Я поменял подшипник на 124000. И это было абсолютно зря.
Фотки его состояния я выкладывал.
Он бы еще столько же времени простоял.
Думаю, что в Европе с ее климатом этой проблемы и не знают.
Да у них не в климате дело, а в чистоте и на дорогах в том числе.
Вот вы все про подшипник, а про ржавчину шлицевого соединения забыли? Я как бы ради этого туда бы полез на 100ткм. И у меня ржавчина там была, хоть и не много.
Вот я вроде по Питеру катаюсь, реагенты и прочее, но похоже там такое место, что без каких то особых обстоятельств грязь и вода туда не залетают.
По данным сервиса официалов и не официалов, идет много машин с этой проблемой, настолько что у них уже до автоматизма сборка - разборка этого вала доведена, как автомата Калашникова.
Да, кстати, сальник сажают на поксипол, он хорошо к алюминию клеится.
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
Последний раз редактировалось Alexy78rus; 08.05.2019 в 22:11.
Посоветуйте как лучше сделать, купить подшипник и ехать менять?
Либо поехать попросить проверить его на люфт и.т.д. и тогда уже думать?
В каком сервисе лучше это сделать, какой хороший сервис специализируется на мерсах и знает данную болячку?
Мерс глк 2012 год 65 тыс. км пробег.
Посоветуйте как лучше сделать, купить подшипник и ехать менять?
Либо поехать попросить проверить его на люфт и.т.д. и тогда уже думать?
В каком сервисе лучше это сделать, какой хороший сервис специализируется на мерсах и знает данную болячку?
Мерс глк 2012 год 65 тыс. км пробег.
Лучше заранее ничего не покупать, да и вообще расходники всякие и резинки/сальники - не сильно выгоднее самому искать. Сервисы особо не стараются заработать на запчастях, у некоторых, есть небольшой запас на складе, но даже если его нет, оперативно подвозят (на севере Москвы в течение 1-2 часов с центрального склада мерседес).
Если хочешь какой-то особенный подшипник из нержавейки - конечно лучше самому купить. А если планируешь операции производить исходя из рекомендаций wis - то я бы не стал заморачиваться с покупкой.
По личному опыту могу посоветовать sniva и proServiceBenz. Цены +- одинаковые, к качеству работ и отношению к клиентам претензий нет.
Посоветуйте как лучше сделать, купить подшипник и ехать менять?
Либо поехать попросить проверить его на люфт и.т.д. и тогда уже думать?
В каком сервисе лучше это сделать, какой хороший сервис специализируется на мерсах и знает данную болячку?
Мерс глк 2012 год 65 тыс. км пробег.
Диагностирует любой клубный сервис.
На таком пробеге лучше не трогать. Я вот полез менять ближе к сотне пробега и попал на привод, ибо подшипник был нормальный, а пром вал плотно сидел в гранате. Пока разбирали, видимо, что-то повредили. В итоге вибрация и новый привод.
Посоветуйте как лучше сделать, купить подшипник и ехать менять?
Либо поехать попросить проверить его на люфт и.т.д. и тогда уже думать?
В каком сервисе лучше это сделать, какой хороший сервис специализируется на мерсах и знает данную болячку?
Мерс глк 2012 год 65 тыс. км пробег.
Смешной пробег , не лезь туда пока не нужно . При ТО мастера пусть проверяют на люфт .
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
Если гула нет то лучше не трогать. Не страшна проблема с подшипником. Главная проблема в соединении промвала с приводом. Пока соединение закисшее с небольшой ржавчиной, оно не имеет хода. Я поменял подшипник и смазал соединение и поверх поставил термоусадку, от смазки появился люфт, хотя шлицы как новые. Люфт не на вращательные движения, а как понимаю, стопорное кольцо оригинальное не плотно сидит в пазу промвала и привода, отсюда и 1-2 мм ход промвала в приводе. Без смазки, возможно, такого бы небыло. Вибрации не появилось. Но лучше, когда вал плотно сидит закисший в приводе. Мой старый подшипник еще бы спокойно прошел те же 70 тыс.
Но еще раз повторюсь, у меня никакой вибрации не появилось после замены подшипника.
А вообще, лучшее решение, на мой взгляд, это на маленьком пробеге, пока подшипник еще новый, не разбирая промвал поставить сальник для защиты этого подшипника и забыть об этой проблеме навсегда.
Цитата:
Сообщение от IvanVik
Где можно купить подшипники skf -оригинальные
Ребята подскажите, где в Москве можно купить подшипники skf оригинал и за нормальную цену. Раньше покупал у официалов, но цены кусаются.
Ответы в личку, пожалуйста!
Схема и номер нужного мне подшипника skf Заранее спасибо!
Может кому информация пригодится: появился гул (как будто в трубу дуют) на холодную при движении 50км/ч, (именно при 50 не больше не меньше). Перечитал пол форума и решил поменять подшипник промежуточного вала (пробег как раз был 50т). Забрал из сервиса после замены и на следующее утро на холодную все повторилось. Ребята из сервиса предложили пригнать снова и разобраться в проблеме (бесплатно) поскольку предыдущая манипуляция проблему не решила. Машине дали пол дня остыть но на вывешенной на подъемнике звук не проявился, всю подвеску с стетоскопом облазили- тишина. В итоге наугад поменяли подвесной подшипник и о чудо звук пропал.
Может кому информация пригодится: появился гул (как будто в трубу дуют) на холодную при движении 50км/ч, (именно при 50 не больше не меньше). Перечитал пол форума и решил поменять подшипник промежуточного вала (пробег как раз был 50т). Забрал из сервиса после замены и на следующее утро на холодную все повторилось. Ребята из сервиса предложили пригнать снова и разобраться в проблеме (бесплатно) поскольку предыдущая манипуляция проблему не решила. Машине дали пол дня остыть но на вывешенной на подъемнике звук не проявился, всю подвеску с стетоскопом облазили- тишина. В итоге наугад поменяли подвесной подшипник и о чудо звук пропал.
Не клиент, а золото для СТО. Любящий машину, читающий форумы, беспокойный, с бабками и полностью игнорирующий диагностику как лженауку. Как сервисмены еще не предложили наугад поменять ГРМ, рычаги подвески, лобовое стекло, выхлопную систему и превентивно все сальники в моторе непонятно. Сервис явно прощелкал.
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
Автору она досталась за дёшево ..
