[truma]

Всем привет
По вину бьются задние стойки под номером A2103202313
подскажите они взаимозаменяемы с A2103202113 ?

или может подскажете номер A2103202313 по SACHS? (пока нашел SACHS 102406 , по фото на вид вроде одно и то-же, но может и отличия какие имеются? они кроссируются с A2103202113 )

спасибо заранее

[dimastiy]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


забиваешь номер оригинальной запчасти получаешь аналог

[truma]

Пробовал. Ничо не выдало

[dimastiy]

Сообщение от truma

Пробовал. Ничо не выдало

ну правильно все, номера-то кривые, т.е. устаревшие уже. ищи замену, пробивай по ним, тогда все будет
либо сноски читай в каталоге там все подписано

[truma]

A2103202113 - старый номер
A2103202313 - новый номер

вопрос - это одно и тоже?

блин, а еще есть стойки SACHS 102408
тоже на вид одно и тоже
чот я запутался совсем

[truma]

короче
походу я допер

это одни и теже аммо но под разные пружины
типа SPORT / AVANGARD / CLASSIC

вот и все в принципе
они все SKYHOOK-и
буду брать SACHS 102406
они самые доступные

тема закрыта

[truma]

Думал думал
Думал думал
Посмотрел на конструктив всей этой подвески, сколько точек откуда может потечь, трубок и шлангов
Вспомнил про возраст авто

И решил

Выкинуть все нах и на эти 500 с лишним евро за две стойки поставить новую пружинную подвеску от классика спереди и сзади, заодно убью и вопрос с сиплым клиренсом
Ну и еще на комплект колес R16 останется денег и на шильдик E200cdi

Ну и тандемный гур выброшу куда подальше

О как )))

Только как заглушить ошибку на табло?
Star справится?

[dimastiy]

недальновидное решение абсолютно


я бы наоборот себе внедрил бы сие дело
а тут выкидывают))


пружинную ты себе поставишь будешь плеваться, это я тебе гарантирую

[truma]

Хм
Чтож ты меня с курса то сбиваешь?
Это не та подвеска как у лексуса которая в серию не пошла
Весьма жестковатая она и нет ощущения вседозволенности как на моем бывшем универсале классике, пусть и с гидравликой сзади

Кстати, на нем именно задок был жоще передка
Потому как передком я лежачего проглатывал, а вот задом уже перепрыгивал

И это на низком профиле r18
Как он ездил бы на 215/60r16 я так и не узнал т.к. продал машину не успев поставить колеса r16
Но чувак купивший его у меня, мы с ним держим связь - он говорит что на 16-ых просто вообще сказка
Корабль а не машина

Единственный плюс гидравлики о котором я сейчас вспомнил ( когда владел машиной даже не обращал внимания) - это поддержание постоянного дорожного просвета, Что актуально наверное только для универсала

А сейчас у меня е430 седан
У него тяжелая только морда
А багажник вечно пуст

В качестве багажника заказал вчера S-MAX 2013 1.6tdci из Германии
Жду на неделе машина должна прибыть

[dimastiy]

ну ты блин приведи систему в порядок, потом будешь выводы делать


гидравлика интереснее по всем параметрам, надеюсь объяснять не нужно почему


делай что нравится в общем но проще починить то что есть
и лучше главное

[dimastiy]

по поводу колес кстати
16е не все налазят ))
а так больше 17х на 210й нафиг не нужно
эта уродская мода, навязанная маркетологами нафиг не нужна
должен быть здравый смысл в том числе
колеса на изоленте это и некрасиво и непрактично

[truma]

Да но на 18 он был очень комфортен
Я ненавижу дискомфорт в автомобилях ( во всем остальном непривтредлив по жизни) , и еслиб это было так то первое что яб сделал - это выбросил эти понты r18
Универсал кузов большой и длинный
Ему для баланса во внешности r18 были самое то без ущерба комфорту ( по крайней мере он был гораздо комфортнее чем F02 и F07 )

[truma]

Сообщение от dimastiy

ну ты блин приведи систему в порядок, потом будешь выводы делать


гидравлика интереснее по всем параметрам, надеюсь объяснять не нужно почему


делай что нравится в общем но проще починить то что есть
и лучше главное

Прикол в том, Что в порядок ее приводить - выйдет где-то в трешку евро
Это чтоб сделать и ездить
А не поменять сначала стойку, потом встать на трассе потому что потек шланчик, а потом потек кран уровня пола, а потом гур, а потом и еще и еще и еще

Разве не целесообразнее лишить себя и будущего владельца геморроя?
Я то могу и ввалить трешку евро сдуру
Но для чего?
Чтоб потом написать что это та же самая подвеска которая была у меня на универсале?
Как будто бы идиотизм,не?

[Andrey45]

ADS это не гидравлика, а регулировка жесткости. Если тошнить то простые амортизаторы в жлоб варианте пойдут. Но для этого есть Е200. Если наваливать то без ADS страшно. На 240 зайти на участок дороги волной раскачивает так что ловишь машину чтобы не улететь. Авангардовская подвеска не спасает. Как вариант ставить спортивные амортизаторы с пружинами Bilstein.

[truma]

Да нафиг мне ваш спорт?
Я если и топлю - то только обгоняя вереницу фур, и то - ТАМ ГДЕ ПОЗВОЛЯЕТ ДОРОГА
А закладывать повороты на бездорожье это не моя стезя
Прошло тр время
Я жить хочу
И это желание просто пздц какое сильное
И по шоссе быстрее 100 км/ч почти не ехжу
И как правило приезжаю быстрее тех кто топит 160

[truma]

ADS - это ГИДРАВЛИКА С ВОЗМОЖНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ЖЕСТКОСТИ
Skyhook
Та же фигня что и на Лянче Тезис
Правда там цены вообще кошмар
Такие же аморты стояли и на е38 спереди с системой EDC
Ейбогу хрень полная
Что они есть, что обычный сакс... Кстати на подвеске БЕЗ EDC - E38 была комфортнее

А ваще знаете что такое скайхук???
Вбейте в Гугле "skyhook я плакалъ"

Сам был в шоке)))
Сидит себе человек на земле, никого не трогает...
И тут РРРРРАЗ
Был пацан и нет пацана (с)

[Andrey45]

E200 вариант. Покажи гидравлику передних амортизаторов с ADS от W210.

[truma]

У меня ads только задние

[truma]

Блин
А может ты и димастый прав?
Может оставить все как было?
Правда у меня на сарае не было ADS и ничего не раскачивало

Вы прям путаете меня люто

[Andrey45]

Может задние просто гидравлические? Кнопка переключения ADS есть?