[Sergey1380]

На А шке W169 если вариатор - главное смотреть сам вариатор - стоимость переборки 100-150тр - это по сути половина стоимости машины.(порой вариаторы убиты до такой степени - что трындец - на холодную может еще поедет, а потом гул, скрежет и писец. Если повезет - то без гула и скрежета - просто ошибка по датчикам - но и тут ремонт будет от 20тр до 30тр) Ну и посмотреть кузов - швы стаканов особенно - порой после аварии плохо варят, пойдет трещина - ну не хотелось бы. На заведенной машине не должно быть стуков - а то попадос на цепь - хотя тут ремонт 20тр - перетяжкой цепи (включая замену натяжителя), если не перетяжкой - то дороже - так как надо вигатель вывешивать ну и если вывешивать - то менять звезды - ну раз уж вывесили, ну и заодно ремень натяжителя и роликов) - ну это логично

[dkv_039]

При таких раскладах цепь 35т.р. + ролики, ремни, помпа -40 т.р. + вариатор - 45 - 150 т.р. уже абсолютно не выгодное вложение т.к. авто морально устарел, да и годы берут свое. Хороший экземепляр за дешево отдавать сейчасне бдут, рынок такой.

Обратите внимание на 176 (А-класс) 246 (Б-класс). На них замена сцепления не так бьет по карману (75т.р.оригинальный комплект), как переборка вариатора + ликвидность более менее, если берете авто на 3-4 года. Да и вообще больше приятных эмоций подярят авто

[dkv_039]

Сообщение от Sergey1380

На А шке W169 если вариатор - главное смотреть сам вариатор - стоимость переборки 100-150тр - это по сути половина стоимости машины.(порой вариаторы убиты до такой степени - что трындец - на холодную может еще поедет, а потом гул, скрежет и писец. Если повезет - то без гула и скрежета - просто ошибка по датчикам - но и тут ремонт будет от 20тр до 30тр) Ну и посмотреть кузов - швы стаканов особенно - порой после аварии плохо варят, пойдет трещина - ну не хотелось бы. На заведенной машине не должно быть стуков - а то попадос на цепь - хотя тут ремонт 20тр - перетяжкой цепи (включая замену натяжителя), если не перетяжкой - то дороже - так как надо вигатель вывешивать ну и если вывешивать - то менять звезды - ну раз уж вывесили, ну и заодно ремень натяжителя и роликов) - ну это логично

Вариатор смотреть - гадание на кофейной гуще. Я ездил 2,5 года все было ОК. Никаких ошибок. Правда и манера вождения была спокойной. После меня через пару дней вариатор встал в аварийный режим при активном вжаривании. Пропайка платы помогла -ездит норм, но уже старается не вжаривать. Родной пробег 166 т.км был.

[Sergey1380]

Немного о Мерседес W169

[Барс]

Сообщение от dkv_039

Вариатор смотреть - гадание на кофейной гуще. Я ездил 2,5 года все было ОК. Никаких ошибок. Правда и манера вождения была спокойной. После меня через пару дней вариатор встал в аварийный режим при активном вжаривании. Пропайка платы помогла -ездит норм, но уже старается не вжаривать. Родной пробег 166 т.км был.

Полностью согласен с Вами, вариатор, не та коробка, на которой можно "вжаривать". Есть вариаторы прошедшие по 350-400 тысяч, а есть убитые за 40000км пробега.