Обсуждение, выбор, покупка, сравнение других марок
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 03.03.2020, 22:22   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Koenigsegg Gemera

Новый Koenigsegg Gemera: первый в мире Mega-GT и первый за четыре Koenigsegg
Вт, 3 марта 2020 г., 14:21 CET

Koenigsegg Gemera дебютировал в мире. Это первая в мире Mega-GT и первая четырехместная Koenigsegg. Gemera ограничена выпуском 300 автомобилей. Это экстремальный мегакар, который соответствует просторному интерьеру и высочайшему экологическому сознанию.

«Максимальная производительность принадлежит миру двухместных автомобилей с очень ограниченным пространством для багажа - до сих пор», - говорит генеральный директор и основатель Кристиан фон Кенигсегг. «Gemera - это совершенно новая категория автомобилей, где экстремальный мегакар встречается с просторным салоном и высочайшим экологическим сознанием. Мы называем это Mega-GT.

Высочайшая производительность
С момента рождения компании более 25 лет назад Koenigsegg стремится создавать машины с максимальной производительностью.

Этот новый Mega-GT вмещает четырех больших взрослых с комфортом, предоставляя место для их ручной клади, что означает, что впечатлениями от мегакара Koenigsegg можно поделиться с семьей и друзьями. Несмотря на то, что Gemera является четырехместным, он легко превосходит большинство двухместных мегакаров, как сгорания, так и с электроприводом. Тем не менее, в центре внимания Gemera находятся дороги общего пользования большой дальности - семейные поездки, в комфорте, стиле и безопасности с непревзойденными характеристиками.

Обладая мощностью 1,27 мегаватт и крутящим моментом 3500 Нм, Gemera развивает скорость от 0 до 100 км / ч за 1,9 секунды и до 400 км / ч в рекордном темпе.

Gemera поставляется с запоминающимся и глубоким рычанием от своего большого 3-цилиндрового двигателя Freevalve.

Комфорт существ
- первый в новом сегменте Gemera Mega-GT, который впечатляет своей повседневной практичностью и комфортом. Как насчет 4-х холодных и 4-х теплых подстаканников, центральных информационно-развлекательных дисплеев на передних и задних сиденьях, зарядных устройств для беспроводных телефонов спереди и сзади, Apple CarPlay, встроенного Интернета и Wi-Fi, современной акустической системы с 11 динамиками, наружных и внутренних камер, 4 лампы для чтения, пена с подогревом, сиденья с электроприводом, передние сидения с электроприводом, 3 климатические зоны, автоскин плюс многое другое.

Крошечный дружественный гигант
Gemera выдает суммарную выходную мощность 1700 л.с. или 1,27 МВт. Три электродвигателя - по одному на каждое заднее колесо и один на коленчатый вал двигателя - имеют общую мощность 800 кВт или 1100 л.с. одновременно или 1400 л.с. при подсчете по отдельности. Сверху идет 600 л.с. и 600 Нм от 2-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом Freevalve, называемого Tiny Friendly Giant (или сокращенно TFG).

TFG - это прогрессивный взгляд на трансмиссии завтрашнего дня. TFG предлагает более легкое и более эффективное решение от колыбели до могилы по сравнению с любым двигателем внутреннего сгорания до него.

Gemera, если он подключен и заполнен этанолом второго поколения (Gen 2.0) или CO2-нейтральным метанолом, таким как Vulcanol или любой их смесью, становится по меньшей мере таким же CO2-нейтральным, как чистая электрическая машина, работающая на «хорошем» электрическом источнике. Прежде чем эти возобновляемые источники топлива второго поколения станут более доступными, Gemera также может работать на E85 и, в худшем случае, на обычном бензине.

Оснащенный тремя электромоторами, Gemera может работать совершенно бесшумно до 300 км / ч, а мощная 800-вольтовая батарея обеспечивает дальность до 50 км в режиме EV.


Управление всеми колесами и регулировка крутящего момента Колесная база 3000 мм обеспечивает беспрецедентный комфорт и прямолинейность. Рулевое управление с задним колесом обеспечивает маневренность поворотов Gemera и позволяет достичь радиуса поворота, видимого только на небольших автомобилях. На высокой скорости рулевое управление задними колесами также дает лучший контроль направления.

Сочетание полноприводного рулевого управления и векторизации крутящего момента на всех колесах обеспечивает безграничную настраиваемость и адаптивность рулевого управления и ощущения от вождения, что позволяет Gemera быть одним из самых веселых и безопасных автомобилей на планете.

