[Morendi]

Mercedes A45 AMG Morendi stage3

Самый быстры A45 Москвы готовится стать еще быстрее :-)

[OligLeo]

Здравствуйте. Имею W213 2016 г.в., E200, 184 л.с., бензин, задний привод, 9G, что можете предложить? После BMW F10 530 вообще не едет((( Видел на сайте Stage 1 за 28 тыс. руб.
Вопросы:
1. Правда ли что нужно менять систему охлаждения? Или желательно менять? Если да, то цена вопроса? Слышал от нескольких человек что если с Е200 сделать Е300 нужно обязательно менять систему охлаждения, ибо они с завода отличаются хоть и сами двигатели одинаковые.
2. Замену программного обеспечения в ЭБУ точно не увидит дилер при ТО? Или скажем при каком либо гарантийном случае с двигателем или связанными с ним агрегатами?
3. На сколько падает ресурс автомобиля?
4. ЭБУ вскрываете? Видны следы вскрытия? Поддевания корпуса отверткой? Царапки? Могут ли сломаться крепления корпуса и т.п. вопросы? Т.е. визуально при осмотре ЭБУ будет видно что его вскрывали? Или шьете вообще без вскрытия?
5. У вас несколько вариантов прошивок под этот двигатель или один? В чем их разница?
6. На сколько реально измениться динамика и расход? Я сразу это почувствую или буду несколько дней ходить с ощущением - "пока не понятно"

Сам территориально не в Москве, поэтому просьба максимально подробно ответить на вопросы, за объективность гарантированно отпишу соответствующий отзыв после чипа. Заранее спасибо.

[Димос]

Добрый день. Подскажите по чиповки А45.Какие варианты и цены.

[Morendi]

Сообщение от OligLeo

Здравствуйте. Имею W213 2016 г.в., E200, 184 л.с., бензин, задний привод, 9G, что можете предложить? После BMW F10 530 вообще не едет((( Видел на сайте Stage 1 за 28 тыс. руб.
Вопросы:
1. Правда ли что нужно менять систему охлаждения? Или желательно менять? Если да, то цена вопроса? Слышал от нескольких человек что если с Е200 сделать Е300 нужно обязательно менять систему охлаждения, ибо они с завода отличаются хоть и сами двигатели одинаковые.
2. Замену программного обеспечения в ЭБУ точно не увидит дилер при ТО? Или скажем при каком либо гарантийном случае с двигателем или связанными с ним агрегатами?
3. На сколько падает ресурс автомобиля?
4. ЭБУ вскрываете? Видны следы вскрытия? Поддевания корпуса отверткой? Царапки? Могут ли сломаться крепления корпуса и т.п. вопросы? Т.е. визуально при осмотре ЭБУ будет видно что его вскрывали? Или шьете вообще без вскрытия?
5. У вас несколько вариантов прошивок под этот двигатель или один? В чем их разница?
6. На сколько реально измениться динамика и расход? Я сразу это почувствую или буду несколько дней ходить с ощущением - "пока не понятно"

Сам территориально не в Москве, поэтому просьба максимально подробно ответить на вопросы, за объективность гарантированно отпишу соответствующий отзыв после чипа. Заранее спасибо.

Добрый день, отвечаю по пунктам:

1. Нет, на Stage 1 ничего по железу менять не надо.
2. При стандартном ТО, по состоянию на сегодняшний день, дилерское ПО не проводит верификацию программного кода. В случае каких-либо гарантийных вопросов мы настоятельно рекомендуем вернуть штатную программу. Но делать это при каждом ТО чревато лишними царапинками на ЭБУ, что в определенной ситуации может смутить дилера.
3. Пожалуй, это первый вопрос, который клиенты задают при чип-тюнинге. Относительно этого двигателя, Вы наверняка в курсе, что он существует в разных версиях, самая мощная из которых 245 л.с. А наша программа Stage 1 для этой линейки выдает максимум на уровне 255 л.с. Т.е. разница абсолютно не критичная. Главное, что всё упирается в штатную систему охлаждения наддува, хотя по самому мотору потенциал далеко не исчерпан. В связи со всем вышесказанным, смею утверждать, что при должном уходе и использовании качественного моторного масла и бензина, никакого явного снижения ресурса не будет.
4. Выше частично ответил. Да, вскрываем. Делаем КРАЙНЕ аккуратно, такие машины у нас бывают реально каждый день, поэтому опыт у нас огромный. Ничего сломать там нельзя. По крайнем мере мы не знаем где :-) В общем, делаем ювелирно.
5. Фактически, вариантов полтора. Stage 1 и Stage 2. Второй нужен для автомобилей без катализатора. Сама по себе программа практически та же, но машина чуть резвее за счет естественной физики: турбине легче "дышать" без штатных катализаторов и она быстрее выходит на рабочий наддув и дольше держит полку момента.
6. Не сразу. Пока будете выезжать о нас по 2-ой Звенигородской -- не поймете. Но как только выйдете на Звенигородское шоссе -- смело давите на газ, до перекрестка с ул 1905 года камер нет. Вот там да, все сразу станет понятно. В первые 1-2 недели возможно увеличение расхода, потому-что вы будете с радостью давить на педаль газа. Потом привыкните, успокоитесь, вернетесь к прежнему ритму и расход стабилизируется. В любом случае, выше и ощутимо выше он не будет.

