17.01.2019, 18:27
|
#241
|
|
Участник
СТО мерседесов
30
|
Цитата:
Сообщение от Владимир Пол
Я на своей менял сам в гараже с бублика и радиатора сливал тоже ни какой насос не снимал.
|
скоре всего у вас нет системы Старт/Стоп. ВИН номер напишите посмотрю |
|
17.01.2019, 18:29
|
#242
|
|
Новичок
GLK 220
6
|
Цитата:
Сообщение от Friend
скоре всего у вас нет системы Старт/Стоп. ВИН номер напишите посмотрю
|
есть иногда в пробках играюсь |
|
17.01.2019, 18:59
|
#243
|
|
Участник
СТО мерседесов
30
|
Цитата:
Сообщение от Владимир Пол
есть иногда в пробках играюсь
|
тогда насос должен быть на стыке колокола АКПП и передней части поддона АКПП. Он небольшой и к нему подходхять маслопроводы) |
|
17.01.2019, 21:40
|
#244
|
|
Новичок
GLK 220
6
|
Цитата:
Сообщение от Friend
тогда насос должен быть на стыке колокола АКПП и передней части поддона АКПП. Он небольшой и к нему подходхять маслопроводы)
|
да так и есть |
|
18.01.2019, 17:35
|
#245
|
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Цитата:
Сообщение от Friend
Он небольшой и к нему подходхять маслопроводы)
|
Разве? Может только разъём с проводами? А "маслопроводы" в виде масленных каналов под ним? Или я так давно всем этим занимался....
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
|
18.01.2019, 19:00
|
#246
|
|
Участник
СТО мерседесов
30
|
Цитата:
Сообщение от Extraordinar
Разве? Может только разъём с проводами? А "маслопроводы" в виде масленных каналов под ним? Или я так давно всем этим занимался....
|
только не под , а над))) а сбоку эл.разъем! |
|
18.01.2019, 19:48
|
#247
|
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Цитата:
Сообщение от Friend
только не под , а над)))
|
Ну Вам видней.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
|
18.01.2019, 19:50
|
#248
|
|
Участник
GLK220D 2014
51
|
а вот бы фотку или схему узла
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
|
|
18.02.2019, 12:44
|
#249
|
|
Участник
GLK220D 2014
51
|
все ближе день замены...
Вот вопрос все же возник, на который я не могу получить внятного рационально обоснованного ответа.
Почему не подменить масло в бублике аппаратно? вроде как с физической точки зрения не вижу проблемы.
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
|
|
18.02.2019, 20:51
|
#250
|
|
Новичок
Mercedes GLK 300 4-matic
11
|
Извиняюсь за вопрос а как вы из Гидротрансформатора АКПП собираетесь масло забрать. Да вспомнил методом замещения . Ну проще открутить пробки и всё слить я так себе менял а через тысячу км заехать ещё поменять тогда будет чище .
Последний раз редактировалось shevyman; 18.02.2019 в 21:07.
|
|
19.02.2019, 12:30
|
#251
|
|
Участник
GLK220D 2014
51
|
@shevyman, j, Насколько я понимаю, а сам я пока так масло не менял, врезаются в магистраль маслоохладителя. Ссылок на процесс полно.
WIS рекомендует менять масло полностью, со сливом масла из бублика, что для моей коробки несколько затруднительно из за насоса старт стоп, который надо снимать, и по нормативам менять резинки.
Почему так? Наверное потому что масло в коробке рассчитано на 5 лет или 120ткм.
При частичной замене, срок замены был вдвое меньше.
Вопрос остался не отвеченным, как и в случае с отсосом масла из двигателя.
Почему специалисты мерса избегают таких методов замены масла.
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
|
|
19.02.2019, 16:25
|
#252
|
|
Новичок
GLK 220
6
|
@Alexy78rus, я сливал с бублика не снимая насос
|
|
19.02.2019, 16:30
|
#253
|
|
Участник
GLK220D 2014
51
|
@Владимир Пол, это наверное высший пилотаж, дилеры так не могут, сервисы не умеют Ж)
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
|
|
20.02.2019, 00:43
|
#254
|
|
Новичок
Mercedes GLK 300 4-matic
11
|
Цитата:
Сообщение от Alexy78rus
@shevyman, j, Насколько я понимаю, а сам я пока так масло не менял, врезаются в магистраль маслоохладителя. Ссылок на процесс полно.
