19.02.2020, 12:44
|
#1
|
Абориген
MB
1,405
|
F1 СЕЗОН 2020
BREAKING!!!!
ОФИЦИАЛЬНО: СЕЗОН 2020 СТАРТОВАЛ
Полный график работы гонщиков на первых официальных предсезонных тестах #Formula1 в Барселоне:
|
19.02.2020, 12:45
|
#2
|
Абориген
MB
1,405
|
Феттель заболел, в первый день тестов его заменит Леклер
В команде Формулы-1 «Феррари» сообщили, что в первый день официальных предсезонных тестов за руль машины сядет не Себастьян Феттель, как планировалось изначально, а его напарник Шарль Леклер.
|
19.02.2020, 12:47
|
#3
|
Абориген
MB
1,405
|
Наши на трассе:
|
19.02.2020, 13:20
|
#4
|
Абориген
MB
1,405
|
|
19.02.2020, 14:45
|
#5
|
Абориген
MB
1,405
|
Кто-то скопировал прошлогодний болид.
|
19.02.2020, 14:47
|
#6
|
Абориген
MB
1,405
|
|
19.02.2020, 14:50
|
#7
|
Абориген
MB
1,405
|
|
19.02.2020, 15:00
|
#8
|
Абориген
MB
1,405
|
Фото перед началом тестов:
|
19.02.2020, 15:02
|
#9
|
Абориген
MB
1,405
|
Промежуточные результаты:
|
19.02.2020, 15:20
|
#10
|
Абориген
MB
1,405
|
Sky Sports: Первый час тестов прошел без красных флагов и без особых происшествий. Довольно интересно видеть, что все машины на ходу, и, похоже, ни у кого нет технических проблем.
|
19.02.2020, 15:38
|
#11
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
2,975
|
Ну наконец
|
20.02.2020, 08:31
|
#12
|
Абориген
MB
1,405
|
Результаты первого дня тестов #Formula1 в Барселоне:
|
20.02.2020, 12:56
|
#13
|
Модератор
много разных
7,673
|
Цитата:
Сообщение от Вертон
Результаты первого дня тестов #Formula1 в Барселоне:
|
Все, расходимся🤣🤣🤣
|
20.02.2020, 13:51
|
#14
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
2,975
|
|
20.02.2020, 14:37
|
#15
|
Абориген
MB
1,405
|
У «Мерседеса» обнаружили странное рулевое управление, его легальность под вопросом
Полноценные видеотрансляции зимних тестов Формулы-1 на платформе F1 TV позволили обнаружить необычное техническое решение на новом болиде «Мерседеса» W11. На видеозаписи, выложенной одним из болельщиков в «Твиттере», отчётливо видно, как на прямой Льюис Хэмилтон немного оттягивает рулевое колесо к себе — и в этот момент передние колёса слегка сходятся друг к другу.
Подобная система может иметь ряд преимуществ. Например, она может быть направлена на уменьшение износа шин, уменьшение лобового сопротивления или перераспределение воздушных потоков. Однако легальность данного технического решения находится под вопросом. В Формуле-1 запрещено регулировать подвеску во время движения, а система «Мерседеса» делает как раз это. Если «Мерседес» сохранит систему до Гран-при Австралии, то, скорее всего, на первом этапе сезона-2020 кто-то из конкурентов подаст официальный протест.
|
20.02.2020, 14:38
|
#16
|
Абориген
MB
1,405
|
|
20.02.2020, 14:47
|
#17
|
Абориген
MB
1,405
|
2-й день:
|
20.02.2020, 14:49
|
#18
|
Абориген
MB
1,405
|
Хорошая максимальная скорость Alfa Romeo. Но двигатели Mercedes и Honda совсем рядом.
|
20.02.2020, 15:52
|
#19
|
Абориген
MB
1,405
|
Эксперт Гэри Андерсон прокомментировал спорную конструкцию «Мерседеса»
Известный технический эксперт Гэри Андерсон прокомментировал использование «Мерседесом» странного рулевого управления, легальность которого может оказаться под вопросом.
«Интересное решение. У этих машин колёса спереди вывернуты наружу, потому что за счёт этого можно добиться менее агрессивного входа в поворот. Но тогда на прямых резина начинает без причины перегреваться.
«Мерседес», похоже, придумал систему, которая во время ускорения тянет назад рулевое колесо, а когда нажимаешь на тормоз, руль вновь отходит вперёд и колёса на входе в поворот выворачиваются наружу. Изобретательное решение, которое позволяет сохранить как скорость на прямых, так и сцепление с трассой в поворотах. Это может обеспечить огромную выгоду на трассах вроде Монцы», — приводятся слова Андерсона в «твиттере» The Race.
|
20.02.2020, 17:04
|
#20
|
Модератор
много разных
7,673
|
Цитата:
Сообщение от Вертон
У «Мерседеса» обнаружили странное рулевое управление, его легальность под вопросом
Полноценные видеотрансляции зимних тестов Формулы-1 на платформе F1 TV позволили обнаружить необычное техническое решение на новом болиде «Мерседеса» W11. На видеозаписи, выложенной одним из болельщиков в «Твиттере», отчётливо видно, как на прямой Льюис Хэмилтон немного оттягивает рулевое колесо к себе — и в этот момент передние колёса слегка сходятся друг к другу.
Подобная система может иметь ряд преимуществ. Например, она может быть направлена на уменьшение износа шин, уменьшение лобового сопротивления или перераспределение воздушных потоков. Однако легальность данного технического решения находится под вопросом. В Формуле-1 запрещено регулировать подвеску во время движения, а система «Мерседеса» делает как раз это. Если «Мерседес» сохранит систему до Гран-при Австралии, то, скорее всего, на первом этапе сезона-2020 кто-то из конкурентов подаст официальный протест.
|
Инженерия МБ конечно на сегодня топ оф зе топ
пс
Нужно смотреть регламент, ибо все что не запрещено-разрешено
Последний раз редактировалось KAY_AMG; 20.02.2020 в 17:20.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|