11.01.2022, 16:31
|
#1
|
Новичок
mersedes benz 230e 124w
0
|
Запуск на холодную 102 двигателя на w124
Мерседес w124 2.3 литра 102 двигатель МТ 4 ступени.
Начиная с -5 и ниже практически невозможно запустить движок. При повороте ключа звук поднимающегося/опускающегося стекла (не знаю еще с чем сравнить).Заводится с пол оборота и сразу глохнет, даже если газ в пол, после этого можно крутить пока аккумулятор не сядет и никаких толчков со стороны двигателя. При -9 пробовал после запуска быстро понажимать и отпускать газ, тяжеловато, но не глохнет. Если чуть чуть брызнуть быстрого пуска, то схватит, но надо немного газ подержать. Приезжал в пару сервисов, но там особого желания не проявили копаться(.
Езжу очень мало, особо под хвост не дают 60-70. В год пробег около 4000
Helix HX7 10W-40 -масло. Свечи denso новые. Все расходники были заменены. Может кто намекнуть в какую сторону копать?
|
11.01.2022, 17:12
|
#2
|
Участник
mercedes
22
|
Реле защиты от перенапряжений пропаять или заменить и реле бензонасоса проверить на распай .
|
11.01.2022, 19:27
|
#3
|
Абориген
w203, С200 CDI
671
|
только как продположение - это свечи
То что они новые это сейчас ничего не говорит. Их номер точно подходит для вашего мотора? И по хорошему их надо проверять под давлением (раньше в каждом автопарке была такая приспособа). После очередного незавода выкрутите их и посмотрите - скорее всего их сразу заливает, а когда вы добавляете прерывисто газ то соответственно добавляете и воздуха поэтому свечи уже не так сильно заливает холодным бензином и движёк с горем пополам запускается.
|
11.01.2022, 21:15
|
#4
|
Новичок
mersedes benz 230e 124w
0
|
Цитата:
Сообщение от просто Гоша
только как продположение - это свечи
То что они новые это сейчас ничего не говорит. Их номер точно подходит для вашего мотора? И по хорошему их надо проверять под давлением (раньше в каждом автопарке была такая приспособа). После очередного незавода выкрутите их и посмотрите - скорее всего их сразу заливает, а когда вы добавляете прерывисто газ то соответственно добавляете и воздуха поэтому свечи уже не так сильно заливает холодным бензином и движёк с горем пополам запускается.
|
По VIN смотрели свечи. У моего знакомого 190 с таким же двигателем и свечи одинаковые. Буду пока отрабатывать версию с двумя реле. Причем есть одна "магическая" особенность, если после 1 запуска заглохнет и дальше пробовать крутить до полумёртвого аккумулятора и оставить на длительное время 6+часов, то потом движок заводится как новый, даже на мертвом аккумуляторе. Пробежал по интернету и очень много разных версий... буду пробовать проверять все
|
12.01.2022, 11:01
|
#5
|
Новичок
W124 103M 2.6
0
|
Цитата:
Сообщение от Selvle4ka
Мерседес w124 2.3 литра 102 двигатель МТ 4 ступени.
Начиная с -5 и ниже практически невозможно запустить движок. При повороте ключа звук поднимающегося/опускающегося стекла (не знаю еще с чем сравнить).Заводится с пол оборота и сразу глохнет, даже если газ в пол, после этого можно крутить пока аккумулятор не сядет и никаких толчков со стороны двигателя. При -9 пробовал после запуска быстро понажимать и отпускать газ, тяжеловато, но не глохнет. Если чуть чуть брызнуть быстрого пуска, то схватит, но надо немного газ подержать. Приезжал в пару сервисов, но там особого желания не проявили копаться(.
Езжу очень мало, особо под хвост не дают 60-70. В год пробег около 4000
Helix HX7 10W-40 -масло. Свечи denso новые. Все расходники были заменены. Может кто намекнуть в какую сторону копать?
|
Приветствую тебя дружище. Ознакомился с твоей проблемой и могу посоветовать обратить свое внимание на следующее:
1. Неисправность в работе датчика холостого хода
2. Накопление грязи в дроссельной заслонке
3. Неисправность датчика положения заслонки дросселя
Очень больная тема на 102 моторах и чаще всегда именно эти причины ставят машину на колени. Проверяй, смотри, ищи, отписывай в личные сообщения, поковыряемся вместе. Мир!
