722.6xx Совместимость АКПП/Как найти и подобрать нужную АКПП.
722.6 Applications
722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237 722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610 722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435 722.603 W 5 A 330 C180,C220,E220,C200,E200 202.018, 078, 202.121,182,210.004,202.122,0180, 210.003 722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028 722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245 722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663 722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064 722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225 722.609 W 5 A 330 210.061 E240 722.610 W 5 A 330 G320 V6 722.611 W 5 A 330 G300 OM606 TD 722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188 722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617 722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606 722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435 722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248 722.617 W 5 A 330 S280 220.063 722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165 722.619 W 5 A 330 E320 211.065 722.620 W 5 A 580 S500, SL500 140.050, 051, 070, 129.067 722.621 W 5 A 580 S600, SL600 140.056, 057, 076, 129.076 722.622 W 5 A 580 S420 140.042, 043, 063 722.623 W 5 A 580 E430, CLK430 210.070, 270, 208.370 722.624 W 5 A 580 SL500 129.068, 210.074, 274 722.625 W 5 A 580 E420 210.072, 272 722.626 W 5 A 580 E320CDI, S320CDI 210.026, 226, 220.026 722.627 W 5 A 580 E50 AMG 210.072 722.628 W 5 A 580 CL580 215.378 722.629 W 5 A 580 C36 AMG 202.028 722.630 W 5 A 580 G500 463.531 M113 722.631 W 5 A 580 E43 AMG 202.033, 093 722.632 W 5 A 580 S430 220.070, 170 722.633 W 5 A 580 S500 220.075, 175 722.634 W 5 A 580 E270 CDI 210.016, 216, 616 722.635 W 5 A 580 S500 220.075, 175 722.636 W 5 A 580 E55 AMG, CLK55 210.074, 274, 208.374 722.661 W 5 A 300 ML270 CDI 163.113 722.662 W 5 A 300 ML320 163.154 722.663 W 5 A 400 ML430 163.172 722.664 W 5 A 300 E320 4MATIC 210.082, 282 722.665 W 5 A 300 E280 4MATIC 210.081, 281 722.666 W 5 A 400 ML55 AMG 163.174 722.667 W 5 A 300 C/E240 211.080 4matic M112 722.668 W 5 A 300 C/E320 4matic M112 722.669 W 5 A 400 E430 4MATIC 210.083, 283 722.670 W 5 A 400 E430 4MATIC 722.671 W 5 A 580 S430 4MATIC 220.183 M113 722.672 W 5 A 580 E/S500 4MATIC 220.184 M113 722.673 W 5 A 400 M400CDI 4M 163.128 722.674 W 5 A 400 M350 4M 3.7 722.675 W 5 A 400 S350 4MATIC 220.187 M112 3.7 722.676 W 5 A 400 E350 4MATIC M272 3.5 722.677 W 5 A 400 E550 4MATIC M273 5.5 722.678 W 5 A 400 OM642 3.0CDI Cherokee, 300C V6 MB 722.680 W 5 A 380 V6 Viano 722.681 W 5 A 380 OM611 Sprinter 722.682 W 5 A 380 R4 2.2 CDI Viano 722.683 W 5 A 380 V6 Viano/Sprinter 722.684 W 5 A 380 R4 2.1 CDI Viano/Sprinter 722.685 W 5 A 380 V6 Viano/Sprinter 722.686 W 5 A 380 R4 2.1 CDI Viano/Sprinter 722.689 W 5 A 580 V6 280/350CDI W211 + 4Matic 722.690 W 5 A 300 C300 V6 722.694 W 5 A 330 E200CDI OM651 722.695 W 5 A 330 C180K M271 722.696 W 5 A 330 E240/C240 722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883 722.698 W 5 A 330 C240, E240 202 722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261 722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007
Итак вот список почти всех АКПП 722.6 если не считать особо редкие АКПП от моделей спец AMG c W5A900 c Моторов 6.5 V12 Biturbo SL65 S65 и Maybach 65
Но я думаю эти трансмиссии не так важны нам в поисках нужной АКПП для не супер спорт вариантов.
