Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 29.08.2019, 09:03   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Mercedes-AMG GLB 35 ОФИЦИАЛЬНО



IAA 2019: MERCEDES-AMG GLB 35 4MATIC

С GLB 35 4MATIC Mercedes-AMG показывает на IAA 2019 в этом году во Франкфурте непревзойденную модель в своем (очень очень управляемом) классе - с 225 кВт / 306 л.с. и ускорением в 5,2 секунды до отметки 100 км / ч. должен компактный внедорожник с его 2-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем, но при этом быть достаточно хорошо моторизованным. Повышенная посадка, много места для пассажиров и даже сбалансированные внедорожные возможности также позволят многим покупателям из сегмента B-класса качаться даже в базовой модели GLB.



« С новым GLB 35 4MATIC мы расширяем наш портфель продуктов очень привлекательным предложением для активной целевой группы, что придает особую ценность универсальности. Это включает в себя дополнительное семиместное сиденье нашего нового компактного внедорожника, без необходимости отказываться от типичных генов AMG. В конце концов, наша GLB 35 также выполняет наше обещание бренда в отношении эффективности вождения в своем сегменте », - сказал Тобиас Моерс, председатель совета директоров Mercedes-AMG GmbH.





СПОНТАННО И ЭМОЦИОНАЛЬНО: 2,0-ЛИТРОВЫЙ ТУРБО-ДВИГАТЕЛЬ AMG R4

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 225 кВт (306 л.с.) убеждает благодаря турбокомпрессору twinscroll с самопроизвольным откликом на все движения педали акселератора, высокой тяговой мощности (максимальный крутящий момент 400 Нм при 3000 об / мин) и невероятному ускорению. Картер двигателя изготовлен из высокопрочного и легкого литого алюминия, что снижает вес автомобиля в момент критической динамики движения. Турбонагнетатель с двойной спиралью сочетает в себе оптимальный отклик на низких оборотах с высокой выходной мощностью при более высоких оборотах двигателя. Высокий технологический спрос также подчеркивается регулируемым клапанным управлением CAMTRONIC для низкого потребления. Интеллектуальная система управления температурным режимом обеспечивает более быстрый и эффективный нагрев двигателя и масла.







БЫСТРО И ЛОВКО: ТРАНСМИССИЯ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ

Коробка передач преобладает в быстрых переключениях передач в спортивном стиле вождения, а также в переключающихся на комфорт передачах для спокойной езды на дальние расстояния. При переключении на повышенную передачу частичный перехват зажигания способствует быстрому переключению передач, в то время как переключение на пониженную передачу способствует повышению скорости переключения. Функция уравновешивает скорости двигателя и трансмиссии, сводит к минимуму нежелательные циклические нагрузки и стабилизирует транспортное средство, например, на поворотах. Это также поддерживает особенно динамичный стиль вождения.
Полный потенциал нового Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC достигается благодаря стандартной функции RACE START. Увеличенная начальная скорость в сочетании с оптимальным временем переключения обеспечивает наилучшее сцепление и максимальное ускорение. RACE START остается активным, пока педаль акселератора полностью нажата.



GLB 35 4MATIC предлагает пять программ вождения AMG DYNAMIC SELECT (Гладкость, Комфорт, Спорт, Спорт + и Индивидуальный). Программа движения «Плавность» настроена для скользких дорожных условий, с уменьшенной потребляемой мощностью и ровной кривой крутящего момента. Переключения наземной передачи, более ранние переключения вверх и система ECO start-stop поддерживают впечатление управляемости, ориентированное на устойчивость. Программа «Комфорт» означает комфортное и оптимизированное потребление, в том числе благодаря очень ранним переключениям. Шасси и рулевое управление соответствуют комфорту, система ECO start-stop активна. В режимах Спорт и Спорт + модель демонстрирует большую маневренность (система ECO Start / Stop отключена). Индивидуальная программа вождения предлагает возможность выбрать и сохранить индивидуальные параметры в соответствии с личными предпочтениями. Кроме того, функция паруса также доступна здесь в настройках привода «Пониженный» и «Умеренный».