|
12.01.2022, 12:15
|
#6
|
Новичок
mersedes benz 230e 124w
0
|
Цитата:
Сообщение от Loganidze
Приветствую тебя дружище. Ознакомился с твоей проблемой и могу посоветовать обратить свое внимание на следующее:
1. Неисправность в работе датчика холостого хода
2. Накопление грязи в дроссельной заслонке
3. Неисправность датчика положения заслонки дросселя
Очень больная тема на 102 моторах и чаще всегда именно эти причины ставят машину на колени. Проверяй, смотри, ищи, отписывай в личные сообщения, поковыряемся вместе. Мир!
|
Привет! Все 3 пункта были проверены и устранены. Маловероятно, что тут проблема)
|
12.01.2022, 12:18
|
#7
|
Участник
mercedes
22
|
КЕ заводится с пол тыка на пусковой форсунке и полумертвом АКБ , дальше топливо идет через дозатор при условии что есть пост-стартовое обагащение , т.е управление с блока КЕ. Если оно есть значит ДВС будет реагировать на газ. Даже если патрубок под черепахой слетел она должна реагировать на газ после холодного пуска. Управление пусковой с реле бензонасоса по сигналу от датчика температуры ну и так далее по тексту теории устройства системы КЕ. Система стабилизации ХХ отдельная тема. Сними фишку с клапана обороты будут 1200 и все. Разберитесь с управлением с начала. Питание блока КЕ , ток на ЭГРД , датчик температуры , утечки на впуске(патрубок)
|
12.01.2022, 16:05
|
#8
|
Новичок
mersedes benz 230e 124w
0
|
Цитата:
Сообщение от diag
КЕ заводится с пол тыка на пусковой форсунке и полумертвом АКБ , дальше топливо идет через дозатор при условии что есть пост-стартовое обагащение , т.е управление с блока КЕ. Если оно есть значит ДВС будет реагировать на газ. Даже если патрубок под черепахой слетел она должна реагировать на газ после холодного пуска. Управление пусковой с реле бензонасоса по сигналу от датчика температуры ну и так далее по тексту теории устройства системы КЕ. Система стабилизации ХХ отдельная тема. Сними фишку с клапана обороты будут 1200 и все. Разберитесь с управлением с начала. Питание блока КЕ , ток на ЭГРД , датчик температуры , утечки на впуске(патрубок)
|
Спасибо за совет!!Как проверю реле перенапряжения и бензонасоса, займусь этим
|
05.02.2022, 22:28
|
#9
|
Новичок
mersedes benz 230e 124w
0
|
Цитата:
Сообщение от diag
Реле защиты от перенапряжений пропаять или заменить и реле бензонасоса проверить на распай .
|
поставили другое реле, причем по числам смотрели и сказали, что именно это должно быть тут, пропала ошибка АБС(хотя провод обрезан, но возможно это не абс провод) и Датчика омывайки+при запуске дает обороты до 2к и плавно опускает их. Пока сильного минуса нет, трудно сказать про запуск, но ехать стал лучше, правда обороты не 900 держит, а 1000-1100 теперь. Неужели нашлась проблема). Спасибо за совет!
|
06.02.2022, 02:50
|
#10
|
Абориген
Ford F-150
856
|
трамблер сначала смотрите небось крышка с бегунком сгнила и развалилась давно ))
|
06.02.2022, 11:08
|
#11
|
Участник
mercedes
22
|
Проблемы ХХ связаны как правило с конченным потенциометром расходомера воздуха .Проверь сигнал. 0.55V на ХХ должно быть. А вообще если не понимаешь как работет система лучше не лезь. Сам не настроишь без знаний . Проще к ближайшему специалисту обратиться .
|
06.02.2022, 11:16
|
#12
|
Участник
mercedes
22
|
Потратишь время на поездку зато все настроит правильно и быстро.
|
06.02.2022, 20:03
|
#13
|
Абориген
Ford F-150
856
|
Цитата:
Сообщение от diag
Проблемы ХХ связаны как правило с конченным потенциометром расходомера воздуха .Проверь сигнал. 0.55V на ХХ должно быть. А вообще если не понимаешь как работет система лучше не лезь. Сам не настроишь без знаний . Проще к ближайшему специалисту обратиться .
|
смысл лезть в дебри КЕ когда еще может быть масса причин до самого КЕ?
крышка распределителя - расходник на этих моторах, спросите ТС когда он ее последний раз менял
ответ я на 99.9% знаю ))
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|