Итак основная масса Трансмиссий Двух Типов 330 Нм и 580 Нм
Итак к чему все это!?
Допустим у вас W140 или W210 c 3.0 TurboDiesel OM606. Трансмиссии на них долго не живут и БУ уже редкость для них.
Значит так следуя таблице выше мы видим что такая же АКПП стоит на 2.9(OM602) E290.
на 2.2(OM604) Редкие
на 1.8-2.3 M111 Атмо и компрессорные
Эти АКПП подходят на ваш 606 один в один BoltOn как говорят. И теперь ища по разборкам вы можете спрашивать нужную вам акпп от других моделей - ведь сами разборщики в этом не разбираються и постояно спрашивают код 722.6хх
Самое главное и критическое отличие в этих трансмиссиях это передаточные числа если они не совпадают. То Эбу АКПП думает то коробка буксует, так как получается другая передача.
Если значение в Нм одинаковое, то все внутренности от той АКПП подойдут для вашей.
Как мы видим по таблице отличие по внутреностям АКПП состовляет в планетарном редукторе 1,2,3 передачи.
И так если же мы не нашли АКПП от 4=х цилиндровых и 5 что я выше писал.
То на 606 подойдет АКПП от 2.2CDI единственное не особо критическое отличие. АКПП от 2000 Года и выше ,не имеет в корпусе отверстия под блокировку паркинга от нажатия педали тормоза.
То есть АКПП будет работать, но выходить из паркинга будет без нажатия на педаль тормоза. Кто-то может смириться с таким выходом, а можно. сменить кожух. Аккуратный мастер не специалист по АКПП это сделать может. + куча роликов на есть по снятию заднего колокола. вопрос дела полчаса в чистом месте.
И так если нет и таких АКПП 100% есть АКПП от моторов V6 они редко помирают, валяються везде и стоят недорого. Отличием являеться колокол который крепится к двигателю. Заменив передний колокол(если в вашем целый масляный насос) то можете поставить АКПП от V6.
Та же кухня у Моторов c V8 V12 и CDI V6 , R6 и R5 (OM612,613,647,648,642,628,629)
И если у вас старая АКПП под трос а нужна нового типа с 2000 года, то можно вставить вместо троса железную-алюминиевую бобышку с двумя резиновыми колечками которая будет оталкивать тягу блокировки. На фото выше номер 24 заменяться на бобышку заглушку.
Ну теперь список всех более старых АКПП 722.0 Applications
722.000 W 3 A 040 USA 280SE-SEL, 4.5, 300SEL 4.5 108.067, 068, 109.057
722.003 W 3 B 050 USA 450SEL 6.9 116.036
722.004 W 3 A 040 USA 450SL-450SCL, 450SE-450SEL 107.024, 044, 116.032, 033
722.1 Applications
722.102 W 4 B 025 USA 280-280C, 280S 114.060, 073, 116.020
722.107 W 4 B 025 USA 220D 115.110
722.108 W 4 B 025 USA 240D 115.117
722.109 W 4 B 025 USA 300D 115.114
722.110 W 4 B 025 USA 230.4 115.017
722.112 W 4 B 025 USA 280E-280CE, 280SE 123.033, 053, 116.024
722.117 W 4 B 025 USA 240D 123.123
722.118 W 4 B 025 USA 300D-300CD-300TD 123.130, 150, 190
722.119 W 4 B 025 USA 230 123.023
