Кстати про ржу... Она только на оперении. Силовой каркас в отлично состоянии. Смотрю на цену крыльев и офигеваю - 90 евро пара, новые, в Германии ))) вот только арки удручают... Их то не заменить. Только в кузовной ремонт машину отдавать нужно. А эти рукожопы как начеканят, наварят , нашпаклюют - аж плакать хочется глядя на сие искусство. Поэтому принял решение - а поезжу пока я так, пока совсем дыра большой не станет. Все таки ржа придает ему некую аутентичность чтоли. Да и клубок дыма меня реально прет ))) такой типа ЧИХ и облако ))) а если топить на все деньги - так и врага можно окутать дымовой завесой на раз два ... Вспомнилась школа, 7-ой класс, смесь гидропирита и анальгина ))) Короче ностальжи и опять улыбка как у *****а )))
Причем здесь металл. Кривые они и без кувалды не устанавливаются.
что то мне подсказывает что в Германии все немного не так как в РФ и бывшем СНГ
и эти 19 купивших - уже давно убили бы рейтинг продавцу и понаписали бы заявлений в полицию за обман
стоимость нового бампера поражает
только не пишите ничего про качество
там 163 штуки продано
упс... уже 164
164-ым был я
замечал кто нибудь как тихо в w210 работает центральный замок?
если взять к примеру предпоследние модели BMW и многие другие марки - то в них отчетливо слышно когда запирается ЦЗ
во всяких там опелях рено пижо ситроен и прочий бутор из кореи и японии - там вообще это происходит с таким грохотом, будто кто то у уха передергивает затвор дорогого карабина или АК-47
толи дело W210
это как если смотреть в аквариум, и видеть как рыба шевелит губами... напрягается куча мышц ее тела, содрогается вода вокруг полости ее рта - но вы ничерта не слышите
так и у w210
к солдатику будто подведена вакуумная трубка и он просто тонет в дверной карте как раскаленный нож в масле, не издавая при этом ни единого признака жизни внутренних механизмов двери
приятно чёрт побери
умели раньше делать вещи
(к слову - если сидеть в салоне, то закрывание цз есессно слышно, но звук все равно приятный и сочноприглушенный)
Последний раз редактировалось патриарх; 24.09.2018 в 19:53.
ну а если я скажу что в 20 летнем салоне автомобиля, с пробегом под 500 тыс.км. (на приборке 340, но думаю его винтили минимум 2 раза) есть всего один сверчок от двери багажника - мне наверное никто не поверит
в двухлетней BMW их было как минимум 3 штуки и с каждым километром наших дорог, они активно размножались
будь их штук 6 - то размножение было бы гораздо более быстрым )))
а я вот сегодня начал переговоры по поводу цены на это чудо.... надеюсь к концу недели он перекочует ко мне в гараж
насчет него пытался договориться еще 7 лет назад, но созрел к этому авто именно сейчас
и w210 в этом соучастник ))
если бы не он, я бы и не вспомнил наверное.... какими должны быть хорошие автомобили
не могу сказать в каком состоянии должны были сохраниться ковры за 24 года, но уже придумал как это исправить
куплю где нибудь на "гумке" натуральную шубу из шиншиллы за 100-200 евро и сделаю новые ковры
но пока решаем с ценой
по поводу сверкания - фотки к сожалению не могут передать кайфа от тактильного общения с этим авто
там не просто хром... там реально металл, который работает так же смачно как нож Victorinox или зажигалка DUPONT
Последний раз редактировалось патриарх; 24.09.2018 в 20:49.
что то мне подсказывает что в Германии все немного не так как в РФ и бывшем СНГ
и эти 19 купивших - уже давно убили бы рейтинг продавцу и понаписали бы заявлений в полицию за обман
Что-то, наверно, давно бы... Не рассказывайте мне про Германию. Я там провел, в общей сложности, лет 10. Купившие прекрасно понимают, что товар соответствует ценнику и повода писать заявления в полицию нет. В описании товара всё указано честно . При рыночной стоимости машины 1,5-3 тысячи евро, для многих, покупать оригинал нет смысла. Достаточно тайланда с кривыми зазорами.
И насчет довольных покупателей. 8000 (2%) негативных оценок за 12 месяцев
Цитата:
Сообщение от патриарх
только не пишите ничего про качество
Понятие качества у всех разные. Для бюджетного варианта сойдет и тайланд.
