A class, B class, CLA class, GLA class, GLB class и Vaneo
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 14.11.2018, 18:49   #1
Юрий Михалыч
BANNED
B180 CDi W245
Сообщений 467
Регистрация 11.05.2018
Question W245 дизель (2008 г.р.) и зима

коллеги-владельцы дизеля
как спасаетесь в холода с НЕдогревом двигателя?
еще не так и морозно, всего -5
на работу ехать 10-15 минут
машина нагревается не более 60 градусов
после запуска жду до 25 градусов и потом потихоньку еду
давеча после работы при 0 ехал кругами минут 40 по городу - более 60 не нагрелось...
что же будет при бОльшем минусе?
картонку, как на Волгах, перед радиатором?
не поплохеет мерсику от подобного?

зы. температуру смотрю через ELM327
термостат работает правильно
тепло в печку и салон подается

Последний раз редактировалось Юрий Михалыч; 14.11.2018 в 19:06.
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 09:20   #2
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Доброго здоровья. Имею бензиновый мерседес, но все равно зимой вставляю перегородку. При -20 пока стоишь тепло идет, начинаешь ускорятся и все выдувает, двигатель не прогревается и при остановках на светофоре начинает глохнуть, так как его заливает топливом. С перегородкой все отлично. Так что утепляться придется, хоть и мерседес. Есть у мерседесов дополнительная опция для северных стран, там выхлопные газы проходят через радиатор охлаждающей жидкости и разогревают её дополнительно, с этой опцией двигатель прогревается лучше, но все равно на севере, при -40 двигатель укрывают и ставят перегородку. Можно просто приобрести зимнюю утепляющую накладку на радиатор, в интернете есть предложения.
Вложения
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 10:38   #3
Юрий Михалыч
BANNED
B180 CDi W245
Сообщений 467
Регистрация 11.05.2018
Цитата:
Сообщение от Bonfiglioni Посмотреть сообщение
Можно просто приобрести зимнюю утепляющую накладку на радиатор, в интернете есть предложения
благодарствую
поиск по инету на В-класс w245 кузов ничего не дал из готовго
на спринтера, витьки - миллион и маленькая тележка
походу придется картонку вовнутрь ставить - поиграться с фигурным вырезанием ножницами по картону...
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 14:02   #4
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 5,256
Регистрация 14.04.2011
На более серьёзных моделях стоят жалюзи, видел их и у БМВ (зы. а они спиз.или эту идею у наших ГАЗ-онов). Поэтому не вижу в картонке ничего зазорного. Мы же не стесняемся утеплять, себя любимого, термобельём. Почему бы тогда и движёк термоодеялом от морозов не укрыть?

Но я вместо картонки в морозы ниже -10 использую фольгоизол - надо идти в ногу со временем да и соты радиатора он не замнёт.
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 14:06   #5
Юрий Михалыч
BANNED
B180 CDi W245
Сообщений 467
Регистрация 11.05.2018
Цитата:
Сообщение от просто Гоша Посмотреть сообщение
фольгоизол - надо идти в ногу со временем да и соты радиатора он не замнёт.
это фольга на резине пористой?
что в строительстве применяют?
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 14:55   #6
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 5,256
Регистрация 14.04.2011
Вспененный полимер, а не резина.
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 15:01   #7
Юрий Михалыч
BANNED
B180 CDi W245
Сообщений 467
Регистрация 11.05.2018
спросил у дяди гугля

Цитата:
фольгоизол ФГ (фольгированный пергамин)
Какие бывает виды фольгоизола
Фольгопергамин производится на разных основах:
1. На фольгопергамине – это пропитанный пергамин (картон).
2. Верхний слой – рифленая фольга из алюминия, нижний защитный слой из резиново-битумной смеси, и прокладочный слой из парафинированной бумаги или же целлофановой пленки.
я понял, в гараже как раз что-то подобное после ремонта немного осталось...
благодарю
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 15:57   #8
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 5,256
Регистрация 14.04.2011
Если правильно то вроде как стизол фольгированный. Но вобщем ты понял.
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 16:39   #9
Kolokol
Абориген
W202
Сообщений 5,846
Адрес Край Света...Столица
Регистрация 07.03.2009
В200 турбадизль зимой в мороз по трассе более 50 градусов не прогревается, но так как тэн в печке электро, то как бэ и пофиг.

