[minivod]

Сообщение от Андрей Рублёв

я уверен что нет и достаточно поменять промвал

А буду безмерно рад, если поможет замена только промвала. Если металл промвала и шрусп разный, например на провалу более мягкий, то возможно что шлицы только на нем сожрало ржавчиной, если металл одинаковый то скорее всего сожрало везде

[Extraordinar]

Сообщение от Андрей Рублёв

я уверен что нет и достаточно поменять промвал

Заблуждение. Я так попытался сделать. Равнопрочные они. Менять только парой.

[Павел Шолтыш]

[QUOTE=mrmcray;4027798]Залетел на замену привода (разбит внутренний шрус)
Нашел в продаже внутренний шрус комплект Febest 1611-204LH (Германия) 9500р, так же есть промежуточный вал Febest 1612-221 (Германия) 9900р.
Имел ли кто опыт установки этих запчастей или стоит продолжать искать родной привод в сборе?]

Не имели, надо пробовать....

[mrmcray]

В процессе поиска левого привода на разборках, столкнулся с вопросом совместимости приводов и промвала с GLK 3.0 3.5 3.0D и т.д., кто знает? По каталогу вроде все они подходят, но при этом номеров уйма (A2043301501 A2043302201 A2043302601 A2043301500 A2043301601 A2043302301 A2043302701), на сервисе и разборках ничего сказать толком не могут.

В основном на разборе встречается вот этот A2043302601

[mrmcray]

Более детальный осмотр показал что проблема только в шлицах соединения промвала и привода. Скорей всего предыдущие мастера когда вышибали промвал повредили шлицы и со временем их совсем разбило. ШРУС и граната в отличном состоянии, промвал ровный. Предложили мне просто отбить шлицевую (поджать) и заварить, на года 3 должно хватить. Кто что думает по этому поводу?

[Povor]

ИХ шлицы повредило время и наработки технологов из мерседес -наваривать ничего не нужно на разборке берите и все -раз нет денег

[mrmcray]

Сообщение от Povor

ИХ шлицы повредило время и наработки технологов из мерседес -наваривать ничего не нужно на разборке берите и все -раз нет денег

На разборке найти годный привод с промвалом оказалось очень сложно, я уже купил 1 и отправил его обратно. Цена такого комплекта колеблется от 39 до 50 тыс за Б\У и продается полный хлам за такие деньги.

[Павел Шолтыш]

На разборках, как на затворках...

[minivod]

Есть промвал почти новый, шлицы без износа. Если кому нужен пишите в лс. Отправлю куда угодно. Новый подшипник бонусом отдам.

[Павел Шолтыш]

Круто...

[mrmcray]

Всем привет. Много разных ситуаций прочитал, к сожалению своей не нашел.
У предыдущего хозяина съело шлицы в корпусе шруса там где стопорное кольцо, скорей всего из-за сильного биения вала в поддоне. Получается что привод болтается, не держится прочно на валу, легко ездит туда сюда, отсюда приличный люфт по всем осям. В движении ничего не ощущается. Промежуточный вал в хорошем состоянии, привод (шрус и граната) в идеале.
Пробовали отбить корпус шруса, привод вошел как надо, ничего не люфтит, но буквально пару недель и все вернулось в исходный вид.
Может кто сталкивался с подобным? Какие могут быть варианты решения проблемы?
Нет желания покупать привод за 80к имея на 90% исправный.

[Павел Шолтыш]

Комарады, молчат...

[mrmcray]

Вот по этой ссылке выкладываю [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] проблемы.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Extraordinar]

Сообщение от mrmcray

Может кто сталкивался с подобным? Какие могут быть варианты решения проблемы?
Нет желания покупать привод за 80к

На предыдущей странице сетовал об аналогичной неприятности. Звонил в компанию, занимающуюся карданами, интересовался, могут ли заменить шлицевую часть трипода. Выяснили с консультантом, что они не смогут в последующем трипод отбалансировать.
Пока езжу с такой же неприятностью, биений, вибраций не наблюдается, собираюсь духом к замене привода. К его цене уже похоже привык, хотя в голове так и не укладывается причины его столь высокой стоимости и фактического отсутсвия альтернативы.

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Extraordinar

Пока езжу с такой же неприятностью, биений, вибраций не наблюдается, собираюсь духом к замене привода. К его цене уже похоже привык.

Но если биения и вибрации нет, то зачем трогать привод...?

[Extraordinar]

Разрешил свой вопрос с приводом. Не стал рисковать с б/у, заказал новый. Обошёлся в 55700 с доставкой. Сейчас всё зер гут!

[Павел Шолтыш]

Уровень, подход!

[Matvej]

Снял привод на GLK целиком. Не могу рассоединить вал и привод. И мочили, и грели, и стучали. Поделитесь рецептом, как пром вал вытащить?

[Павел Шолтыш]

Греть и стучать....

[Uncle Gena]

Сообщение от Matvej

Снял привод на GLK целиком. Не могу рассоединить вал и привод. И мочили, и грели, и стучали. Поделитесь рецептом, как пром вал вытащить?

Менял сам. Греть не надо. Если посмотрите на сборочный чертёж, то увидете стопорное кольцо (купил за 160 рублей) и или если вы уже заказали его, то оно имеет форму эллипса. Это кольцо закипело. Посмотрел на сайте Австралии, там механик говорил, что бить нужно всё время меняя место удара, т.е. есть ударил , повернул, ударил, повернул, и таким образом находишь место малой оси этого стопорного кольца. После очередного удара, с противоположной стороны - чаша слетает. По незнанию разобрал шрус и после нескольких дней отмачивания (ВД-40), смог снять. Сбивал чашу на весу. После замены подшипника, это стопорное кольцо (элипсо-образное), я не ставил, решил посмотреть как себя поведет вал (вдруг что-то не так), чтобы снова не заморачиваться со съёмом, а поменять в сборе. Почему-то появилась вибрация на светофоре. Ставишь на нейтраль вибрация пропадает. На ходу всё супер. Остановился - появляется лёгкая дрожь (шумов нет). На нейтраль, дрожь пропадает. Одним словом на ходу, нейтраль, режим паркинга - всё ОК, а на светофоре появляется дрожь. Может поделишься, как у Вас прошла замена подшипника промвала.