722.120 W 4 B 025 USA 300SD 116.120
722.2 Applications
722.202 K 4 C 025 USA 280-280C 114.060, 073
722.205 K 4 C 025 USA 220 115.010
722.206 K 4 C 025 USA 220D 115.110
722.3 Applications
722.301 W 4 A 040 USA 380SEL 126.033
722.303 W 4 A 040 USA 300TD, 300SD 123.193, 126.120
722.304 W 4 A 040 USA 380SL-380SLC 107.025, 045
722.301 W 4 A 040 USA 380SEL-380SEC, 380SE 126.033, 043, 126.032
722.311 W 4 A 040 USA 500SEL-500SEC 126.037, 044
722.312 W 4 A 040 USA 380SL 107.045
722.313 W 4 A 040 USA 560SL 107.048
722.315 W 4 A 040 USA 300D, 300CD, 300TD 123.133, 153, 193
722.317 W 4 A 040 USA 300D, 300TD 124.133, 193
722.319 W 4 A 040 USA 300SE-300SEL 126.024, 025
722.320 W 4 A 040 USA 300E, 300CE, 300TE 124.030, 050, 090
722.321 W 4 A 040 USA 300SDL 126.125
722.323 W 4 A 040 USA 560SEL, 560SEC 126.039, 045
722.324 W 4 A 040 USA 420SEL 126.035
722.328 W 4 A 040 USA C36 AMG 202.028
722.329 W 4 A 040 USA E320 210.055
722.342 W 4 A 040 USA 300E, 300TE 4 MATIC 124.230, 290
722.350 W 4 A 040 USA 560SEL, 560 SEC 126.039, 045
722.351 W 4 A 040 USA 300SE-300SEL 126.024, 025
722.353 W 4 A 040 USA 500SL 129.066
722.354 W 4 A 040 USA 400E 124.034
722.355 W 4 A 040 USA 420SEL 126.035
722.358 W 4 A 040 USA 300E-300CE-300TE 124.030, 050, 090
722.359 W 4 A 040 USA 300CE 124.051
722.361 W 4 A 040 USA 350SD, 350SDL 126.134, 135
722.362 W 4 A 055 USA 600SEL, 600SEC, 600SL, S600 140.057, 076, 129.076
722.364 W 4 A 040 USA 500SL 129.067
722.365 W 4 A 040 USA 500E 124.036
722.366 W 4 A 040 USA 400SE, 400E, 400SEL, E420, S420 140.042, 043, 124.034
722.367 W 4 A 040 USA 300SD, S350 140.134
722.369 W 4 A 040 USA 320E, 320CE, 320TE 124.032,052, 124.066.092
722.370 W 4 A 040 USA 500SEL, 500SEC, S500, E500 140.051, 070, 124.036
722.4 Applications
722.400 W 4 A 020 USA 190E 2.3 201.024
722.403 W 4 A 020 USA 190D 2.2 201.122
722.408 W 4 A 020 USA 190E 2.3 201.028
722.409 W 4 A 020 USA 260E, 190E 2.6 124.026, 201.029
722.410 W 4 A 020 USA 190E 2.3-1.6 201.034
722.413 W 4 A 020 USA 190D 2.5 201.128
722.414 W 4 A 020 USA 190D 2.5 201.126
722.416 W 4 A 020 USA 300D, 300CD, 300TD, 300SD 123.133, 153, 193, 126.120
722.418 W 4 A 020 USA 300D 2.5 124.128
722.423 W 4 A 020 USA C220 202.022
722.424 W 4 A 020 USA C280 202.028
722.429 W 4 A 020 USA 300E 2.6 124.026
722.433 W 4 A 020 USA 300E 2.8 124.028
722.435 W 4 A 020 USA E300 DIESEL 124.131
722.438 W 4 A 020 USA E300 DIESEL 210.020
722.5 Applications
722.500 W 5 A 030 USA 300SL 129.061
722.502 W 5 A 030 USA 300SE 140.032
722.507 W 5 A 030 USA SL320 129.063
722.508 W 5 A 030 USA S320 140.032, 033
К примеру мне задают все дальше вопросы. Вот для наглядности подбор трансмисии W5A330 для рядного мотора
"IgorK" "-Я не совсем понял - как искать замену?