Программы связаны с системой ловкости AMG DYNAMICS, что означает, что поведение при вождении можно регулировать еще более дифференцированно в соответствии с различными требованиями и условиями вождения.
За общим термином AMG DYNAMICS, GLB 35 4MATIC имеет функции ловкости «Basic» и «Advanced», функции которых автоматически выбираются соответствующей программой вождения. Параметры, относящиеся к вождению, такие как управление распределением крутящего момента полного привода, характеристика рулевого управления или пороги управления полностью новой ESP® (Electronic Stability Program), интеллектуально адаптируются в зависимости от программы вождения. «Базовый» назначается программам вождения «Гладкость» и «Комфорт». GLB 35 4MATIC демонстрирует очень стабильную управляемость с высоким демпфированием. «Дополнительно» активируется в программе «Спорт». Затем GLB 35 4MATIC нейтрально сбалансирован. Низкое демпфирование рыскания, меньшие требования к углу поворота руля и повышенная маневренность поддерживают динамичный стиль вождения - например, на извилистых проселочных дорогах.



ОПТИМАЛЬНАЯ ТЯГА: ПЕРЕМЕННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД AMG PERFORMANCE 4MATIC

Ориентированный на производительность полный привод обеспечивает наилучшее соотношение динамики, тяги и эффективности во всем. Многодисковая муфта с электро-механическим управлением AMG обеспечивает переменное, самопроизвольно изменяемое распределение крутящего момента в зависимости от дорожной ситуации. Спектр колеблется от чистого переднего привода до соотношения от 50 до 50 процентов на передней и задней осях, например, при динамических маневрах, на снегу или на плавности. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота рулевого колеса, но также разница в скорости между отдельными колесами и выбором передачи.



Регулирование полного привода зависит от выбранного уровня 3-ступенчатой ​​программы электронной устойчивости ESP® - от спортивно-ориентированного спортивного до высокодинамичного. Кроме того, система управления динамикой движения 4ETS повышает безопасность и маневренность при движении, особенно на поверхностях с различным сцеплением или скольжением. Он предотвращает одностороннее вращение ведущих колес при запуске и ускорении при помощи тормозов. В то же время крутящий момент привода смещается на невращающиеся колеса за счет эффекта блокировки дифференциала.



ДЛЯ ВЫСОКОЙ БОКОВОЙ ДИНАМИКИ И КОМФОРТА НА РАССТОЯНИИ: ШАССИ

Подвеска AMG настроена на высокие скорости в поворотах с низким боковым наклоном. Это позволяет полностью раскрыть динамический потенциал GLB 35 4MATIC. Высокие запасы в приграничной зоне гарантируют высокое удовольствие от вождения, в то время как транспортное средство всегда остается безопасным и под суверенным контролем. Полный пересмотр всех компонентов направляющей колеса, таких как поворотный кулак и поперечный рычаг передней оси, а также специальный подрамник и колесная опора на задней оси, обеспечивают еще более прямое управление и повышают боковую динамику. Тем не менее, разработчики шасси в Mercedes-AMG также думали о поддержании сбалансированного междугороднего комфорта.













































ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ: ПАРАМЕТРЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ВЫСОКОЭФФЕКТИВНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Электромеханический контроль параметров переводится по-разному и убеждает точной и достоверной обратной связью. На высоких скоростях помощь при рулении уменьшается, на более низких скоростях она постоянно увеличивается. Таким образом, для управления на низких скоростях требуется относительно небольшое усилие при сохранении наилучшего возможного управления транспортным средством на высоких скоростях. В зависимости от того, какую программу вождения выбрал водитель, он передает спортивный, тугой или более комфортный вид рулевого управления.

Высокопроизводительная тормозная система AMG с серебряными тормозными суппортами и черной надписью AMG спереди - это тот же антагонист для мощного привода. Он задерживает точную дозировку и остается стабильным даже при высоких нагрузках Это обеспечивается, помимо прочего, крупногабаритными, всесторонними вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками. Передний мост оснащен 4-поршневыми фиксированными суппортами с чугунными тормозными дисками размером 350 x 34 мм - на задней оси установлены 1-поршневые суппорты с чугунными тормозными дисками размером 330 x 22 мм.