__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 17:41   #10
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 5,256
Регистрация 14.04.2011
Зимой то понятно, а вот как летом то с таким (!!!) радиатором ездить?
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 18:03   #11
Kolokol
Абориген
W202
Сообщений 5,846
Адрес Край Света...Столица
Регистрация 07.03.2009
летом он больше 80 не прогревается.
в лютых пробках один раз видел 90гр при +32 за бортом.
__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 21:19   #12
ОлегW245
Участник
Mercedes-Benz B170 2006.393т.км
Сообщений 374
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2013
Почему у меня на бензине ничего не захлебывается и нормально едет,и в пробках и на трассе?Я неделю в -35 каждый день заводился и ездил нормально по утрам.У меня зимой почти всегда 80 показывает стрелочка,но это температура ОЖ,сама температура двигателя больше,о чем говорят показания сканера.
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 21:37   #13
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 5,256
Регистрация 14.04.2011
Где тут и кто писал про "захлёб"? Если интересует тема сравнения дизелей и бензинок по теплоотдаче то можно поинтересоваться этим самостоятельно. Другие вопросы: по утренним заводкам, показаниям стрелочек и т.д. можно решить точно так же. Или цель поста проста - показать превосходство?
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 21:39   #14
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 5,256
Регистрация 14.04.2011
Цитата:
Сообщение от Kolokol Посмотреть сообщение
летом он больше 80 не прогревается.
в лютых пробках один раз видел 90гр при +32 за бортом.
Вот это для меня совсем новость - "до чего дошёл прогресс!"
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 22:54   #15
ОлегW245
Участник
Mercedes-Benz B170 2006.393т.км
Сообщений 374
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2013
Цитата:
Сообщение от просто Гоша Посмотреть сообщение
Где тут и кто писал про "захлёб"? Если интересует тема сравнения дизелей и бензинок по теплоотдаче то можно поинтересоваться этим самостоятельно. Другие вопросы: по утренним заводкам, показаниям стрелочек и т.д. можно решить точно так же. Или цель поста проста - показать превосходство?
Выше было написано про бензин,что на светофоре заливает топливом и глохнет типа из-за не прогретого двигателя.
Я как раз таки всю ленту прочитал.Про дизель я ничего не писал.
В чем превосходство?Если машина работает так как я написал и не только у меня.Если работает иначе значит есть причина и нужно искать,не должна она глохнуть.

Последний раз редактировалось ОлегW245; 15.11.2018 в 22:57.
Цитата Ответить
Старый 15.11.2018, 23:33   #16
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 5,256
Регистрация 14.04.2011
Понятно - я то сообщение почти полностью пропустил, как совсем неуместное для данной темы.
Цитата Ответить
Старый 16.11.2018, 12:03   #17
Юрий Михалыч
BANNED
B180 CDi W245
Сообщений 467
Регистрация 11.05.2018
Цитата:
Сообщение от Kolokol Посмотреть сообщение
В200 турбадизль зимой в мороз по трассе более 50 градусов не прогревается, но так как тэн в печке электро, то как бэ и пофиг.
про печку жалоб нет
когда на приборке стрелка сдвинулась с 40, да и по элм видно, что 40 есть, печка уже дает теплый воздух
например сегодня при минус 5,5 прогрелся до +30 и поехал легонько
через 1 км пошло тепло, как раз и стрелка сдвинулась

я задал вопрос по охлаждению, отметку 80 на приборке стрелка не пересекает
и это сейчас, при мелком минусе за бортом

при этом не раз уже читал, что на холодный двигатель расход дизеля повышенный
ну и про пользу езды на холодном не очень то и рекомендуют...

поэтому еще раз спрошу - при минусе под 15-20 надо картонку перед радиатором?
а на трассе? по много часов езды на скорости....

Последний раз редактировалось Юрий Михалыч; 16.11.2018 в 12:06.
Цитата Ответить
Старый 16.11.2018, 14:46   #18
Kolokol
Абориген
W202
Сообщений 5,846
Адрес Край Света...Столица
Регистрация 07.03.2009
на трассе в мороз пихло остывает до 50 градусов, я не парился.
зимой расход ниже летнего.
__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
Цитата Ответить
Старый 17.11.2018, 12:50   #19
ОлегW245
Участник
Mercedes-Benz B170 2006.393т.км
Сообщений 374
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2013
Цитата:
Сообщение от Юрий Михалыч Посмотреть сообщение
про печку жалоб нет
когда на приборке стрелка сдвинулась с 40, да и по элм видно, что 40 есть, печка уже дает теплый воздух
например сегодня при минус 5,5 прогрелся до +30 и поехал легонько
через 1 км пошло тепло, как раз и стрелка сдвинулась

я задал вопрос по охлаждению, отметку 80 на приборке стрелка не пересекает
и это сейчас, при мелком минусе за бортом

при этом не раз уже читал, что на холодный двигатель расход дизеля повышенный
ну и про пользу езды на холодном не очень то и рекомендуют...

поэтому еще раз спрошу - при минусе под 15-20 надо картонку перед радиатором?
а на трассе? по много часов езды на скорости....
Это нормально,хоть у меня и бенз,но показания зимой такие же,почти всегда 80 показывает,это температура ОЖ,сам же двигатель выходит на рабочую температуру в пробках,а при коротких поездках 15-20 мин. стрелка может больше 60 и не подняться.
Уже почти 6 лет езжу с двигателем все норм.
На ЕЛМ особо не полагайтесь,для мерса это не сканер.Движок хорошо Сканматик2 читает,но лучше Старухи нет ничего))
Цитата Ответить
Старый 17.11.2018, 14:13   #20
dimastiy
Абориген
Ford F-150
Сообщений 8,362
Адрес Texas
Регистрация 28.02.2007
ну у вас явные проблемы, так быть не должно
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


VisaFast24
Оформление шенгенских виз. Визы в: США, Великобритания, Канада, Япония, Китай... Подробнее...