства. Это означает, что водитель немедленно получает полную мощность двигателя, даже если есть риск, что агрегат не выдержит этого. Здесь человеческая жизнь ставится выше жизни двигателя.
W 464 стандартно защищен от электромагнитного воздействия (ЭМИ) (это означает, что он продолжает двигаться даже в случае ЭМИ, вызванного атомной бомбой).
Бортовой источник питания разделен на две цепи: 24 В для военных объектов и 12 В для автомобиля. Когда встроенные устройства разрядили батареи 24 В, вы можете начать работу с батареей 12 В. W 464 может запускаться извне как от 24 В, так и от 12 В.

W 464 ездит, тормозит и работает как старый W 461, но чувствует себя на 30% лучше во всем.
Двигатель работает очень хорошо, и всегда заметно увеличение мощности на 65 л.с., еще четыре передачи трансмиссии придают W 464 независимость и спонтанность, которых у W 461 никогда не было. Ни в какой дорожной ситуации технология не вызывает ни малейшего колебания. К счастью, прочные 16-дюймовые колеса остаются в W 464. Он поставляется с завода с пятью полноценными шинами 265 / 75-16 AT3 All Terrain от General Tire.

С шасси много чего произошло, упоры продольных рычагов теперь (как раньше только на Canada Military G 270 cdi) под рамой трапа. Это делает G более устойчивым, немного выше и имеет больше места для больших велосипедов. Рулевое управление с рециркуляцией шариков также было переработано. Управлять автомобилем стало значительно безопаснее. Результат гораздо более чувствительного ESP в тесте очевиден. По сравнению с W 461, W 464 всегда держит все четыре колеса на земле, даже если он движется быстрее. К тому же он стал еще комфортнее и маневреннее.

[Антонка]

Я так полагаю этот глянцевый 464й для "паркетных" генералов...

А для боевых действий уже давно есть "Энок" [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Папашвили]

Сообщение от Антонка

Я так полагаю этот глянцевый 464й для "паркетных" генералов...

А для боевых действий уже давно есть "Энок" [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Там не MG-42 на крыше, случаем?

[alzp]

Сообщение от Антонка

Я так полагаю этот глянцевый 464й для "паркетных" генералов...

спидометр до 220ти размечен )

[Anturage]

Серег, поведай откуда этот бред скопипастил, Автор текста не видел ни 461 ни 464 машины даже в глаза судя по тексту и не имеет не малейшего представления о сабже.

[Admin]

Сообщение от Anturage

Серег, поведай откуда этот бред скопипастил, Автор текста не видел ни 461 ни 464 машины даже в глаза судя по тексту и не имеет не малейшего представления о сабже.

Переводил гуглом

[Admin]

Во всех источниках так пишут

[Anturage]

К последним двум текстам претензий нет.
А в первом прям начиная с 1 абзаца про то что 461 не продавался гражданским лицам. По моему ты сам или покупал новый 461 или обзор делал на него. Из Вешек фотки были как сейчас помню.

[Денис Демидов]

Сообщение от Anturage

Серег, поведай откуда этот бред скопипастил, Автор текста не видел ни 461 ни 464 машины даже в глаза судя по тексту и не имеет не малейшего представления о сабже.

А в чём именно ошибки? Судя по безапелляционному обвинению, их там множество, не только про продажу гражданским.

Распишите чуть подробнее.

[Anturage]

Рецензии на графоманство не пишу, извини))

Могу кратко изложить суть новости в одном предложении.

Даймлер решил продолжить выпускать 461 кузов БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ.

Разумеется конвейры, которые делали предыдушие коробки и моторы для всего модельного ряда Mercedes, разобраны и переналажены на новые агрегаты. Поэтому Гелик вынужденно(так всегда было) использует то,, что есть в производстве на текущий момент. Как следствие, потому что в 725.0 ISM встроен в плату гидроблока, исчез селектор с тонеля.

Для себя отметил из нового только электроручник.

[Anturage]

Отдельно прикололся над супер нововведением про задние двери 90 градусов.

Смотрим на фото и дату съемки.

[Admin]

Сообщение от Anturage

К последним двум текстам претензий нет.
А в первом прям начиная с 1 абзаца про то что 461 не продавался гражданским лицам. По моему ты сам или покупал новый 461 или обзор делал на него. Из Вешек фотки были как сейчас помню.

Да, было такое, ввозили несколько машин официально!

пока так исправил "Пока W464 не будет продаваться гражданским лицам"

[Admin]

Я немного запутался
"Mercedes выпускает новый G350d для европейских военных под индексром W464"
"При этом производство W461 будет продолжено"