WIS рекомендует менять масло полностью, со сливом масла из бублика, что для моей коробки несколько затруднительно из за насоса старт стоп, который надо снимать, и по нормативам менять резинки.
Почему так? Наверное потому что масло в коробке рассчитано на 5 лет или 120ткм.
При частичной замене, срок замены был вдвое меньше.
Вопрос остался не отвеченным, как и в случае с отсосом масла из двигателя.
Почему специалисты мерса избегают таких методов замены масла.
|
Приветствую менял на двух машинах со съёмом насоса ни-каких проблем а резинки прописывают на всякий случай ну это дилер с висом и старом они иногда чересчур умные. Столкнулся с одной проблемой пробка под наклоном стояла пришлось немного доработать . |
|
20.02.2019, 09:24
|
#255
|
|
Новичок
GLK 220
13
|
@Владимир Пол на 100% прав.При замене масла я не демонтировал насос. Справа от него находится лючок с пластмассовой заглушкой. под нее я и подгонял спускную пробку с бублика и спускал масло. Пробка конечно была не совсем строго по вертикали а под небольшим углом.Остаток масла примерно грамм 20-30 что не критично для объема 9,5 литра. Старт стоп присутствует.
__________________
Не делай добро, не получишь зло.
GLK 220 cdi
|
|
20.02.2019, 16:31
|
#256
|
|
Новичок
GLK 220CDI
19
|
Цитата:
Сообщение от SEAFARER
@Владимир Пол на 100% прав.При замене масла я не демонтировал насос. Справа от него находится лючок с пластмассовой заглушкой. под нее я и подгонял спускную пробку с бублика и спускал масло. Пробка конечно была не совсем строго по вертикали а под небольшим углом.Остаток масла примерно грамм 20-30 что не критично для объема 9,5 литра. Старт стоп присутствует.
|
Всё точно так же делал на своём GLK 220. Через пластиковую заглушку откручивал и закручивал пробку "бублика", не снимая насос. Чтобы масло слилось полностью из гидротрансформатора , проворачивал после откручивания пробки и слива основной части масла еще немного коленвал. Пробка становилась в нижнее положение и оставшееся масло стекало через дренажное отверстие картера маховика. Пробку устанавливал новую, она идет сразу с герметиком резьбы. |
|
20.02.2019, 16:43
|
#257
|
|
Новичок
GLK 220
20
|
Цитата:
Сообщение от Vovik69
Всё точно так же делал на своём GLK 220. Через пластиковую заглушку откручивал и закручивал пробку "бублика", не снимая насос. Чтобы масло слилось полностью из гидротрансформатора , проворачивал после откручивания пробки и слива основной части масла еще немного коленвал. Пробка становилась в нижнее положение и оставшееся масло стекало через дренажное отверстие картера маховика. Пробку устанавливал новую, она идет сразу с герметиком резьбы.
|
Т.е. колено крутили против хода?
__________________
GLK 220 2013
|
|
20.02.2019, 17:16
|
#258
|
|
Новичок
GLK 220CDI
19
|
Цитата:
Сообщение от AlexChel
Т.е. колено крутили против хода?
|
Против его не повернешь за шкиф |
|
21.02.2019, 09:12
|
#259
|
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Ребята, а в чём трудность со снятием маслонасоса? Если рекомендации WIS, то он и трубку переливную требует менять.
Здесь создавал тему о замене масла, её перенесли в раздел сервис и объединили. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] Может кому пригодится опыт.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
|
21.02.2019, 13:46
|
#260
|
|
Новичок
GLK 220
20
|
Цитата:
Сообщение от Extraordinar
|
Спасибо, ОЧЕНЬ полезно! Но тема выкручивания пробки из бублика не раскрыта. Вами описан коротко: Колхоз)) Можно поподробней, как всё таки выкрутить не снимая маслонасоса?
Планирую по теплу заняться этим вопросом, пробег 68000, масло не поменяно.
__________________
GLK 220 2013
Последний раз редактировалось AlexChel; 21.02.2019 в 13:50.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