Безопасность в фокусе
Gemera - одна из самых безопасных мегакар, разработанная для омологации во всем мире. Gemera имеет очень прочный карбоновый монокок, шесть интеллектуальных подушек безопасности, систему контроля устойчивости, TC, ABS и систему помощника ADAS 2.5. В абсолютной безопасности ничего не хватает.

Полноприводное рулевое управление, полноприводный и векторизация крутящего момента на всех колесах дают Gemera максимальную возможность предложить безопасный, стабильный и волнующий привод. ISOFIX доступен для обоих задних сидений.

100% четырехместный, 100% Koenigsegg
Gemera является первым в своем роде в совершенно новой категории автомобилей. Тем не менее, он имеет четкие связи со всеми предыдущими автомобилями Koenigsegg и их шведскими дизайнерами.

Gemera поддерживает узнаваемые черты Кенигсегга, такие как лобовое стекло, вдохновленное реактивным истребителем, скрытые передние стойки, простые формы, короткие свесы и большие боковые воздухозаборники.

Дизайн передней части вдохновлен первым в мире прототипом Koenigsegg - Koenigsegg CC 1996 года.

Gemera оснащена гигантскими полноразмерными автоматическими поворотными дверями Koenigsegg Twisted Synchrohelix (KATSAD), которые широко открываются. Двери беспрепятственно отсутствием B-стоек, благодаря сильному карбоновому монококу. Дверь открывается, открывая впечатляющее четырехместное пространство, которое отличается равной легкостью доступа, комфортом и уважением как передних, так и задних пассажиров.

Лимитированная серия
Gemera ограничена тиражом в 300 автомобилей.

































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 03.03.2020, 22:27   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Кристиан все таки гениален

Мега тачка
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 03.03.2020, 22:28   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 05.03.2020, 01:03   #4
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
нормуль !




Последний раз редактировалось _Artem; 05.03.2020 в 01:05.
Цитата Ответить
Старый 05.03.2020, 23:14   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 10.03.2020, 00:41   #6
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,834
Регистрация 27.11.2013
Годная статья с техническими иллюстрациями

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Цитата Ответить
Старый 17.07.2020, 17:52   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 18.07.2020, 18:20   #8
Sergey B.
Абориген
ВАЗ
Сообщений 9,218
Регистрация 24.03.2015
Ну ждёмс тады полностью электрической телеги ( в тренде мирового автопрома, так сказать).
А 800 - от вольтов архитектуру они ни о порше позаимствовали?
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Цитата Ответить
Старый 07.02.2022, 20:36   #9
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
План расширения завода Koenigsegg включает выезд на место для клиентов

Также будет построен высокотехнологичный завод по производству и сборке Gemera.


Koenigsegg объявил о крупном обновлении своего завода, расположенного в Ангельхольме, Швеция. Планы расширения включают в себя различные усовершенствования объекта, в том числе совершенно новый завод для Koenigsegg Gemera , а также зал для клиентов, офисы, помещения для проведения мероприятий, выставочный зал и торговые площади.

В результате расширения площадь здания на территории составит более 30 000 квадратных метров (7,4 акра). Он будет добавлен ко второму объекту площадью 11 000 кв. м (2,7 акра), который был открыт в прошлом году в Ангелхольме. Компания также наймет дополнительных сотрудников в рамках своего расширения — еще 100 инженеров и 150 производственных сотрудников к концу 2023 года, а целевая общая численность персонала составит около 800 сотрудников.

Тем не менее, планы расширения включают в себя дополнительные складские помещения и помещения для подготовки производства, а также единственный в своем роде опытный центр и потенциальный совершенно новый испытательный полигон на месте. Испытательный полигон планируется разместить рядом с заводом Gemera и главным офисным зданием.

Поскольку тестовая трасса насыщена техническими аспектами, она позволяет проводить испытания прототипов, а также тестировать их перед поставкой на месте. Короче говоря, клиенты Koenigsegg могут иметь возможность протестировать свои суперкары перед тем, как отправиться домой.

Что касается нового завода Gemera, Koenigsegg предоставил некоторые изображения и детали своих планов. Он будет соединен с существующим офисным зданием Koenigsegg, а его внешний дизайн вдохновлен гармошкой старых шведских заводов. Помимо производства четырехместного гиперкара, клиенты Gemera также могут воспользоваться ультрасовременным салоном для клиентов. Будущие открытия и объявления также могут быть сделаны на «кинематографическом» пространстве событий.