Купил только что два диска передних по текстару
цена вопроса 45 евро за оба
передние и задние колодки уже куплю на месте по JURID
цена вопроса 40 евро за перед и зад
ну и наверное до кучи махну и оба задних тормозных диска... есть на месте, цена вопроса 35 евро за оба по Текстару
бенц просто нереально доставляет ))))
Последний раз редактировалось патриарх; 25.09.2018 в 03:32.
Купил только что два диска передних по текстару
цена вопроса 45 евро за оба
передние и задние колодки уже куплю на месте по JURID
цена вопроса 40 евро за перед и зад
ну и наверное до кучи махну и оба задних тормозных диска... есть на месте, цена вопроса 35 евро за оба по Текстару
бенц просто нереально доставляет ))))
Какое-то расточительство на эксплуатацию 210го! Передний диск 8.64, задний 5.18. Колодки в тех же пределах. BRP. Изумительно тормозили. Пока задний суппорт не заклинил. Зад поменял на Текстар-распищались.
Китайские крылья на 210 нормально устанавливаются. Это не 124й, на котором с китайскими крыльями без танцев с бубнами зазоры выставить невозможно. Зазоры в 210м вещь относительная. Как сказал один маляр: -Зазоры это БМВ, на МВ главное общий вид. В части 210го с ним согласен. Если придираться у всех 210х зазоры гуляют, но в общем вид норм. С китайскими крыльями одна беда-ржавеют. Поэтому пескоструй, кислотный грунт и далее по технологии покраски. Будут ходить долго.
Дым из 320го-что-то не в порядке. Если только педаль в пол и то видно только сзади. Или злой чип.
кислотный грунт к сожалению не спасает, уже был опыт с инструметальными ящиками для грузовой техники
дым у 320-го - согласен что что-то не в порядке, в воскресенье если будет в башке мрак - я его победю .... наверное )))
От китайских крыльев отказался - зачем их покупать если можно купить живое крыло в цвет за копейки на разборке . Про зазоры согласен - их не отличишь особо как у БМВ, потому как по сути кузов очень "скруглен", не режет глаз
Что значит Передний диск 8.64, задний 5.18 ? это цены в евро за новые детали??? Ну если так - то наверное это напрямую с алибабы? )))
Я не использую тормозилки кроме текстара и журида ... увы... многолетний опыт
ну может еще Meritor и ROR (правда то уже не легковая тематика наверное)
а вот предыдущий владелец видать поскупился на хороший диск, или же проблема в суппорте.. хотя совмневаюсь что суппорт, так как COMLINE диски стоят порядка 10 евро на месте, и он скорее всего купил именно их ))
Последний раз редактировалось патриарх; 26.09.2018 в 00:08.
кислотный грунт к сожалению не спасает, уже был опыт с инструметальными ящиками для грузовой техники
дым у 320-го - согласен что что-то не в порядке, в воскресенье если будет в башке мрак - я его победю .... наверное )))
От китайских крыльев отказался - зачем их покупать если можно купить живое крыло в цвет за копейки на разборке . Про зазоры согласен - их не отличишь особо как у БМВ, потому как по сути кузов очень "скруглен", не режет глаз
Что значит Передний диск 8.64, задний 5.18 ? это цены в евро за новые детали??? Ну если так - то наверное это напрямую с алибабы? )))
Я не использую тормозилки кроме текстара ... увы... многолетний опыт
а вот предыдущий владелец видать поскупился на хороший диск, или же проблема в суппорте
С разборки логичней. И обработать Dinitrol. Шведская химия для антикора. С кислотным грунтом хватает на 5 лет, при условии что зимой на дороги льют термоядерную гадость.
По дискам цены в евро. Покупались в магазине. Но это было давно, цены поднялись, качество снизилось, но всё равно этот китай BRP лучше нынешнего Текстара. BRP изначально под английской конторой Timmen. Могу сфотографировать колодки Текстар от 320цди, которые от перегрева поплыли. Натурально-по краям застывшие капли.
Из последнего: колодки Текстар на БМВ 135. Шести поршневые суппорта. 3 круга на Смоленском Кольце и феродо, отделившись от металла, вылетело. При том что это второй комплект Текстара на эту машину. Первый раз думали брак.
Колодки покупались у постащика запчастей, который на прямую возит запчасти в том числе Текстар.
Ни в коем случае не уговариваю. Просто делюсь опытом.