Вот значит зря писал по наши местные улицы :-) Скажите, в каком городе вы находитесь и мы заботливо передадим Вас в руки нашего дилера, и проконтролируем процесс со своей стороны.

P.S. вот свежий коммент к посту об этим моторах в нашем инстаграме: "_alyas63_@morendi доволен��ощущение будто второй мотор поставили))"

[Morendi]

Сообщение от Димос

Добрый день. Подскажите по чиповки А45.Какие варианты и цены.

Добрый день

Stage 1 410лс и 510Нм 80000р.
Stage 2 430лс и 575Нм цена обсуждается индивидуально в зависимости от применяемых комплектующих.

[Morendi]

Mercedes-Benz EEE-day в Morendi.


Вообще, даже не день, а всю неделю владельцы E200 составляют добрую половину клиентов.
Мы любим M274 😍
---
Заводские показатели:
☑ Мощность - 184 л.с.
☑ Крутящий момент - 300 Нм
---
Программа Morendi Stage 1:
✅ Мощность - 255 л.с.
✅ Крутящий момент - 420 Нм
---
На процедуру чип-тюнинга требуется 3-4 часа времени. Для программы Stage1 вмешательство в "железо" не требуется.

Цена 28000 рублей.

Доступно у всех дилеров Morendi.

Сезон начался! 🏁

[OligLeo]

Сообщение от Morendi

Добрый день, отвечаю по пунктам:

1. Нет, на Stage 1 ничего по железу менять не надо.
2. При стандартном ТО, по состоянию на сегодняшний день, дилерское ПО не проводит верификацию программного кода. В случае каких-либо гарантийных вопросов мы настоятельно рекомендуем вернуть штатную программу. Но делать это при каждом ТО чревато лишними царапинками на ЭБУ, что в определенной ситуации может смутить дилера.
3. Пожалуй, это первый вопрос, который клиенты задают при чип-тюнинге. Относительно этого двигателя, Вы наверняка в курсе, что он существует в разных версиях, самая мощная из которых 245 л.с. А наша программа Stage 1 для этой линейки выдает максимум на уровне 255 л.с. Т.е. разница абсолютно не критичная. Главное, что всё упирается в штатную систему охлаждения наддува, хотя по самому мотору потенциал далеко не исчерпан. В связи со всем вышесказанным, смею утверждать, что при должном уходе и использовании качественного моторного масла и бензина, никакого явного снижения ресурса не будет.
4. Выше частично ответил. Да, вскрываем. Делаем КРАЙНЕ аккуратно, такие машины у нас бывают реально каждый день, поэтому опыт у нас огромный. Ничего сломать там нельзя. По крайнем мере мы не знаем где :-) В общем, делаем ювелирно.
5. Фактически, вариантов полтора. Stage 1 и Stage 2. Второй нужен для автомобилей без катализатора. Сама по себе программа практически та же, но машина чуть резвее за счет естественной физики: турбине легче "дышать" без штатных катализаторов и она быстрее выходит на рабочий наддув и дольше держит полку момента.
6. Не сразу. Пока будете выезжать о нас по 2-ой Звенигородской -- не поймете. Но как только выйдете на Звенигородское шоссе -- смело давите на газ, до перекрестка с ул 1905 года камер нет. Вот там да, все сразу станет понятно. В первые 1-2 недели возможно увеличение расхода, потому-что вы будете с радостью давить на педаль газа. Потом привыкните, успокоитесь, вернетесь к прежнему ритму и расход стабилизируется. В любом случае, выше и ощутимо выше он не будет.