Если у меня W210, E230 - 722.600 - какие подойдут?"
По списку смотрим 722.600 - это у нас W5A 330
Значит подбираем себе АКПП с индексом крутящего момента 330. если другой будет то АКПП будут другие передаточные числа и она откажется работать.
Итак 330 96-99 год от рядных моторов вам подходят 1 в 1 Это бензиновые от 1.8-3.2 4-6 цилиндров M111,M104 и дизеля 4-6 цилиндров OM602,OM604,OM605,OM606
722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237
722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610
722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435
722.603 W 5 A 330 C180, C220, E220, C200, E200 202.018, 078, 202.121, 182, 210.004, 202.122, 0180, 210.003
722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028
722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245
722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225
722.611 W 5 A 330 G300ТD
722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188
722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617
722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606 Первое поколение CDI были также не типтроник 99 год CDI и нерестайл.
722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883 OM605 Эти коробки 1 в 1 идут вместо вашей , они имеют крепление до двигателя такое же и имею трос блокировку паркинга сзади коробки( Все эти коробки 96-99год)
______________________________
Эти коробки тоже подходят по креплению к двигателю и всему остальному. Единственное отличие у этой коробки с вашей кулисой не будет блокироваться переключение c педалью тормоза. Т.е. Вы в любой момент без нажатия тормоза можете перещелкнуть кулису в любое положение.
Опасно если дети передвинут когда вас не будет и авто будет не на ручнике. Чтобы это исправить можно поменять наружный корпус АКПП. Сзади на вашем корпусе есть вход для троса блокировки.
722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435 M111 2000-2003 Год
722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248 M111 2000-2003 Год
722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007 OM611,646 2000-2009 Год
____________________________________________
Эти коробки не подходят по креплению к мотору так как они от V6 ,но с тросом сзади. На этих АКПП нужно поменять передний колокол на ваш(если в вашем колоколе насос целый)
722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663
722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064
722.609 W 5 A 330 210.061 E240
722.610 W 5 A 330 G320 V6
____________________________________________
Эти коробки не подходят колоколом а также и сзади выхода под трос блокировки нету. Менять колокол чтоб к двигателю встало и ехало. чтоб блокировалось и остальной корпус. Внутренности все пойдут для вашего авто.
722.617 W 5 A 330 S280 220.063
722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165
722.696 W 5 A 330 E240/C240
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261
722.637 - 722.660 Эти АКПП Гуглить и смотреть по каталогам надо, у меня терпения не хватило их ввести в список.
Доброго всем дня ! На 722.630(G500) в конце стоит датчик , а вот в коробке S500 только отлив под этот датчик . Внимание вопрос : что это за датчик , и почему его нет на S500 ???
Вложения
Последний раз редактировалось KOBANGO; 02.06.2018 в 10:20.
Доброго всем дня ! На 722.630(G500) в конце стоит датчик , а вот в коробке S500 только отлив под этот датчик . Внимание вопрос : что это за датчик , и почему его нет на S500 ???
датчик числа оборотов вторичного вала АКПП....
только на геликах он есть
__________________ Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Для чего он нужен ? И стоит ли на коробке S500 зубчетый диск для считывания этих оборотов ?
Датчики стоят на Акпп от G-class и Sprinter - спец-техника.
На всех G-Class сенсоры стоят и внутри импульсный диск запресованный на звезду Parking.
На Sprinter обычных, меточный диск есть, но нет датчика, но отерстие под него уже есть.
Количество импульсов 16, конструкция датчика типа Хола. сигнал от 1.6 вольта до 6.5 вольт.
Используеться для работы АКПП без ЕСП, либо с любым есп и мостом. ЭБУ АКПП напрямую считывает с этого датчика напрямую сигнал скорости авто по выходному валу.
Подбираю бюджетный вариант датчиков для свапов.
взаимозаменяемы ли эти акпп?