ДИЗАЙН: ТИПИЧНЫЙ ВЫРАЗИТЕЛЬНЫЙ БРЕНД С ПОТЕНЦИАЛОМ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ

Опираясь на линию AMG, новый GLB 35 4MATIC отличается другими специфическими элементами дизайна. Капот радиатора, специфичный для AMG, впервые используется на модели 35 и подчеркивает принадлежность семейства AMG. Передний сплиттер, яркий задний фартук с двумя круглыми накладками выхлопной трубы и спойлер на крыше AMG в цвете автомобиля гарантируют высокий эффект распознавания. 19-дюймовые легкосплавные колесные диски AMG с 5 сдвоенными спицами с высоким блеском и танталовой краской, а также высокоэффективная тормозная система AMG с серебряными тормозными суппортами и черной надписью AMG спереди создают дополнительные визуальные акценты. По запросу есть три других варианта колес от 19 до 21 дюймов в двух разных цветах на выбор.

Дополнительный комплект AMG Night с элементами дизайна, такими как передний сплиттер и элементы отделки в заднем фартуке с отделкой из глянцевого черного и черного хрома на выхлопной трубе, добавляет дополнительные акценты. Потому что в зависимости от выбранного цвета краски возникают либо сильные контрасты, либо плавные переходы.



СПОРТИВНЫЙ И УНИВЕРСАЛЬНЫЙ НАСТРАИВАЕМЫЙ ИНТЕРЬЕР

Интерьер семейства AMG подтверждают спортивные сиденья с обивкой из искусственной кожи ARTICO / черного микроволокна DINAMICA с красными двойными швами и красными ремнями безопасности. Два дополнительных кожаных пакета с дополнительной двухцветной обивкой, например, в классическом красном / черном цвете, а также декоративные швы на бордюре и на приборной панели еще больше подчеркивают интерьер.

Благодаря трем специфическим для AMG стилям дисплея «Классический», «Спортивный» или «Суперспорт» для информационно-развлекательной системы MBUX функции транспортного средства можно напрямую ощутить с помощью комбинации приборов слева и сенсорного экрана справа. Визуально два дисплея сливаются под общим покровным стеклом в широкоэкранную кабину, подчеркивая горизонтальную ориентацию дизайна интерьера как центрального элемента.




СЛЕДИТ ЗА КАЖДОЙ КОМАНДОЙ: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ РУЛЬ

Многофункциональный спортивный руль из кожи наппа обеспечивает максимальную эргономичность и интуитивно понятное управление. Сплющенный обод рулевого колеса с перфорированной кожей в области захвата и контрастными красными швами впечатляет визуально и осязательно. Оцинкованные подрулевые переключатели рулевого колеса позволяют даже более спортивное вождение с ручным переключением передач. Опциональное рабочее рулевое колесо AMG и соответствующие кнопки на рулевом колесе AMG заметно и ощутимо подрезаны для повышения производительности. Они обеспечивают быструю и точную работу определенных функций динамики вождения - для целенаправленного, сфокусированного и ориентированного на производительность вождения.



ПЛЮС ДВА ПАССАЖИРА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ТРЕТЬИМ РЯДОМ СИДЕНИЙ

По запросу новый GLB 35 4MATIC является первым компактным автомобилем от Mercedes-AMG, который оснащен третьим рядом сидений с двумя дополнительными индивидуальными сиденьями и продольным смещением второго ряда сидений, включая средство доступа EASY-ENTRY. Второй ряд сидений делится в соотношении 40:60. Сиденья в третьем ряду могут вместить людей до высоты 1,68 метра. Чтобы расширить багажное отделение, сиденья могут быть утоплены в грузовой пол.

Детали комфорта в третьем ряду включают два подстаканника между сиденьями и два отсека с резиновым покрытием на левой и правой стороне обшивки грузового отсека. Каждый из них оснащен разъемом для зарядки USB. Обширное оборудование для обеспечения безопасности подчеркивает повышенную практичность. Он состоит из выдвижных подголовников, ремней безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, подушек безопасности боковых окон, также покрывающих пассажиров третьего ряда, и крепежных приспособлений размера i / ISOFIX и TOP для соответствующих детских сидений.



