[bloodilo]

Уж не обессудьте, если я сейчас что-то очевидное спрашиваю - это моя первая дизельная машина. Для справки w166, 350 CDI, 2012 года, пробег 50 ткм.

Начал вонять выхлоп при запуске на холодную. Поворачиваешь ключ, она стартером покрутит (в зависимости от того насколько было холодно), потом заводится и вот этот первый выхлоп воняет. Проходит секунд 30 и становится как летом было, т.е. никаких запахов, стоит себе просто дымит.

Можно разжать булки или стоит готовится к вливаниям бабла?

[Jewgeni]

Это происходит от регенерации Rußpartikelfilter, тоесть катализатор чистится. желательно, если ездите только в городском цикле, выехать на скоростную трассу, и прогнать машину на средних оборотах минимум 20 минут, она сама прожгёт и прочистит систему. Можно и на месте, компьютером включить регенерацию, но у нас запрещено стоять с включенным двигателем...

[Strikers]

Сообщение от Jewgeni

Это происходит от регенерации Rußpartikelfilter, тоесть катализатор чистится. желательно, если ездите только в городском цикле, выехать на скоростную трассу, и прогнать машину на средних оборотах минимум 20 минут, она сама прожгёт и прочистит систему. Можно и на месте, компьютером включить регенерацию, но у нас запрещено стоять с включенным двигателем...

на холодную регенерация?

[JОKER]

Сообщение от bloodilo

Уж не обессудьте, если я сейчас что-то очевидное спрашиваю - это моя первая дизельная машина. Для справки w166, 350 CDI, 2012 года, пробег 50 ткм.

Начал вонять выхлоп при запуске на холодную. Поворачиваешь ключ, она стартером покрутит (в зависимости от того насколько было холодно), потом заводится и вот этот первый выхлоп воняет. Проходит секунд 30 и становится как летом было, т.е. никаких запахов, стоит себе просто дымит.

Можно разжать булки или стоит готовится к вливаниям бабла?

Ничего криминального, на холодную так и должно быть, катализатор еще холодный. Кстати чтоб стартером долго не крутить, лучше повернуть ключ и подождать пока спираль накала свечей на приборке не потухнет, с прогретыми свечами заводится практически моментально.

[RaChIlA 2.0]

Сообщение от JОKER

Ничего криминального, на холодную так и должно быть, катализатор еще холодный. Кстати чтоб стартером долго не крутить, лучше повернуть ключ и подождать пока спираль накала свечей на приборке не потухнет, с прогретыми свечами заводится практически моментально.

При условии что высоким давлением все ОК.

[Jewgeni]

При заводке вообще НУЖНО ждать, чтоб лампочки потухли на панели приборов, не все конечно))) и потом заводить. Этим вы не даёте сбой в систему штоергерета, мозг машины...
Так-же свечи накала постоянно работают, не только при заводке. Если мотор холодный, они продолжают помогать воспламенять смесь.
Это так, к информации коротко)))

[RaChIlA 2.0]

На этом авто они и на горячую при определенных условиях включаются(свечи имею ввиду)

[vk]

Сообщение от JОKER

Ничего криминального, на холодную так и должно быть, катализатор еще холодный. Кстати чтоб стартером долго не крутить, лучше повернуть ключ и подождать пока спираль накала свечей на приборке не потухнет, с прогретыми свечами заводится практически моментально.

А при наличии кнопки пуска двигателя надо кнопку вынимать и ключ вставлять？Тогда исходя из ваших рассуждений, необходимо в зависимости от температуры на улице, несколько раз подогревать свечи накала, так как делают на старых диз.двигателях. Думаю что особой необходимости в этом нет. Производитель все предусмотрел и нигде почему-то не пишет что надо ждать. Последний абзац внимательно прочитайте.

[vk]

Сообщение от RaChIlA 2.0

На этом авто они и на горячую при определенных условиях включаются(свечи имею ввиду)

Имелся ввиду процесс очистки сажевого？О других условиях включения свечей на прогретом двигателе что-то не слышал. Если есть такое - просветите.

[JОKER]

Сообщение от vk

А при наличии кнопки пуска двигателя надо кнопку вынимать и ключ вставлять?Тогда исходя из ваших рассуждений, необходимо в зависимости от температуры на улице, несколько раз подогревать свечи накала, так как делают на старых диз.двигателях. Думаю что особой необходимости в этом нет. Производитель все предусмотрел и нигде почему-то не пишет что надо ждать. Последний абзац внимательно прочитайте.

Когда у меня была дизельная бмв с кнопкой я даже не задавался таким вопросом )) ибо там накал уже шел когда дверь открываешь и спираль на приборке я никогда не наблюдал. С мерсом же стал замечать что зимой стартер маслает несколько секунд, пока спираль светится, а вот если подождать пока спираль погаснет то заводится с пол оборота.
По этому я вас ни за что не агитирую, можете маслать стартером если вам так больше нравится, так же можете менять масло раз в 30000-40000 км., как производитель рекомендует, а кому нужно тот сделает свои выводы.