722.690 06 242 225
722.690 06 445 763
На 99.9% да, просто бывает у АКПП одинаковый номер, а корпус отличаеться. внешне если она будет така же, по креплению к мотору и кардану то пойдет.
Внутрянка 100% одинаковая у этих двух
722.6xx Совместимость АКПП/Как найти и подобрать нужную АКПП.
всем доброго времени суток. нужна помощь. у меня мерседес 124 94 года, 606 двигатель 3.0 дизель, акпп. пять лет назад купил эту машину . на ней стояла родная коробка и она сломалась из за того что на этой машине таскали на тросу трактора)) и я ее купил в поломанном состоянии. купил на авто разборе акпп от 2.8 обьема " как сказали мне продавцы "и так же сказали что разницы нет от бензина или от дизеля ставить акпп . в общем коробка проработала 5 лет и проблем вообще не было никаких .все тихо работало и плавно переключалась. сломалась она по моей вине я не заменил вовремя масло и вот когда были сильные морозы много машин стояло на обочинах из за мороза и я не мог не остановиться и помочь людям и брал на трос на свой страх и риск . в итоге коробка моя встала. так то я летом брал на трос много машин и проблем не было. но не в этот раз. сейчас машина стоит у мастера , я хотел отремонтировать свою коробку но по деньгам очень дорого выходит, проще купить опять так же на авто разборе. купил от 2.5 дизеля акпп ,поставил а машина плохо набирает обороты. вернул обратно . Мастер мне сказал что нужно покупать именно от 3.0 и чтоб она была именно от дизеля , потому что там есть определенный крутящий момент какой то. ТАК ВОТ САМ ВОПРОС как найти такую коробку по цифрам или как правильно искать? у нас продавцы сами толком не знают с каких машин акпп . так маркером только написано обьем и все. а то что дизель или бензин не знают. говорят только что по креплениям если подходит бери а гарантию не дают. я уже много начитался и кто что говорит якобы может коробку порвать если не тот обьем и если она от бензина или редуктор может завыть или разорвать его тоже. как мне подобрать коробку подскажите пожалуйста
доброго времени суток. нужна помощь. у меня мерседес 124 94 года, 606 двигатель 3.0 дизель, акпп. пять лет назад купил эту машину . на ней стояла родная коробка и она сломалась из за того что на этой машине таскали на тросу трактора)) и я ее купил в поломанном состоянии. купил на авто разборе акпп от 2.8 обьема " как сказали мне продавцы "и так же сказали что разницы нет от бензина или от дизеля ставить акпп . в общем коробка проработала 5 лет и проблем вообще не было никаких .все тихо работало и плавно переключалась. сломалась она по моей вине я не заменил вовремя масло и вот когда были сильные морозы много машин стояло на обочинах из за мороза и я не мог не остановиться и помочь людям и брал на трос на свой страх и риск . в итоге коробка моя встала. так то я летом брал на трос много машин и проблем не было. но не в этот раз. сейчас машина стоит у мастера , я хотел отремонтировать свою коробку но по деньгам очень дорого выходит, проще купить опять так же на авто разборе. купил от 2.5 дизеля акпп ,поставил а машина плохо набирает обороты. вернул обратно . Мастер мне сказал что нужно покупать именно от 3.0 и чтоб она была именно от дизеля , потому что там есть определенный крутящий момент какой то. ТАК ВОТ САМ ВОПРОС как найти такую коробку по цифрам или как правильно искать? у нас продавцы сами толком не знают с каких машин акпп . так маркером только написано обьем и все. а то что дизель или бензин не знают. говорят только что по креплениям если подходит бери а гарантию не дают. я уже много начитался и кто что говорит якобы может коробку порвать если не тот обьем и если она от бензина или редуктор может завыть или разорвать его тоже. как мне подобрать коробку подскажите пожалуйста