ЕЩЕ БОЛЕЕ ДИНАМИЧНЫЙ: ПОДВЕСКА AMG RIDE CONTROL

Опциональная подвеска AMG RIDE CONTROL гарантирует высокую динамику вождения. Адаптивное демпфирование с электронным управлением обеспечивает широкий выбор между удобной и очень спортивной настройкой. Настройка демпфирования регулируется индивидуально для каждого колеса и зависит от стиля вождения, состояния дороги и выбранных ступеней шасси.

На основании многочисленных данных, таких как ускорение или скорость движения, всегда выбирается оптимальная рабочая точка. При выборе одного из режимов вождения «Комфорт», «Спорт» или «Спорт +» характеристики подвески изменяются всего за одну операцию.

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 29.08.2019, 09:07   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Новый автомобиль Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC с комбинированным расходом топлива: XX.X-XX.X л / 100 км; комбинированные выбросы CO2: XXX- с его страстным, ярким дизайном, великолепной практичностью и динамикой, а также вместимостью до семи пассажиров. XXX г / км) - непревзойденная альтернатива в сегменте компактных внедорожников. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 225 кВт (306 л.с.) и гарантирует впечатляющее удовольствие от вождения в сочетании с трансмиссией AMG SPEEDSHIFT DCT 8G и регулируемым полным приводом AMG Performance 4MATIC (ускорение от 0 до 100 км / ч за 5,2 5,2 км). секунд). Не говоря уже о преимуществах внедорожника: приподнятая посадка, много места для пассажиров и багажа, а также хорошо сбалансированные внедорожные характеристики.

Отзывчивый и эмоциональный: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом AMG

Благодаря турбокомпрессору Twinscroll 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 225 кВт (306 л.с.) впечатляет высокой чувствительностью к движениям педали акселератора, высоким крутящим моментом (макс. 400 Нм при 3000 об / мин) и отличной живостью. Картер двигателя изготовлен из высокопрочного и легкого литого под давлением алюминия, что снижает вес автомобиля там, где он важнее всего для динамики движения. Турбонагнетатель выхлопных газов сочетает в себе оптимальную отзывчивость на низких оборотах двигателя с сильным увеличением мощности на высоких скоростях.

Высокий технологический уровень также подтверждается регулируемым клапаном CAMTRONIC для низкого расхода топлива. Интеллектуальное управление температурой обеспечивает более быстрый и эффективный прогрев двигателя и масла. А компактные пьезо-инжекторы доставляют топливо исключительно точно для повышения эффективности.

Быстро и маневренно: коробка передач с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 8G

Коробка передач управляет быстрыми переключениями передач и спортивным стилем вождения, а также ориентированными на комфорт переключениями передач для спокойных поездок на дальние расстояния. При переключении с повышением частоты частичное прерывание зажигания создает впечатляющий звук, а функция двойного отключения при переключении на повышенную передачу обеспечивает комфорт переключения передач. Функция синхронизирует скорости двигателя и трансмиссии, сводит к минимуму нежелательные реакции газового цикла и стабилизирует транспортное средство, например, при торможении перед поворотами. Это также поддерживает особенно динамичный стиль вождения.

Новый Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC демонстрирует полный потенциал спринта с функцией RACE START, входящей в стандартную комплектацию. Более высокие обороты двигателя при запуске в сочетании с оптимизированными точками переключения обеспечивают наилучшее сцепление и максимальное ускорение. RACE START остается активным, пока акселератор остается полностью нажатым.

Удовольствие от вождения в пять раз: AMG DYNAMIC SELECT и AMG DYNAMICS

Пять программ вождения AMG DYNAMIC SELECT - Slippery, Comfort, Sport, Sport + и Individual - обеспечивают самые разнообразные ощущения от вождения в широком диапазоне от безмятежного комфорта до маневренного и спортивного. Программы изменяют ключевые параметры, такие как реакция двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления.

Новая программа движения «Скользкий» оптимизирована для дорожных условий с низким сцеплением, с пониженной мощностью и ровной кривой крутящего момента. Плавное переключение передач, более ранние переключения вверх и система ECO Start / Stop поддерживают впечатление стабильного вождения.

Программа «Комфорт» означает комфортное и экономичное вождение, например, благодаря очень ранним переключениям. Подвеска и рулевое управление настроены с акцентом на комфорт, система ECO start / stop активна.

«Спорт» и «Спорт +» делают упор на маневренность и удовольствие от вождения благодаря спортивному тюнингу двигателя и трансмиссии. Система запуска / остановки ECO деактивирована.