[vk]

Сообщение от JОKER

Когда у меня была дизельная бмв с кнопкой я даже не задавался таким вопросом )) ибо там накал уже шел когда дверь открываешь и спираль на приборке я никогда не наблюдал. С мерсом же стал замечать что зимой стартер маслает несколько секунд, пока спираль светится, а вот если подождать пока спираль погаснет то заводится с пол оборота.
По этому я вас ни за что не агитирую, можете маслать стартером если вам так больше нравится, так же можете менять масло раз в 30000-40000 км., как производитель рекомендует, а кому нужно тот сделает свои выводы.

Про регламент проведения ТО на дизельном GLE Вы наверно не в курсе. Европа - раз в 25000,в наших странах - раз в 15000 или раз в год. Так что тут такие замечания не совсем корректны. Менять надо по предписаниям производителя. 15000 км считаю достаточно.

[JОKER]

Сообщение от vk

Про регламент проведения ТО на дизельном GLE Вы наверно не в курсе. Европа - раз в 25000,в наших странах - раз в 15000 или раз в год. Так что тут такие замечания не совсем корректны. Менять надо по предписаниям производителя. 15000 км считаю достаточно.

Это я так к примеру привел, на иксе у меня был регламент 30000, на V классе 40000, тоже считаете достаточно? На GLE пока еще ума маркетологов не хватило такие оилсервисы прописать.
Кстати если вы внимательно дочитаете свой скрин то увидите фразу:
«Автомобили с дизельным двигателем: производится подогрев и пуск двигателя», то есть видимо так же как и на моей прошлой бмв с кнопкой.

[vk]

Сообщение от JОKER

Это я так к примеру привел, на иксе у меня был регламент 30000, на V классе 40000, тоже считаете достаточно? На GLE пока еще ума маркетологов не хватило такие оилсервисы прописать.
Кстати если вы внимательно дочитаете свой скрин то увидите фразу:
«Автомобили с дизельным двигателем: производится подогрев и пуск двигателя», то есть видимо так же как и на моей прошлой бмв с кнопкой.

Последнее предложение в моем посте со скрином как раз и акцентирует внимание на этом. Скрин относится к пуску двигателя при помощи кнопки старт-стоп.
Вы наверно будете сильно удивлены, когда узнаете что производитель не акцентирует внимание и не указывает на обязательность запуска двигателя при помощи ключа после потухания лампочки накала свечей. Хотите доказательств？ Вот

[RaChIlA 2.0]

Сообщение от bloodilo

Уж не обессудьте, если я сейчас что-то очевидное спрашиваю - это моя первая дизельная машина. Для справки w166, 350 CDI, 2012 года, пробег 50 ткм.
Можно разжать булки или стоит готовится к вливаниям бабла?

Стоит готовится к вливаниям бабла - начало форсунки.

[vk]

Хотя Вы правы, каждый делает как ему удобно или как считает нужным. Конкретно про себя скаду откровенно: прошлую зиму вытаскивал кнопку и заводил посое потухания, но супруга с дочерью, которые тоже пользуются авто, постоянно ее туда обратно запихивали , еще и мозги мне выносили. Поэтому как-то смирился и до
-10С решил с кнопки. А будет ниже температура, буду точно с ключа и после потухания спиральки.

[vk]

Сообщение от RaChIlA 2.0

Стоит готовится к вливаниям бабла - начало форсунки.

Думаете топливо несгоревшее при холодном запуске воняет？

[RaChIlA 2.0]

Сообщение от vk

Думаете топливо несгоревшее при холодном запуске воняет？

Да, и заводка все дольше и дольше.

[Strikers]

Сообщение от vk

Хотя Вы правы, каждый делает как ему удобно или как считает нужным. Конкретно про себя скаду откровенно: прошлую зиму вытаскивал кнопку и заводил посое потухания, но супруга с дочерью, которые тоже пользуются авто, постоянно ее туда обратно запихивали , еще и мозги мне выносили. Поэтому как-то смирился и до
-10С решил с кнопки. А будет ниже температура, буду точно с ключа и после потухания спиральки.

а что нельзя стартовать с кнопкой после потухания спиральки? зачем ее вытаскивать? включил зажигание, дождался выключения спиральки и стартуй на здоровье

[vk]

Сообщение от Strikers

а что нельзя стартовать с кнопкой после потухания спиральки? зачем ее вытаскивать? включил зажигание, дождался выключения спиральки и стартуй на здоровье

А разве при нажатии кнопки и тормоза одновременно, двигатель не заводится сразу？
А при не нажимании тормоза и нажатии кнопки, первый раз включается зажигание, а второй раз выключается. И не заводится без нажатия тормоза.

[Strikers]

Сообщение от vk

А разве при нажатии кнопки и тормоза одновременно, двигатель не заводится сразу?
А при не нажимании тормоза и нажатии кнопки, первый раз включается зажигание, а второй раз выключается. И не заводится без нажатия тормоза.

А разве нужно нажимать на тормоз если мотор нет нужды запускать?)))) ознакомтесь с работой кейлесс более подробно