доброго времени суток. нужна помощь. у меня мерседес 124 94 года, 606 двигатель 3.0 дизель, акпп. пять лет назад купил эту машину . на ней стояла родная коробка и она сломалась из за того что на этой машине таскали на тросу трактора)) и я ее купил в поломанном состоянии. купил на авто разборе акпп от 2.8 обьема " как сказали мне продавцы "и так же сказали что разницы нет от бензина или от дизеля ставить акпп . в общем коробка проработала 5 лет и проблем вообще не было никаких .все тихо работало и плавно переключалась. сломалась она по моей вине я не заменил вовремя масло и вот когда были сильные морозы много машин стояло на обочинах из за мороза и я не мог не остановиться и помочь людям и брал на трос на свой страх и риск . в итоге коробка моя встала. так то я летом брал на трос много машин и проблем не было. но не в этот раз. сейчас машина стоит у мастера , я хотел отремонтировать свою коробку но по деньгам очень дорого выходит, проще купить опять так же на авто разборе. купил от 2.5 дизеля акпп ,поставил а машина плохо набирает обороты. вернул обратно . Мастер мне сказал что нужно покупать именно от 3.0 и чтоб она была именно от дизеля , потому что там есть определенный крутящий момент какой то. ТАК ВОТ САМ ВОПРОС как найти такую коробку по цифрам или как правильно искать? у нас продавцы сами толком не знают с каких машин акпп . так маркером только написано обьем и все. а то что дизель или бензин не знают. говорят только что по креплениям если подходит бери а гарантию не дают. я уже много начитался и кто что говорит якобы может коробку порвать если не тот обьем и если она от бензина или редуктор может завыть или разорвать его тоже. как мне подобрать коробку подскажите пожалуйста
@Kolleso,
У вас была 722.4 коробка или 722.3? Если хотите чтоб жила подольше берите 722.3.
Скорее всего последняя коробка что вы ставили была просто мертвой.
Сейчас все сложнее найти хорошую АКПП тех лет. Как никак каждой из них минимум 23 года и более.
Как вариант, купить АКПП от современных мерсов 722.6 и
Достать живые эти коробки еще можно.
Ставить вам надо турбину, чтобы мощность была с низов у мотора и не раскручивать и дергать мотор и акпп прочнее. Можете у проффесионалов заказать 722.3 в корпусе под ваш мотор с внутренностями от V8. Но лучше 722.6.
Датчики стоят на Акпп от G-class и Sprinter - спец-техника.
На всех G-Class сенсоры стоят и внутри импульсный диск запресованный на звезду Parking.
На Sprinter обычных, меточный диск есть, но нет датчика, но отерстие под него уже есть.
Количество импульсов 16, конструкция датчика типа Хола. сигнал от 1.6 вольта до 6.5 вольт.
Используеться для работы АКПП без ЕСП, либо с любым есп и мостом. ЭБУ АКПП напрямую считывает с этого датчика напрямую сигнал скорости авто по выходному валу.
Подбираю бюджетный вариант датчиков для свапов.
На спринтере он используетя для тахографа , а в гелике как я понял для отключения esp на данной коробке
Датчики стоят на Акпп от G-class и Sprinter - спец-техника.
На всех G-Class сенсоры стоят и внутри импульсный диск запресованный на звезду Parking.
На Sprinter обычных, меточный диск есть, но нет датчика, но отерстие под него уже есть.
Количество импульсов 16, конструкция датчика типа Хола. сигнал от 1.6 вольта до 6.5 вольт.
Используеться для работы АКПП без ЕСП, либо с любым есп и мостом. ЭБУ АКПП напрямую считывает с этого датчика напрямую сигнал скорости авто по выходному валу.
Подбираю бюджетный вариант датчиков для свапов.
На моем гелике нет esp , только абс и антибукс (желый трехугольник) G500 1999г.в.
C 2000 Идет стд на всех ESP, до 2000 опционально.
У вас ASR, сути не меняет. Антибукс без- абс не существует. Как и есп (без всех остальных включенных систем)
Партнер клуба
