Всем доброго утра! Вчера стал обладателем e220 cdi 2002 года. И вот при выезде с салона,прокатил по городу и выход на трассу заставил потерять улыбку. При нажатии педали в пол машина разогналась до 120 и всё... стрелки спидометра и тахометра начали замерли! Остановился,тронулся разгоняет до 60 и дальше еле еле ( турбина не включается,кик даун не срабатывает) Остановился,заглушил,завёл все гуд,всё работает и едет! Через пару км всё снова повторяется! В чем может быть причина?
Тему подходящую сумели же найти, а почему не можете найти все остальные составляющие для решения вашей задачи? Мешает включенный после покупки режим "паника"? Соберитесь. Или вы хотите, чтобы вам персонально писали о том о чём здесь писано-переписано?
Тему подходящую сумели же найти, а почему не можете найти все остальные составляющие для решения вашей задачи? Мешает включенный после покупки режим "паника"? Соберитесь. Или вы хотите, чтобы вам персонально писали о том о чём здесь писано-переписано?
Возможно,но ответа на данную проблему найти увы не получается. Может я не достаточно опытный пользователь, раз не могу найти уже написанное)))
Mercedes Benz E220 CDI W211 WIN: WDB2110061A047682
Сообщений 6
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 30.09.2015
Господа. "Чтобы задать правильно вопрос, надо знать большую часть ответа". Обидеть всегда легко, а вот без грубости и резкости (как кому нравится) направить неопытного товарища никто не желает. Поэтому и возникают крики "HELP", "Что делать". Не все технически грамотные и могут описать проблему, а некоторые технически грамотные пишут как будто в школу ходили покурить в туалете.
Так вот я столкнулся с аналогичной проблемой. Мне приговорили ЕГР, поменял. Проблема осталась, чистили входной коллектор, проблема осталась. "Супердиагност" указал на датчик объемного расхода воздуха, поменял, проблема осталась. Он же указал на входной коллектор, поменял, проблема решилась, но после длительного пробега со скоростью 100-120 км/час и последующем торможении вновь скорость резко не набрать тахометр стоит на 1500 оборотах и можно набрать скорость только если несколько раз нажимать на газ. Кик-даун не срабатывает.
Денюжек потрачено .... Теперь я прошу помогите, т.к. в данном случае "техницки" не грамотен.
__________________
Mercedes Benz E220 CDI W211 2002. WDB2110061A047682
Как бы ошибка фиксируется,Вы молчите не озвучиваете. Тогда ошибка например такая" "расходомер - достоверность", причина нет герметичности системы наддува.(как бы все замены и работы велись в этом направлении, но ....).
__________________
В общем при желании,могу помочь с ремонтом Вашего авто на расстоянии. viber +79992559222
Теперь я прошу помогите, т.к. в данном случае "техницки" не грамотен.
Не вопрос, подскажу.
Такое поведение (ослабление крутящего момента) мотора, вызвано перегревом ДК (лямбда-зонда), и в этом случае циркониевый элемент датчика обеспечивает повышенную термо-ЭДС выходного сигнала, что и приводит к обеднению топливной смеси. Устранить такое явление можно, только если оптимизировать цикл сгорания с целью повышения эффективности сгорания и снижения температуры выхлопных газов. Очевидно, что такая оптимизация однозначно повысит мощность мотора и снизит топливный расход.
Представляю, какой чичас тухлый высер начнётся от аборигенов.
__________________
Вы должны знать правду, искать правду и тогда правда сделает вас свободными.
Последний раз редактировалось Novator; 08.09.2018 в 16:02.
Как бы ошибка фиксируется,Вы молчите не озвучиваете..
может и не быть ошибок, и такое бывает, машина то едет, то не едет, причем даже не надо передергивать зажигание...
сразу скажу что на заводском софте, что бы исключить предположение о кривом вмешательстве в софт.
отловить можно только в движении при просмотре действительных значений и при условии что симптом воспроизводим
__________________ Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Mercedes Benz E220 CDI W211 WIN: WDB2110061A047682
Сообщений 6
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 30.09.2015
Ошибка и специалист указывала на ЕГР, после его замены ничего не изменилось и я заменил впускной коллектор, стало значительно лучше, но иногда "провалы" имеют место быть и кик-даун не срабатывает. Нет возможности еще раз съездить на диагностику. Прошу простить мою "автонеграмотность", лямбда-зонд не находится на расходомере? И как " оптимизировать цикл сгорания с целью повышения эффективности сгорания и снижения температуры выхлопных газов". Насчет снижения расхода топлива, то после замены вх.коллектора он снизился. В оф. софт никто не вмешивался. И где искать не герметичность системы наддува.
__________________
Mercedes Benz E220 CDI W211 2002. WDB2110061A047682
Партнер клуба
