[Ромарио46]

всем привет

ом642

дымил на холостом или в долгих пробках. в остальных режимах работал нормально/ по стару форсунки подсывали только в режиме холостого. при езде или гонках все в пределах нормы

на стенде 5 из 6ти капали, заменил на днях .

машина стала работать ровнее, едет стабильнее и разгон равномернее. но при кик дауне после переключения на сбросе с больших оборотов плюется черным дымом. раньше такого не замечал, может и было но меньше. езжу 3 день тестирую в разных режимах

ошибок нет, все работает отлично
пробег 250

еще момент, залил 5в30 оригинальное масло на днях. не то закупил. 229.51 оно для дизелей, но у меня машина перепрошита и сажевик вырезан был до меня. поэтому я лил всегда 5в40 229.5
летом и для большого пробега мне сказали 5в30 масло очень опасно лить.
надо гуще. может из-за него?
жор на 10т 0.7л примерно 5в40 прошлого
на этом масле проехал 500км пока.

[Polynin]

Сообщение от Ромарио46

всем привет

ом642

дымил на холостом или в долгих пробках. в остальных режимах работал нормально/ по стару форсунки подсывали только в режиме холостого. при езде или гонках все в пределах нормы

на стенде 5 из 6ти капали, заменил на днях .

машина стала работать ровнее, едет стабильнее и разгон равномернее. но при кик дауне после переключения на сбросе с больших оборотов плюется черным дымом. раньше такого не замечал, может и было но меньше.

ошибок нет, все работает отлично
пробег 250

еще момент, залил 5в30 оригинальное масло на днях. не то закупил. 229.51 оно для дизелей, но у меня машина перепрошита и сажевик вырезан был до меня. поэтому я лил всегда 5в40 229.5
летом и для большого пробега мне сказали 5в30 масло очень опасно лить.
надо гуще. может из-за него?
жор на 10т 0.7л примерно 5в40 прошлого
на этом масле проехал 500км пока.

Думаю это нормально с вырезанным сажевиком

[Ромарио46]

Сообщение от Polynin

Думаю это нормально с вырезанным сажевиком

странно что это не так сильно бросалось в глаза с прошлыми форсунками...
и как будто ускорение было чуть сильнее

мастер сказал что в мозги не лез, а только поменял форсунки и прописал их

получается прошивка осталась прежней. а едет как будто иначе. или я придираюсь

[просто Гоша]

Сообщение от Polynin

на стенде 5 из 6ти капали, заменил на днях ...

На что заменили? По моему чтоб форсунки капали это надо очень сильно их запустить. Вырезанный сажевик скорее всего тоже вносит свой дисбаланс в настройки двигателя. И так одно на другое накладывается. Тут или смириться или искать спецов кто умеет всё это поправить.

А по маслу, я думаю, вы перебарщиваете. Но сейчас всё, увы, нацелено именно на это засирание мозгов.

[Ромарио46]

Сообщение от просто Гоша

На что заменили? По моему чтоб форсунки капали это надо очень сильно их запустить. Вырезанный сажевик скорее всего тоже вносит свой дисбаланс в настройки двигателя. И так одно на другое накладывается. Тут или смириться или искать спецов кто умеет всё это поправить.

А по маслу, я думаю, вы перебарщиваете. Но сейчас всё, увы, нацелено именно на это засирание мозгов.

заменил на новые бош чехия

[Крымчанин]

Сообщение от Ромарио46

заменил на новые бош чехия

сменить фуфло на фуфло и требовать идеальности ??

[Фаня]

Дымит-то каким дымом?

[Ромарио46]

Сообщение от Фаня

Дымит-то каким дымом?

черным, и только на больших оборотах когда гонишь

[Ромарио46]

Сообщение от Крымчанин

сменить фуфло на фуфло и требовать идеальности ??

форсунки бош ставятся в оригинале

ты общаться не умеешь по видимому. или считаешь что тут все знатоки сидят переписываются. если знаешь по теме что-нибудь, напиши нормальным языком, а не понты кидай

[Ромарио46]

получается черный дым от нехватки воздуха может быть.
поменял воздушные фильтра, за 10т пробега были прилично засраны. теперь буду менять каждые 5тыщ.

