23.05.2016, 19:31
|
#1
|
|
Новичок
210 320
0
|
Сорвал резьбу в передней крышке картера ГРМ. Помогите.
Всем добрый день.
W210 e320 m112
При замене прокладки под крышечкой для замера давления масла (на фото внизу, фото не мое, да простит меня хозяин фото) каким-то образом сорвал резьбу в передней крышке картера ГРМ, причем сразу в обоих отверстиях. Точнее не сорвал, а ее срезало резьбой болта. Сам в афиге. Болты не тянул вообще. При замене прокладки из отверстия в картере масло попало в отверстия с резьбой под болты. Возможно, из-за этого и резьбу срезало. Болты после замены прокладки примерно на половину длины вкручивал рукой, только потом ключом.
После замены прокладки болты не затягивались, прокручивались, не прижимали крышку к картеру. Когда выкрутил болт обратно, то на нем примерно на половину был накручена спиралька, резьба из отверстия (фото внизу). Сам картер алюминиевый, болт М6.
Понимаю, что это полная Ж..ПА. Но может как-то можно решить эту проблему, не меняя крышку картера.
Последний раз редактировалось DimaK; 23.05.2016 в 19:41.
|
|
23.05.2016, 19:55
|
#2
|
|
Участник
w211 m112 4Matic дорест.
12
|
Не были-ли перепутаны болты? Т.е. вставлялись болты бОльшей длины?
|
|
23.05.2016, 20:02
|
#4
|
|
Завсегдатай
WDB2130351A157944
54
|
Есть втулки для ремонта резьбы.
__________________
WDB2030351A157944
|
|
23.05.2016, 20:05
|
#5
|
|
Новичок
210 320
0
|
Цитата:
Сообщение от mb_320
Не были-ли перепутаны болты? Т.е. вставлялись болты бОльшей длины?
|
Точно были вкручены эти же болты. Может быть, перепутал верхний и нижний местами, но они одинаковые. |
|
23.05.2016, 20:07
|
#6
|
|
Новичок
210 320
0
|
Цитата:
Сообщение от КБЧ-2
|
Цитата:
Сообщение от vladimir74
Есть втулки для ремонта резьбы.
|
Спасибо за советы. |
|
23.05.2016, 20:21
|
#7
|
|
Участник
w211 m112 4Matic дорест.
12
|
Не совсем понятно... Сверло 6.3мм, а метчик 6мм... Странно...
|
|
23.05.2016, 20:33
|
#8
|
|
Участник
E350, Теана
99
|
да ничего там сверлить не надо, нарезать резьбу больше, мечик возьмет алюминий без напрягов, главное шаг резьбы не спутать с новым болтом.
__________________
Е350, Teana II 2.5i
|
|
24.05.2016, 02:45
|
#9
|
|
Участник
Mercedes-Benz GLK220
88
|
Я так понимаю,что там уже и стояли ремонтные футорки(на фото внизу)
__________________
GLK220cdi
Опытом люди зовут свои ошибки.
|
|
11.07.2018, 15:45
|
#10
|
|
Участник
CLK 320
34
|
@DimaK, в итоге узнали каким моментом затягиваются эти два болта? Подскажите, если кто знает или дайте ссыль на мануал плиз
|
|
11.07.2018, 22:29
|
#11
|
|
Участник
ниссан
31
|
Нашли проблему , блин.
болт М7 вам в помощь.
|
|
12.07.2018, 00:04
|
#12
|
|
Абориген
Мерседес
425
|
Анкерный болт в алюминий,так воощпе без проблем войдёт. Нашли проблему на пустом месте...
__________________
Мерседес это хобби...
|
|
12.07.2018, 10:09
|
#13
|
|
Участник
CLK 320
34
|
По моментам. Говорят что в WISе ничего нет по этому поводу, но измерения момента на откручивание дают на одном болте 12, на другом 13нм
|
|
12.07.2018, 12:00
|
#14
|
|
Абориген
w203, С200 CDI
674
|
Мож как на форсунках дизелей крепёжный болт затягивается всего 7-ю Ньютонами, но зато потом требуют довернуть его 2 раза на 90 градусов. И там уже ого-го сколько получается.
|
|
12.07.2018, 16:38
|
#15
|
|
Участник
CLK 320
34
|
@просто Гоша, ага, 180 
|
|
12.07.2018, 19:52
|
#16
|
|
Абориген
w203, С200 CDI
674
|
А вот и не 180, а именно 2 раза по 90. И получается самая идеальная затяжка. Хотя для твоего случая, я думаю, это будет лишнее. Просто привёл это как пример. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
