[s.wind]

Добрый день. 3 литра дизель V6 .Двигатель 642 .
Гнала масло турбина из горячей части ручьем, дымил очень сильно, из глушителя капало масло.
Турбину отремонтировали.
Масло все равно идет в горячую часть и далее из центра улитки в выпуск, правда не так сильно. Турбину снова сняли , продиагностировали еще раз на стенде под разным давлением . Все в порядке с ней.
Коллектора от двигателя к турбине сухие.
Мастера говорят есть препятствие сливу масла из турбины , возможно :

1) Повышены картерные газы.

2) забился канал слива масла из турбины.

3)Забит интеркуллер.

4)забита выхлопная (катализатор)

1)Картерные газы через клапан идут, он новый и в порядке. За ним установлен маслоотделитель. Может ли и в этом случае что-то с ними быть не так?

2)Вопрос как протестировать и почистить сливной масляный канал. как он устроен? трубок нет, там подиум, можно ли там чем то ковырять ,продувать?
3)интеркуллер не мыл.
4)ошибок по катализатору нет. не думаю, что он т.к. сопливит при отсоединенном колене выпуска. то есть я вижу как крутится крыльчатка горячей части. давления вроде как нет излишнего в этот момент.

Может еще какие мысли на этот счет.

[михась71]

продувать можно но турбину нужно опять снимать

[михась71]

пробег какой у машины

[михась71]

в моей практике был случай заменили катридж турбины .поставили .дымит .разобрали мотор т.к катридж новый .все норм .собрали .отвезли турбину на проверку все норм говорят .а когда сами в условиях сервиса с имитировали работу турбины зажали ее в тиски нагнетали в нее масло под рабочим давлением при помощи колбы для промывки инжектора при этом лопатки раскручивали с помощью продувочного пистолета . было видно что масло гнало в горячую часть .вопрос закрылся заменой турбины.

[михась71]

масло может гореть и в камере сгорания

[s.wind]

Пробег 207.000 км.
Турбина в данный момент снята, поэтому до установки хочу прочистить каналы масляные на двигателе. только не знаю как .
В сервисе турбинном ставили ее на стенд, крутили на разных оборотах, давали давление масла разное. в порядке. стоял рядом, смотрел.

[yriy1966]

Сообщение от s.wind

В сервисе турбинном ставили ее на стенд, крутили на разных оборотах, давали давление масла разное. в порядке. стоял рядом, смотрел.

великое слово СТЕНД! поставьте на мотор,не соединяя выхлоп и всас заведите, мин через 5 все будет видно.

[михась71]

дело говорит. пункт 4 отпадет как минимум .

[Безумный Тигра]

Из личного опыта.масло на роторе турбины очень часто не из турбины.так как кольца с годами начинают хуже держать,газы попадая в блок выходят через сопун захватывая с собой масляную пыль а иногда даже гонит прямиком масло.(как это было у меня).Для экологичности сапун замкнут на трубку воздухазаборника ведущую на турбину.Что делать? тупо вывести сапун наружу(я использовал топливную шланг от жигулей).т.к шланг уже шланга с сапуна он легко в него вставляется и удерживает часть масла.
Таким образом уменьшается расход масла и перестаёт засирать турбину и интеркулер маслом.
делал так уже с 3 авто.По дурости на 1 тоже ремонтировал турбину.А самое забавное то что маслосъёмные кольца держат хорошо.и многие делают капиталку думая что двиглу хана,а на сомом деле масло уходит через сапун в камеру сгорания.

[Безумный Тигра]

С Мерсом такого ещё не делал,Но думаю что скоро эти займусь. т.к в патрубках к интеркулеру и от него присутствует небольшое количество масла.а я люблю когда всю сухо и чисто.

[Divan-l]

ну как там ? вопрос решился ? чем всё закончилось ? отпишись.