«Индивидуальная» программа привода позволяет выбирать и сохранять индивидуальные параметры в соответствии с личными предпочтениями. Кроме того, функция скольжения доступна в настройках привода «Уменьшенный» и «Умеренный».

Режимы вождения связаны с управлением маневренностью AMG DYNAMICS, что означает, что характеристики управляемости могут быть еще более точно согласованы с различными требованиями и условиями вождения.

В GLB 35 4MATIC AMG DYNAMICS имеет функции ловкости «Basic» и «Advanced», и их функции автоматически активируются соответствующей программой привода. Соответствующие параметры, такие как распределение крутящего момента системы полного привода, характеристики рулевого управления или пороги срабатывания полностью новой ESP® (Electronic Stability Program), интеллектуально адаптируются в соответствии с программой движения.

«Базовый» назначается программам «Скользкий» и «Комфорт». В этом случае GLB 35 4MATIC имеет чрезвычайно стабильное управление с высоким уровнем демпфирования рыскания.
«Дополнительно» активируется в программе «Спорт». GLB 35 4MATIC является нейтральным и хорошо сбалансированным. Низкий уровень демпфирования рыскания, уменьшенные углы поворота и повышенная маневренность поддерживают динамичный стиль вождения - например, на извилистых проселочных дорогах.
Оптимальная тяга: переменный полный привод AMG Performance 4MATIC

Ориентированная на производительность система полного привода постоянно обеспечивает наилучшее соотношение динамичности, тяги и эффективности. Многодисковая муфта со специальным электромеханическим управлением AMG позволяет разделять переменный крутящий момент, который может быть мгновенно изменен в зависимости от ситуации вождения. Это варьируется от чисто переднего привода до распределения 50:50% на переднюю и заднюю ось, например, во время маневров при динамическом движении или на снегу или льду. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота рулевого колеса, но также разница в скорости вращения между отдельными колесами и выбранной передачей.

Полный привод регулируется в зависимости от выбранного этапа 3-ступенчатой ​​программы электронной устойчивости ESP® - от ориентированной на безопасность, но спортивной до высокодинамичной. Система динамического управления движением 4ETS дополнительно повышает безопасность и маневренность, особенно на скользких поверхностях или поверхностях с различными коэффициентами трения. Он использует тормоза для предотвращения вращения отдельных ведущих колес при запуске или ускорении. В то же время эффект блокировки дифференциала позволяет переключать крутящий момент на колеса, которые не вращаются.

Для высокой боковой динамики и комфорта на дальних расстояниях: подвеска

Подвеска AMG настроена на высокие скорости в поворотах с низкой склонностью к крену. Это позволяет полностью реализовать динамический потенциал GLB 35 4MATIC. Высокие запасы в критических пределах гарантируют истинное удовольствие от вождения, в то время как автомобиль остается безопасным и предсказуемым в любое время. Полная модернизация всех компонентов направляющих колеса, таких как поворотные кулаки и поперечные рычаги управления на передней оси, а также подрамник для конкретной модели и колесные опоры на задней оси, помогают еще более прямому управлению и увеличению боковой динамики , В то же время разработчики подвески в Mercedes-AMG позаботились о поддержании сбалансированного уровня комфорта на дальних расстояниях.

Полный контроль: чувствительный к скорости усилитель руля и высокоэффективная тормозная система

Электромеханический, чувствительный к скорости усилитель руля имеет переменное соотношение и впечатляет своей точной и достоверной обратной связью. Усилитель рулевого управления уменьшается на высоких скоростях и постоянно увеличивается на низких скоростях. Это означает, что при низких скоростях требуется сравнительно небольшое усилие рулевого управления, а наилучшее возможное управление транспортным средством поддерживается на высоких скоростях. В зависимости от того, какую программу вождения выбрал водитель, он обеспечивает тугую и спортивную или более комфортную обратную связь рулевого управления.

