Кстати, изучали стоимость доустановки?
Я бы хотел контроль слепых зон.
Оно Вам надо? Единственный эффект - мигающая иллюминация и тревожный сигнал при перестроениях, даже когда есть запас по расстоянию. Плюс датчики на бампере не дешевые, которые от Влаги судя по отзывам выходят из строя за 2-3 года эксплуатации.
Мониторинг слепых зон можно установить, стоимость около 40к за запчасти и работу.
Вот человек с драйва устанавливал себе:
Это жалкое подобие заводской системы, которая как заводская корректно работать не будет. Штатная с GPS антенной еще идет, которая определяет координаты. А так эти датчики жалкое подобие.
Тот комплект, что выложили по ссылке работает по ультразвуковому датчику, который не заменит настоящий радарный датчик, поскольку первый не может определить где находится препятствие (координаты), а только расстояние до него, да и работать будет эффективно только до 1.2 метров (в отличие от 4-5 для радарных датчиков). Да и срабатывает кустарный комплект на все: стены, заборы, в отличие от радарного датчика. А GPS нужна для определения координат препятствия.
А GPS нужна для определения координат препятствия.
Координаты точки определяются измерением расстояния (времени прохождения сигнала) от этой точки до нескольких спутников с известными координатами. Т.е. для установления координат препятствия по GPS нужно GPS-приёмник поместить на препятствие.
ЗЫ: Авто с активным круизом тоже по GPS дистанцию определяют?
А сейчас на некоторых авто служит ещё для приёма сигналов сотовой связи, например, на Туареге, Q8 и XXX.
На других антенны расположены в заднем стекле (нынешние Мерседесы и Порше).
...
Во, блин, на GLC то тоже нет плавника! У меня его нет (пока), поэтому не сразу дошло.
Народ на GLK, убедительная просьба - пишите в своей ветке, в самом верху раздела GLC/GLK!!!
Я понимаю, GLK - хороший автомобиль, у самого был, но в ветке про GLC хочется читать про него.
Кстати, изучали стоимость доустановки?
Я бы хотел контроль слепых зон.
Есть два типа датчиков с помощью которых реализован контроль "мертвых зон" на GLK (и не только) . Есть интеллектуальный тип, который увязывает всё- скорость, дистанцию, подруливание в случае потери полосы и препятствия. Такой тип системы очень дорог в закупке в связи со стоимостью и количеством самих блоков и более простой который сильно дешевле но так же штатный.
Вот тут очень подробно, прямо таки ликбез. Я видел эту машину и скажу что все очень хорошо сделано.
Есть два типа датчиков с помощью которых реализован контроль "мертвых зон" на GLK (и не только) . Есть интеллектуальный тип, который увязывает всё- скорость, дистанцию, подруливание в случае потери полосы и препятствия. Такой тип системы очень дорог в закупке в связи со стоимостью и количеством самих блоков и более простой который сильно дешевле но так же штатный.
Вот тут очень подробно, прямо таки ликбез. Я видел эту машину и скажу что все очень хорошо сделано.
