Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
К мнению Сергея я прислушиваюсл, но прогресс на месте не стоит
В сети наткнулся на это
Описание производителя
Вроде как данное устройство может в автоматическом режиме стирать псевдоошибку от работы ппп перед запуском авто
Цитата:
Автоматическое удаление кодов неисправностей после работы отопителя
При инсталляции стороннего отопителя из-за разнящихся показаний датчиков температуры на многих автомобилях фиксируются коды неисправностей двигателя. После работы отопителя ошибка проявляется включением на максимальную мощность вентиляторов охлаждения радиатора. До устранения кода ошибки вентиляторы при включенном зажигании будут работать постоянно. Установка автосканера CheckControl позволит полностью решить проблему – автоматически стереть коды ошибок блока управления двигателем.
Если ли у кого опыт по работе этого устройства?
На свое авто хочу поставить сигналку с жсм для управления ппп и автозапуском, хочу что бы дети зимой садились в теплый салон и сразу могли ехать по делам
Цитирую ответ Mercedes Rus на мой запрос о работе догревателя.
в ответ на Ваш запрос можем сообщить, что нагревательное устройство автономного отопителя встроено непосредственно в отопительный контур и контур охлаждения двигателя. Тем не менее оно предназначено, в первую очередь, для обогрева салона.
Дополнительный отопитель в холодное время года перед началом движения поддерживает равномерную температуру салоне а/м, не допуская обледенения и запотевания стекол. Благодаря этому работа дополнительного отопителя снижает риск возникновения несчастного случая за счет свободного обзора при трогании с места.
Видать тут всех устраивает все штатное и никто не хочет комфорта себе и машинке
С автозапуском у меня пролет, слишком свежее авто
У меня стоит вебаста штатная. За 7 лет пускал раз 5 до запуска двигателя. Не вижу смысла греть двигатель, в минус 35 вебаста не запустилась (низкий заряд акб), а дизель стартанул с полпинка. В сильный мороз запускаю уже после запуска двигателя. Он быстрей прогревается до рабочей температуры.
У меня стоит вебаста штатная. За 7 лет пускал раз 5 до запуска двигателя. Не вижу смысла греть двигатель, в минус 35 вебаста не запустилась (низкий заряд акб), а дизель стартанул с полпинка. В сильный мороз запускаю уже после запуска двигателя. Он быстрей прогревается до рабочей температуры.
Любой холодный запуск двигателя это минимум минус ресурс двигателя (говорят еорядка 300 км), последние три года не запускаю дизель без предварительного подогрева вебастой, правильная соляра и запуск вебасты в - 35 не состовляет проблем, беда севшего акб это либо он старый, либо надо иметь нормальные пробеги в день, не 5-15 км, надо что бы акб нормально зарядилось (бытует мнение что надо ехать по времи столько, сколько работала вебасто).
Сейчас на вольво в качестве эксперимента отключил систему рекупирации электроэнергии, теперь акб заряжается нормально, с системой рекупирации акб программно недозаряжается
Работа вебасты только после запуска двигателя это насилие над дизелем, да и над бензинкой тоже
К мнению Сергея я прислушиваюсл, но прогресс на месте не стоит
В сети наткнулся на это
Описание производителя
Вроде как данное устройство может в автоматическом режиме стирать псевдоошибку от работы ппп перед запуском авто
Если ли у кого опыт по работе этого устройства?
На свое авто хочу поставить сигналку с жсм для управления ппп и автозапуском, хочу что бы дети зимой садились в теплый салон и сразу могли ехать по делам
Всё это не про ваш мотор,кроме того что греет только салон
До какой температуры вы хотите двигатель прогреть вебастой например в минус 25?
до 60 прогревает
но даже +20 уже не плохо
хотя конечно "тонкие исследователи" знают что масло в картере все равно -25 ибо там нет ОЖ а сам картер жестянка или вообще пластик и тепло не проводит от блока - но желание погреть двигатель все равное остается ибо -25 это одно - а вот -38 это другое совсем
Мощность вебасты 5квт, чтоб нагреть 10л воды с минус 30 до плюс 60 надо 10-15 минут (охл. жидкость греть еще дольше), но это без учета потерь в блоке цилиндров.
Что то я в сомнениях про это дело, ставил вебасту на авто 1.5л, результат мне не понравился, а штатная вебаста на гл еще хуже
Вебаста догреватель элементарно переделывается в ППП. Покупаете либо пульт-таймер, либо Телестарт, затем к опытному электрику. За 30 минут работы, даже в мороз -20, поднимает температуру до плюсовых значений, а это комфортный пуск плюс оттаявшие стёкла.
__________________
Чем круче Джип, тем дальше пи3довать за трактором.
Вебаста догреватель элементарно переделывается в ППП. Покупаете либо пульт-таймер, либо Телестарт, затем к опытному электрику. За 30 минут работы, даже в мороз -20, поднимает температуру до плюсовых значений, а это комфортный пуск плюс оттаявшие стёкла.
Есть личный опыт?
Повторюсь, в бусе вебаста стоит только на печке в салоне, при работе вебасты без заведенного двигателя наретая ож в блок двигателя не поступает. Запустить вебасту дистанционно для меня не проблема, но без переделки контура ож это только нагрев салона и все, вот такую подляну сделали инженеры из мерседеса
Есть личный опыт?
Повторюсь, в бусе вебаста стоит только на печке в салоне, при работе вебасты без заведенного двигателя наретая ож в блок двигателя не поступает. Запустить вебасту дистанционно для меня не проблема, но без переделки контура ож это только нагрев салона и все, вот такую подляну сделали инженеры из мерседеса
Вебаста догревает только отопительный контур? При работе мотора и температуре наружного воздуха ниже +5 градусов отопитель не подогревает ОЖ?
__________________
Чем круче Джип, тем дальше пи3довать за трактором.
, но помощь зала нужна!