Высокопроизводительная тормозная система AMG с серебряными тормозными суппортами и черной надписью AMG спереди - достойный аналог мощной системы привода. Замедление отлично контролируется, с высокой устойчивостью к выцветанию даже в условиях сильного стресса. Это обеспечивается, например, большими тормозными дисками, которые внутренне вентилируются и перфорируются со всех сторон. Передняя ось оснащена 4-поршневыми фиксированными суппортами и чугунными тормозными дисками размером 350 x 34 мм, а задняя ось имеет 1-поршневые плавающие суппорты и чугунными тормозными дисками размером 330 x 22 мм.

Дизайн: отличительная черта выразительности AMG с потенциалом персонализации

Основанный на AMG Line, новый GLB 35 4MATIC отличается другими характерными для модели конструктивными особенностями. Решетка радиатора для AMG впервые используется в модели серии 35 и подчеркивает принадлежность к семейству AMG. Передний сплиттер, выдающийся задний фартук с двумя круглыми, одинарными элементами отделки выхлопной трубы и спойлер крыши AMG в цвете автомобиля также гарантируют высокий коэффициент распознавания.

19-дюймовые легкосплавные колесные диски AMG с 5 сдвоенными спицами, окрашенные в серый тантал с высоким блеском, и высокоэффективная тормозная система AMG с серебряными тормозными суппортами и черной надписью AMG спереди обеспечивают дополнительные визуальные характеристики. По запросу доступны еще три варианта колес от 19 до 21 дюймов, каждый в двух цветах.

Дополнительный комплект AMG Night с такими конструктивными особенностями, как передний сплиттер и задняя отделка передника в глянцевом черном цвете, а также черные хромированные элементы отделки выхлопной трубы выхлопной трубы, обеспечивает привлекательные моменты. Потому что в зависимости от выбранной окраски, в результате получаются сильные контрасты или плавные переходы.

Спортивный и очень индивидуальный интерьер

Членство в семействе AMG визуально подчеркивается спортивными сиденьями, обтянутыми черной искусственной кожей ARTICO / микроволокном DINAMICA с красной двойной строчкой и красными ремнями безопасности. Два дополнительных кожаных пакета с двухцветной обивкой на выбор, например, в классическом красном / черном цвете, с вышивкой по линии талии и приборной панели еще больше расширяют интерьер.

С дисплеями AMG: информационно-развлекательная система MBUX

Инновационная концепция управления и отображения MBUX создает еще более тесную связь между транспортным средством, водителем и пассажирами. В то же время новейшая версия информационно-развлекательной системы способствует отличной повседневной работе нового GLB 35 4MATIC. Эмоциональные дисплеи, такие как особенно яркий режим Supersport с центральным круглым счетчиком оборотов и информация о драйвере в виде гистограммы, подчеркивают эксклюзивность.

Независимо от того, работает ли он с сенсорной панелью, сенсорными кнопками на руле, голосовым управлением или управлением жестами: концепция управления является универсальной и гибкой. Благодаря инновационному голосовому управлению, активируемому с помощью ключевого слова «Привет, Мерседес», программное обеспечение AI распознает и понимает практически все команды, общие для информационно-развлекательной системы и управления транспортным средством, даже если они произносятся косвенно.

Благодаря трем специфическим для AMG стилям дисплея «Классический», «Спортивный» или «Суперспорт» функции автомобиля отображаются непосредственно на левой стороне комбинации приборов и на сенсорном дисплее справа. Визуально два дисплея под одной общей стеклянной крышкой вписываются в широкоэкранную кабину и, как центральный элемент, подчеркивают горизонтальную ориентацию дизайна интерьера.

Соблюдайте любую команду: многофункциональный спортивный руль

Многофункциональный спортивный руль из кожи наппа обеспечивает первоклассную эргономику и интуитивно понятное управление. Обод рулевого колеса с уплощенной нижней частью, перфорированной кожей в области рукоятки и контрастной красной строчкой, одновременно привлекательный и приятный на ощупь. Оцинкованные подрулевые переключатели рулевого колеса обеспечивают еще более спортивный стиль вождения с ручным переключением передач.

Опциональное рулевое колесо AMG Performance и сопровождающие его кнопки на руле AMG визуально и ощутимо настроены на производительность. Это позволяет быстро и уверенно управлять определенными динамическими функциями - для целенаправленного, концентрированного и ориентированного на производительность стиля вождения.