но машина дымить не перестала. то есть если ехать обычно, даже чуть быстрее потока, но не гнать, то все в порядке, а если топить - дымит на больших оборотах. вижу это в зеркало боковое.

отсутствие сажевика тоже сказывается. но почему не дымило на старых форсунках так и не могу понять.

кстати впускные коллектора новые ставил 40т км назад.
и когда меняли прокладку теплообменника, поменяли все уплотнители по турбине и тд.

[Фаня]

Сообщение от Ромарио46

но почему не дымило на старых форсунках так и не могу понять.

Что по коррекциям по длительности впрыска?
Опресовка турботракта делалась?

[Крымчанин]

Сообщение от Ромарио46

форсунки бош ставятся в оригинале

ты общаться не умеешь по видимому. или считаешь что тут все знатоки сидят переписываются. если знаешь по теме что-нибудь, напиши нормальным языком, а не понты кидай

Могу поспорить на лям что форсы фуфло

[Ромарио46]

Сообщение от Фаня

Что по коррекциям по длительности впрыска?
Опресовка турботракта делалась?

опрессовка не делалась, коррекции после замены в норме.
но по длительности впрыска не проверяли вроде бы. уточню спасибо.
если не трудно подскажите как и то и то делается/проверяется простыми словами. я так понимаю какие то уплотнения в магистрали турбины могут подсасывать лишний воздух. это все проверяется через стар?


нашел на форуме подобную историю
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

со 194 сообщения

позвонил в пару центров , где чипуют подобные моторы.
удаление сажевика и чип всегда сопровождается копотью
видимо избавится от дыма можно только обратно установкой сажевика.

но непонятно насколько эта дымность норма, а где перебор.

[Фаня]

Сообщение от Ромарио46

коррекции после замены в норме.

В норме это сколько?

Сообщение от Ромарио46

если не трудно подскажите как и то и то делается/проверяется простыми словами. я так понимаю какие то уплотнения в магистрали турбины могут подсасывать лишний воздух. это все проверяется через стар?

Точки калибровки вроде называется. Длительность впрыска на разных давлениях. От 200 бар и выше.

Сообщение от Ромарио46

но непонятно насколько эта дымность норма, а где перебор.

Сними видео сзади.

[Ромарио46]

коррекция в пределах единицы

видео чуть позже запишу

вот видимо точки калибровки, это на старых форсах

как мне сказали, норма +30 -30

[E280_Denis]

Сообщение от Крымчанин

сменить фуфло на фуфло и требовать идеальности ??

соглашусь, форсов на рынке пруд пруди, а вот попасть на правильные и корректно работающие - это удача.
я тоже менял на типа восстановленные, тоже поддымливает при навале с места, ничего не вырезано и не удалено, но прошита, уверен, что дымок из-за прошивки. в прошивке видать добавляют кол-во топлива процентов до 10%, чтоб валила на опред. оборотах.

[Ромарио46]

Сообщение от E280_Denis

соглашусь, форсов на рынке пруд пруди, а вот попасть на правильные и корректно работающие - это удача.
я тоже менял на типа восстановленные, тоже поддымливает при навале с места, ничего не вырезано и не удалено, но прошита, уверен, что дымок из-за прошивки. в прошивке видать добавляют кол-во топлива процентов до 10%, чтоб валила на опред. оборотах.

форсы новые, не восстановленные.
если нет подсоса воздуха, склоняюсь к прошивке
на днях заеду сделать точку калибровки, яснее станет

[E280_Denis]

у меня вот такая ситуация с форсунками..
первая фото от 11/06/2020, это замененные в декабре 18года на восстановленные
вторая фото от ноября 14 года, стояли родные заводские форсунки
сейчас есть при резком ускорении выброс небольшой порции сажи,
но я почему-то уверен, что это из-за прошивки, которая добавляет до 10% мощности, видимо карта впрыска так настроена

[Фаня]

Сообщение от Ромарио46

коррекция в пределах единицы

видео чуть позже запишу

вот видимо точки калибровки, это на старых форсах

как мне сказали, норма +30 -30

2-6 форсунки в мусор.
Норма зависит от давления.
+ не так страшен, как -.

[Ромарио46]

Сообщение от Фаня

2-6 форсунки в мусор.
Норма зависит от давления.
+ не так страшен, как -.

так и сделал, заменили все кроме первой