Вот значит зря писал по наши местные улицы :-) Скажите, в каком городе вы находитесь и мы заботливо передадим Вас в руки нашего дилера, и проконтролируем процесс со своей стороны.

P.S. вот свежий коммент к посту об этим моторах в нашем инстаграме: "_alyas63_@morendi доволен��ощущение будто второй мотор поставили))"

Спасибо за равернутый ответ, но вы не ответили про систему охлаждения. Насколько мне известно в Е300 с таким же двигателем ставят механическую помпу охлажедния. В Е200 электронная. Это правда? Можете как то прокомментировать этот момент? Для чего? Не просто так ведь?

[Morendi]

Сообщение от OligLeo

Спасибо за равернутый ответ, но вы не ответили про систему охлаждения. Насколько мне известно в Е300 с таким же двигателем ставят механическую помпу охлажедния. В Е200 электронная. Это правда? Можете как то прокомментировать этот момент? Для чего? Не просто так ведь?

Наше мнение таково, что вариант с электрической помпой предпочтительнее. Производительность у них одинаковая, по крайней мере в рамках тех мощностей, которые мы снимаем с этого мотора. Важно понять, что узким местом в тюнинге этого двигателя является жидкостный интеркулер. И в случае с Е300 никаких преимуществ мы не имеем: бутылочное горлышко не помпа, а охладитель. Поэтому, получив максимум от интерекулера мы явно имеем запас по всем остальным системам. Да, в этом минус -- мы не можем получить сильно больше, как например на 2.0TSI на ВАГе, но в плане надежности и ресурса точно все хорошо и с запасом. Просто удачный вариант для обычной жизни и ежедневной эксплуатации.

[Sergo19]

Сообщение от Morendi

Просто удачный вариант для обычной жизни и ежедневной эксплуатации.

что порекомендуете для ГЛЕ 400 ? как вариант - есть АМГ 43 , там с этого же мотора снимают 367 л\с , у меня 333 л\с , вот хотел спросить , может до этих 367 л\с и прошить ?
или что то другое предложите ? но чтобы безопасно ! прямо безопасно- безопасно для мотора и коробки .
и попутно - какой бенз лить в ГЛЕ 400 ? 95? 98 ? и какой надо лить ПОСЛЕ чипа ?
и по стоимости сориентируйте ...

[urusumee]

Сообщение от Morendi

Mercedes E400
Теперь может похвастать мощностью в 420лс и 620Нм благодаря программе Morendi stage1

проясните , пожалуйста, всё таки это делается со вскрытием или без...а то по телефону один ваш сотрудник говорит что без вскрытия, другой говорит только вскрытие...кому верить?

[twbOLd]

Сообщение от Morendi

Штатно: 184лс / 300Нм
Morendi Stage 1: 250лс / 400Нм

Цена 28000р

Простите за вопрос... А чиповка идет заводская? И есть РЕКОМЕНДАЦИИ к замене чего-нибудь из обвеса движка и прочего, чтобы не было конфликтов?

Говорим про С205 С200 4Matic

[RAzZin]

Топикстартер жив? Отправил вопрос в ЛС в пятницу утром, очень хочется получить ответ.

[Sergo19]

Сообщение от RAzZin

Топикстартер жив? Отправил вопрос в ЛС в пятницу утром, очень хочется получить ответ.

тоже самое - и в личку пишу и в темах - нет ответа . может праздники ....

[Morendi]

Сообщение от urusumee

проясните , пожалуйста, всё таки это делается со вскрытием или без...а то по телефону один ваш сотрудник говорит что без вскрытия, другой говорит только вскрытие...кому верить?

Со вскрытием. И это более "правильный" вариант, тк в этом случае сохраняется полный бэкап вашего ЭБУ и если будут вопросы по гарантии, мы сможем вернуть полностью оригинальный дамп. С ОБД так получается не всегда. А за сам ЭБУ переживать не стоит: мы открываем их по несколько штук каждый день, 5 дней в неделю, вот уже 9 лет :-)

[Morendi]

Сообщение от Sergo19

что порекомендуете для ГЛЕ 400 ? как вариант - есть АМГ 43 , там с этого же мотора снимают 367 л\с , у меня 333 л\с , вот хотел спросить , может до этих 367 л\с и прошить ?
или что то другое предложите ? но чтобы безопасно ! прямо безопасно- безопасно для мотора и коробки .
и попутно - какой бенз лить в ГЛЕ 400 ? 95? 98 ? и какой надо лить ПОСЛЕ чипа ?
и по стоимости сориентируйте ...