Еще два пассажира с дополнительным третьим рядом сидений

Новый GLB 35 4MATIC - это первый компактный автомобиль Mercedes-AMG, который будет опционально доступен с третьим рядом сидений, состоящим из двух дополнительных отдельных сидений, плюс регулировка положения второго ряда по носу и вперед и функция EASY-ENTRY. Второй ряд сидений имеет разделение 40:60. Сиденья в третьем ряду комфортно размещают пассажиров на высоте до 1,68 метра. Сиденья могут быть опущены так, чтобы они были на одном уровне с полом грузового отсека, чтобы удлинить грузовой отсек.

Удобные функции в третьем ряду включают два держателя для напитков между сиденьями и два отсека для хранения с прорезиненными вставками слева и справа в обшивке грузового отсека. Каждый из них оснащен разъемом для зарядки USB. Обширное оборудование для обеспечения безопасности подчеркивает высокую ежедневную пригодность. Он состоит из выдвижных подголовников, ремней безопасности с натяжителями и ограничителями силы ремня, оконной подушки безопасности, которая также защищает пассажиров третьего ряда сидений, а также креплений i-Size / ISOFIX и Top-Tether для подходящих детских сидений.

Еще больше динамичности: подвеска AMG RIDE CONTROL.

Опциональная подвеска AMG RIDE CONTROL гарантирует превосходную производительность. Адаптивное демпфирование с электронным управлением обеспечивает широкий диапазон настроек от комфортных до очень спортивных. Демпфирование регулируется индивидуально для каждого колеса и зависит от стиля вождения, дорожного покрытия и выбранных настроек подвески. Наилучшая возможная рабочая точка всегда выбирается на основе многочисленных данных, таких как ускорение или скорость автомобиля. Характеристики подвески можно изменить, просто выбрав одну из программ езды Comfort, Sport или Sport
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 29.08.2019, 09:20   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007






















































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 29.08.2019, 11:30   #4
Manery
Участник
Железный
Сообщений 175
Регистрация 25.08.2016
Интересно как в штатах его примут, ведь там часто покупают мощные версии для спокойной комфортной езды, а тут у них отнимают мягкую подвеску и оставляют только базовые моторы
Цитата Ответить
Старый 29.08.2019, 17:14   #5
STINGER
Участник
MAZDA CX-7 / MB ML 300CDI
Сообщений 266
Адрес MO
Регистрация 17.08.2011
Вот это он афигенный! Есть еще порох у мерседесовцев!
Цитата Ответить
Старый 29.08.2019, 18:27   #6
Alex550
Абориген
ML550/E550coupe/RR sport
Сообщений 7,141
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Manery Посмотреть сообщение
Интересно как в штатах его примут, ведь там часто покупают мощные версии для спокойной комфортной езды, а тут у них отнимают мягкую подвеску и оставляют только базовые моторы
Да ни как . В штатах прежде всего такие машины покупают за «бренд» , что бы выделиться . Все остальные предпочитают тойота Хонда и тд ... особо никого не интересует поведение на дороге , так больше плюшки разные . Как впрочем и в России.
Да и мощные моторы отходят в прошлое . Удел не многих . Спрос не высокий
Цитата Ответить
Старый 29.08.2019, 18:28   #7
Alex550
Абориген
ML550/E550coupe/RR sport
Сообщений 7,141
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от STINGER Посмотреть сообщение
Вот это он афигенный! Есть еще порох у мерседесовцев!
В стоке будет редкий уродец . В амг то не красавец . Фотки фотками - вживую все иначе
Цитата Ответить
Старый 29.08.2019, 18:30   #8
Alex550
Абориген
ML550/E550coupe/RR sport
Сообщений 7,141
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Новый класс - высокий универсал . Уже есть такое - шкода йети ( соответсвует названию )
Цитата Ответить
Старый 29.08.2019, 21:09   #9
man55
Участник
GLE Coupe
Сообщений 396
Регистрация 03.10.2018
как по мне это жуткий уродец очень мягко говоря. И в стоке, и тем более этот амг. Панамерикана ему совсем не к лицу, а уж эти круглые самцы в овальных вырезах просто когнитивный диссонанс какой-то
Цитата Ответить
Старый 30.08.2019, 01:02   #10
thug
Новичок
gl63
Сообщений 62
Регистрация 30.11.2018
видимо скоро эту решетку и на е200 можно будет с салона заказать
Цитата Ответить
Старый 30.08.2019, 09:04   #11
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от man55 Посмотреть сообщение
как по мне это жуткий уродец очень мягко говоря. И в стоке, и тем более этот амг. Панамерикана ему совсем не к лицу, а уж эти круглые самцы в овальных вырезах просто когнитивный диссонанс какой-то
Уж получше выглядит чем новый ГЛЕ
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.08.2019, 09:06   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
В стоке будет редкий уродец . В амг то не красавец . Фотки фотками - вживую все иначе
Ну авто то точно не для пиндосов с ихней любовью к пикапам и ко всему имонскому
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.08.2019, 09:07   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
По мне это чисто Европейская телега, и очень хорошая со своими плюсами и недостатками
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.08.2019, 11:27   #14
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.08.2019, 11:30   #15
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.08.2019, 17:19   #16
Alex550
Абориген
ML550/E550coupe/RR sport
Сообщений 7,141
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
По мне это чисто Европейская телега, и очень хорошая со своими плюсами и недостатками
В отличии от GLE (его явно не на Европу нацеливали ) .
Но в стоке ( убери обвес от амг ) это будет маленькое чудовище от МБ . Сойдёт для евро города
Ну на вкус и цвет
Цитата Ответить
Старый 10.09.2019, 11:44   #17
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