«Оглядываясь на то, с чего мы начинали 27 лет назад, невероятно думать о пути, который мы прошли. Наше расширение является признаком нашей актуальности в прошлом и будущем, когда мы нацелены на предоставление передовых технологий мобильности и нашей максимальной производительности ручной работы. транспортных средств», — сказал генеральный директор и основатель Кристиан фон Кенигсегг.





















__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 04.04.2022, 22:04   #10
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 11.07.2023, 09:39   #11
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Koenigsegg Gemera получает дополнительный двигатель V8 мощностью 2300 л.с.

Сообщается, что модернизация двигателя стоит 400 000 долларов.



Koenigsegg сделал официальное заявление об изменениях в Gemera и расширении завода.

Стандартная трансмиссия Gemera претерпела значительные изменения. Теперь у компании есть электродвигатель Dark Matter мощностью 800 л.с. и 922 фунт-фут (1250 Нм), который заменяет первоначальный план по объединению трехцилиндрового двигателя с тремя электродвигателями. Один двигатель Dark Matter и двигатель внутреннего сгорания будут производить 1400 л. Компания утверждает, что уменьшенный вес этой установки приводит к улучшенному ускорению.

Koenigsegg называет вариант V8 для Gemera HV8, что означает Hot V8. Он также использует двигатель Dark Matter мощностью 2300 л.с.

Gripen Atelier — это то, как компания называет новые части фабрики, что соответствует 2,718 акрам (11 000 квадратных метров) дополнительной площади.

Когда Koenigsegg Gemera дебютировал в марте 2020 года, шведский бренд анонсировал 2,0-литровый трехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и тремя электродвигателями, развивающими общую мощность 1700 лошадиных сил и крутящий момент 2581 фунт-фут. Однако компания скрыла секрет. Автопроизводитель объявил о 5,0-литровом V8 с двойным турбонаддувом в качестве второго варианта двигателя при открытии расширения завода.

V8 увеличивает мощность Gemera до 2300 лошадиных сил и 2750 Нм крутящего момента при сжигании топлива E85. Модернизация до более крупного двигателя по сравнению с трехцилиндровым заводом якобы добавляет 400 000 долларов к цене четырехместного суперкара. Восьмицилиндровый силовой агрегат работает в паре с девятиступенчатой ​​коробкой передач Light Speed ​​от Koenigsegg.

Второй вариант двигателя — не единственное изменение Gemera . Koenigsegg теперь устанавливает на оригинальный шоу-кар традиционные боковые зеркала, а не камеры. Изменение связано с тем, что камеры еще не легальны на всех рынках, например, в Соединенных Штатах .

Gemera также получает дополнительный пакет Ghost. Он добавляет расширенный передний сплиттер, S-образный воздуховод, заднее антикрыло и другие аэродинамические настройки. Модификации носовой части означают, что под капотом больше нет места для хранения вещей.

Расширение завода включает в себя новую сборочную площадку, зал для клиентов, центр опыта, офисы, пространство для проведения мероприятий, демонстрационный зал, торговые площади и дополнительные склады. Koenigsegg также строит там испытательный полигон.

Производство Gemera начнется в конце 2024 года, а поставки клиентам начнутся в 2025 году. Koenigsegg планирует построить 300 таких автомобилей.

В марте 2022 года Koenigsegg продемонстрировал первый управляемый прототип Gemera . На тот момент трехцилиндровый двигатель мог раскручиваться только до 4500 об/мин. В окончательном виде он должен достигать 8500 об/мин.

По оценкам Koenigsegg, трехцилиндровый Gemera может разогнаться до 62 миль в час за 1,9 секунды , а по данным компании — до 249 миль в час. Он имеет такие функции, как полный привод, управление четырьмя колесами и векторизация крутящего момента. Аккумулятор гибридной трехцилиндровой модели обеспечивает до 31 мили пробега на электродвигателе.

По стандартам суперкара Gemera обладает удивительно роскошным салоном. Есть такие удобства, как четыре сиденья с подогревом, восемь подстаканников (некоторые из которых с подогревом и охлаждением) , передние и задние информационно-развлекательные экраны, трехзонный климат-контроль, а также передние и задние зарядные устройства для беспроводных устройств.



























__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 11.07.2023, 09:40   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 02.08.2023, 09:33   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 24.08.2023, 15:59   #14
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...