Стандартная, проверенная и надежная программа для GLE400
Morendi Stage 1 -- 420 л.с. и 620Нм. Стоимость 45000р.

Если вы хотите прямо "супербезопасный" вариант, то давайте ответим на следующие вопросы:
1. Вы гоняете в режиме "тапка в пол" от светофора до светофора 24ч в сутки?
2. Вы заливаете самый дешевый АИ95 с ближайней ноунейм заправки?
3. Вы не соблюдаете регламент обслуживания автомобиля?

Если по всем пунктам "Да", то я бы вообще не рекомендовал делать чип-тюнинг. Потому-что в таком случае сломается любой автомобиль.
Если по всем вопросам ответ: "Нет, я люблю свой автомобиль у голова у меня на плечах", то переживать причин никаких нет. Поскольку в режиме ежедневной эксплуатации намного важнее _как_ вы ездите, и _как_ вы обслуживаете автомобиль.

Да, бензин мы рекомендуем 98-ой.

[Morendi]

Сообщение от twb

Простите за вопрос... А чиповка идет заводская? И есть РЕКОМЕНДАЦИИ к замене чего-нибудь из обвеса движка и прочего, чтобы не было конфликтов?

Говорим про С205 С200 4Matic

Де-факто, такого понятия как "заводской чип" не существует. За исключением M-performance от BMW и Polestar от Volvo, но справедливости ради стоит отметить, что прирост там весьма незначительный, а цена кусается.
Мы не прошиваем "менее мощные" версии двигателя штатным софтом от "более мощных". В большинстве случаев это сомнительная затея, потому как дилер все равно воспринимает подобные манипуляции равными чип-тюнингу, а коли так, то надо просто делать нормальный чип.
Ну и просто так чип от С250 не ляжет на мозги С200, есть нюансы.

Рекомендаций относительно прошивок уровня Stage 1 нет. Такие программы рассчитаны на работу со штатным железом, без всяких оговорок.

[Morendi]

Пока зима не отпускает центральную часть России, в Сочи уже все отлично.

✅ Mercedes AMG GT-S Morendi Stage1
✅ Солнце ☀️
✅ Пальмы ��
---
Немного сухих цифр:
☑️ Штатная мощность: 510лс / 650Нм
✅ Morendi Stage1: 560лс / 750Нм
▶️ Сохраняется заводской комфорт и надежность
▶️ Штатный расход топлива
▶️ Возможность дальнейших доработок

[Morendi]

Mercedes GL500
Премиальный внедорожник, которому не повредит порция новых сил в виде программы Morendi "Stage 1". Уверенная динамика даже после 100км/ч и незначительное сокращение расхода топлива - результат нашей работы.
---
Было: 435лс / 700Нм
Стало: 510лс / 800Нм ✅
Разница: +75 лс и 100 нм 😱
---
Процедура изменения программного обеспечения занимает 3-4 часа.

[СергейСС]

Добрый день,подскажите- зачем вскрывать мозги,разве через шлейф проводов нельзя подцепиться к блоку?

[Morendi]

Сообщение от СергейСС

Добрый день,подскажите- зачем вскрывать мозги,разве через шлейф проводов нельзя подцепиться к блоку?

Подцепиться можно. Вычитать заводское ПО нельзя. Блок надо ввести в тн режим чтения. А через ОБД это не сделать. В случае с этим типом ЭБУ. Кроме того, вскрывая ЭБУ мы делаем полный бекап, чтобы потом, в случае чего, вернуть программную часть ЭБУ в исходное состояние. Через ОБД вы это не сделаете.

Т.е. в теории вариантов 2:
1. Прошивка со вскрытием и возможностью полного отката на сток.
2. Прошивка без вскрытия, но без возможности отката на сток.

В случае 2 при "чистом" внешне блоки будут явные следы изменения программы в ЭБУ, что влечет однозначный отказ по гарантии. Ну и, как сказано ранее, отпция 2 впринцие недоступна, поэтому это лишь вопрос теории.