И не надо понимать. Я бы добавил, нафига он нужен на пневме с таким пробегом? Пока Мерседес новый, можно ремонтировать эту пневму по гарантии и исправлять проблемы за счет производителя. А когда весь ремонт ложится на плечи пользователя, то лишние 50 тысяч всплывающие в самый неподходящий момент (как в плане финансов так и в плане времени поломки) не самый удачный выбор. Подвеска у этого кузова вполне комфортная. Не диван на колесах конечно, но и не ВАЗ.
Вы собираетесь покупать далеко не новую машину и весь этот относительный комфорт пневмы в один миг будет съеден или поиском "почему машина села на брюхо?" или ремонтом этой пневмы. Я не агитирую за то, что "меньше наворотов - меньше проблем", просто есть навороты, которые с возрастом автомобиля подкидывают больше проблем, чем удовольствия. А пневма это 50/50 - у кого-то нет проблем, а кого-то постоянные проблемы.
У каждого своё видение Mercedes.
У кого-то это максимум опций и удобства, у кого-то понт звезды на капоте и кроилово по бюджету.
Не вижу смысла спорить.
У каждого своё видение Mercedes.
У кого-то это максимум опций и удобства, у кого-то понт звезды на капоте и кроилово по бюджету.
Не вижу смысла спорить.
Да нормально 219 без пневмы
У меня был 211 на пружинах
Чутка пожёстче, но для сильно ненового авто цена на запчасти очень важна
Пневма дорого
Пружины экономно и не сильно хуже
__________________
Хочу CLK 63 black w209
Или SLS :) можно и не Black
И не надо понимать. Я бы добавил, нафига он нужен на пневме с таким пробегом? Пока Мерседес новый, можно ремонтировать эту пневму по гарантии и исправлять проблемы за счет производителя. А когда весь ремонт ложится на плечи пользователя, то лишние 50 тысяч всплывающие в самый неподходящий момент (как в плане финансов так и в плане времени поломки) не самый удачный выбор. Подвеска у этого кузова вполне комфортная. Не диван на колесах конечно, но и не ВАЗ.
Вы собираетесь покупать далеко не новую машину и весь этот относительный комфорт пневмы в один миг будет съеден или поиском "почему машина села на брюхо?" или ремонтом этой пневмы. Я не агитирую за то, что "меньше наворотов - меньше проблем", просто есть навороты, которые с возрастом автомобиля подкидывают больше проблем, чем удовольствия. А пневма это 50/50 - у кого-то нет проблем, а кого-то постоянные проблемы.
это все равно диван на колёсах
Был 211 -320 на пружинах чуть жёстче пневмы
__________________
Хочу CLK 63 black w209
Или SLS :) можно и не Black
я то с вами полностью согласен))) исходя из этих аргументов не вижу смысла в дополнительном риске в виде пневмоподвески и удивлен вот всем этим вопросам "нафиг он нужен без пневмы"
до этого ездил на 209м avantgarde с низкопрофильными 18 колесами (фото в профиле)
было жестко конечно, но жить можно было (притормаживал к негодованию машин сзади перед ямами))
а тут также будут кривые диски, жесткая подвеска и страшные проблемы с OM642?
отсоветуйте? пока сплю и вижу вариант)))
А чего отсоветовать????
Нет вентиляции, шторок, подогрева сзади, алькантары.
Ну и хрен с ним
Если состояние отличное - то и пофиг
Смотрите на состояние, по салону вроде приличный
Бит или нет смотреть, зазоры, болты на капоте, крыльях, дверях - если откручивали , то вопрос что было??
По цене ничего не скажу, вообще не в рынке я....
__________________
Хочу CLK 63 black w209
Или SLS :) можно и не Black
А чего отсоветовать????
Нет вентиляции, шторок, подогрева сзади, алькантары.
Ну и хрен с ним
Если состояние отличное - то и пофиг
Смотрите на состояние, по салону вроде приличный
Бит или нет смотреть, зазоры, болты на капоте, крыльях, дверях - если откручивали , то вопрос что было??