IAA 2019: ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД НА MERCEDES-AMG GLB 35 4MATIC

С 306 л.с. Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC оптимально моторизован и разгоняет новую модель GLB всего за 5,2 секунды до отметки 100 км / ч. Мы смотрели на модель во Франкфурте на IAA.





GLB 35 4MATIC С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 306 Л.С. / 225 КВТ И КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 400 НМ

Благодаря 2-литровому турбированному двигателю мощностью 225 кВт / 306 л.с. GLB 35 4MATIC обеспечивает более быстрые движения благодаря турбокомпрессору с двойной спиралью и самопроизвольным откликом - при любых движениях педали акселератора. Модель переключается с помощью трансмиссии с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, которая, помимо прочего, также предлагает стандартную функцию RACE START. Согласно заявлениям AMG, коробка передач обеспечивает быстрое переключение передач - переключение с повышением частоты с частичными выключателями зажигания, а также переключение на пониженную передачу с промежуточной функцией дроссельной заслонки, которая выравнивает частоту вращения двигателя и коробки передач и сводит к минимуму нежелательные реакции на изменение нагрузки.





« С новым GLB 35 4MATIC мы расширяем наш портфель продуктов очень привлекательным предложением для активной целевой группы, что придает особую ценность универсальности. Это включает в себя дополнительное семиместное сиденье нашего нового компактного внедорожника, без необходимости отказываться от типичных генов AMG. В конце концов, наша GLB 35 также выполняет наше обещание бренда в отношении вождения в своем сегменте », - сказал Тобиас Моерс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH во Франкфурте.






4MATIC ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Ориентированный на производительность полный привод обеспечивает наилучшее соотношение динамики, тяги и эффективности во всем. Многодисковая муфта с электро-механическим управлением AMG обеспечивает переменное, самопроизвольно изменяемое распределение крутящего момента в зависимости от дорожной ситуации. Спектр колеблется от чистого переднего привода до соотношения от 50 до 50 процентов на передней и задней осях, например, при динамических маневрах, на снегу или на плавности. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота рулевого колеса, но также разница в скорости между отдельными колесами и выбором передачи.

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 10.09.2019, 11:46   #18
Тигр_СТИ
Новичок
ML300
Сообщений 39
Регистрация 15.09.2014
Я правильно понимаю, что этот размер авто будет между GLC и GLE?
Цитата Ответить
Старый 10.09.2019, 12:19   #19
Василий Пермь
Участник
GLC
Сообщений 274
Регистрация 28.12.2018
скорее между GLA и CLC
Цитата Ответить
Старый 13.09.2019, 00:13   #20
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 54,578
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Василий Пермь Посмотреть сообщение
скорее между GLA и CLC
Все верно, я ошибся👋
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное


Wagner Automobile
Переоборудование Mercedes-Benz V-class. Мобильный офис на базе V-class. V-class VIP. Подробнее...