По цене ничего не скажу, вообще не в рынке я....
это прям лучшее что есть из 219 сейчас, интересует что с om642 на пробеге под 140
на CLS вентиляция сидений обычно идет с пневмой)
у меня был CLK320 с вентиляцией без пневмы, на 16 колесах норм, на 18 жесткий
У каждого своё видение Mercedes.
У кого-то это максимум опций и удобства, у кого-то понт звезды на капоте и кроилово по бюджету.
Не вижу смысла спорить.
Максимум опций и удобства - это новый Мерседес. А навороченный б/у с пробегом 100+ это, как правило, понт звезды на капоте. Бывают, конечно, исключения...
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
2010 и старше,по любому будет около того и не нада думать что дедушка там ездил на дизеле в магазин за покупками
не по любому
У меня е63 2007 года, пробег 47, состояние идеал
Бывают нормальные предложения, надо искать и ждать, а не падать на блестящее и на громкую музыку
219 точно не для поездок в лес использовали!!))
А в Европе, откуда он приехал, дизель в почете был!!!!
__________________
Хочу CLK 63 black w209
Или SLS :) можно и не Black
Максимум опций и удобства - это новый Мерседес. А навороченный б/у с пробегом 100+ это, как правило, понт звезды на капоте. Бывают, конечно, исключения...
Вам нужно определиться-либо нужны опции, либо нет
В чём прелесть барабан-версии бу не совсем понимаю... Если для вас обслуживание пневмы-дорого, то может есть смысл пересмотреть бренд?
Вам нужно определиться-либо нужны опции, либо нет
В чём прелесть барабан-версии бу не совсем понимаю... Если для вас обслуживание пневмы-дорого, то может есть смысл пересмотреть бренд?
Я не вижу смысла в барабан-версиях. Но, НА МОЙ взгляд, б/у пневма не стОит тех денег, которых стоит ее обслуживание. Я считаю, что опции не должны просить есть, а пневма как раз такая. А мыть пузико машине на мойках, это вообще верх маразма...для инженеров мерседеса, во всяком случае.
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
Я не вижу смысла в барабан-версиях. Но, НА МОЙ взгляд, б/у пневма не стОит тех денег, которых стоит ее обслуживание. Я считаю, что опции не должны просить есть, а пневма как раз такая. А мыть пузико машине на мойках, это вообще верх маразма...для инженеров мерседеса, во всяком случае.
А что там требует обслуживания?
Я серьезно. Единственный агрегат, что страдает постоянно-компрессор, т.к. дует почти круглосуточно. Выходит из строя достаточно редко (у меня вот кончился на ~ 80к пробега, через 4 года после покупки. Стоит вменяемо, а если брать какой нить китайский-то вообще почти бесплатно.
Баллоны ходят прилично, если на мойке просто задирать кузов, поднимая его вверх, выкручивать колёса и заставлять мойщиков сбивать грязь с резинок-ходит очень долго. Да и не сложно вроде, разве нет?
А что там требует обслуживания?
Я серьезно. Единственный агрегат, что страдает постоянно-компрессор, т.к. дует почти круглосуточно. Выходит из строя достаточно редко (у меня вот кончился на ~ 80к пробега, через 4 года после покупки. Стоит вменяемо, а если брать какой нить китайский-то вообще почти бесплатно.
Баллоны ходят прилично, если на мойке просто задирать кузов, поднимая его вверх, выкручивать колёса и заставлять мойщиков сбивать грязь с резинок-ходит очень долго. Да и не сложно вроде, разве нет?
Мы живем в разных городах и ездим по разным дорогам и я не мою машину еженедельно.
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
Мы живем в разных городах и ездим по разным дорогам и я не мою машину еженедельно.
Это правда.
Товарищ в Спб Купил GL и уже накатал 200к, сменив баллоны по кругу. Но он катается по областным стройкам и прочему настоящему бездорожью-странно что диски еще живы
И тоже нечасто моет авто...
Вобщем выжить можно везде
это все равно диван на колёсах 
не по любому
